Смотрите и будьте замеченными на борту удобного для города электронного велосипеда Soltera.2 от Aventon

Если вы готовы присоединиться к растущему числу городских жителей, которые садятся на электронные велосипеды, чтобы ездить на работу, делать покупки, навещать друзей и иногда выезжать за город, обязательно ознакомьтесь с Aventon Soltera.2 . Aventon производит внедорожные электронные велосипеды с толстыми шинами, круизеры, грузовые автомобили, складные велосипеды и многое другое, но популярность оригинального городского электронного велосипеда Soltera подтолкнула к созданию этой модернизированной второй модели в серии. Он может похвастаться работой педали с усилителем для быстрого взлета, увеличенной дальностью хода на одном заряде аккумулятора и встроенными задними указателями поворота.

Soltera.2 доступен в двух стилях рамы с двумя вариантами цвета для каждого стиля: Midnight Black или Citrine Yellow для стандартной рамы и Storm Blue или Ghost White для ступенчатой ​​модели. Каждый из них поставляется с обычными и большими размерами рамы, которые подходят для райдеров ростом от 4 футов 11 дюймов и до 6 футов 4 дюйма, в зависимости от стиля.

Я выбрал стандартную раму стандартного размера в цвете Citrine Yellow, отчасти потому, что она круто выглядит, но также потому, что я считаю, что любой двухколесный транспорт, созданный для использования в городе, нуждается в максимальной видимости. В конце концов, такси в Нью-Йорке не случайно желтые.

Когда нужно срочно уехать

Гонщики Soltera.2 могут получить электрический импульс с помощью педалей с усилителем или с помощью дросселя большого пальца на левом руле. Четыре уровня помощи педалям контролируют относительное количество используемой мощности и максимальную скорость в сочетании с 7-ступенчатым переключателем передач и системой передач.

Авентон оценил запас хода оригинальной Soltera в 41 милю с помощью педали, что составляет 46 миль на Soltera.2 или 20 миль с использованием только дроссельной заслонки. Каждая оценка предназначена для гонщика весом 160 фунтов на ровной поверхности, но имейте в виду, что ветер, холмы, качество дороги и скорость сильно повлияют на это число на любом электронном велосипеде. Если вы рассчитываете проехать от 10 до 15 миль на одном заряде при щедром использовании дроссельной заслонки на Soltera.2, у вас, вероятно, все будет в порядке.

Помощь педали означает, что двигатель реагирует на ваши педали. В большинстве недорогих электронных велосипедов в педальной системе используется датчик частоты вращения педалей, который подает мощность в зависимости от скорости, с которой водитель крутит педали велосипеда, но для достижения желаемой скорости педалирования может потребоваться время, чтобы получить доступ к полной доступной мощности.

В Soltera.2 используются датчики крутящего момента, которые реагируют на силу , которую водитель прикладывает к педалям, а не на скорость вращения педалей. Это позволяет вам быстрее стартовать, так как скорость всегда будет низкой с момента остановки, но ваши ноги могут мгновенно приложить усилие. Датчики крутящего момента также лучше модулируют мощность, когда вы начинаете двигаться. Они уменьшат мощность, когда вы уменьшите нагрузку, даже если педали будут продолжать быстро вращаться из-за достигнутой скорости.

Эти преимущества делают датчики крутящего момента особенно полезными для городских электровелосипедов. Представьте, что вы стоите в пробке и ждете на светофоре, и вам нужно быстро пересечь перекресток, чтобы добраться до велосипедной дорожки. С датчиком крутящего момента вы можете нажимать на педали, чтобы опередить большинство транспортных средств в плотном городском потоке, где система каденса будет отставать.

Хорошо, разгоняется, но быстро ли?

При езде по городу максимальная скорость, как правило, менее важна, чем наличие достаточной мощности, чтобы не отставать от относительно медленного движения. Soltera.2 поставляется в конфигурации электронного велосипеда класса 2 с максимальной скоростью 20 миль в час. Если вы хотите ехать немного быстрее, приложение Aventon позволяет установить ограничение до 25 миль в час. Я некоторое время тестировал Soltera.2 на этих настройках, чтобы увидеть, как он справляется, но большую часть времени катался с ограничением скорости 20, потому что это, вероятно, оптимальный способ реализовать наилучший баланс производительности скорости, ускорения и хода. диапазон.

Большие дисковые тормоза диаметром 180 мм быстро останавливались и облегчали управление Soltera.2, но я был немного разочарован тем, что они механические, а не гидравлические. Последние требуют меньшего усилия на рычаг тормоза и останавливаются более плавно. Тем не менее, тормоза на тестовом мотоцикле были более чем пригодны для городской езды.

Вы можете получить доступ к большинству системных настроек Soltera.2 через яркий светодиодный дисплей с подсветкой, который управляется с помощью кнопочной панели на левой стороне руля.

Аккумулятор Soltera.2 аккуратно спрятан под передней частью стандартной V-образной рамы. Это не огромная батарея, которая поддерживает гладкий внешний вид мотоцикла, а также снижает его вес. Большинство электронных велосипедов весят 60 фунтов и более, что может сделать их громоздкими и трудными для переноски по лестницам и эскалаторам или в лифтах. По моим шкалам Fitbit Aria, стандартная рама Soltera.2 обычного размера весит 46,8 фунта. Этот вес заметен, но большинству райдеров должно быть относительно легко нести его, особенно если положить поперечину стандартной рамы на плечо.

Плавная, тихая езда с ценными штрихами

Я обнаружил, что на Soltera.2 легко ездить без электричества, которое всегда приятно иметь в запасе на те неизбежные случаи, когда вы не доберетесь до дома на аккумуляторе. Относительно легкий вес Soltera.2 и шины Kenda 700 x 38c (шириной около 1,5 дюйма) помогают снизить сопротивление качению. Даже не пытайтесь крутить педали на 80-фунтовом вездеходе с толстыми шинами шириной 4 дюйма.

Это жесткий велосипед, чтобы пропустить ночью. В дополнение к великолепной раме цвета лимонно-желтого, светоотражающие полосы на боковинах шин помогают водителям видеть Soltera.2 в условиях слабого освещения, особенно сбоку. Фары в задней раме не только действуют как задние фонари, когда вы едете, и стоп-сигналы, когда вы останавливаетесь, но теперь они мигают оранжевым, как сигналы поворота, когда вы нажимаете соответствующую кнопку на элементах управления. Коснитесь его еще раз, чтобы выключить свет, или они остановятся сами по себе после 10 морганий. К сожалению, впереди нет соответствующих огней, поэтому встречные водители не увидят вашего намерения повернуть.

Soltera.2 не поставляется со стандартными крыльями или багажниками, которые являются ценными удобствами для пригородного велосипеда, но Aventon предлагает их в качестве опции. Они также доступны по цене — задняя стойка стоит 45 долларов. Поскольку эти опции увеличивают вес, сделать их необязательными для райдеров, которые хотят их, было умным ходом со стороны Aventon.

Кабельные стяжки помогают убрать девять кабелей, которые подключаются к элементам управления и устройствам на руле, но они не тянутся так высоко, как могли бы. Кабели не выглядят ужасно грязными, но если вы едете на велосипеде через ограниченное пространство, вам нужно знать о тросах, чтобы не зацепиться ими за препятствия.

Наш взгляд

Если вы ищете элегантный, удобный, простой в управлении электронный велосипед для передвижения по городу, который не кричит о том, что он работает от батареи, вам обязательно нужно рассмотреть новый Aventon Soltera.2. Aventon значительно повысил ценность платформы Soltera благодаря помощи педали с датчиком крутящего момента обновленной модели. Без стандартных крыльев или грузовых багажников вы можете не выбрать его для поездок на работу на электровелосипеде, но для коротких и быстрых поездок по городу он должен быть в вашем коротком списке, особенно с учетом низкой цены Soltera.2 в 1400 долларов.