GM сократит финансирование испытывающего трудности беспилотного стартапа Cruise, говорится в отчете

Попавшему в беду стартапу Cruise, занимающемуся разработкой беспилотных автомобилей, не становится легче после того, как во вторник в отчете говорилось, что его главный спонсор, General Motors (GM), собирается сократить финансирование стартапа.

Компания Cruise недавно приостановила общенациональные испытания на улицах США после серии тревожных инцидентов с ее автономными автомобилями, самый серьезный из которых произошел в Сан-Франциско в прошлом месяце, когда автомобиль Cruise остановился на женщине, которую несколькими секундами ранее сбили с ног. на транспортном средстве, управляемом человеком.

GM объявит о своих планах по сокращению финансирования Cruise в среду, согласно отчету Financial Times со ссылкой на людей, проинформированных по этому вопросу.

Автогигант из Детройта приобрел Cruise в 2016 году и с тех пор инвестировал в стартап около 8 миллиардов долларов. Текущие квартальные инвестиции GM в Cruise, как полагают, составляют около 700 миллионов долларов. Эти деньги позволили стартапу (до недавнего времени) эксплуатировать беспилотные автомобили в Калифорнии, Техасе, Аризоне и Флориде.

Во время тестирования Cruise также начала предлагать поездки на такси на своих автономных транспортных средствах с целью гораздо более широкого внедрения таких услуг совместного использования в будущем. И хотя эти амбиции сохраняются, сокращение финансирования, а также проблемы с технологией означают, что достижение этой цели может занять гораздо больше времени.

Ранее в этом месяце, всего за несколько дней до того, как компания Cruise потеряла двух ключевых сотрудников – соучредителя и генерального директора Кайла Фогта и директора по продукту и соучредителя Дэниела Кана, GM заявила в своем заявлении, что взяла на себя «смелое обязательство по созданию беспилотных транспортных средств». технологии, потому что мы верим в глубокое, положительное влияние, которое они окажут на общество, включая спасение бесчисленного количества жизней».

Автопроизводитель заявил, что он также «твердо верит в миссию Cruise и революционную технологию, которую он разрабатывает», добавив, что его «приверженность Cruise с целью коммерциализации остается неизменной».

Ранее в этом месяце Круз заявил, что «предпримет шаги по восстановлению общественного доверия», добавив: «Часть этого предполагает тщательный анализ себя и того, как мы работаем в Круизе, даже если это означает делать вещи, которые неудобны или трудны. »

Недавние трудности Круза подчеркивают огромные проблемы, с которыми сталкивается сектор беспилотных автомобилей.

Не желая продолжать оказывать поддержку, Ford и Volkswagen в прошлом году закрыли компанию Argo AI, специализирующуюся на беспилотных автомобилях , хотя некоторым из 2000 ее сотрудников была предложена возможность продолжить работу над технологией автоматического вождения с любым из двух автопроизводителей.

В результате недавних событий компания Waymo, принадлежащая Alphabet, выглядит сильной, поскольку она продолжает тестировать свои беспилотные автомобили в ряде штатов США. Во вторник Waymo объявила , что в этом году водители совершили более 700 000 поездок на ее автомобилях без водителя.