Jeep Wrangler 4xe отозвали из-за возгорания аккумулятора, владельцам приказали прекратить зарядку

Самый продаваемый в Америке подключаемый гибрид (PHEV) снова отозвал аккумуляторы. Jeep только что опубликовал отзыв «B9A» (также известный как отзыв Национальной администрации безопасности дорожного движения 23V-787) для Wrangler 4xe, и это ошеломляет: отзыв сосредоточен на потенциальном риске возгорания из-за аккумулятора 4xe емкостью 17,3 кВтч, и пока он не будет исправлен, владельцы рекомендуется прекратить заряжать свой автомобиль и припарковать его на улице, подальше от других транспортных средств:

«Внутренний отказ высоковольтной аккумуляторной батареи может привести к возгоранию автомобиля как при включенном, так и при выключенном зажигании. Пожар в автомобиле может привести к повышенному риску травмирования пассажиров и/или лиц, находящихся вне автомобиля, а также к материальному ущербу… Клиентам рекомендуется воздерживаться от подзарядки этих транспортных средств и не парковать их внутри зданий или сооружений, а также рядом с другими транспортных средств до тех пор, пока транспортное средство не будет завершено окончательный ремонт».

Stellantis (родительская компания Jeep) известно о восьми случаях возгорания аккумуляторов 4xe, шесть из которых произошли во время зарядки. Отозвано чуть более 42 000 моделей 4x, в основном в США, хотя ожидается, что только 1% из них потенциально могут стать причиной возгорания. Исправить это просто: в автомобиль загружается новое программное обеспечение, и если впоследствии будет обнаружена конкретная неисправность, придется заменить всю батарею.

Если у вас Wrangler 4xe, вы можете проверить, не затронута ли эта проблема ваш автомобиль, введя свой VIN-код на сайте отзыва Jeep . Однако это только начало: в уведомлении об отзыве Jeep сообщает, что дилерам еще не передано программное обеспечение для его исправления. Вы можете подписаться на получение уведомления, когда он будет готов, но это не заставит владельцев чувствовать себя намного лучше, управляя автомобилем, который, как они теперь знают, имеет связанный с ним риск (независимо от того, насколько мал) возгорания.

Мой собственный Wrangler 4xe 2022 года выпуска входит в число пострадавших автомобилей, и, как и многие люди, я живу в городе и фактически не имею возможности припарковаться за пределами гаража и вдали от построек. Итак, будем надеяться, что программное обеспечение скоро будет доступно, и я смогу заняться исправлением. До тех пор я не буду заряжать свою машину, и это настоящий позор; хотя аккумулятор 4xe относительно небольшой, он существенно влияет на общую экономию топлива при более коротких поездках по городу.

К сожалению, это не первый отзыв аккумуляторной системы 4xe. Чуть больше года назад компания Jeep объявила об отзыве модели Z71, направленной на замену неправильных креплений гибридной батареи, которые могли привести к ее выходу из строя и потере мощности автомобиля во время движения. Этот отзыв, который требовал простой проверки и замены только в том случае, если были обнаружены неправильные крепления, занял больше месяца с момента, когда меня уведомили, до того, когда я смог обратиться к нему.

Если здесь есть и положительный момент, так это то, что предыдущий отзыв, похоже, был успешно решен (в том числе и на моей собственной машине), а отзыв на этой неделе затрагивает только некоторые 4x. Кроме того, поскольку Jeep использует одну и ту же гибридную батарею для Wrangler 4xe вот уже четыре модельных года, это хорошо известная система, и Jeep, по-видимому, неплохо с ней справляется.

Но это еще один пример проблем роста, связанных с нашим переходом на PHEV и электромобили. Большие батареи могут быть опасными, если они не сконструированы и не эксплуатируются должным образом, и даже крупнейшие автопроизводители, производящие сотни тысяч таких аккумуляторов, могут столкнуться с проблемами.