Jeep хочет вернуть владельцев внедорожников, соблазнившихся на грань смерти
Подниматься в гору и спускаться к морю рискованно, поэтому будьте осторожны при движении по бездорожью.
Внедорожный круг за последние два года действительно был «полным условий».
В мае этого года в некоем бездорожье в трясину на полном ходу ворвался Tesla Model Y. В итоге городской кроссовер застрял в трясине, при этом вся «передняя часть» была сильно повреждена. Страхование Неловкий вид поднятой планки заставляет людей горько смеяться.
После долгой депрессии в городе, вполне понятно, что я иногда хочу путешествовать на своей машине, чтобы высвободить свою страсть к бездорожью. Но если вы подавлены перед природой, вы должны быть осторожны, чтобы вызвать трагедию.
В 2021 году на берегу реки в Хулунбайере, Внутренняя Монголия, Toyota Domineering попыталась пересечь реку, но глубина воды поглотила весь автомобиль.
За досадной трагедией, помимо крайней неосведомленности автовладельца о безопасности, более фатальным является то, что автовладелец неправильно оценил глубину бурной реки.«Играть в героя» в сложных диких дорожных условиях несомненно, «роет себе могилу».
Однако в будущем таких «трагедий ошибочных суждений» может стать все меньше и меньше, а все умнее и умнее автомобильные «мозги» будут помогать владельцам внедорожников принимать более рациональные решения.
Гонка беспилотных вооружений «перекатывается» на бездорожье
По сообщениям СМИ, «гонка вооружений» для автономного вождения по бездорожью уже началась.Традиционный хардкорный внедорожный «отец» Jeep является одной из «новых сил» на этой сегментированной трассе.
В будущем автономное вождение может быть реализовано не только в городах и автомагистралях, но и для автомобилей, движущихся по диким дорогам без дорожных знаков, а точное планирование маршрута также может быть выполнено через «мозг» автомобиля.
Из ограниченных шпионских фотографий дорожных испытаний мы можем увидеть следы автоматического вождения Jeep по бездорожью.
Компания Jeep использовала новый Grand Cherokee для формирования тестовой команды по автономному вождению по бездорожью, а рисунок «АВТОНОМНЫЙ ПРИВОД ДЛЯ ВНЕДОРОЖНИКОВ» на кузове показал принадлежность этой огромной команды. Еще одним ярким моментом является то, что по сравнению с серийно выпускаемыми и коммерчески доступными моделями Grand Cherokee все модели, участвующие в тесте автономного вождения по бездорожью, оснащены заметным сенсорным оборудованием на макушке.
Внутри автомобиля команда беспилотников Jeep модифицировала центральный экран управления автомобилем.В отличие от центрального экрана управления развлечениями коммерческих моделей, в тестовой модели использовался экран большего размера для отслеживания внедорожных путей в режиме реального времени.
Интересно, что на большом живом экране, показанном Jeep, мы можем получить общее представление о некоторой ключевой информации об этом механизме автоматического вождения.Система автоматического вождения Jeep для бездорожья не сосредотачивает всю свою энергию на сложной дикой местности.
В дополнение к возможности полного распознавания препятствий на диких тропах «зеленая рамка» в интерфейсе системы также подтверждает, что автоматическое вождение Jeep по бездорожью имеет возможность идентифицировать и отслеживать другие модели, и Jeep может запускать следование по бездорожью. -функция в будущем.
Кроме того, хотя это может быть только одна из бета-версий Jeep.
Еще в кабинах этих Grand Cherokees мы обнаружили новую панель параметров Jeep для моделей, оснащенных автономным вождением по бездорожью. Новая панель предоставит владельцам автомобилей больше параметров, ориентированных на бездорожье, включая ряд внедорожных данных, таких как «целевая скорость», «скорость автомобиля», «целевой боковой угол» и «боковой угол автомобиля».
Чтобы предотвратить непредвиденные ситуации, Jeep разработал огромную синюю «кнопку аварийной паузы» для этой системы автоматического вождения по бездорожью.В случае неправильной оценки автомобиля владелец имеет право принятия окончательного решения.
Кристиан Менье, глобальный вице-президент Jeep, считает, что система автономного вождения для бездорожья, разработанная Jeep, способна преодолевать любую местность, и эта технология имеет передовое практическое значение, будь то дороги с твердым покрытием или сложные дикие дорожные условия.
Стоит отметить, что Jeep пообещал выпустить больше подробностей и информации об испытаниях в третьем квартале 2023 года, и Jeep не исключил возможности запуска этой технологии в окончательное серийное производство.
Автономное вождение по бездорожью — это не фантастика, оно становится все ближе и ближе к нам.
Природные хардкорные внедорожные гены
Фактически, до того, как перейти к автономному вождению по бездорожью, Jeep был почти синонимом традиционного хардкорного бездорожья.
Подъем Jeep можно проследить до Второй мировой войны, когда армия США запросила у местных производителей по всей стране военные внедорожники. Компания Willys-Overland Motor Company, созданная в 1908 году, получила заказ от военных и начала производить внедорожники.
В 1941 году компания Willys-Overland официально представила свой первый военный внедорожник Jeep Willys MB.
Jeep Willys MB имеет простую и прочную конструкцию кузова, а долговечность кузова значительно повышена. В то же время, благодаря системе полного привода, короткой колесной базе, компактному кузову, широким шинам и высокому дорожному просвету, Jeep Willys MB может легко преодолевать суровые условия.
Во время Второй мировой войны Jeep Willys MB широко использовался в различных сложных военных миссиях. Jeep Willys MB взял на себя роль «военного универсала» Комбинация гибкой конструкции позволяет MB справляться со сложными задачами по транспортировке, связи, разведке, спасению и артиллерийскому наблюдению на войне.
Выдающийся вклад в войну создал репутацию Jeep благодаря его отличным внедорожным характеристикам и быстро открыл рынок в Соединенных Штатах. После Второй мировой войны Willys-Overland официально переименовала свой бренд военных внедорожников в Jeep и единолично продвигала использование Jeep в гражданских целях.
Несмотря на то, что с тех пор Willys-Overland претерпела ряд корпоративных реструктуризаций и изменений владельцев, пока она не была окончательно приобретена Chrysler и Renault, последующие продукты Jeep (Jeep Wrangler, Jeep Cherokee, Jeep Grand Cherokee и т. д.) Дизайн первого поколения MB Blood, модели Jeep несут в себе самые ранние в мире гены жесткого бездорожья, а разработанный позже режим вездеходного вождения Selec-Terrain также стал поколением классики и используется до сих пор.
Под руководством Stellantis, следуя глобальной волне автономного вождения, Jeep опирается на прочную техническую базу и «вносит свой вклад» в трассу автономного вождения по бездорожью.
На самом деле Jeep не одинок на пути развития автономного вождения по бездорожью, а Land Rover — один из его мощных «компаньонов».
Герои видят одно и то же. Land Rover и Jeep одинаково относятся к будущему автономному вождению. Land Rover не устраивает автоматическое вождение, которое можно использовать только на дорогах с твердым покрытием.
Тони Харпер, директор по исследованиям Jaguar Land Rover, объяснил направление исследований Land Rover в области автономного вождения.Исследования Land Rover в области внедорожной автономности не только гарантируют, что автомобиль может двигаться самостоятельно на обычных дорогах или в экстремальных дорожных условиях, но, что более важно, помогает автомобилю преодолевать препятствия. через "безопасно".
Чтобы внедрить автоматическое вождение по бездорожью, Land Rover инвестировал много лет, проводя множество проб и ошибок датчиков. Согласно внутренним источникам, Land Rover демонстрирует различные технологии, в том числе лидар, ультразвуковой радар, технологию распознавания поверхности и трехмерное определение пути.
Стоит отметить, что ранее Land Rover анонсировал технологию под названием «Помощь при клиренсе над головой». Модели, оснащенные этой технологией, могут использовать стереокамеру для сканирования препятствий на местности над ними, а также активно обнаруживать воду, выбоины и трещины в скалах в зависимости от характеристик местности.После выявления опасности автомобиль автоматически замедляется.
Конечно, Land Rover также признал, что эта передовая технология не была применена к серийным моделям так быстро. Обработка сложной геологической информации. Проект «Большой проект».
Тем не менее, для бездорожья тоже есть разные голоса, они думают, что удовольствие от бездорожья может быть заменено автоматическим вождением. Бездорожье – это процесс, в котором люди и транспортные средства покоряют природу. Если власть людей в принятии решений будет передана машинам, чувство выполненного долга, полученное от бездорожья, будет полностью уничтожено.
Но на самом деле автоматическое вождение по бездорожью больше похоже на «предохранительный болт».Распознавание местности в режиме реального времени может свести к минимуму ошибочную оценку окружающей среды игроками на бездорожье и обеспечить достаточную избыточность безопасности для пользователей бездорожья.
Появление автономного вождения по бездорожью может спасти все больше и больше жизней.
#Добро пожаловать в официальный публичный аккаунт Айфанер в WeChat: Айфанер (идентификатор WeChat: ifanr), в ближайшее время вам будет представлен более интересный контент.
Ай Фанер | Оригинальная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo