Apple CarPlay Ultra официально выпущен! Aston Martin — первый автомобиль, оснащенный функцией управляемого транспортного средства

Возвращаясь к Всемирной конференции разработчиков Apple (WWDC) 2022 года, тем вечером Apple не только представила ряд инноваций на уровне программного обеспечения для Mac, iPhone и Apple Watch, но и продемонстрировала миру свое грандиозное видение следующего поколения CarPlay:

Компания больше не довольствуется простым отображением на iPhone, а стремится к глубокой интеграции каждого экрана — от приборной панели до центрального управления, становясь ядром всего цифрового опыта автомобиля.

В то время этот план, который практически полностью изменил облик автомобиля, а также первоначальное появление ряда автокомпаний-партнеров действительно привлекли широкое внимание в отрасли. Интеллектуальное водительское пространство на базе iPhone, сочетающее в себе дизайнерские концепции Apple с особенностями автомобильного бренда, похоже, уже не за горами.

Однако в последующие два года или около того конкретный прогресс и детальная реализация этого захватывающего плана, похоже, продвигались довольно медленно. Первоначально объявленное намерение о сотрудничестве и примерный график, похоже, претерпели некоторые корректировки, поскольку рынок терпеливо ждет. Индустрия и пользователи пристально следят за тем, как Apple будет воплощать эту передовую концепцию взаимодействия с автомобилем на практике.

До сегодняшнего дня, три года спустя.

Сегодня вечером наконец-то дебютировало новое поколение автомобильной системы, официально названной «CarPlay Ultra». Это важный шаг для Apple в автомобильной сфере после того, как компания отказалась от всего проекта по производству транспортных средств. Он не только отражает взгляды Apple на будущие сценарии путешествий, но и представляет собой беспрецедентно глубокое сочетание мощных возможностей iPhone и опыта путешествий.

Ваш iPhone действительно становится вашим автомобильным компьютером

С CarPlay Ultra компания Apple достигла своих амбициозных целей:

На каждом экране, на который вы смотрите, Apple обеспечивает единый, последовательный и высокоинтеллектуальный интерактивный опыт. Мощная вычислительная мощность iPhone и обширная экосистема сервисов как никогда прежде тесно переплетены с данными о вождении и функциями управления автомобилем.

CarPlay действительно стал «автомобильным компьютером».

Эта глубокая интеграция в первую очередь отражена в комплексной инновации приборной панели перед водителем.

Раньше такие важные данные о вождении, как скорость автомобиля, обороты двигателя, уровень топлива/уровень заряда аккумулятора и т. д., которые были относительно фиксированными, теперь можно предоставить водителю через CarPlay Ultra с фирменным утонченным дизайном Apple. Что еще важнее, эту информацию можно интегрировать и отображать в режиме реального времени вместе с инструкциями по навигации и статусом воспроизведения мультимедиа с iPhone, а также с подсказками систем помощи водителю, данными контроля давления в шинах и другими данными из самого автомобиля.

Это не просто улучшение интерфейса, но и изменение логики взаимодействия. Приборная панель больше не является самостоятельным информационным блоком, а вместе с информационно-развлекательной системой автомобиля образует органичную и единую цифровую кабину — функциональную систему отображения информации, управляемую iPhone.

Далее следует существенное расширение прав доступа к управлению транспортным средством, что также является ключевым отличием CarPlay Ultra от его предшественников.

Если раньше CarPlay был ориентирован в основном на информационно-развлекательные функции и помощь в навигации, то CarPlay Ultra смело расширяет возможности управления до базового функционального уровня автомобиля.

Будь то регулировка температуры и направления потока воздуха кондиционера, обогрев и вентиляция сидений, частота и предварительная настройка радио, цвет и яркость освещения салона или даже настройка эквалайзера звука определенных моделей, выбор режима вождения, вызов панорамных изображений и т. д. — все это раньше представляло собой сложные операции, которые приходилось выполнять на бортовом компьютере автомобиля, теперь можно интуитивно управлять с помощью интерфейса CarPlay Ultra.

Пользователи могут выполнять эти команды с помощью сенсорного экрана, адаптированных к автомобилю физических кнопок или улучшенного голосового помощника Siri. Это, несомненно, решает главную проблему CarPlay в прошлом: при настройке основных параметров автомобиля приходилось выходить из текущего приложения и возвращаться к исходной системе автомобиля.

Голосовой помощник Siri также превратился из вспомогательного инструмента для запроса информации и управления мультимедиа в интеллектуальный центр, способный понимать и выполнять сложные команды управления транспортным средством.

CarPlay Ultra предлагает беспрецедентную гибкость в персонализации и настройке.

С одной стороны, Apple тесно сотрудничает с командами дизайнеров автопроизводителей, чтобы совместно разрабатывать эксклюзивные тематические интерфейсы с высокой степенью узнаваемости бренда для моделей разных марок. Это означает, что, наслаждаясь удобством использования CarPlay Ultra, пользователи по-прежнему смогут ощутить фирменный стиль и наследие дизайна, избежав при этом однообразного внешнего вида и ощущений.

С другой стороны, CarPlay Ultra также предоставляет водителям большие возможности для персонализации. Мы можем настроить стиль отображения и цвет темы панели управления в соответствии с нашими предпочтениями.

Мы также можем свободно комбинировать динамические виджеты, управляемые iPhone, на центральном экране управления или приборной панели для отображения практической информации, такой как сведения о поездке, средний расход энергии, события календаря, прогноз погоды и т. д.

Такое глубокое сочетание «заводской настройки» и «пользовательской персонализации» является основным воплощением стремления CarPlay Ultra предоставить опыт «тысячи автомобилей, тысячи лиц».

CarPlay Ultra также отражает постоянное внимание Apple к совершенствованию множества пользовательских интерфейсов.

Например, в ходе совместной демонстрации с партнером по запуску Aston Martin система запускалась мгновенно после запуска двигателя автомобиля и плавно перенимала плавную работу экрана, благодаря чему CarPlay Ultra воспринимался скорее как собственная операционная система автомобиля, а не как приложение, требующее дополнительной загрузки и ожидания.

Что еще важнее, все эти инновации основаны на простой, интуитивно понятной, удобной в использовании логике взаимодействия, а также на элегантной и утонченной визуальной эстетике, с которой пользователи Apple давно знакомы и которой доверяют.

С более глубокой стратегической точки зрения CarPlay Ultra, несомненно, является ключевым шагом для Apple на пути к дальнейшей консолидации своей мощной экосистемы и повышению долгосрочной лояльности пользователей. Он плавно и глубоко расширяет вычислительную мощность и богатую экосистему приложений iPhone, основного интеллектуального терминала, в автомобиле, который становится все более важным мобильным жилым и рабочим пространством.

Пользователи iPhone любят CarPlay, и он изменил способ подключения людей к своим автомобилям. С помощью CarPlay Ultra и автопроизводителей мы перестраиваем интерфейс автомобиля, делая его более унифицированным и последовательным.

Боб Борчер, вице-президент Apple по глобальному маркетингу продуктов, заявил, что новое поколение CarPlay предоставляет водителям более интеллектуальный и безопасный способ использования iPhone в автомобиле.

Мы рады сотрудничать с Aston Martin над запуском CarPlay Ultra, и это только начало, за которым последуют и другие автомобильные бренды.

Для сотен миллионов пользователей iPhone по всему миру, когда их автомобили станут «устройством» в экосистеме Apple с совместимыми данными и высокоскоординированным опытом, как Mac, iPad и Apple Watch, их зависимость от всей экосистемы и чувство принадлежности к бренду, несомненно, еще больше укрепятся.

Значение CarPlay Ultra выходит далеко за рамки повышения удобства и удовольствия от вождения. Речь идет скорее о том, как Apple может беспрепятственно интегрировать весь спектр своих цифровых услуг в каждый основной сценарий использования пользователями.

Умная кабина Apple готовится к китайским испытаниям

Хотя CarPlay Ultra демонстрирует решимость и силу Apple преобразовать автомобильный опыт с помощью своей глубоко интегрированной концепции и ряда инновационных функций, ситуация значительно усложняется, если обратить внимание на Китай — крупнейший, быстрорастущий и наиболее конкурентный автомобильный рынок в мире.

Здесь CarPlay Ultra придется столкнуться не только с итеративными обновлениями на техническом уровне, но и со сложной адаптацией к рыночной среде, привычкам пользователей и местным промышленным возможностям.

Прежде всего, следует признать, что китайский автомобильный рынок, особенно в сфере новых энергетических транспортных средств, за последние несколько лет претерпел революционные изменения. Благодаря стремительным усилиям в области электрификации и интеллекта местные автомобильные бренды не только стремительно выросли, но и создали сильные преимущества первопроходцев и преодолели барьеры для пользователей в ключевой конкурентной области интеллектуальных кабин.

Сегодня концепция «программно-управляемых автомобилей» давно и прочно укоренилась в сознании людей и активно внедряется на практике китайскими автомобильными брендами. На этой уникальной почве интеллектуальная система кабины пилотов китайского производства достигла достаточно зрелого и мощного уровня.

Будь то Hongmeng Cockpit от Huawei, Pengpai OS от Xiaomi, «полная экосистема людей, автомобилей и домов», или NIO OS от Weilai, Xmart OS от Xiaopeng и Ideal StarRing OS, эти системы, разработанные OEM-производителями или технологическими гигантами, больше не являются простыми «автомобильными развлекательными системами». Они продемонстрировали высокую конкурентоспособность с точки зрения богатства функций, интеллекта и плавности взаимодействия человека с компьютером, а также построения целой экосистемы приложений.

Именно эти локальные «умные» панели управления и являются теми огромными проблемами, с которыми CarPlay Ultra неизбежно столкнется на китайском рынке.

Люди, возможно, уже давно привыкли использовать обращения «Сяои Сяои», «Идеальный одноклассник» и «Привет, Номи!» в качестве вступительных строк. По сравнению с этим «Привет, Siri» кажется чем-то непривычным.

Учитывая такую ​​модель мышления пользователя, если CarPlay Ultra хочет добиться прорыва, может оказаться недостаточно просто привнести «инновации» в процесс использования. Он должен предоставить «убийственную» причину, которая намного превосходит существующие варианты, действительно затрагивает болевые точки или приносит революционную ценность, чтобы пользователи могли рассматривать его как основной или даже предпочтительный интерфейс взаимодействия в автомобиле в дополнение ко многим продуманным локальным решениям.

Стратегические соображения автопроизводителей еще больше усугубили эту тенденцию.

Для китайских автопроизводителей, которые используют интеллектуальные технологии в качестве основного аргумента в пользу продаж и будущего двигателя роста, интеллектуальная кабина — это «душа», с помощью которой они могут формировать дифференциацию бренда, напрямую взаимодействовать с пользователями, накапливать данные и изучать последующие модели обслуживания. Они вложили значительные средства в разработку собственных систем, чтобы прочно захватить эту ключевую позицию в свои руки.

В этом контексте есть ли у них достаточная мотивация и готовность адаптировать и продвигать стороннюю систему, которая может ослабить уникальность их собственного бренда? Это, несомненно, будет отмечено большим знаком вопроса.

Гораздо более заслуживает размышления тот факт, что даже если Apple по-прежнему располагает огромной базой пользователей iPhone на китайском рынке в качестве потенциального преимущества, остается неясным, сможет ли этот мощный «ореол бренда мобильных телефонов» быть столь же эффективно преобразован в фактическое предпочтение пользователей CarPlay Ultra.

В конце концов, поскольку это относительно независимый потребительский продукт с более длинной цепочкой принятия решений, интеллектуальный опыт в салоне автомобиля стал одним из основных факторов при его покупке.

В этом конкретном сценарии пользователи, как правило, больше внимания уделяют фактическому функциональному удовлетворению, простоте эксплуатации и пониманию системой местных потребностей. Если изначальный уровень интеллекта автомобиля уже достаточно высок и он во многих аспектах лучше «понимает» китайских пользователей, то лояльность пользователя к марке мобильного телефона при выборе автомобильной системы может соответственно снизиться.

Нет сомнений, что перспективы CarPlay Ultra на китайском рынке не гладкие. Если Apple хочет что-то изменить, ей, возможно, придется приложить гораздо больше усилий по локализации, чем раньше, изучить более гибкую модель сотрудничества, которая может расширить возможности автомобильных компаний, а не заменить их, или сосредоточиться на нишевых группах пользователей, которые имеют чрезвычайно высокую лояльность к экосистеме Apple.

В противном случае, учитывая быстрое развитие и постоянные инновации в сфере интеллектуальных кабин в Китае, даже если CarPlay Ultra будет ярко блистать на мировом рынке, его рыночное пространство и влияние на особой территории Китая могут столкнуться с риском дальнейшего сокращения.

В конце концов, сегодняшний китайский авторынок определяет свое собственное интеллектуальное будущее с собственным уникальным ритмом и логикой.

#Добро пожаловать на официальный публичный аккаунт WeChat iFanr: iFanr (WeChat ID: ifanr), где вам будет представлен еще более интересный контент как можно скорее.

iFanr | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo