Waymo и Toyota исследуют беспилотные автомобили, находящиеся в личном владении
Waymo и Toyota объявили, что изучают возможность стратегического сотрудничества, и одной из самых интересных возможностей является внедрение полностью автоматизированных технологий вождения в автомобили, находящиеся в личном владении.
Компания Waymo, принадлежащая Alphabet, сделала себе имя благодаря своей службе роботакси, единственной, которая в настоящее время работает в США. Ее автомобили, включая Jaguar и Hyundai Ioniq 5 s, проехали десятки миллионов автономных миль по улицам Сан-Франциско, Лос-Анджелеса, Феникса и Остина.
Но переход на беспилотные автомобили, находящиеся в личном владении, является гораздо более сложной задачей.
Хотя при администрации Трампа ожидается ослабление правил безопасности, Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) до сих пор придерживалось осторожного подхода к развертыванию полностью автономных транспортных средств. Роботакси Cruise, поддерживаемое General Motors, было вынуждено приостановить работу в 2023 году из-за смертельного столкновения.
Хотя партнерство с Toyota все еще находится на ранней стадии, Waymo заявляет, что сначала изучит, как объединить свои автономные системы с платформами потребительских автомобилей японского автопроизводителя.
В недавнем разговоре с аналитиками генеральный директор Alphabet Сундар Пичаи дал понять, что Waymo серьезно рассматривает возможность выхода за пределы парка такси и перехода в личную собственность. Хотя пока ничего не подтверждено, партнерство с Toyota добавляет этому видению убедительности и производственных мощностей.
Toyota привносит десятилетия инноваций в области безопасности, в том числе широко распространенную технологию Toyota Safety Sense. Через свое подразделение программного обеспечения Woven by Toyota компания также продвигает автомобильные платформы следующего поколения. С помощью Waymo Toyota теперь также рассматривает, как автоматизация может выйти за рамки помощи при вождении и стать полной автономией для отдельных водителей.
Этот шаг также подогревает напряженность в отношении Tesla, которая уже давно обещает потребителям полностью беспилотные автомобили. Хотя Tesla продолжает совершенствовать свое программное обеспечение для полного самоуправления (FSD), оно остается под наблюдением и еще не обеспечило полную автономию. Генеральный директор Илон Маск обещает запустить в июне в Остине одни из своих первых роботакси.
Когда дело доходит до беспилотных автомобилей, Waymo и Tesla идут разными путями. Tesla стремится обеспечить доступность и масштабируемость с помощью своей камеры и программного обеспечения на основе искусственного интеллекта. Waymo, напротив, использует более дорогую технологию , основанную на заранее нанесенных на карту дорогах, датчиках, камерах, радаре и лидаре (лазерном радаре), которым регуляторы быстрее доверяют.