Dong Che Daily｜NIO отвечает проигравшей Audi: вердикт неверный

гид

• Feifan Motors выпустит свой первый автомобиль на этой неделе, поддерживая замену аккумуляторов
• Audi выигрывает дело против NIO в первой инстанции, NIO говорит, что «вердикт неверен»
• Легендарный L8 без пневмоподвески выйдет вместе с L7
• BAIC Blue Valley ожидает убытков в размере 5,2–5,8 млрд юаней в 2022 году.
• Официальный представитель Xpeng Motors объявляет о назначении Ван Фэнъина президентом компании
• Идеальный автомобиль: Urban NOA будет реализован к концу этого года
• Xiaopeng Huitian получил сертификат чартерного рейса в Китае
• В будущем Harley станет полностью электрическим
• Первая остановка WRC 2023 подошла к концу, Toyota 12 вернулась
• Легче ли обвинять беспилотные автомобили?

Feifan Motors выпустит свой первый автомобиль на этой неделе, поддерживая замену аккумуляторов

Компания Feifan Automobile объявила о выпуске среднего и большого электрического седана Feifan F7 5 февраля.

В сентябре прошлого года в Министерстве промышленности и информационных технологий был представлен Feifan F7.Согласно данным, он имеет длину 5000 мм, ширину 1953 мм, колесную базу 3000 мм и время автономной работы 666 км и 600 км.

В отличие от Feifan R7, в F7 используются раздельные фары, а остальные детали в основном продолжают оригинальный дизайн.

Что касается мощности, то модель Feifan F7 с одним двигателем оснащена задним двигателем мощностью 216 кВт с максимальным крутящим моментом 450 Н·м, модель с двумя двигателями имеет передний двигатель с максимальной мощностью 150 кВт и максимальным крутящим моментом 250 Н·м. м.

Я чувствую, что дизайн Feifan — один из лучших в Китае, поэтому я поднимаю руку в знак согласия.

Audi выигрывает дело против NIO в первой инстанции, NIO говорит, что «вердикт неверен»

Недавно Audi обвинила NIO в нарушении прав на товарный знак и выиграла предварительное судебное разбирательство.NIO будет запрещено использовать ES6, ES8 и другие имена в Германии для наименования своих моделей.Кроме того, она также столкнется с такими санкциями, как штраф в размере 250 000 евро.

Суд постановил, что Weilai ES6 и ES8 нарушили права на товарные знаки Audi S6 и S8, что может ввести потребителей в заблуждение, заставив их думать, что эти модели являются электрифицированными версиями Audi S6 и S8.

Впоследствии NIO подала апелляцию, и Чжан Хуэй, вице-президент NIO Europe, посчитал, что «это решение было неправильным».

С точки зрения потребителей, каждый, кто покупает автомобиль, узнает о модели, которую он хочет купить, заранее через Интернет, брошюры и статьи в журналах. Когда люди хотят седан Audi S-серии, никто не выбирает случайно внедорожник NIO, и наоборот. Мы не считаем, что NIO нарушила права на товарный знак Audi.

Легендарный L8 без пневмоподвески выйдет вместе с L7

Недавно компания Ideal сообщила, что 8 февраля компания выпустит пятиместный внедорожник Ideal L7. Поскольку ограничений на третий ряд сидений нет, я считаю, что новый автомобиль будет иметь хорошие впечатления от второго ряда.

Идеал сказал, что все сиденья Ideal L7 поддерживают электрическую регулировку, имеют сверхдлинные направляющие, второй ряд оснащен независимым кондиционером, защитным стеклом, а в багажнике также есть шторки для хранения вещей.Во всем автомобиле 26 мест для хранения вещей, в том числе мобильные телефоны, солнцезащитные очки, кофе и т. д. можно найти подходящее место.

Кроме того, согласно отчетам KuaiTech, Ideal Auto планирует одновременно запустить идеальный L8 без пневматической подвески, а также может убрать такие конфигурации, как двери с электроприводом, что еще больше снизит стартовую цену.

BAIC Blue Valley ожидает убытков в размере 5,2–5,8 млрд юаней в 2022 году.

30 января компания BAIC Blue Valley New Energy Technology Co., Ltd. опубликовала сегодня объявление на Шанхайской фондовой бирже, прогнозируя, что чистый убыток, приходящийся на акционеров зарегистрированных на бирже компаний, в 2022 году составит от 5,2 млрд до 5,8 млрд юаней.

Объявление показывает, что основная причина снижения производительности заключается в том, что цена исходного сырья привела к увеличению стоимости компонентов, таких как аккумуляторы.Во-вторых, продажи продукции компании все еще находятся в периоде быстрого роста, и эффект масштаба не очевиден.

В последние годы BAIC Blue Valley продолжает терять деньги.Компания в основном управляет двумя брендами Beijing Automobile и Jihu Automobile. Среди них оптовые продажи Jihu Auto за первые три квартала 2022 года составили всего 9 829 единиц, что намного ниже годового целевого показателя продаж в 40 000 единиц.

Официальный представитель Xpeng Motors объявляет о назначении Ван Фэнъина президентом компании

30 января Xiaopeng Motors объявила на своем официальном сайте, что г-жа Ван Фэнъин назначена президентом компании с 30 января 2023 года.

Ван Фэнин будет отвечать за планирование продуктов компании, управление портфелем продуктов и операции по продажам, подчиняясь Хэ Сяопэну, председателю и генеральному директору компании.

Ранее Ван Фэнъин более 30 лет работала в Great Wall Motors и занимала должность генерального директора Great Wall Motors, но в июле 2022 года ушла с поста генерального директора Great Wall Motors.

Я надеюсь, что она сможет стабилизировать нынешнюю Сяопэн.

• Ко-бренд Tesla HEYTEA запускает льготы для владельцев автомобилей
• Чжу Сяотун ушел с поста юридического лица Tesla Beijing Sales Company и стал председателем
• Генеральный директор Volkswagen посещает Китай: у Porsche нет внутренних планов
• Haima Automobile: ожидаемые убытки в размере 1,2–1,8 млрд юаней в 2022 году
• Nissan и Renault договорились о снижении доли Renault до 15%
• Прототип автомобиля Jikrypton 003 дебютирует на автосалоне в Шанхае
• Honda создает новый отдел электрификации автомобилей, объединяя глобальный бизнес в трех регионах

Идеальный автомобиль: Urban NOA будет реализован к концу этого года

Недавно Ли Сян, генеральный директор Ideal Auto, направил письмо всем сотрудникам, в котором указал, что в декабре прошлого года ежемесячная поставка Ideal Auto превысила 21 000 единиц, а идеальных сдвоенных автомобилей L9 и L8 превысила 10 000 единиц. которая стала популярной моделью.

Ли Сян также заявил в письме, что в начале своего создания мы надеялись, что Li Auto 15 лет спустя сможет создать полный системный потенциал в области искусственного интеллекта.

Мы считаем, что в 2023 году технические продукты программного обеспечения 2.0 будут официально запущены в Китае.В наиболее важной области интеллектуальных электромобилей на основе моделей BEV и Transformer мы реализуем сквозное обучение городской навигации NOA. вспомогательное вождение (не полагаясь на высокоточные карты) Он начнет приземляться в конце 2023 года.

Xiaopeng Huitian получил сертификат чартерного рейса в Китае

Xiaopeng Huitian объявила 30-го числа, что ее продукт, Luhanger X2, официально получил сертификат чартерного полета, выданный Центрально-южным региональным управлением гражданской авиации Китая, став первым пилотируемым продуктом eVTOL (электрический вертикальный взлет и посадка), успешно одобренным. в Китае.

Компания заявила, что Управление гражданской авиации Центрального и Южного регионов Китая признало, что Luhanger X2 может безопасно выполнять полеты в соответствии с условиями лицензии.

Понятно, что Traveler X2 успешно совершил свой первый полет в июне 2021 года и на данный момент совершил более 3000 испытательных полетов.

В будущем Harley станет полностью электрическим

Для большинства брендов мотоциклов электрификация уже является темой и тенденцией, к которой нужно относиться серьезно. В последние несколько лет Harley-Davidson также постепенно продвигала электрификацию, но в настоящее время только ее независимый электрический бренд Live Wire выпустил соответствующие продукты.

Тем не менее, генеральный директор Harley Йохен Зейтц заявил в этом месяце, что компания в настоящее время переходит на полностью электрические автомобили и в какой-то момент в будущем полностью переключится на полностью электрические мотоциклы. Однако этот процесс занимает десятилетия.

Это не то, что можно сделать за одну ночь.

Зейтц считает, что Harley займет больше времени, чтобы стать полностью электрическим, чем любая другая автомобильная компания, включая Volvo, Fiat, Mercedes и другие.

Первая остановка WRC 2023 подошла к концу, Toyota 12 вернулась

Недавно в Монте-Карло (Монако) стартовал чемпионат мира по ралли WRC 2023 года.

Гонщик Toyota Gazoo Racing Себастьен Ожье пересек финишную черту на 18,8 секунды впереди своего товарища по команде Калле Рованперя в ходе 4-дневной гонки; третьим был пилот Hyundai i20 N Тьерри Невиль, на 27,8 секунды опередивший еще одного GR Yaris.

Стоит отметить, что за рулем GR Yaris, занявшего четвертое место, находится британский пилот Элфин Эванс, и если бы не прокол, который стоил ему 40 секунд, Toyota, скорее всего, заняла бы подиум.

Еще одна вещь, чтобы почтить память раллийного гонщика Кена Блока, который неожиданно скончался в начале месяца, FIA объявила, что номер, используемый Кеном Блоком, № 43, будет прекращен в сезоне 2023 года. FIA надеется этим небольшим жестом утешить его семью и друзей.

Это первый случай в истории WRC, когда номера автомобилей были приостановлены, хотя и всего на год. Ранее в память о Жюле Бьянки, неожиданно скончавшемся во время Гран-при Японии F1 2014, FIA решила навсегда приостановить действие номера его машины (№ 17).

Чтобы узнать больше об истории Кена Блока, нажмите здесь .

Легче ли обвинять беспилотные автомобили?

Кто будет нести ответственность, если беспилотный автомобиль попадет в аварию, в которой он не виноват?

Согласно Wall Street Journal, исследование профессора Гарвардского университета Джулиана де Фрейтаса показало, что в случае аварии, даже если водитель не виноват, люди могут возложить ответственность за аварию на производителя беспилотного автомобиля.

И 87% участников сказали, что если бы человек-водитель беспилотного автомобиля имел больше контроля над транспортным средством, результаты были бы лучше. Это потому, что участники представили «контрфактические» сценарии, в которых люди-водители могли бы сделать больше, чтобы избежать травм, сказал де Фрейтас.

В то же время участники, которые придерживались этой точки зрения, с большей вероятностью считали, что нынешние беспилотные автомобили имеют недостатки и что часть вины за это должны нести компании-производители беспилотных автомобилей.

Это означает, что компании, занимающиеся самоуправляемыми автомобилями, могут нести большую ответственность, когда они не виноваты. Это приведет к тому, что компании, занимающиеся производством беспилотных автомобилей, поднимут цены на услуги, что, в свою очередь, приведет к тому, что все больше потребителей не захотят пользоваться беспилотными автомобилями, что в конечном итоге приведет к формированию порочного круга.

Можно видеть, что укрепление доверия потребителей является долгосрочной и важной задачей для отрасли автономных транспортных средств в будущем. Например, автомобильные компании могут проводить больше тестов на безопасность в общественных местах, чтобы люди постепенно привыкали к самоуправляемым автомобилям как к части своей жизни.

#Добро пожаловать, обратите внимание на официальный публичный аккаунт Айфанер в WeChat: Айфанер (идентификатор WeChat: ifanr), более интересный контент будет представлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Оригинальная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo