В электрическом Escalade IQ от Cadillac все больше
Массивный Cadillac Escalade не совсем соответствует требованиям экологичности, но General Motors стремится расширить электрификацию всех сегментов своей линейки продуктов, включая большой полноразмерный внедорожник Cadillac с тремя рядами сидений.
Полностью электрический Cadillac Escalade IQ 2025 модельного года начнет производство следующим летом, применяя ту же формулу, что и пикапыChevrolet Silverado EV и GMC Sierra EV , к полноразмерному роскошному внедорожнику. Escalade IQ использует название текущей модели GM с двигателем внутреннего сгорания, но основан на наборе компонентов автопроизводителя Ultium EV со специальной конструкцией кузова EV, разработанной на основе модульного аккумуляторного блока.
Электромобиль размером с Техас
Эти внутренности завернуты в внешний стиль, который делает IQ похожим на громоздкую версию электрического внедорожника Cadillac Lyriq . Вертикальный профиль и мускулистые пропорции действительно напоминают Escalade, но ухмыляющаяся передняя панель, более низкая линия крыши и разделенные задние фонари прямо как у меньшего и более изящного Lyriq. Несмотря на огромные 24-дюймовые колеса, GM утверждает, что аэродинамика IQ на 15% лучше, чем у полноразмерных внедорожников с двигателем внутреннего сгорания.
Семиместный IQ немного длиннее стандартного Escalade (пока нет информации о том, будет ли Cadillac делать электрическую версию удлиненного Escalade ESV) и такой же высокий. Удлинение колесной базы на 15,3 дюйма дает немного больше места для ног в третьем ряду, но в остальном пассажирское пространство довольно близко к стандартному Escalade. Грузовое пространство за сиденьем немного меньше, чем у модели с двигателем внутреннего сгорания, но Escalade IQ предлагает багажник объемом 12,2 кубических фута, который Cadillac называет «eTrunk».
Технологии интерьера затмевают даже стандартный 38-дюймовый информационно-развлекательный дисплей Escalade. Экран с диагональю 55 дюймов занимает всю приборную панель. Как и все новые информационно-развлекательные системы GM , система Escalade IQ получает встроенные функции Google, включая Google Assistant, Google Maps и Google Play. Пакет Executive Second Row добавляет индивидуальные 12,6-дюймовые экраны для пассажиров второго ряда, а также сенсорный экран управления, двойные беспроводные зарядные устройства и опцию для аудиосистемы AKG Studio Reference с 40 динамиками.
Массивный аккумулятор борется с тревогой по поводу дальности полета
По оценкам Cadillac, огромный аккумуляторный блок на 200 киловатт-часов обеспечит запас хода до 450 миль. Он подает мощность на один электродвигатель на ось с общей мощностью 680 лошадиных сил и 615 фунт-фут крутящего момента в обычном режиме и 750 л.с. и 785 фунт-фут. крутящего момента в режиме производительности Velocity Max. По словам Cadillac, при максимальной мощности Escalade IQ разгоняется до 60 миль в час менее чем за 5 секунд. Максимальная буксировочная способность в 8000 фунтов чуть меньше максимальной массы Escalade с двигателем внутреннего сгорания в 8200 фунтов.
Cadillac утверждает, что Escalade IQ сможет восстановить запас хода на 100 миль за 10 минут быстрой зарядки постоянного тока, 37 миль в час при зарядке от зарядной станции переменного тока уровня 2 мощностью 19,2 киловатт или 14,8 миль в час при зарядке в комплекте. Двухуровневый зарядный шнур переменного тока мощностью 7,7 кВт. Как и GMC Hummer EV , Escalade IQ также сможет выдавать энергию для зарядки других электромобилей или служить в качестве резервного источника питания посредством зарядки от автомобиля до дома (V2H). Для последнего потребуется обновление программного обеспечения, которое будет выпущено после запуска, а также покупка некоторого домашнего оборудования для V2H.
Cadillac утверждает, что рулевое управление четырьмя колесами уменьшает радиус поворота до разумных 39,4 футов и включает так называемый режим прибытия. Это позволяет Escalade IQ двигаться по диагонали на низких скоростях, подобно функции Crab Walk на Hummer EV. Пневматическая подвеска не является чем-то новым для роскошного внедорожника, но Escalade IQ получает режим Low Ride Mode, который позволяет ему скользить по асфальту с полностью опущенной подвеской (опять же, на низких скоростях).
Как и стандартный Escalade, Escalade IQ будет доступен с системой GM Super Cruise. Это позволяет управлять автомобилем без помощи рук на правильно нанесенных на карту участках шоссе, но по-прежнему требует от водителей следить за дорогой.
Заполнение пробела в линейке электромобилей Cadillac
Cadillac не готов обсуждать цены, но ожидайте, что Escalade IQ заполнит зияющую пропасть между Cadillac Lyriq , стоимость которого начинается примерно с 60 000 долларов, и Celestiq , флагманским электромобилем ручной сборки стоимостью 340 000 миллионов долларов, который нацелен на Rolls-Royce . Будучи единственным настоящим электрическим полноразмерным роскошным внедорожником, Escalade IQ на данный момент не будет иметь конкурентов — если не считать бензиновых и дизельных Escalade, с которыми он будет делиться дилерскими партиями.