GM запускает PowerBank, батарею, которая может конкурировать с PowerWall от Tesla
Конкуренция между автопроизводителями за обеспечение максимальной экономии энергии для владельцев электромобилей накаляется.
Подразделение General Motors, GM Energy, только что выпустило PowerBank , стационарный аккумуляторный блок для хранения энергии, который дает владельцам электромобилей (EV) возможность хранить и передавать энергию из электрической сети, а также обеспечивает интеграцию с домашним солнечным энергетическим оборудованием.
По словам GM, PowerBank, который поставляется в вариантах с емкостью батареи 10,6 кВтч и 17,7 кВтч, может обеспечить питание дома в случае отключения электроэнергии или помочь компенсировать более высокие тарифы на электроэнергию во время пикового спроса. Кроме того, клиенты также могут использовать PowerBank для хранения и использования солнечной энергии, дополнительной зарядки электромобилей и обеспечения электроэнергией дома без наличия электромобиля.
GM заявляет, что объединение двух аккумуляторов PowerBank мощностью 17,7 кВтч может обеспечить достаточно энергии для питания среднего американского дома на срок до 20 часов.
PowerBank можно купить в составе двух пакетов : пакета GM Energy Storage за 10 999 долларов США или пакета GM Energy Home System за 12 700 долларов США. Последний включает в себя двунаправленное зарядное устройство для электромобилей, которое может обеспечить мощность до 19,2 кВтч.
Для сравнения, система хранения энергии Tesla PowerWall 3 может хранить 13,5 кВтч энергии и стоит 9300 долларов.
По словам вице-президента GM Уэйда Шеффера, одним из ключевых преимуществ PowerBank является его «модульность», которая позволяет легко интегрировать его с существующей технологией.
В августе GM объявила , что предоставит технологию «автомобиль-дом» (V2H) на всех своих моделях 2026 модельного года. Теперь он также будет предлагать технологию «автомобиль-сеть» (V2G), которая может обеспечить дополнительную экономию энергии и финансов.
Экономия энергии за счет интеграции электромобилей, домов на солнечных батареях и энергетических сетей все чаще оказывается в центре предложений производителей электромобилей.
Nissan, BMW, Ford и Honda объединились, чтобы предложить программное обеспечение ChargeScape V2G, которое подключает электромобили к коммунальным предприятиям и электросети. Владельцы электромобилей могут получить финансовые стимулы для приостановки зарядки во время пикового спроса или продажи энергии обратно в сеть.
В то время как Tesla пока отказывается от внедрения технологии V2G, генеральный директор Илон Маск намекнул , что технология V2G может быть внедрена для автомобилей Tesla в 2025 году.