Waymo отозвала 1200 роботакси после столкновений с дорожными ограждениями
Технология беспилотных автомобилей Waymo за прошедшие годы значительно продвинулась вперед, и теперь ей разрешено предлагать платные поездки на роботакси в некоторых местах в США.
Но развитие технологии продолжается, и поездки на роботакси продолжают собирать ценные данные, над которыми инженеры Waymo могут работать, совершенствуя беспилотную систему, чтобы сделать ее максимально надежной и эффективной. Поэтому иногда случаются сбои.
В среду, например, выяснилось, что в прошлом году Waymo пришлось отозвать программное обеспечение 1200 своих автономных транспортных средств из-за риска столкновений с цепями, воротами и другими дорожными барьерами, сообщает Reuters .
Отзыв, который последовал за началом продолжающегося расследования этой проблемы Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA) в прошлом году, затронул 1212 автомобилей Waymo, оснащенных программным обеспечением автоматизированной системы вождения пятого поколения компании. Проблема была решена путем обновления автомобилей до последней версии программного обеспечения.
По данным Reuters, Waymo известно о 16 столкновениях на низкой скорости с цепями, воротами и другими барьерами в период с 2022 по конец 2024 года, о травмах не сообщалось.
«Мы придерживаемся высоких стандартов безопасности, и наш опыт снижения травматизма на протяжении десятков миллионов полностью автономных миль показывает, что наши технологии делают дороги безопаснее», — сказал Уэймо Digital Trends в заявлении, отправленном по электронной почте. «NHTSA играет жизненно важную роль в обеспечении безопасности дорожного движения, и мы продолжим сотрудничать с агентством в рамках нашей миссии — стать водителем, которому доверяют больше всего в мире».
Роботакси Waymo в настоящее время обслуживает около 250 000 полностью автономных платных поездок в неделю в Сан-Франциско, Лос-Анджелесе, Фениксе и Остине, штат Техас. У компании также есть планы запустить свою деятельность в Вашингтоне, Атланте и Майами, и она даже начинает свою первую зарубежную операцию в Японии .
Компании, эксплуатирующие беспилотные автомобили на дорогах общего пользования в США, оказались под более строгим контролем в 2023 году после тревожного инцидента в Сан-Франциско, когда пешехода, которого только что сбила машина, управляемая человеком, затем сбил пустой автономный автомобиль, которым управляет Cruise, стартап, поддерживаемый General Motors. Пешеход выжил, но инцидент вызвал огромные волнения в Круизе, кульминацией которых стало заявление General Motors в прошлом году о прекращении финансирования проекта после инвестиций в миллиарды долларов.
Хотя беспилотные транспортные средства, подобные Waymo, предлагают значительные потенциальные преимущества, отзыв подчеркивает текущие проблемы, с которыми приходится сталкиваться при попытке создать полностью надежную технологию беспилотного вождения.