Dodge Charger Daytona от Stellantis 2027 года может быть оснащен твердотельной батареей
Борьба за создание более дешевых, эффективных и безопасных аккумуляторов для электромобилей накаляется среди автопроизводителей.
В центре этой битвы все больше и больше внимания привлекает разработка технологии твердотельных аккумуляторов, альтернативы легковоспламеняющимся и дорогостоящим литиевым батареям.
В качестве доказательства компания Stellantis, четвертый по величине автопроизводитель в мире, делает ставку на технологию для своих электромобилей следующего поколения.
Базирующаяся в Нидерландах компания объявила , что запустит демонстрационный парк электромобилей Dodge Charger Daytona, в которых будет использоваться технология твердотельных аккумуляторов, созданная американским стартапом Factorial .
По словам компаний, демонстрационный парк, который, как ожидается, будет запущен к 2026 году, предоставит реальную оценку технологии Factorial. Factorial сотрудничает со Stellantis с 2021 года, а также сотрудничает с такими компаниями, как Mercedes Benz и Hyundai, принадлежащими Daimler AG.
Помимо Dodge, технология в конечном итоге будет развернута на мультиэнергетической платформе Stellantis STLA Large, в которую входят такие бренды, как Jeep, Chrysler, Alfa Romeo и Maserati.
Стеллантис заявил, что интеграция технологии твердотельных аккумуляторов приведет к «улучшению производительности, увеличению дальности пробега и сокращению времени зарядки в ближайшие годы».
Между тем в компании Factorial заявляют, что ее технология обеспечивает более высокую плотность энергии, меньший вес, улучшенные характеристики и потенциал для дальнейшего снижения общей стоимости автомобиля с течением времени.
Stellantis, Daimler и Hyundai — не единственные, кто сделал ставку на технологию твердотельных аккумуляторов: Toyota, крупнейший автопроизводитель в мире, вложила значительные средства в эту технологию. Компания также создала коалицию с Nissan и Panasonic для увеличения производства в Японии.
По словам отраслевых экспертов, до сих пор производство твердотельных батарей остается дорогостоящим занятием. Но ожидается, что такие шаги, как создание демонстрационного парка Stellantis и масштабное производство таких компаний, как Factorial, со временем улучшат производственные процессы и затраты.
Тем временем другие автопроизводители работают над улучшением литиевых батарей. Volkswagen, например, разрабатывает собственный унифицированный аккумуляторный элемент на нескольких европейских заводах, а также на одном заводе в Онтарио, Канада.