Dongche Daily Начинается предпродажа отечественных Mercedes-Benz EQE, начиная с 530 000 юаней / Будет выпущен электромобиль Wenjie M5 EV / В продажу поступил специальный китайский Audi Q6 SAIC

Управляемое чтение

• Небольшой тест, завод в Берлине выпускает первую батарею 4680 Model Y.
• Скоро будет выпущен электромобиль Wenjie M5 EV, первая полностью электрическая модель AITO.
• 530 000 отечественных Mercedes-Benz EQE поступили в продажу, поддерживают управление задними колесами, чтобы играть в NIO ET7?
• Changan Deep Blue объявляет официальную цену SL03
• SAIC Audi Q6 начинается с 500 000 юаней, больше, чем Q7
• Начиная с 229 000 юаней после субсидии, в списке указан стандартный высококачественный вспомогательный латте DHT-PHEV.
• Поставщик Hyundai незаконно использует детский труд в возрасте 12 лет
• Из-за проблем с логистикой и цепочкой поставок завод Honda Japan сократит производство в августе
• Без педали тормоза и рулевого колеса GM и Ford подают заявку на лицензию на производство модели.
• Маск обещает отдать свою Tesla F1 в ремонт
• Подал в отставку с поста генерального директора Volkswagen Group, чтобы рассказать о трудностях электрической трансформации традиционных автомобильных компаний.

Небольшой тест, завод в Берлине выпускает первую батарею 4680 Model Y.

25 июля иностранные СМИ сообщили, что берлинская гигафабрика Tesla выпустила первую модель Y с аккумулятором 4680, но источники сообщили, что это тестовый автомобиль и, возможно, он не будет доставлен владельцу.

Хотя это только тестовый автомобиль, это означает, что берлинский завод готов производить модель Y, оснащенную батареями 4680, в рамках подготовки к массовому производству в будущем.

В настоящее время есть сообщения о сборке 4680 аккумуляторов на заводах Tesla в США и Германии, но нет соответствующих новостей о заводе в Шанхае, который в этом году возьмет на себя крупнейшее в мире производство.

Тем домашним друзьям, которые хотят дождаться батареи 4680 модели Y, возможно, придется набраться терпения и взвесить возможное повышение цен в будущем, а также риск снижения государственных субсидий после конца года. сторона может комментировать в области комментариев Поднимите руку, Донг Чеджун.

Скоро будет выпущен электромобиль Wenjie M5 EV, первая полностью электрическая модель AITO.

Утром 25 июля AITO Auto объявила о предстоящем выпуске M5 EV, первой полностью электрической модели бренда.

Подобно Wenjie M5 и M7, Wenjie M5 EV наследует семейное лицо с закрытой передней панелью, проникающим задним фонарем сзади и новой цветовой схемой «Теплая туманность».

Согласно информации, опубликованной Министерством промышленности и информационных технологий, Wenjie M5 EV имеет размеры кузова 4785 x 1930 x 1620 мм, колесную базу 2880 мм и оснащен одним двигателем и литий-железо-фосфатной батареей.

Согласно предыдущим новостям Ю Чэндуна, Wenjie M5 EV будет запущен не раньше сентября, и я полагаю, что к тому времени будет выпущено больше золотых предложений.

530 000 отечественных Mercedes-Benz EQE поступили в продажу, поддерживают управление задними колесами, чтобы играть в NIO ET7?

Предварительная продажа Beijing Benz EQE началась 25 июля. Позиционирование этой модели эквивалентно чисто электрической версии класса E. Три модели EQE 350 охватывают ценовой диапазон от 530 000 до 590 000, и будет EQE 500. 4MATIC в будущем.

По внешнему виду отечественная версия EQE мало чем отличается от заокеанской: передняя часть представляет собой закрытую решетку радиатора семейства чисто электрических моделей Mercedes-Benz, а хвостовая часть имеет форму утиного хвоста и задние фонари сквозного типа. . Длина кузова составляет 4969 мм, а колесная база — 3120 мм.

EQE сочетает в себе 12,3-дюймовую приборную панель с полным ЖК-дисплеем + 17,7-дюймовый центральный экран управления + 12,3-дюймовый экран второго пилота, а в автомобиле используется чип NVIDIA Xavier, продолжая потрясающий дизайн в начале выпуска EQS.

Во всех отечественных моделях EQE 350 используется двигатель мощностью 215 кВт с максимальным крутящим моментом 530 Н м. При условии CLTC батарея на 96,1 кВтч может обеспечить два варианта 717 километров и 752 километра автономной работы, что отличается от конфигурации шин. связанные с.

Удивительно, но на этот раз EQE поддерживает угол поворота руля 10°, это лучше, чем младшая версия EQS? Тем не менее, пока нет информации о том, требует ли эта функция подписки. Напротив, максимальный угол угла по умолчанию для младшей версии EQS составляет 4,5°, для чего требуется платное обновление, чтобы достичь 10°, а цена составляет 4998 юаней в год. В соответствии с традицией Mercedes-Benz не сталкивать бедных, EQE может потребовать подписку, чтобы добиться полного управления задними колесами, как вы знаете.

Если вы спросите Донга Чеджуна, какой из них выбрать между Mercedes-Benz EQE и Weilai ET7? Сам Донг Чецзюнь выберет Weilai ET7, лучшее в отрасли передовое вспомогательное оборудование для вождения ADAS, является самым захватывающим, и не выносит голосового помощника Mercedes-Benz, но консервативным потребителям рекомендуется рассмотреть EQE, который с высокой вероятностью будет не ошибитесь с выбором .

Changan Deep Blue объявляет официальную цену SL03

Changan Deep Blue SL03, этот автомобиль знаком всем, верно?

После многих раундов разминки Changan Deep Blue наконец-то объявила официальную ориентировочную цену SL03:

• 515 чисто электрическая версия: 183 900 юаней
• 705 чисто электрическая версия: 215 900 юаней
• 1200 версия с расширенным диапазоном: 168 900 юаней
• Версия 730 Hydrogen: 699 900 юаней

Вы не ошиблись, этот продукт также имеет водородно-электрическую версию.Официальный сказал, что полный запас хода этой версии модели может достигать 730 километров, а потребляемая мощность водорода составляет 0,65 кг/100 км.

Не говоря уже о том, что эта штука должна быть гидрогенизирована, просто цена в 700 000 может сказать только нет, когда вы ее видите.

Все равно выглядят надежнее.

Версия CLTC с увеличенным запасом хода SL03 имеет запас хода 1200 километров, расход топлива составляет всего 4,5 л/100 км, а запас хода на чисто электрическом автомобиле составляет 200 км·м.

Если вы считаете, что 160 кВт недостаточно, вас ждет двигатель мощностью 190 кВт, которым оснащена чисто электрическая версия 515, а время разгона до 100 километров составляет 5,9 секунды.

Чтобы ускорить эту секунду (6,9 секунды для дальнобойной модели), Changan Deep Blue не только использует мощный мотор, но и снижает емкость аккумулятора с 79,97 кВтч до 58,1 кВтч.

Хотите ли вы мощности или времени автономной работы, друзья, давайте возьмем все под контроль.

Но не забывайте, версия с длительным временем автономной работы более чем на 30 000 дороже.

SAIC Audi Q6 начинается с 500 000 юаней, больше, чем Q7

Вечером 24 июля SAIC Audi Q6 официально открылся для бронирования с тремя рядами по шесть/семь мест и четырьмя моделями стоимостью от 500 000 до 650 000 юаней.

Что касается внешнего вида, Q6 имеет два дизайна передней части (представительский/спортивный стиль), размеры кузова составляют 5099 x 2014 x 1784 мм, а колесная база составляет 2980 мм. Да, кроме колесной базы, его размер больше, чем у Q7, что сравнимо с удлиненным отечественным BMW X5.

В новом автомобиле используется технология виртуальной кабины Audi с тройным экраном, он оснащен несколькими камерами с обзором на 360 градусов, несколькими ультразвуковыми радарами и радарами миллиметрового диапазона, а также поддерживает функции помощи при вождении L2+. Аппаратное обеспечение интеллектуальной кабины сравнимо с аппаратным обеспечением новых производителей электроэнергии, но еще есть много возможностей для улучшения программного обеспечения автомобиля и системы помощи при вождении.

Q6 имеет три спецификации мощности: впервые среди отечественных моделей Audi он оснащен двигателем EA888 Evo4 2.0T повышенной и малой мощности, а также имеется версия с двигателем V6 2.5T.

Объем продаж A7L, выпущенного SAIC Audi, был удручающим: первоначальный план состоял в том, чтобы продавать 3000-5000 единиц в месяц, но фактическая производительность составила всего 500 единиц.Вы оптимистичны в отношении специальной версии Q6 для Китая на этот раз?

Начиная с 229 000 юаней после субсидии, в списке указан стандартный высококачественный вспомогательный латте DHT-PHEV.

25 июля был официально запущен латте марки Wei DHT-PHEV.Он использует интеллектуальную технологию последовательного параллельного соединения DHT и стандартно поставляется с высококачественной интеллектуальной системой помощи при вождении.Всего он предлагает 3 конфигурации, а диапазон цен после всесторонних субсидий составляет 229 000 евро. -263 000 юаней.

Что касается внешнего вида, новый автомобиль сохраняет тот же стиль, что и латте DHT, и предназначен для более молодого возраста. Размеры кузова 4668 х 1890 х 1730 мм, колесная база 2745 мм.

Latte DHT-PHEV использует двигатель 1,5 и два передних и задних двигателя (версия с полным приводом) для формирования подключаемой гибридной системы с максимальной мощностью 321 кВт, полным крутящим моментом 762 Н·м и ускорением. 5,2 с на 100 км. Продукт имеет аккумуляторную батарею на 34 кВтч, а полноприводная версия имеет запас хода на чистом электротяге 184 км, а полный запас хода — более 1000 км. Расход топлива у полноприводной версии составляет 5,4 л/100 км, а у полноприводной — 6,2 л/100 км.

Внутри интеллектуальная кабина оснащена чипом 8155, 14,6-дюймовым ЖК-экраном центрального управления, 9,2-дюймовым ЖК-прибором, 9-дюймовым сенсорным экраном и проекционным дисплеем HUD.

Кузов оснащен 5 радарами миллиметрового диапазона, 1 интеллектуальной камерой переднего обзора, 12 ультразвуковыми радарами и 4 камерами кругового обзора высокой четкости для реализации высокоуровневых функций помощи при вождении HWA. Это эквивалентно уровню L2+, заявленному другими автомобильными компаниями, но все же есть определенный разрыв по сравнению с новыми брендами мощности.

Поставщик Hyundai незаконно использует детский труд в возрасте 12 лет

По данным Reuters, завод в Алабаме, открытый поставщиком, владеющим контрольным пакетом акций Hyundai Motor, был обвинен местной полицией в незаконном использовании детского труда.

По данным полицейских расследований, работникам завода Smart Alabama LLC, дочерней компании Hyundai Motor Co., производящей сварные узлы и штампованные металлические детали для сборочных линий Hyundai Motor в округе Монтгомери, всего 12 лет. Модель Elantra, Tucson и Santa Fe. Однако дочерняя компания Hyundai отвергает обвинения, заявляя, что соблюдает местные правила.

С другой стороны, продажи корейских автомобилей в Китае в последние годы резко упали, но на американском рынке дело обстоит иначе. Самой продаваемой моделью Hyundai в июне стал Tucson с продажами 15 648 единиц, в то время как Kia EV6 и Hyundai IONIQ 5 группы Hyundai-Kia с 2022 года уступают по продажам только Tesla в области электромобилей, и даже Маску это тоже нравится. в Твиттере.

Когда Донг Чеджун был ребенком, Hyundai Tucson был лучшим компактным внедорожником на рынке, а сейчас среди аналогичной продукции отечественные бренды, такие как BYD, Harvard и Changan, уже могут предоставить модели с хорошим качеством продукции. В эту эпоху вы все еще хотите купить корейскую машину?

Из-за проблем с логистикой и цепочкой поставок завод Honda Japan сократит производство в августе

Недавно Honda заявила, что компания сократит производственный план завода Suzuka в Японии в августе на 30%.

Завод Suzuka расположен в городе Судзука, префектура Миэ.Основными моделями производственной линии № 1 являются Shuttle, N-BOX, Fit, Vezel и т. д., а основными моделями производственной линии № 2 являются N- ONE, N-VAN, N-WGN, N-BOX и т. д., две производственные линии имеют общую годовую производственную мощность 530 000 единиц.

Fit, то есть отечественный Fit — это модель Honda, которую ценит Донг Чецзюнь.На прошлой неделе он также ездил на отечественном Fit первого поколения своего друга (кодовое название GD3). Хотя машине больше 10 лет, она в хорошем состоянии на его обслуживании, но посторонних шумов много.

Подойди и скажи Дон Чеджуну, какое поколение Fit тебе нравится? Я предполагаю, что это волшебная машина третьего поколения GK5, а GR9 четвертого поколения слишком милая.

Без педали тормоза и рулевого колеса GM и Ford подают заявку на лицензию на производство модели.

Ford и GM в настоящее время обращаются к регулирующим органам США по автомобильной безопасности за лицензиями на мелкосерийное производство беспилотных автомобилей без педалей тормоза и рулевого колеса.

Это приложение направлено на выполнение задачи 2500 транспортных средств для логистических перевозок и поездок на такси на основе правовых норм.В настоящее время Национальная администрация безопасности дорожного движения запрашивает общественное мнение и собирает голоса за и против.

Интересно, что между предложениями Ford и GM есть большая разница. Решение Ford представляет собой автономное гибридное транспортное средство.Система выдает команды для завершения процесса рулевого управления, ускорения и торможения и выполняет такие задачи, как логистические перевозки и поездки на такси.

Общее решение – самоуправляемый автомобиль без зеркал заднего вида, руля, поворотников и дворников Ожидается, что полностью автоматизированный Cruise Origin приземлится через несколько лет и продолжит сотрудничество с Национальной администрацией безопасности дорожного движения в будущее. (новое путешествие)

Что касается беспилотных автомобилей, то Дун Чецзюнь многое повидал в Гуанчжоу. Например, мы часто видим микроавтобусы WeRide Zhixing в районе Хайчжу. Они мило выглядят. Вы когда-нибудь сталкивались с ними? Кому интересно, может испытать.

Маск обещает отдать свою Tesla F1 в ремонт

Маск сообщил в Твиттере, что в будущем, когда Tesla будет ремонтировать автомобили, она будет использовать технологию «Ремонтной станции Формулы-1» для повышения эффективности всего процесса ремонта.

В ожесточенной конкуренции, хотя все мчались на время, чтобы соревноваться со скоростью 300 километров в час, все же была необходимость в обслуживании и замене шин в середине. После того, как болид F1 въезжает в боксы, автомобиль поднимается домкратом, а технические специалисты могут одновременно выполнять замену шин и другие действия по техническому обслуживанию. Синхронное взаимодействие ускоряет весь процесс. Текущий мировой рекорд составляет 1,92 секунды.

Вот реальный случай: после того, как друг Донга Чецзюня отремонтировал Model 3 после постпродажного обслуживания Tesla, перед тем, как покинуть магазин, он обнаружил, что буква e в конце была опущена и изменена на «Mod l 3». , на экране было видно, что датчик давления в шинах вышел из строя. Самая большая проблема автомобиля решена, но она порождает другие мелкие проблемы, которые заставляют людей смеяться и плакать.

Относительно послепродажного обслуживания автовладельцы рассчитывают не только на высокую оперативность, но и на высокое качество . Сталкивались ли вы с какой-либо неловкостью в процессе послепродажного обслуживания вашего автомобиля? Добро пожаловать, чтобы поделиться с Донгом Чеджуном в области комментариев.

Подал в отставку с поста генерального директора Volkswagen Group, чтобы рассказать о трудностях электрической трансформации традиционных автомобильных компаний.

Новость об отставке генерального директора Volkswagen Group Герберта Дисса стала самой горячей новостью в автокругах на выходных.Если вы обратите внимание на сообщения зарубежных и отечественных СМИ, то найдете кое-что интересное.

Зарубежные СМИ сообщают, что Дисс в основном описывал ошибки, допущенные им в Volkswagen, включая его конфликты с профсоюзами, отставание в разработке программного обеспечения, увольнения и т. д., в то время как отечественные СМИ в большинстве своем сосредоточились на описании трудностей, с которыми Дисс столкнулся внутри компании, а также внешние Из-за сопротивления окружающей среды отечественные СМИ в целом считают, что даже в случае смены генерального директора текущие проблемы, с которыми сталкивается общественность, решить будет непросто.

С другой стороны, Дисс много раз выражал свое уважение Маску.У двух приятелей хорошие отношения.Что касается ухода Дисса, Маск прокомментировал: Программное обеспечение – это ключ к будущему.

Опираясь на предысторию отставки Дисса, поговорим о трудностях, с которыми сталкиваются традиционные автомобильные компании в процессе перехода на электрификацию? Следующий Донг Чеджун даст вам анализ.

«Внутренние причины» Как промышленные жемчужины каждой страны, автомобильные компании, особенно такие компании, как Volkswagen, Toyota и GM, с сотнями тысяч сотрудников, каждая регулировка влияет на весь организм. В процессе трансформации электрификации это неизбежно приведет к падению статуса некоторых ведомств или даже увольнениям, что затронет интересы определенных групп интересов, а мелкие партнеры профсоюза будут недовольны.

Новые компании по производству электромобилей, напротив, с самого начала своего существования преследуют одну цель – производить электромобили, хотя у них и не богатое семейное прошлое, они, стиснув зубы, бегут в правильном направлении.

С другой стороны, как сказал Маск, программное обеспечение является ключом к будущему, оно почти стало консенсусом новых производителей электроэнергии, в то время как традиционные автомобильные компании десятилетиями или даже сотнями лет управлялись механическими технологиями, а интеллектуальные итерации не так, как новая мощность.Это небольшое изменение каждый год, так же как некоторые традиционные автомобильные компании еще не добились хороших результатов в четкости изображения заднего хода в 2022 году.

Поставщики «внешних причин» имеют решающее значение для автомобильных компаний, но в эпоху «умных» автомобилей чрезмерное доверие чревато узкими местами. Поставщики испытывают долгосрочные итерации обновлений в традиционной автомобильной промышленности и могут не реагировать быстро на потребности традиционных автомобильных компаний.

Поначалу новые производители электроэнергии испытывали трудности из-за того, что их ограничивали поставщики, но после того, как они вступили на путь самоисследования, разрыв с традиционными автомобильными компаниями увеличился. Точно так же, как Tesla перешла от Mobileye к платформе HW 3.0, идеальной от решения Mobileye «черный ящик», Horizon Journey 3 к платформе NVIDIA Orin-X, а Xiaopeng настаивала на полнофункциональном самостоятельно разработанном решении для вспомогательного вождения, платформа NIO NT2.0 имеет самую сильную оборудование для помощи при вождении на земле откроет функции NOP более высокого уровня.Эти случаи показывают, что автомобильные компании должны сами контролировать свою судьбу.

Вы можете обсудить это в комментариях.Вы оптимистичны в отношении трансформации традиционных автомобильных компаний в электрификацию? Какая традиционная автомобильная компания может стать следующей Nokia?

#Добро пожаловать на официальный аккаунт Айфанер в WeChat: Айфанер (WeChat: ifanr), в ближайшее время вам будет представлен более интересный контент.

Love Faner | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo