Зарядное устройство Tesla победило. Что покупателям и владельцам электромобилей нужно знать о NACS
Пространство электромобилей меняется, и быстро. Хотя всего несколько месяцев назад большинство производителей электромобилей использовали разъем J1772 для зарядки уровня 2 и разъем CCS для быстрой зарядки постоянным током, через несколько лет ситуация может измениться. Почему? Многие ведущие автопроизводители объявили о переходе на Североамериканский стандарт зарядки , или NACS, также известный как «штекер Tesla».
Интересно, что это значит для вас? Вот все, что вам нужно знать.
Что такое НАКС
NACS — это стандарт зарядки для разъема, который был создан Tesla и впервые использован на автомобилях Tesla в 2012 году. Этот стандарт также используется на всех зарядных станциях Tesla, позволяя водителям Tesla заряжать свои автомобили на Supercharger , Destination Chargers и с помощью Настенный разъем Тесла. Tesla объявила, что открывает стандарт для других автопроизводителей.
Какие автомобили в настоящее время используют разъем NACS?
В настоящее время все автомобили Tesla используют разъем NACS, что позволяет водителям Tesla заряжать свои автомобили на любой зарядной станции марки Tesla или на других зарядных станциях с использованием адаптера.
Однако в ближайшем будущем этот стандарт перейдет на большее количество автомобилей. Ford, GM и Rivian объявили, что собираются использовать разъем NACS для будущих автомобилей, а первые электромобили, не относящиеся к Tesla, которые используют разъем, вероятно, появятся в конце 2024 или начале 2025 года. , Вполне вероятно, что больше автопроизводителей объявят о принятии NACS, и если такие компании, как Hyundai и Kia, объявят о принятии, это сделает NACS основным стандартом в США.
Какие сети зарядки в настоящее время используют разъем NACS?
В настоящее время только зарядные станции Tesla предлагают NACS. Некоторые нагнетатели позволяют заряжать не Теслы, но для них по-прежнему требуется адаптер. Однако водители электромобилей с адаптером могут заряжаться от зарядных устройств Tesla Destination или с помощью зарядного устройства Tesla Wall Connector.
Вполне вероятно, что по мере того, как все больше автопроизводителей будут использовать разъем NACS, появится и больше зарядных сетей. Сети зарядки, такие как Electrify America, ChargePoint и другие, захотят поддерживать разъемы, которые используют клиенты. объявил, что будет поддерживать NACS.
Что нужно знать существующим владельцам электромобилей
Итак, как этот шаг повлияет на существующих владельцев электромобилей? Это зависит от того, какой у вас автомобиль. Если у вас есть Tesla, по всей вероятности, вам станет только легче. Когда сети зарядки начнут принимать NACS, вы, вероятно, сможете взимать плату во многих других местах по всей стране.
Например, если у вас есть не Tesla, но с портом CCS, ваш опыт вряд ли сильно изменится в ближайшем будущем. Если сторонние зарядные сети примут стандарт Tesla, скорее всего, пройдет некоторое время, прежде чем они начнут переходить на свои разъемы. Когда они это сделают, скорее всего, они будут делать это поэтапно — предлагая некоторые станции с разъемом NACS, а другие — с разъемом CCS.
Через какое-то время вы можете начать попадать в ситуации, когда вам может пригодиться адаптер — позволяющий по-прежнему заряжаться на станциях с разъемом NACS. Некоторые станции могут предоставлять этот адаптер, в то время как на других вам нужно будет предоставить свой собственный.
Покупка новой машины?
Если вы покупаете новый электромобиль, вы делаете это в немного неудобное время. По мере того, как Северная Америка переходит на разъем NACS, поиск портов зарядки CCS может стать все более сложным. Но пройдет как минимум год или около того, прежде чем производители электромобилей, отличных от Tesla, встроят разъемы NACS в свои автомобили, а это означает, что в конечном итоге вы застрянете с автомобилем с устаревшим разъемом.
Конечно, важно немного рассмотреть это в перспективе. Пройдет как минимум несколько лет, прежде чем станет сложнее найти зарядные станции с разъемами CCS, и даже тогда вы сможете заряжать с помощью адаптера. Для некоторых, возможно, стоит подождать немного дольше, чтобы купить электромобиль или купить Tesla, чтобы убедиться, что у вас есть автомобиль с тем, что, по-видимому, является разъемом для зарядки, чтобы выиграть в США.
Однако для большинства покупателей необходимость использовать разъем для зарядки в какой-то момент через несколько лет, вероятно, не будет такой уж большой проблемой, особенно для тех, кто в основном заряжается дома и может иметь домашнее зарядное устройство с CCS или адаптер, постоянно подключенный к их зарядному устройству.
Это улучшение?
Это может занять некоторое время, но наличие единого стандарта зарядки в США должно значительно упростить поиск и использование зарядных устройств для электромобилей. Однако остается вопрос, насколько легко будет заряжать автомобили с разъемом NACS на всех станциях. Например, прямо сейчас водители Tesla могут подключиться к Tesla Supercharger и автоматически заряжать свой автомобиль, автоматически оплачивая сеанс с помощью карты, привязанной к их учетной записи. Будем надеяться, что зарядка на всех NACS-совместимых станциях будет такой же простой — но это сомнительно.
Все это говорит о том, что использование одного единственного разъема должно улучшить работу. Будем надеяться, что остальные проблемы, связанные с упрощением зарядки электромобиля, тоже будут решены.