Не смейтесь, “большие ноздри” BMW для богатых

Логотип Mercedes-Benz, «ноздря» BMW и белый грибок Audi.

Эксклюзивные дизайны трех компаний BBA лидируют, но если вам нужно выбрать ту, которая «беспричинно растет» среди трех, то это должна быть BMW. круг.

В течение долгого времени общественность ставила под сомнение преувеличенный дизайн решетки радиатора BMW с «ноздрями». Однако BMW не обращала особого внимания на голоса внешнего мира и твердо поддерживала собственное «эстетическое сознание», не уступая ни пяди.

Настолько, что на BMW i7, абсолютном чисто электрическом флагмане, выпущенном в этом году, ноздри были настолько большими, что занимали даже жизненное пространство фар.

Внутренняя команда дизайнеров BMW полностью одержима исследованиями и дизайном решетки радиатора с «большой ноздрей».

Однако эта ситуация изменилась в новом BMW Five Series 2024 года. Собственная команда дизайнеров BMW нехарактерно уменьшила решетку радиатора новой пятой серии.

Изменения не ограничиваются решеткой воздухозаборника, BMW сделала «сложение и вычитание» по световой группе и линиям кузова.

В комплектах передних и задних фонарей команда дизайнеров отменила классические «L»-образные линии и упростила внутреннюю структуру передних и задних фар; «дополнением» являются линии кузова, а также вновь добавленные линии кузова с обеих сторон. начните с передней решетки и пройдите через весь автомобиль И, наконец, в сочетании с двойной формой задних фонарей, BMW выразил более сильное ощущение движения в этом поколении 5-й серии.

После обучения команды дизайнеров новая пятерка, кажется, имеет два совершенно разных языка дизайна по сравнению с предыдущим поколением. Огромная «ноздря» внезапно нажимает на кнопку паузы, что неизбежно приводит к предположениям: BMW отказалась от 5-й серии или BMW осознала плохую эстетику формы «большой ноздри»?

Возможно, мы сможем найти дизайнерский «ответ» будущего BMW из интерпретации директора по дизайну BMW Домагоя Дюкека.

Пять серий, использующих дизайн для отвода трафика, являются «водоразделом».

После запуска новой пятерки директор по дизайну BMW Домагой Дюкек дал интервью представителям СМИ. В интервью Домагой Дюкеч интерпретировал внешний вид новой пятой серии и рассказал о будущем направлении дизайна BMW.

Среди них наиболее интересен внутренний вид BMW на решетку воздухозаборника «ноздри».

Домагой Дюкек считает, что BMW достигла консенсуса в отношении будущего направления дизайна решетки воздухозаборника.В будущем BMW будет использовать два набора стилей внешнего дизайна, которые используются на флагманах высокого класса и моделях массового рынка.

Для некоторых клиентов дизайн воздухозаборной решетки с «большими ноздрями» является средством, подчеркивающим их «статус», а преувеличенный стильный дизайн просто отвечает предпочтениям этих высококлассных пользователей, стремящихся к индивидуальности.

На самом деле, BMW не первая автомобильная компания, открывшая эту «замечательную» тенденцию: BBA, старший брат Mercedes-Benz, взяла на себя инициативу в применении теории на практике.

В этом году Mercedes-Benz выпустил новый Maybach, а богатые люди всегда хотят показать свои отличия в «таких-то и таких-то» местах. Интересно, что для того, чтобы угодить целевой группе, Mercedes-Benz решил на этот раз устроить большой ажиотаж вокруг колес Maybach.Все четыре колеса автомобиля покрыты классической гравировкой логотипа Maybach.Моя трипофобия.

Возвращаясь к BMW, массовые модели, представленные 3-й и 5-й сериями, будут ориентированы на большее количество групп потребителей. В BMW считают, что «большинство» этой партии больше удовлетворит сдержанный и условный внешний вид, а чрезмерно утрированный дизайн внешнего вида заставит этих пользователей потерять благосклонность BMW и переключиться на другие станы марки.

Поэтому BMW решила отказаться от стратегии дизайна «чем больше мантисса, тем больше ноздря» и вместо этого создала два разных стиля внешнего дизайна, чтобы отвлечь пользователей BMW с помощью дизайна.

В будущем мы можем увидеть, что на топовых флагманских моделях BMW 7 серии и серии XM BMW будет настаивать на использовании более преувеличенной конструкции решетки «двойная почка». В то же время BMW также будет уделять больше внимания обычным пользователям, а модели массового рынка, такие как серия 3/5, приобретут более стабильный и сдержанный внешний вид.

Стратегия дизайна BMW была впервые реализована на новой пятой серии, и, естественно, пятая серия стала «водоразделом» в стиле дизайна BMW. Но это совпадение, что "5" находится в середине мантиссы модели, и это как раз подходит для использования в качестве конечной точки отвлечения пользователя.

Опровержение теории эстетической подрывной деятельности

Кроме того, Домагой Дюкеч заметил современные тенденции в автомобильном дизайне. В интервью Dukec резко раскритиковал яркий внешний вид автомобиля.

На самом деле, не так много автомобильных компаний, которые считают «теорию эстетической подрывной деятельности» классикой. Одним из них является чисто электрический лидер Tesla, а босс Маск является верным сторонником «теории эстетической подрывной деятельности».

Интересно, что Маск не раз публично выражал большие надежды на первый пикап Tesla.

Он считает, что людям противен неизменный внешний вид традиционных американских пикапов.Cybertruck похож на "HUMMER" в 2020-х.Сверхвысокий внешний вид кузова в стиле киберпанк также будет повторять чудо внешнего вида "HUMMER" и полностью ниспровергнет американский пикап. , «Прагматизм» Дао заставил больше покупателей обратиться к лагерю пикапов Tesla.

Однако ясно, что собственная команда дизайнеров BMW не верит в так называемую «теорию эстетической подрывной деятельности».

Домагой Дюкец взял в качестве примера Land Rover Defender. Такой монстр, как новый Defender, выглядит достаточно устрашающе на дороге. Одного взгляда на внешний вид достаточно, чтобы четкие и четкие линии могли создать у Defender впечатление хардкорного внедорожника. "рука".

На самом деле, Домагой Дюкек считает, что у Land Rover Defender слишком много дизайнов, которые в конечном итоге не ориентированы на цель использования, а броский внешний вид только придаст Defender модному ощущению «причудливого, но бесполезного».

Следуйте логике «роскоши»

Что еще интереснее, BMW, похоже, нашла логичную и непротиворечивую причину для своей платформы «масло-электричество».

BMW никогда не понимал, почему другие бренды должны разрабатывать особый язык внешнего вида для новых чисто электрических моделей, когда их модели электрифицированы, чтобы подчеркнуть разницу чисто электрических продуктов.

BMW неоднократно заявляла внешнему миру, что для моделей с одинаковой «мантиссой» BMW не будет вносить конкретные коррективы во внешний вид моделей из-за разной силовой структуры. Будь то чисто электрические или топливные модели, или будущие гибридные модели в наступающем году, BMW будет придерживаться последовательного языка дизайна, и новый i5 — это только начало.

Изменения для BMW иногда не очень хорошая вещь.

Директор по дизайну Домагой Дюкеч считает, что модели BMW, как марки автомобилей высокого класса, также должны следовать логике «роскоши».

Пользователям, любящим предметы роскоши, не понравятся товары, находящиеся в нестабильном состоянии.Классический, вневременной и вневременной дизайн изделий покорит «сердце» этой группы пользователей.

BMW реализовала эту логику более основательно.Помимо единого дизайна внешнего вида, BMW также реализует политику «масло и электричество на одной платформе», хотя такое поведение вызвало давнее недовольство переходом BMW «масло на электричество».

Тем не менее, BMW твердо верит в логику «роскошных» продуктов, так же как и споры внешнего мира о «ноздрях», BMW не будет уделять слишком много внимания «шумному голосу» платформы «масло-электричество». внешний мир.

Конечно, это не значит, что BMW — «непокорная» старая школа. BMW недавно признала, что внутренняя команда дизайнеров начала экспериментировать с дизайном модели с помощью искусственного интеллекта.

Директор по дизайну BMW Адриан ван Хойдонк также рассказал в интервью, что искусственный интеллект действительно участвовал в различных дизайнерских задачах BMW.

Он также привел пример участия ИИ в проектировании колес BMW — команде дизайнеров BMW нужно только ввести в компьютер нужные параметры шин, и ИИ автоматически сгенерирует различные стили шин, соответствующие параметрам хорошего стиля.

В конце мая BMW представила на Art Basel новый чисто электрический i5.Огромный холст с искусственным интеллектом, представленный вместе с i5, продемонстрировал решимость BMW использовать искусственный интеллект в будущем.

Я не знаю, какие искры ИИ и BMW зажгут в будущем, но я с нетерпением жду, как этот игрок в роскошные автомобили с «упрямой эстетикой» будет управлять ИИ для разработки новых моделей, которые соответствуют роскоши в стиле BMW.

По крайней мере, на данный момент кажется, что Midjourney хорошо понимает роскошь в стиле BMW.

#Добро пожаловать в официальный публичный аккаунт Айфанер в WeChat: Айфанер (идентификатор WeChat: ifanr), в ближайшее время вам будет представлен более интересный контент.

Ай Фанер | Оригинальная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo