Geely Galaxy E5 успешно прошел строгие краш-тесты, став первым китайским брендом, получившим «двойные пять звезд».

В последнее время всеобщее внимание к автомобилям на новой энергии, похоже, постепенно смещается от интеллекта и комфорта к безопасности. В частности, безопасность аккумуляторов стала важным фактором, когда многие люди решают купить автомобиль.

Недавно Geely Galaxy E5 завершил краш-тест передней центральной стойки на скорости 50 км/ч в лаборатории TECCON в Австрии. Это испытание превышает общепринятый отраслевой стандарт (35 км/ч) и считается в отрасли испытанием «выше класса». Ранее эта модель получила оценку «двойные пять звезд» от европейского Euro NCAP и австралийского ANCAP, став первой моделью китайского бренда среди полностью электрических внедорожников класса 150 000, добившейся такого результата.

Краш-тест передней центральной стойки в основном имитирует ситуацию, когда автомобиль на высокой скорости врезается в столбчатый объект (например, телефонный столб или дерево). В отличие от традиционного испытания на удар, площадь удара в этом испытании составляет всего 25,4 см в диаметре, кинетическая энергия концентрируется в одной точке и позволяет избежать защитной конструкции продольной балки кузова, что выдвигает более высокие требования к защите системы электропривода транспортных средств на новой энергии.

Результаты испытаний показали, что высоковольтная система Galaxy E5 автоматически отключила питание после удара, конструкция салона осталась неповрежденной, а четыре двери можно было нормально открыть. По данным Euro NCAP, значения повреждений ключевых частей головы, шеи, груди и других частей манекена не превысили стандартные пределы.

Представители Geely заявили, что в корпусе Galaxy E5 используется структура передачи силы «восемь горизонтальных и две вертикальные» в сочетании с технологией опускания электропривода для рассеивания энергии столкновения. Аккумуляторный блок также имеет конструкцию в форме глаза, предотвращающую выдавливание.

Помимо краш-тестов, компания Geely также провела несколько тестов на безопасность аккумуляторной батареи, чтобы гарантировать безопасность аккумуляторной системы в различных экстремальных условиях. В частности, «Система безопасности батареи Aegis», установленная на моделях серии Geely Galaxy, прошла ряд испытаний, включая иглоукалывание батареи, коррозию аккумуляторной батареи морской водой и внешнее возгорание. Эти испытания не только охватывают безопасность самой батареи, но также учитывают общие защитные возможности аккумуляторной батареи в автомобиле.

Батарея Aegis Dagger, установленная на Galaxy E5, уже прошла множество испытаний и показала себя относительно хорошо. Например:

• Тест на прокол с 8 контактами: в один сердечник батареи одновременно проткнули 8 стальных игл и оставили стоять на 1 час. Ни дыма, ни пожара не произошло;
• Испытание в экстремальных рабочих условиях: один аккумуляторный блок непрерывно прошел 6 серийных испытаний, включая динамическое погружение в морскую воду, перекатывание 26 тонн и столкновение с боковой стойкой;
• Проверка долговечности: Разборка аккумуляторной батареи после путешествия более 300 000 километров показала, что конструкция цела, а уровень работоспособности все же достиг 90,5% после 921 цикла зарядки и разрядки.

Конечно, система безопасности автомобиля не ограничивается безопасностью при столкновении и безопасностью аккумулятора. В течение 10 лет компания Geely инвестировала в общей сложности более 200 миллиардов долларов в различные аспекты, такие как структурная безопасность, безопасность управления движением, энергетическая безопасность, интеллектуальная безопасность, трехэлектрическая безопасность, безопасность материалов и безопасность конфиденциальности. Более 30 моделей получили высшие оценки авторитетных сторонних организаций в области безопасности, такие как пять звезд C-NCAP, «Отлично» Китайского института страховых исследований и пять звезд Euro NCAP. По количеству патентов она также занимает первое место среди китайских брендов с 1562 патентами.

В то же время, чтобы соответствовать стандартам безопасности и спецификациям испытаний различных регионов мира, компания Geely также создала собственную глобальную систему тестирования, которая в основном включает в себя:

• Стандарты аварийности: основаны на тестировании сторонних организаций с квалификацией Euro NCAP, таких как лаборатория TECCON;
• Накопление данных: компания Geely создала собственную базу данных о дорожно-транспортных происшествиях и проанализировала 21 000 случаев ДТП;
• Помощь в моделировании: с помощью интеллектуального вычислительного центра Xingrui с вычислительной мощностью 23,5 EFLOPS было выполнено более 12 000 анализов моделирования безопасности.

Безопасность прежде всего — это стратегия развития Geely и основной результат автомобильного производства Geely.

В Geely отметили, что модели разных брендов могут иметь разные комплектации, но стандарты безопасности должны быть одинаковыми.

В последние годы Geely также активно участвовала в разработке различных стандартов безопасности. По состоянию на конец 2024 года компания Geely Holding возглавила или участвовала в разработке 682 международных, национальных, отраслевых, местных и групповых стандартов и завершила выпуск 436 стандартов.

По мере того, как электромобили становятся все более популярными, безопасность аккумулятора и защита от столкновений больше не являются дополнительными опциями, а являются основными потребностями потребителей.

Возможно, отныне все автомобильные компании столкнутся с более высокими требованиями к безопасности, и то, смогут ли они совершить прорыв в области безопасности, может стать ключом к тому, смогут ли системы вождения с помощью ассистентов действительно перейти к уровню L3 или даже L4.

# Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись WeChat Айфанера: Aifaner (идентификатор WeChat: ifanr). Более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo