FedEx надеется оснастить свои грузовые самолеты противоракетными лазерами
FedEx запрашивает разрешение на установку противоракетных лазеров на некоторые из своих грузовых самолетов, по-видимому, для того, чтобы с большей уверенностью действовать в тех частях мира, которые она считает опасными.
Федеральное авиационное управление (FAA) недавно сообщило, что оценивает запрос FedEx на оснащение некоторых самолетов системой противоракетной обороны, которая использует инфракрасные лазеры для предотвращения приближающихся ракет с тепловым наведением.
«В последние годы в нескольких инцидентах за границей гражданские самолеты были обстреляны переносными зенитно-ракетными комплексами», — говорится в документе FAA по этому поводу. «Это побудило несколько компаний разработать и адаптировать такие системы, как лазерная система противоракетной обороны, для установки на гражданские самолеты, чтобы защитить эти самолеты от ракет с тепловым наведением. Система противоракетной обороны FedEx направляет энергию инфракрасного лазера на приближающуюся ракету, пытаясь прервать отслеживание ракетой тепла самолета».
Хотя вероятность того, что самолет FedEx подвергнется ракетной атаке, крайне мала, стоит отметить инцидент 2003 года, когда ракета класса «земля-воздух» попала в крыло грузового самолета DHL вскоре после его взлета из Багдада, через восемь месяцев после старта. войны в Ираке. В этом случае экипажу удалось благополучно посадить самолет.
Другие гораздо более трагические случаи прямого попадания ракеты в гражданский самолет включают в себя крушение самолета Malaysia Airlines над Украиной в 2014 году, в результате которого погибли 298 пассажиров и членов экипажа, а также недавнее нападение на украинский самолет, когда он вылетал из Тегерана, Иран, в результате чего погибло 176 человек. Считается, что за обеими трагедиями стоит ошибочная идентификация.
FedEx хочет добавить противоракетную технологию к самолетам Airbus A321-200, которые она рассматривает для включения в свой текущий глобальный парк из 650 самолетов, хотя, прежде чем одобрить запрос, FAA хочет быть уверенным в безопасности системы.
FedEx представила свой запрос в 2019 году, но FAA только что обнародовала его. Теперь вопрос перейдет на стадию общественного обсуждения, которая продлится 45 дней, после чего FAA, как ожидается, опубликует свое решение.
В других авиационных новостях руководители авиакомпаний предупредили о возможном хаосе в полете, если операторам сотовой связи будет разрешено активировать свои услуги 5G C-диапазона рядом с аэропортами, как и планировалось в среду, опасаясь, что помехи 5G могут повлиять на способность самолетов работать безопасно.