Honda представляет на выставке CES 2025 элегантные прототипы электрического седана и внедорожника

Электромобили Honda следующего поколения стали на шаг ближе к производству. На выставке CES 2025 автопроизводитель представил прототипы седана 0 и внедорожника 0, первых двух электромобилей серии 0, которые начнут сходить с конвейера в Огайо в следующем году.

Оба электромобиля следуют за концепт-карами серии 0, представленными Honda на выставке CES 2024. Они ближе к тому, что покупатели могут ожидать увидеть в автосалонах, отсюда и название «прототип», а не «концепт». Насколько близко именно? Когда Honda представляет прототип, этот автомобиль обычно переходит в производство с минимальными изменениями. Но здесь это было бы особенно примечательно.

Они все еще похожи на концепт-кары

Прототип 0 Saloon сохраняет форму клина с низкой посадкой прошлогоднего концепта Saloon, что делает его больше похожим на суперкар 1980-х годов, чем на современный электрический седан (седан — общий термин для седана за пределами Соединенных Штатов). Внедорожник 0 больше похож на своего предшественника, похожего на фургон Space-Hub, но у него все еще есть интересные особенности стиля, такие как конический хвост, вероятно, предназначенный для уменьшения аэродинамического сопротивления.

Honda не раскрыла слишком много технических подробностей, но подтвердила наличие системы дистанционного управления, аналогичной той, которая в настоящее время используется на Tesla Cybertruck и Infiniti Q50 до этого. Электроуправление исключает механическую связь между рулевым колесом и шинами, что, по мнению Honda, обеспечит улучшенную управляемость за счет более тесной интеграции с другими электронными системами.

Повышение уровня технологий помощи водителю

Электромобили 0-й серии также будут оснащены системой помощи водителю 3-го уровня, что означает, что водители смогут оторвать взгляд от дороги, по крайней мере, в некоторых ситуациях. Honda начала предлагать эту технологию в ограниченном объеме в 2021 году, но только в Японии. Honda открыта для предложения своей системы уровня 3 следующего поколения в США, но рассматривает разрозненность государственных постановлений, регулирующих эту технологию, как препятствие.

В серии 0 возможности уровня 3 изначально будут доступны только в условиях пробок на автомагистралях, аналогично системе Drive Pilot уровня 3, которую Mercedes-Benz представила в Калифорнии и Неваде в 2023 году. Более широкие функциональные возможности будут добавлены позже через обновления по воздуху (OTA).

Honda также интегрирует искусственный интеллект в надежде найти дополнительные улучшения производительности. Он планирует использовать модель обучения без присмотра от Helm.ai вместе с «моделями поведения опытных водителей», чтобы помочь ИИ учиться быстрее. Honda также провела некоторые собственные разработки, которые, по мнению автопроизводителя, могут быть полезны для обучения систем помощи водителю тому, как лучше взаимодействовать с другими участниками дорожного движения, например, быстрее определять, когда следует уступить дорогу.

Переосмысление вычислений

Электромобили 0-й серии также будут оснащены новой операционной системой под названием Asimo, в честь разработанного Honda робота-гуманоида, который был неотъемлемой частью автосалонов и выставок с 2000 по начало 2010-х годов. По словам Хонды, ОС Asimo будет управлять пользовательским интерфейсом и всеми системами автомобиля и будет полностью обновляться OTA.

Основываясь на этом, Honda подписала соглашение с Renesas Electronics Corporation о разработке системы на кристалле для будущих моделей 0-й серии. Целью является объединение многочисленных блоков управления, отвечающих за отдельные системы автомобиля, в один основной блок. Это может помочь снизить потребление энергии, максимизировать дальность действия и избежать проблем, связанных с приобретением блоков управления от нескольких поставщиков с несколькими стеками программного обеспечения.

Больше вариантов зарядки

Все электромобили серии 0 будут оснащены портами Североамериканского стандарта зарядки (NACS) в стиле Tesla . Honda работает над предоставлением доступа к сети Tesla Supercharger позднее в этом году и является частью консорциума из восьми автопроизводителей, запускающего сеть быстрой зарядки Ionna. В целом, Honda ожидает, что к 2030 году ее клиенты электромобилей получат доступ к 100 000 общественным зарядным станциям.

Для домашней зарядки 0-серия также получит выгоду от совместного предприятия ChargeScape, созданного Honda, Ford, Nissan и BMW. Три автопроизводителя надеются к 2026 году запустить программную платформу, которая, среди прочего, позволит клиентам отправлять избыточную мощность обратно в сеть.

построенный в США

Honda планирует запустить серийную версию внедорожника 0 в Северной Америке в первой половине 2026 года, а седан 0 появится позже в этом году. Обе модели сначала поступят в Северную Америку, а затем на другие рынки, такие как Европа и Япония. Вероятно, они также лягут в основу Afeela EV от Sony Honda Mobility, выпуск которого также запланирован на 2026 год.

Тем временем, Honda продолжает полагаться на General Motors, чтобы заполнить свои автосалоны электрическими моделями, включая Honda Prologue и Acura ZDX — два электрических внедорожника, созданных на основе моделей американского автопроизводителя .