После чудо-автомобиля MINI EV компания Wuling выпустила свой первый седан, ориентируясь на «трех больших мам на дороге».

В Лючжоу помимо лапши с улитками есть еще «рубленая голова рыбы с перцем».

Не поймите меня неправильно, упомянутая здесь «рыбная голова с нарезанным перцем» — это не знаменитое традиционное блюдо региона Сёнан. В Лючжоу, Гуанси, «Рыбная голова с нарезанным перцем» превратилась из домашнего блюда в частого гостя на оживленных улицах.

В 2020 году компания SAIC-GM-Wuling заключила соглашение о сотрудничестве с муниципальным правительством Лючжоу. Компания Wuling официально инвестировала во всерегиональные туристические услуги Лючжоу. На основе своего мини-автомобиля Baojun E100 она создала интеллектуальную туристическую платформу «WarmCar совместный автомобиль», чтобы открыть последняя миля между городскими достопримечательностями. Длина автомобиля в 2,4 метра обеспечивает достаточное удобство для путешествий.Мини-автомобили Baojun E100 получили прозвище «Рыбья голова с рубленым перцем». Благодаря популярности Wuling Hongguang MINI EV, мини-автомобили вызвали феноменальную «бурю» на национальном автомобильном рынке.

Три года спустя, когда рынок мини-автомобилей начал «угасать», Улин, известный как «мастер мини-автомобилей», стоял на вершине автомобильного рынка класса А0 и смотрел на следующий холм.

Сегодня вечером (16 октября) в День развития технологий Wuling компания Wuling официально представила свой первый седан Starlight, который позиционируется как «семейный седан супер А-класса». «Заполняемость» автомобиля превышает 57,9%, и это фокусируется на по комфортному и просторному маршруту. Новый Wuling Starlight предлагает две силовые структуры: чисто электрическую и гибридную, и ожидается, что его официальный запуск состоится в конце ноября.

Wuling хочет построить собственный семейный автомобиль на новой энергии.

«Бог», спустившийся с горы, идет вверх по другой дороге.

Слава мини-автомобилей всегда была основой компании Wuling.

В 1982 году первый мини-автомобиль Лючжоуского тракторного завода официально сошел с производственной линии; в 1985 году Лючжоуский тракторный завод сменил название на Лючжоуский завод мини-каров и вошел в автомобильную промышленность со своим бизнесом по производству микроавтобусов. Здесь началась история мини-автомобилей Wuling. Год в письменной форме.

Если «волшебный автомобиль» Wuling Hongguang был важным достижением Wuling на мировом автомобильном рынке, то выпущенный в 2020 году Wuling Hongguang MINI EV стал самым важным поворотным моментом в процессе производства автомобилей Wuling.

Улин построит все, что нужно людям.

Поддерживаемый концепцией производства автомобилей Wuling «микрозатраты и высокая ценность», Wuling Hongguang MINI EV вступил в период рыночного окна для моделей класса A00. MINI EV со стартовой ценой менее 30 000 юаней устроил «большой дебют». Шоу «Чудо».

В первый финансовый год после запуска (2021) общий объем продаж Wuling Hongguang Mini EV достиг 426 500 единиц, что составляет 75,87% от общего объема продаж моделей SAIC-GM-Wuling; в 2022 году продажи MINI EV выйдут на рынок. Совокупные поставки за год увеличились на 29,9% в месячном исчислении, при этом продажи одной модели составили 554 000 единиц. Для справки, общий объем продаж Tesla за тот же период составил «всего» 439 000 единиц.

Высокие показатели роста продаж не только делают Wuling самой быстрой автомобильной компанией в мире, которая достигнет миллиона продаж в 2022 году, но и излучает новую энергию в модельную структуру более низкого уровня. На пресс-конференции бренд-директор Wuling Motors Сиксинг сообщил, что появление MINI EV изменило экологию рынка моделей класса A00, а уровень проникновения новой энергии на внутренний рынок мобильных скутеров увеличился до 99%.

Учитывая дикую динамику рынка и здоровую рыночную экологию, не будет преувеличением сказать, что Улин — «бог» на рынке мини-автомобилей.

Однако «тропический шторм» на рынке мини-автомобилей не распространился и на 2023 год. Из-за насыщения рынка моделей класса A00, Wuling Hongguang MINI EV был вынужден пойти на спад, начиная с четвертого квартала прошлого года. В первой половине этого года общий объем продаж MINI EV составил 122 000. Слабый объем продаж напрямую повлиял на показатели прибыли группы. Согласно полугодовому финансовому отчету SAIC Group, операционная прибыль SAIC-GM-Wuling снизилась примерно на 6 млрд юаней по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а ее чистая прибыль упала на 89% в годовом исчислении.

Усталость MINI EV серьезнее, чем мы думали.

Если Wuling хочет укрепить свои позиции среди трех ведущих отечественных новых энергетических брендов по объемам продаж, ей необходимо быстро адаптироваться и найти следующий прорыв в продажах. Wuling, спускаясь с горы, начал нацеливаться на соседний с ней рынок семейных седанов А-класса.

Бренд-директор Сиксинг также рассказал нам, что Wuling провела исследование рынка моделей класса A00-C, и, наконец, они обнаружили, что среди этих пяти классов моделей уровень проникновения новой энергии класса A00 бесконечно близок к 100%, в то время как Уровень проникновения новой энергии в автомобиле класса А бесконечно близок к 100%. Уровень проникновения энергии составляет всего 20,9%, что также является модельным классом с самым низким уровнем проникновения новой энергии. Кроме того, Улин также обнаружил, что среди В десятке лидеров продаж автомобилей А-класса в 2023 году впечатляюще перечислены «Три тёти на дороге», а отечественные модели занимают лишь одну из них.

Для компании Wuling, которая «специализируется на производстве автомобилей для людей», рынок семейных автомобилей А-класса достаточно широк. Создание отечественного семейного автомобиля А-класса, пользующегося спросом на рынке, является следующим шагом Wuling в гору.

Объемное энергопотребление и объемная безопасность — мы делаем это

Гражданские лица, строящие автомобили, не обязательно являются «техническими пустынями».

Сиксинг считает, что на рынке семейных автомобилей класса А основными потребностями пользователей являются не что иное, как «низкий расход топлива», «экономия топлива» и «большое пространство». Wuling Starlight может точно удовлетворить эти три основные потребности.

В своем первом седане Xingguang компания Wuling официально представила две передовые технологии — гибридную архитектуру Lingxi и аккумуляторную батарею Shenlian, все для повышения надежности и низкого энергопотребления.

Wuling Starlight будет оснащен новой собственной энергетической архитектурой Wuling «Гибридная архитектура Lingxi». Согласно официальному заявлению, гибридная архитектура Lingxi может быть совместима с различными энергетическими структурами, такими как чисто электрические, гибридные и расширенные. В развитие архитектуры Линси Улин вложил в общей сложности 2 миллиарда юаней.

Гибридная архитектура Wuling Lingxi основана на превосходном аппаратном обеспечении, таком как «гибридный двигатель», «электромагнитный DHT», «система электропривода» и «гибридная батарея». Благодаря полной калибровке программного обеспечения для данных сценария она обеспечивает лучшую производительность для пользователей. , расход энергии и опыт вождения.

В «сердце» гибридной архитектуры Lingxi компания Wuling разместила гибридный двигатель объемом 1,5 л с максимальным тепловым КПД 43,2%. Этот высокоэффективный двигатель работает в «зоне высокого КПД» 92% рабочего времени, выдавая мощность от 8 до 60 кВт, обеспечивая более плавное преобразование топлива в электричество, а также полноценную экономию топлива и защиту окружающей среды.

Поскольку это гибридная модель, не только топливный двигатель сохраняет высокую эффективность. Wuling также приложила большие усилия к двигателю, основному компоненту привода электропоезда. В двигателе Wuling используются двухслойные обмотки с низким уровнем гармоник на коротком расстоянии, листы из высокопроизводительной кремниевой стали с низкими потерями и другие материалы для уменьшения гармонических потерь двигателя и увеличения максимального КПД двигателя до 96,8%. 85% больше 85%.

Кроме того, Wuling представила первую электромагнитную технологию DHT. Благодаря технологии электромагнитного выброса точность разницы скоростей между передними и задними зубчатыми пластинами электромагнитного DHT можно контролировать в пределах 50 об/мин.В момент перехода с бензинового на электрический привод скорость двигателя регулируется молниеносно до синхронизируйтесь со скоростью колеса, чтобы добиться «нулевого разочарования» в мощности, обеспечивая владельцам автомобилей и пользователям устойчивый и стабильный «опыт вождения на чистом электричестве».

Стремления к высокой эффективности аппаратных технологий может быть недостаточно.Wuling обращает внимание на влияние дорожных условий и сопротивления ветра на срок службы батареи. Основываясь на модели больших данных, компания Wuling разработала более интеллектуальный «мозг» для гибридной архитектуры Lingxi.Модель данных будет получать наилучшие данные о рабочем состоянии в режиме реального времени на основе текущих дорожных условий автомобиля для обеспечения гибкой регулировки двигателя.

Влияние сопротивления ветра на срок службы батареи намного сильнее, чем мы предполагали. Каждый раз, когда коэффициент лобового сопротивления снижается в среднем на 0,01, запас хода может быть увеличен на 6-8 км. Компания Wuling оптимизировала целых 17 деталей конструкции корпуса Starlight и, наконец, довела коэффициент аэродинамического сопротивления до 0,228 кд, что снизило сопротивление ветра на 25,1%.Выносливость Starlight была улучшена на целых 56 км.

Мы обнаружили, что все больше и больше компаний, производящих автомобили на новых источниках энергии, больше не «сокращают» потребление энергии, и мы в Wuling продолжим «сокращать» потребление энергии.

Об этом Сиксинг заявил на пресс-конференции. Он считает, что чрезмерное энергопотребление/расход топлива не должно быть ярлыком для транспортных средств на новых источниках энергии.

Акцент Wuling на энергопотреблении оправдал себя.Сиксинг далее раскрыл энергопотребление Wuling Starlight с силовой подачей.В условиях эксплуатации WLTC расход топлива Wuling Starlight на 100 километров достиг ошеломляющих 3,98 л.

Независимо от того, насколько эффективны ходовые качества, независимо от того, насколько экономичны показатели энергопотребления, это также требует достаточной поддержки безопасности и надежности. На пресс-конференции компания Wuling официально представила новый аккумуляторный продукт Shenlian Battery.

Плотность энергии батареи Shenlian превышает 165 Втч/кг, а пиковая мощность превышает 300 кВт. Чтобы обеспечить безопасность аккумулятора, компания Wuling приняла технологию многофункциональной интегрированной конструкции «MUST», впервые внедрив в конструкцию конструкции «главное крыло» больших самолетов, интегрировав структурные балки, защищающие аккумулятор, боковые панели и системы терморегулирования в ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ Функциональные части образуют устойчивую структуру, состоящую из «трех горизонтальных и шести вертикальных». Аккумуляторы Shenlian выдержали множество экстремальных испытаний Wuling. В испытательной среде батарея Shenlian может деформироваться на 40% без пропусков зажигания, а также может достигать нормальных циклов работы при пределах 1/3 акупунктурного предела.

Чтобы укрепить итоговую безопасность, руководствуясь философией Wuling, Xingkong отвечает «нуждам и нуждам» новых энергетических семейных седанов A-класса, а также оправдывает ожидания Wuling о восхождении на «холм» другой модели.

# Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись aifaner в WeChat: aifaner (идентификатор WeChat: ifanr). Более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo