Dongche Daily Команда автопилота Tesla была уволена на 200 человек / Несчастный случай с Weilai не одинок, и он был закорочен зарубежными учреждениями / Red Bull собирается устроить супермарафон

Управляемое чтение

• Хэ Сяопэн использовал Moments в качестве общедоступной учетной записи, мы узнали больше о флагмане G9
• Red Bull, производитель напитков, собирается выпустить суперкар, который, как ожидается, будет продаваться за 40 миллионов юаней.
• Ford отзывает 2900 электрических пикапов F-150 Lightning в Северной Америке
• Увольнения Tesla продолжаются, 200 человек уволены из команды Autopilot
• Несчастья Вэйлая не приходят в одиночку, и их сокращают заморские институты.
• Маск не писал в Твиттере с 21-го числа, это возможная причина.
• Нехватка чипов, производство и продажи босса Toyota падают
• Официально стартовал проект нового энергетического автомобиля Audi FAW, который возглавил производство A6 e-tron и Q6 e-tron.
• В Европе спорят, стоит ли запретить продажу автомобилей на бензине
• «Почему электромобили становятся дороже, а батареи дешевеют»?

Хэ Сяопэн использовал Moments в качестве общедоступной учетной записи, мы узнали больше о флагмане G9

Хэ Сяопэн, председатель Xiaopeng Motors, редко отправлял длинное, очень длинное сообщение в кругу друзей, утверждая, что G9 будет «лучшим внедорожником в пределах 500 000», выдергивая некоторую ключевую информацию, которая всех больше беспокоит:

—— В настоящее время G9 продвигается шаг за шагом в соответствии с первоначальным планом.Резервирование будет запущено в августе, а официально запущено в сентябре.Доставка пользователям будет запущена вскоре после запуска. Хороший продукт должен рождаться в срок Я очень уверен в этом флагманском продукте Xiaopeng, который станет « лучшим внедорожником в пределах 500 000 ».

——«Лучшее в этом автомобиле то, что он универсален, независимо от внешнего вида, пространства, салона, мощности, времени автономной работы, интеллекта, безопасности, NVH и т. д., это определенно флагман »

——"G9 оснащен интеллектуальной двухкамерной пневматической подвеской. Двухкамерные пневматические рессоры от ведущих поставщиков — практически единственная конфигурация, доступная в нынешних роскошных автомобилях стоимостью в миллион долларов. Не будет преувеличением сказать, что мы достигли пневматическая подвеска на G9. Революция, подрывная отраслевое познание »

——«Пусть зарядка войдет в эру наддува!» G9 имеет срок службы батареи 700 километров +, что позволяет «эффективность зарядки войти в эру 5G из 2G за один раз»

—— «Комплексная интеллектуальная система вспомогательного вождения XPILOT собственной разработки G9, оснащенная двойным лидаром, благословением вычислительной мощности с двумя чипами Orin, это будет набор интеллектуальной системы вспомогательного вождения более высокого уровня, в истинном смысле с отправной точки до конечной точки. Самое безопасное и полезное интеллектуальное вождение с помощником во всех сценариях, сквозных, аппаратных, программных и данных операций действительно четыре в одном, ни один из которых не доступен ».

Red Bull, производитель напитков, собирается выпустить суперкар, который, как ожидается, будет продаваться за 40 миллионов юаней.

Люди, которые пьют только Red Bull, увидев новости о суперкаре Red Bull, могут задаться вопросом, не сегодня ли День дурака, но те, кто обращает внимание на новости F1, могут принять это как должное.

Только что подразделение Red Bull Advanced Technologies команды F1 Red Bull Racing анонсировало свой первый проект суперкара RB17 и опубликовало тизер. Новый автомобиль будет полностью разработан этой независимой компанией, и его официальное серийное производство планируется начать в 2025 году ограниченным тиражом в 50 единиц.

Услышав о команде F1 и ограниченной серии из 50 экземпляров, все, должно быть, задаются вопросом, насколько это должно быть дорого? Ответ: 5 миллионов фунтов стерлингов или 40,9 миллиона юаней за единицу.

Дизайнером этого автомобиля является дизайнер F1 Адриан Ньюи.Помимо разработки гоночных автомобилей F1, он также сотрудничал с Aston Martin над Valkyrie Ares, поэтому логично, что RB17 будет основан на улучшенной прежней идее. Адриан Ньюи сообщил, что RB17 будет оснащен гибридной системой, состоящей из двигателя V8 с двойным турбонаддувом и системы рекуперации кинетической энергии, с максимальной мощностью в 1268 лошадиных сил при сохранении веса 900 кг, включая водителя.

Ford отзывает 2900 электрических пикапов F-150 Lightning в Северной Америке

Будучи пионером в области электрификации пикапов, электрический пикап Ford F-150 Lightning столкнулся с небольшой проблемой: 2900 проблем с программным обеспечением модели не позволяли автомобилю выдавать адекватные предупреждения, когда давление в шинах было слишком низким, поэтому его необходимо было отремонтировать.

Форд сказал, что индикатор системы контроля давления в шинах автомобиля может не загореться в ожидаемое время, потому что предлагаемое значение давления в холодных шинах было неправильно установлено на 35 фунтов на квадратный дюйм вместо правильных 42 фунтов на квадратный дюйм.И может не дать достаточного предупреждения, когда давление в шинах слишком низкое. .

Слишком низкое давление в шинах может привести к ухудшению управляемости автомобиля и даже к потере управления, что может привести к аварии или аварии.

После отзыва исправление этой проблемы займет примерно 20 минут.

Поскольку эта модель в основном продается только в Северной Америке, объем отзыва ограничен Соединенными Штатами и Канадой.В настоящее время Ford не получал сообщений об авариях, вызванных этой проблемой.

Увольнения Tesla продолжаются, 200 человек уволены из команды Autopilot

Встревоженный Маск и Tesla, которая сталкивается с давлением в цепочке поставок, инфляцией и экономическим спадом, проводят серию увольнений, которые могут охватывать 10% штатных сотрудников Tesla.

Однако позже Маск объяснил, что формальные сотрудники Tesla составляли всего 33%, поэтому это увольнение эквивалентно сокращению от 3% до 3,5% от общего числа сотрудников в компании, что не является большой долей.

Тем не менее, подразделение автопилотов, которое способствует основной конкурентоспособности Tesla, не застраховано от увольнений: Bloomberg сообщает, что Tesla закрыла научно-исследовательский центр в Калифорнии и уволила сотни сотрудников Autopilot. Это крупнейшее из масштабных увольнений компании.

Команда базируется в офисе из примерно 350 сотрудников, и на этот раз было уволено около 200 сотрудников, многие из которых являются специалистами по маркировке данных, как штатными, так и контрактными.

Между тем, акции Tesla в последнее время немного сократились, упав с максимума в 1243 доллара за год до 697 долларов сегодня.

В Европе спорят, стоит ли запретить продажу автомобилей на бензине

Будучи важным центром производства топливных транспортных средств и пионером в выполнении обязательств по защите окружающей среды и сокращению выбросов, Европа недавно поссорилась из-за того, следует ли запретить продажу топливных транспортных средств к 2035 году.

Министр климата и окружающей среды Польши Анна Москва заявила в Люксембурге, что предложение Европейской комиссии запретить продажу автомобилей с бензиновым двигателем с 2035 года в ее плане по достижению климатических целей неприемлемо для Польши. Ни рынок, ни общество не готовы.

«Мы против этого предложения. Если на рынке не появится автомобиль, который может проехать 1000 километров, не останавливаясь в пути на два часа для подзарядки аккумулятора, общество не примет идею [запрета на бензиновые автомобили ], — сказала Москва.

Ранее Италия при поддержке Португалии, Болгарии, Румынии и Словакии опубликовала документ с заявлением, призывающий к сокращению выбросов CO2 от новых автомобилей к 2035 году только на 90%, а не на 100%. Разница в 10% считается способом спасти итальянские бренды суперкаров.

Однако ни одно из приведенных выше возражений не является обоснованным.

В конечном итоге Европейский совет согласился увеличить цель по сокращению выбросов CO2 для новых автомобилей и фургонов до 55% к 2030 году. Совет также согласился на 100% сокращение выбросов CO2 для новых автомобилей и фургонов к 2035 году.

Время для европейских автопроизводителей истекает.

Несчастья Вэйлая не приходят в одиночку, и их сокращают заморские институты.

После того, как на прошлой неделе тестовая машина NIO упала с высоты, два водителя-испытателя, к сожалению, скончались, что привело к кризису в отношениях с общественностью. На этой неделе у NIO случилась еще одна неприятность.

Вечером 28 июня агентство коротких продаж Grizzly Research опубликовало отчет, в котором говорится, что Weilai Automobile использовала неконсолидированную связанную сторону, Wuhan Weineng, для увеличения выручки и увеличения чистой прибыли.

В отчете указано, что неконсолидируемая связанная сторона Wuhan Weineng (совместное предприятие NIO и CATL, в котором NIO владеет 19,8% акций) принесла NIO миллиарды долларов дохода: Wuhan Weineng позволяет NIO немедленно признать выручку от аккумуляторов. они продаются не в течение периода подписки (~ 7 лет). Агентство по коротким продажам Grizzly Research считает, что благодаря этому соглашению NIO увеличила это число, признав доход за 7 лет вперед.

Короче говоря, агентство по трудоустройству считает, что Вейлай когда-то засчитала долгосрочный доход крестника на свое имя.

Тем не менее, у Weilai явно есть претензии к апелляции в связи с короткими продажами.Weilai опубликовал объявление, в котором говорится, что этот отчет о коротких продажах бесполезен и содержит много ошибок, необоснованных предположений и вводящих в заблуждение выводов и объяснений, связанных с компанией.

Но рынок уже дал обратную связь, и сегодня цена акций Weilai упала примерно на 10%.

Маск не писал в Твиттере с 21-го числа, это возможная причина.

Будучи сумасшедшим, который работает по 100 часов в неделю, а также требует, чтобы его сотрудники работали по 40 часов в неделю, эффективность использования времени Маска всегда была очень высокой. Твиттинг в твиттере также является важной «работой» для него.Каждый его твит влияет на фондовый рынок, средства массовой информации, эмоции фанатов и создание мемов в социальных сетях (мемов).

Но Маск не писал в Твиттере с 21 июня, даже несмотря на то, что он преодолел отметку в 100 миллионов подписчиков в Твиттере. Два его последних твита высмеивали цены на нефть в США и разглагольствовали о низком уровне рождаемости в США на протяжении почти 50 лет (верхний твит).

Маск — самый известный пользователь Twitter, и его твиты почти каждый день попадают в заголовки газет с тех пор, как в апреле он предложил купить Twitter. На прошлой неделе правление Twitter одобрило предложение Маска о поглощении на 44 миллиарда долларов, и следующее голосование акционеров станет одним из последних шагов в сделке Маска на 44 миллиарда долларов по превращению компании в частную.

Может быть, в договоре о поглощении есть пункт, запрещающий ему комментировать сделку на 44 миллиарда долларов — иначе что еще могло бы заставить Маска сдерживать свои беспокойные порывы?

У Маска также есть последовательная точка зрения: «Многие компании путают фокус и тратят много денег на вещи, которые не делают продукт лучше. Каждая компания должна спросить себя, делает ли то, что они делают, продукт или продукт лучше. сервис станет лучше, а если нет, то они должны сдаться ».

Нехватка чипов, производство и продажи босса Toyota падают

В первой половине этого года не у одной автомобильной компании были тяжелые времена, но почти у каждой автомобильной компании, и их босс, Тойота, не был исключением.

В мае этого года мировое производство Toyota сократилось на 5,3% в годовом исчислении до всего 634 940 автомобилей, что все еще далеко от ожидаемой цели в 700 000 автомобилей.

Проблема в том, что это несостоявшееся состояние продолжается уже три месяца: с января по май этого года совокупное мировое производство автомобилей Toyota сократилось на 3,2% в годовом исчислении до 3,5661 млн единиц. При таких темпах до достижения рекордных 9,7 млн ​​единиц продукции в этом финансовом году еще далеко.

В то же время глобальные продажи Toyota также снижаются: в мае было продано 761 466 автомобилей, что на 9,5% меньше, чем в прошлом году; общий объем продаж за первые пять месяцев составил 3,88 млн автомобилей, что меньше, чем в прошлом году. 4,4%.

Что касается причины, то все говорили, что причина только одна: нехватка чипов из-за эпидемии.

Кроме того, по поводу нехватки чипов можно прочитать статью Ай Фанера: "Несколько баксов чипов застряли в горле автопроизводителя"

Официально стартовал проект нового энергетического автомобиля Audi FAW, который возглавил производство A6 e-tron и Q6 e-tron.

Как упоминалось ранее, в Европе ведутся споры о том, следует ли запретить продажу автомобилей на топливе, но историческую тенденцию не остановить, и общая тенденция такова: ВВА в Европе должны быть готовы.

Вечером 28 июня в Чанчуне официально стартовал проект нового энергетического автомобиля Audi FAW.Завод площадью 2,46 млн квадратных метров будет введен в эксплуатацию к концу 2024 года с проектным годовым производственная мощность 150 000 автомобилей.

В отличие от этого, суперзавод Tesla в Шанхае занимает площадь 860 000 квадратных метров и будет производить в общей сложности 470 000 автомобилей в 2021 году, что составляет почти половину общего мирового производства Tesla.

Новый завод FAW Audi станет первым заводом, на котором будут производиться две модели премиум-класса: A6 e-tron и Q6 e-tron.

В настоящее время две модели все еще находятся на стадии рендеринга и камуфляжа автомобильных дорожных испытаний, в которых A6 e-tron имеет общую мощность 470 лошадиных сил (350 киловатт) и мгновенный крутящий момент 590 фунт-футов (800 ньютон-футов). метров). Разгон 0-100 км за 4 секунды, автомобиль оснащен аккумулятором на 100 кВтч, запас хода 700 км, быстрая зарядка 10 минут, запас хода 300 км. Что касается производительности и запаса хода Q6 e-tron, ожидайте, что он будет примерно таким же, как у его седана.

«Почему электромобили становятся дороже, а батареи дешевеют»?

Внезапно я вспомнил смысл этой статьи Quartz более месяца назад:

Хотя цена аккумулятора, самого дорогого компонента электромобиля, резко упала за последнее десятилетие, и аналитики ожидают, что цены на электромобили упадут, это не так. С 2012 года средняя общая стоимость аккумулятора электромобиля упала более чем на 80%, в то время как средняя цена нового электромобиля в США выросла более чем на 80%.

По нескольким причинам большинство автопроизводителей разрабатывают роскошные модели электромобилей, прежде чем перейти к более дешевым автомобилям для массового рынка. Дефицит полупроводников и закрытие заводов во время пандемии также привели к росту цен на все автомобили, будь то бензиновые или электрические.
Владельцы роскошных автомобилей также могут позволить себе более высокие цены, и автопроизводители обычно сначала внедряют любые новые технологии на более дорогих автомобилях.

Различные автомобильные компании выходят на рынок электромобилей с дорогими пикапами и внедорожниками, а взыскательные пользователи продвигают внедрение более крупных и дорогих аккумуляторов для расширения диапазона электромобилей.

#Добро пожаловать на официальный аккаунт Айфанер в WeChat: Айфанер (WeChat: ifanr), в ближайшее время вам будет представлен более интересный контент.

Love Faner | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo