Mercedes-Benz и BMW сотрудничают в создании сети наддувочных станций, которая будет служить не только бренду.

У «BBA» снова большие новости.

30 ноября Mercedes-Benz объявил, что создаст совместное предприятие с BMW в Китае для строительства и эксплуатации сети наддувочных станций.

Вы можете спросить, а как насчет Audi?

Да, эта новость не имеет никакого отношения к Audi . Две из трех немецких компаний решили «объединить усилия» в Китае, но Audi в их число не входит.

Зарядная сеть Deweier, увидимся в 2024 году

В объявлении Mercedes-Benz присутствуют все три элемента времени, места и личности:

• Строительство и эксплуатацию первой партии зарядных станций планируется начать в 2024 году.
• Первая партия суперзарядных станций расположена в «ключевых городах новой энергетики»
• Предоставлять эксклюзивные услуги владельцам Mercedes-Benz и BMW, а также открыты для публики.

К концу 2026 года совместное предприятие Mercedes-Benz и BMW планирует построить не менее 1000 станций наддува с «передовыми технологиями» и около 7000 наддувочных станций.

Для сравнения, у Tesla в настоящее время имеется более 1800 суперзарядных станций в материковом Китае.

В этом совместном предприятии, которое будет создано, соотношение акционерного капитала Mercedes-Benz и BMW составляет 50:50, причем каждый владеет половиной, что, можно сказать, поровну. Однако если в такой структуре и возникнут разногласия, неизвестно, повлияет ли это на ход принятия решений.

Mercedes-Benz и BMW настолько синхронизированы друг с другом, потому что их собственные зарядные сети сильно отстают от новых сил.

Ни у кого из них нет уверенности.

На автосалоне в Чэнду в августе 2023 года Mercedes-Benz и BMW объявили, что построят собственные суперзарядные станции в Китае.Конечно, в то время они все еще работали независимо.

Но ты сказал, что это совпадение, и просто подумали о том, чтобы пойти вместе.

После автосалона в Чэнду Mercedes-Benz начал строительство. На данный момент Mercedes-Benz имеет одну собственную суперзарядную станцию ​​в Чэнду и Фошане. Глядя на мир, Mercedes-Benz имеет в общей сложности 4 собственных суперзарядных станции. станции .

С точки зрения высокого эмоционального интеллекта это означает, что до 50% ресурсов вложено в Китай, к чему относятся очень серьезно, а что касается низкого эмоционального интеллекта… Больше ничего не скажу.

Конечно, создание совместного предприятия при нормальных обстоятельствах означает, что можно получить двойные ресурсы для содействия внедрению суперзарядных станций. отличная возможность Win-Win.

С другой стороны, учитывая, что это бренд зарядки, открытый для публики, он также хорош для владельцев автомобилей на новых источниках энергии.

Сеть пополнения энергии переходит из закрытой в «открытую»

В последнее время ключевым словом для сетей пополнения запасов энергии является «открытость».

Как упоминалось в объявлении, суперзарядные станции совместных предприятий Mercedes-Benz и BMW открыты для публики, а не только для «уважаемых владельцев Mercedes-Benz и BMW», и ими могут пользоваться все желающие.

Это не единственный открытый сайт.

Программа замены батарей, на которой настаивает Вейлай, недавно наконец-то приняла новых игроков. Changan и Geely успешно сотрудничают с Weilai.Благодаря подписанию соглашения о стратегическом сотрудничестве эти три автомобильные компании совместно создадут общую сеть замены аккумуляторов.На дорогах будет появляться все больше и больше автомобилей, которые могут заменять аккумуляторы.

По слухам, у Вейлай больше возможностей сотрудничества в области замены аккумуляторов, и «еще четыре или пять компаний ведут переговоры».

Стоит отметить, что Вейлай и наш главный герой Мерседес-Бенц также подозреваются во флирте.

Напротив, новость о том, что Tesla продолжает открывать зарядные станции в Китае, похоже, не привлекла особого внимания.

28 ноября Tesla открыла больше зарядных станций для некоторых подходящих моделей, отличных от Tesla, в том числе более 350 станций суперзарядки и 260 зарядных станций назначения.По сравнению с предыдущим небольшим проектом, на этот раз открытых станций суперзарядки гораздо больше.

Фактически Tesla продвигает открытие собственных суперзарядных станций по всему миру.Раньше закрытые сети зарядки были «услугой», которой гордились владельцы Tesla по всему миру.

В родном городе Тесла сеть пополнения запасов энергии Tesla и стандарты Tesla NACS практически сформировали единую тенденцию на рынке США. Новые энергетические модели также могут использовать суперзарядные станции Tesla для пополнения энергии.

Хотя Audi, которая сегодня осталась в стороне, не имеет особых преимуществ с точки зрения пополнения энергии, зарядная станция Kaimax, принадлежащая ее старшему брату Volkswagen China, уже является одним из сторонних брендов зарядных станций с лучшим опытом. Конечно, он тоже открыт.

В прошлом или сейчас наличие «самостоятельной сети пополнения энергии» является важным фактором для многих людей, позволяющим судить о том, стоит ли покупать бренд.

Самостоятельное строительство, особенно закрытой эксклюзивной сети подзарядки, может в наибольшей степени избежать проблем низкого качества свайных сооружений, длинных очередей и т. д., которые являются головной болью для владельцев автомобилей с зарядкой. Tesla и NIO использовали это как скрытую причину в прошлом Секс продается.

Шен Фей, вице-президент NIO Energy, недавно сказал: «Владельцы автомобилей NIO и Tesla достаточно смелы, чтобы бегать на большие расстояния. Со стороны это также подтверждает влияние закрытой и мощной сети пополнения энергии на доверие автовладельцев.

Но с другой точки зрения, каждое строительство осады на самом деле является значительной тратой ресурсов. «У каждого есть своя мать для зарядки» означает, что разные автомобильные компании должны строить дублирующие здания в одном и том же месте, не говоря уже о ненасыщенном использовании зарядных станций. ставка, которая принесет проблемы автомобильным компаниям.

Расточительство и давление приводят к росту затрат, и в конечном итоге счета по-прежнему несут владельцы автомобилей.

Раньше Weilai часто называли «самым быстрым в этом году, последним в следующем году (обанкротится)». Частично причина в том, что мало игроков, занимающихся заменой батарей, и он очень ограничен. Теперь, когда он сотрудничает с другие автомобильные компании, пора придираться. Не приходите сюда.

Понимаете, лучше, чтобы мир был открытым, и главной темой является взаимовыгодное сотрудничество.

Строительство собственной зарядной станции по-прежнему актуально

Предки сажали деревья, а потомки наслаждались тенью, но это не значит, что потомкам не нужно самим сажать деревья. Если будущие поколения не захотят жить под деревом вечно, они всегда будут сталкиваться с риском «застрять».

Я надеюсь, что все владельцы новых энергетических автомобилей будут осознавать это, столкнувшись с сетями пополнения запасов брендов:

Открытая сеть пополнения энергии определяет верхний предел опыта, но самостоятельно построенная сеть пополнения энергии определяет нижний предел опыта .

Самостоятельная зарядная сеть с широким покрытием и высокой стабильностью — это уверенность автовладельцев в дальних поездках, а также уверенность в том, что «у них есть самостоятельно построенные станции, чтобы защитить себя в любом случае».

Конечно, автомобильные компании не глупы. Конечно, они по-прежнему контролируют свои собственные сети по производству энергетических добавок. Все суперзарядные станции, открытые Tesla в Китае на этот раз, представляют собой суперзарядные установки V2 мощностью 120 кВт, а не суперзарядные установки V3, которые в настоящее время работают в стране с самой высокой мощностью.

Кроме того, большинство открытых в настоящее время суперзарядных станций Tesla не расположены в основных районах с точки зрения выбора местоположения. Если взять в качестве примера Гуанчжоу, ни одна из станций Tesla Supercharging в районе Нового города Чжуцзян не открыта для публики, доступны только зарядные станции в пункте назначения.

NIO также оставляет свои лучшие «коллекции» владельцам автомобилей. Хотя он сотрудничает с другими автомобильными компаниями для создания сетей замены аккумуляторов, владельцы автомобилей NIO по-прежнему пользуются своей собственной эксклюзивной сетью. К NIO применимы как публичные, так и частные двойные сети. Владелец этого бренда автомобиля.

Возвращаясь к объявлению о сотрудничестве Mercedes-Benz и BMW в строительстве зарядных станций, в нем также четко говорится, что оно «предоставляет эксклюзивные услуги владельцам Mercedes-Benz и BMW».

Открытость предназначена для более эффективной и экономичной работы, но основная цель создания веб-сайта по-прежнему заключается в обслуживании владельцев автомобилей.

Продать автомобиль сегодня намного сложнее, чем раньше. пользовательский опыт. Они будут взаимодействовать, когда они счастливы и когда они злятся. Иногда я буду вас уговаривать…

Говоря модным языком, это значит предоставить вам так называемую «эмоциональную ценность».

Если зарядка и восполнение энергии бесполезны, эмоциональная ценность должна быть отрицательной.

Самостоятельно построенная сеть энергетических добавок является разменной монетой, которую держат в своих руках автомобильные компании. Во время путешествия вы не можете полагаться на других. Хорошо, когда есть кто-то, кто может вам помочь. В противном случае вы не можете потерять цепочку.

Конечно, если сделать шаг назад, сеть энергетических добавок является основой для роста новой энергетики. которых в Интернете называют «безымянными электромобилями», мы должны это сделать. Мы построили свои собственные зарядные станции. Как могут те автомобильные компании, все из которых процветают и процветают, иметь честь сесть, если они этого не сделают? не прилагать никаких усилий?

# Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись WeChat Aifaner: Aifaner (идентификатор WeChat: ifanr). Более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo