Автономные автомобили сбиты с толку туманом Сан-Франциско

Вождение в густом тумане является достаточно сложной задачей для людей, но оказывается, что и беспилотные автомобили тоже сталкиваются с этой проблемой.

По сообщению газеты San Francisco Chronicle, во вторник рано утром в Сан-Франциско пять полностью беспилотных автомобилей Waymo внезапно припарковались на обочине жилой улицы, что, по-видимому, было мерой предосторожности. По сообщению новостного агентства, еще одна машина остановилась посреди улицы.

Другие транспортные средства не смогли проехать, так как «озадаченные автомобилисты мигали фарами и пытались маневрировать в пробке», сообщает «Хроника».

Проблемы с дорожным движением сохранялись до тех пор, пока туман не рассеялся и автономные автомобили не смогли возобновить свое движение.

Поддерживаемая Alphabet компания Waymo подтвердила инцидент в своем заявлении в среду, заявив, что около 6 часов утра по тихоокеанскому времени «несколько автомобилей Waymo в Сан-Франциско столкнулись с очень густым туманом и решили, что им следует временно остановиться».

Он сказал, что после «короткой» остановки его автомобили продолжили свой путь, добавив: «У нас запланированы обновления программного обеспечения, чтобы улучшить наши характеристики тумана и парковки для решения таких ситуаций в будущем».

Сан-Франциско, конечно, славится своим туманом, и пару лет назад Waymo обратился к этому вопросу в своем блоге . «Низко висящие облака являются знаковыми для города, но они также создают несколько проблем для водителей, как людей, так и автономных», — говорится в сообщении. «Туман привередлив — он бывает разной плотности, может быть пятнистым и по-разному влиять на датчики автомобиля. Иногда мы видим туман настолько густым, что он осаждает крошечные капли на поверхностях, таких как наши оптические датчики, в то время как в других случаях его микрокапли просто образуются на наших датчиках, влияя на то, насколько далеко человек может видеть. Туман также может улавливать другие частицы, такие как дым от лесных пожаров или загрязнение от бензина, создавая более непрозрачный туман или смог, через который трудно что-либо разглядеть».

В сообщении говорится, что его радар пятого поколения использует микроволны вместо света и, следовательно, может видеть сквозь такие вещи, как туман и туман, а новая система очистки была разработана, чтобы поддерживать датчики автомобилей в чистоте. Но что-то явно не удалось во вторник.

Инцидент является последним в растущем списке происшествий с автономными автомобилями, которыми управляют как Waymo, так и круиз, поддерживаемый General Motors, в Сан-Франциско. Обе фирмы борются за то, чтобы стать первыми, кто предложит полноценные автономные услуги такси, и хотя в настоящее время они перевозят платных пассажиров, транспортные средства по-прежнему работают в соответствии со строгими правилами, а инженеры продолжают совершенствовать аппаратное и программное обеспечение, на котором они работают.

Буквально в прошлом месяце беспилотный автомобиль Cruise попал в аварию на низкой скорости, когда его сбило с толку движение сочлененного автобуса. В аварии никто не пострадал. Инцидент привел к тому, что Cruise добровольно отозвала свой парк из 300 автомобилей, чтобы добавить обновление программного обеспечения на свои бортовые компьютеры, чтобы предотвратить повторение подобных аварий.

В другом недавнем инциденте камеры и датчики на нескольких автомобилях Cruise, по-видимому, не смогли обнаружить кабели, которые упали во время шторма, и в конечном итоге запутались в них .

Список грубых ошибок побудил чиновников Сан-Франциско призвать регулирующие органы замедлить расширение пилотных испытаний автономных автомобилей в городе до тех пор, пока технология не будет усовершенствована.

Стремясь избежать более жестких правил, и Waymo, и Cruise отмечают, что их автономные транспортные средства проехали более миллиона миль в сложных городских условиях без каких-либо серьезных травм или смертельных случаев, и что их соответствующие автономные системы постоянно совершенствуются.