Guangqi Honda P7 стоит 199 900 юаней, себя можно убедить, но рынок убедить сложно

Окончательная цена второй чисто электрической модели бренда Honda, Guangqi Honda P7, которая была представлена ​​сегодня, установлена ​​на уровне 199 900 юаней / 218 900 юаней / 249 900 юаней.

Ранее Honda выпустила три чисто электрические модели: Dongfeng Honda S7 и GT Concept и Guangqi Honda P7.

Среди трех автомобилей Dongfeng Honda S7 была выпущена первой. Эта одномоторная версия продается за 259 900 юаней. Это слишком далеко от масс с точки зрения цены и конфигурации. По сути, он находится в состоянии «нет такого человека». Дун Чехуэй упомянул об этом в своей предыдущей статье: «Toyota, которая продает новые автомобили по цене 109 800 юаней, это поняла, а Honda, которая продает новые автомобили по цене 259 900 юаней, – нет». Если вам интересно, вы можете посмотреть еще раз.

Компания Guangzhou Automobile Honda P7, принадлежащая к тому же семейству, что и Dongfeng Honda S7, естественно, обеспокоена этой ситуацией, но в течение месяца действительно наступает предел ее возможностей.

Давайте сначала посмотрим на сам продукт.

Этот автомобиль построен на основе интеллектуальной и эффективной чисто электрической W-архитектуры Honda Yunchi. Он позиционируется как внедорожник среднего размера, его длина, ширина и высота составляют 4750/1930/1625 мм соответственно, а колесная база равна 2930 мм, что аналогично BYD Song Plus.

Внешний вид GAC Honda P7 является совершенно особенным среди нынешних автомобилей с новой энергетикой. Дизайн P7 унаследовал неизменно простой и величественный стиль Honda, но при этом привнес в него ощущение спортивности.

Его передняя часть имеет закрытую решетку радиатора со светодиодными дневными ходовыми огнями сквозного типа с острыми линиями, соединенными с тонкими группами фар с обеих сторон, что создает сильное визуальное напряжение. H-образный логотип на передней части автомобиля был полностью переработан и в сочетании с большой черной декоративной панелью внизу визуально увеличивает ширину автомобиля и еще больше усиливает ощущение мощи на передней панели.

Несколько линий сгиба используются по бокам кузова, чтобы подчеркнуть чувство иерархии, а линия талии простирается от бровей передних колес до области задних фонарей, усиливая ощущение динамики. Скрытая конструкция дверных ручек создает контрастный эффект с черной крышей, черными колесными арками, боковыми юбками и другими элементами, что подчеркивает изысканность автомобиля.

Задние фонари сквозного типа в задней части автомобиля (часть логотипа в средней части не излучает свет) перекликаются со световой полосой на передней части автомобиля, улучшая общее визуальное единство. Общая задняя линия относительно жесткая, что создает визуальный эффект цельной и толстой задней части. Верхний спойлер интегрирован с высоким стоп-сигналом, сочетающим в себе спортивность и практичность. Область заднего бампера украшена большой площадью черной окантовки, благодаря чему хвост выглядит более многослойным.

Дизайн кабины GAC Honda P7 практически такой же, как у Dongfeng Honda S7. Он оснащен 9,9-дюймовым ЖК-прибором, 12,8-дюймовым центральным экраном управления и 10,25-дюймовым дополнительным экраном. Кроме того, он также имеет внутреннее зеркало заднего вида для потоковой передачи мультимедиа (2 миллиона пикселей, 9,01 дюйма) и конфигурации внешнего зеркала заднего вида для потоковой передачи мультимедиа.

Звучит неплохо, но черные края и дизайн всегда напоминают мне отечественный стиль новой энергии трех- или даже четырехлетней давности.

Голосовой помощник в автомобиле адаптирован к местным условиям и использует решение iFlytek. Он поддерживает мандаринский, сычуаньский и кантонский диалекты, а также автоматическое переключение между мандаринским и двумя другими языками. Он также поддерживает непрерывный диалог без слов, распознавание зон из четырех звуков и другие функции.

Наружное зеркало заднего вида для потоковой передачи мультимедиа предоставлено японской компанией Panasonic. Имеет обычный угол обзора, сверхширокоугольный и режим заднего хода. Задержка дневного изображения составляет 40,4 миллисекунды, а ночного изображения — 58,6 миллисекунды. Задержка меньше 200 миллисекунд, требуемых правилами.

Что касается создания атмосферы в кабине, Dongfen Honda P7 оснащен не только светодиодными полосами внешнего освещения (официально называемыми «окружающими многоцветными огнями»), но также панелями внешнего освещения (официально называемыми «умными светоизлучающими панелями)». Используя эти световые полосы и декоративные панели, чиновник разработал 27 интеллектуальных языков искусственного освещения для создания различной атмосферы в кабине. В то же время окружающий свет может сопровождать ритм музыки, что довольно круто.

Другие конфигурации комфорта в основном включают пятиуровневый регулируемый сверхбольшой стеклянный навес площадью 1,85 квадратных метра, который может изолировать 99,9% ультрафиолетовых лучей и 95% инфракрасных лучей, а также систему объемного звучания BOSE с 16 динамиками. Каждое переднее сиденье оснащено двумя динамиками в подголовниках, что позволяет основному водителю или пассажиру иметь собственное эксклюзивное звуковое поле.

Интеллектуальное вождение — большой недостаток. На этот раз интеллектуальная система вождения Guangqi Honda поддерживает только такие функции, как удержание полосы движения, адаптивный круиз, автономную смену полосы движения и автоматический въезд и выезд на автомагистрали, что является относительно простым. Парковка также поддерживает только такие функции, как многосценная парковка с визуальным слиянием, парковка по памяти в пределах 5 метров, парковка с дистанционным управлением и парковка кончиком пальца.

Чтобы выбрать эти функции, вам придется потратить дополнительно 999 юаней.

Guangqi Honda P7 доступен в заднеприводной одномоторной версии и полноприводной двухмоторной версии. Полноприводная версия имеет передний двигатель с максимальной мощностью 150 кВт и максимальным крутящим моментом 350 Н·м, а также задний двигатель с максимальной мощностью 200 кВт и максимальным крутящим моментом 420 Н·м. Оба двигателя производства United Electronics, с максимальной скоростью 16 000 об/мин.

Что касается аккумуляторной системы, новый автомобиль оснащен тройным литий-ионным аккумулятором. Ячейки производства CATL мощностью 90 кВтч. Согласно информации, опубликованной производителем, запас хода модели P7 составляет 650 км.

На этот раз GAC Honda P7 действительно можно назвать продуктом, «прорывающим зону комфорта» для самой Honda. Судя по определению продукта, которое больше соответствует внутренней среде и смелому использованию внутренней цепочки поставок, Honda также пытается внести некоторые изменения, но для рынка, даже после снижения цены, он по-прежнему остается наименее конкурентоспособным.

На нынешнем внутреннем рынке новой энергии в этом ценовом диапазоне отсутствие интеллектуальных возможностей вождения, а также «холодильника, дивана и большого цветного телевизора» является почти неисправимым недостатком.

Вскоре после того, как GAC Honda объявила цену на P7, Dongfeng Honda также объявила новую фиксированную цену на S7 — также начиная с 199 900 юаней.

# Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись WeChat Айфанера: Aifaner (идентификатор WeChat: ifanr). Более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo