Huawei выпускает новую стратегию, модернизирует выбор умных автомобилей до «Hongmeng Smart Travel», китайские автомобили открывают новую парадигму
На арене, когда упоминается Чжан Уцзи, выражение лица каждого меняется.
В трудах Цзинь Юна Чжан Уцзи овладел тремя несравненными навыками боевых искусств: «Магия девяти Ян», «Меч Тайцзи» и «Великий сдвиг Вселенной». Он может быть сильным или мягким, обладает глубокой внутренней силой и ловкостью движений. , что затрудняет ему встречу с противниками.
В современном автопроме тоже есть компания с тремя «уникальными трюками». Эта компания — Huawei.
Первым шагом является предоставление стандартизированных компонентов, таких как интеллектуальная вычислительная платформа для вождения MDC от Huawei.
Второе решение — полнофункциональное решение Huawei Inside. Предоставьте автомобильным компаниям комплексные решения для интеллектуального вождения, включая прикладное программное обеспечение для интеллектуального вождения, вычислительные платформы и датчики.
Третий трюк — Huawei Smart Car Selection. Используйте опыт Huawei в розничной торговле, маркетинге и определении продуктов, накопленный в сфере бытовой электроники, чтобы помочь автомобильным компаниям разрабатывать более качественные продукты и помогать автомобильным компаниям во всех аспектах дизайна, опыта и маркетинга.
Эти три «трюка», как и три бесподобных боевых искусства Чжан Уцзи, дают Huawei преимущество в жестокой автомобильной конкуренции.
АЕВ — это всего лишь маленький случай, раз плюнуть. (Кусок пирога)
9 ноября компания Huawei официально представила новую стратегию интеллектуальных туристических решений в Шэньчжэне. Юй Чэндун, управляющий директор Huawei, генеральный директор Terminal BG и председатель подразделения Smart Car Solutions BU, пошутил на пресс-конференции.
Huawei будет внедрять такие ключевые технологии, как интеллектуальное вождение, интеллектуальная кабина и интеллектуальное управление вождением, продолжать лидировать в самых сильных технологических инновациях в интеллектуальных автомобилях и способствовать интеллектуальному развитию автомобильной промышленности.
С момента своего выпуска в 2019 году HarmonyOS следует основной концепции — предоставлению единого языка для интеллекта и взаимодействия различных устройств.
Благодаря поддержке распределенных возможностей, атомарных сервисов и других технологий HarmonyOS уже реализовала совместное взаимодействие мобильных телефонов, планшетов, компьютеров и других устройств, создавая новую интеллектуальную экосистему. Теперь эта система распространилась и на автомобиль.
Когда OEM- производители разрабатывают новые функции на основе традиционных электронных и электрических архитектур, это занимает много времени, а итерации затруднены. . Инженерам также необходимо учитывать различные ограничения во время разработки и проводить индивидуальную разработку для разных моделей.
Из-за этого все больше и больше OEM-производителей склоняются к архитектуре SOA (сервисно-ориентированная архитектура) регионального доступа + центральных вычислений. Цифровая автомобильная платформа Huawei IDVP для умных автомобилей представляет собой именно такой набор вещей.
« Сегодняшние автомобили на самом деле представляют собой умные терминалы на колесах», — сказал Юй Чэндун на пресс-конференции.
Цифровую платформу Huawei iDVP можно рассматривать как «черную землю» для реализации программно-определяемых автомобилей. Опираясь на высокопроизводительную аппаратную платформу облачных вычислений и базовую программную платформу, она значительно повышает эффективность разработки умных автомобилей и становится «нервным центром» умных автомобилей.
В частности, цифровая платформа iDVP компании Huawei предоставляет три собственные разработанные операционные системы для «умных» автомобилей, включая самую известную операционную систему кабины HarmonyOS, VOS, отвечающую за интеллектуальное управление автомобилем, и AOS, отвечающую за интеллектуальное вождение.
В сегодняшней статье не обсуждается дизайн интерьера и экстерьера, а также не затрагиваются темы дорожного движения. Вместо этого в ней дается подробное объяснение интеллектуальных решений Huawei для путешествий с упором на интеллектуальную кабину, интеллектуальное сетевое подключение и интеллектуальное освещение транспортных средств, представленные этими тремя основные системы.
Хунмэн, возглавляющий новую эру умных кабин
С волной автомобильного интеллекта автомобильный двигатель превратился из дополнительной функции в основную функцию автомобиля, а кабина автомобиля также превратилась из механического продукта в интеллектуальный продукт.В будущем сценарии использования автомобилей будут также становятся более обогащенными и ориентированными на жизнь.
С этой точки зрения операционная система «умной кабины» стала ключом к независимому контролю цепочки поставок автомобильной продукции в Китае. основные технологии во второй половине реформы автомобильной промышленности Китая. Однако, хотя количество новых энергетических транспортных средств в моей стране превысило 10 миллионов, текущий уровень автономности операционных систем транспортных средств все еще составляет менее 5%.
В рамках развития автомобильного интеллекта главным приоритетом стало ускорение создания действительно ориентированной на автомобиль интеллектуальной операционной системы кабины.
Hongmeng Cockpit — лучшая развлекательная система в кабине на сегодняшний день.
Что касается этого вывода, у потребителей, испытавших модели серии AITO Wenjie, не должно быть возражений.
Основываясь на результатах долгосрочных исследований Huawei в области взаимодействия человеческого фактора и ее ценном опыте в области проектирования флагманских интеллектуальных терминалов, компания Huawei успешно дала потребителям возможность естественным образом использовать Hongmeng Smart Cockpit, если они знают, как пользоваться мобильными телефонами. .
Чтобы пользователи почувствовали превосходство Hongmeng Cockpit, как только они начнут работу, важно добиться плавности, которая намного лучше, чем у других.
Hongmeng Cockpit сохраняет «естественно плавную» максимальную производительность и плавность работы HarmonyOS на мобильных терминалах. Он использует интеллектуальное фоновое управление и схему планирования VIP распределения памяти для достижения плавной работы, плавного переключения интерфейсов, частоты потери кадров, задержки ответа и других характеристик. Все лучше. чем в среднем по отрасли.
В то же время, благодаря 3D-моделированным эффектам движения, отражению света и тени, эффектам микродвижения значков, окружающему освещению и другим деталям, это не только позволяет с первого взгляда определить состояние автомобиля, но и значительно повышает удовольствие от вождения.
С другой стороны, рабочий стол кабины Hongmeng имеет интерфейс и метод взаимодействия, знакомые конечным пользователям Huawei, что обеспечивает быстрый запуск и в то же время настраивается на основе исследований человеческого фактора в сценариях вождения. тщательно продумываются текст, значки, размеры виртуальных кнопок и т. д., расставляют приоритеты функций и делают информационную архитектуру ясной и лаконичной.
Позвольте мне спросить вас, кто бы не смутился, воспользовавшись таким автомобильным телефоном, которым так же легко пользоваться, как мобильным телефоном?
Еще одной особенностью кабины Hongmeng является наличие полноценной экологической системы .
В период HarmonyOS 3 компания Huawei взяла на себя ведущую роль в разрушении барьеров между мобильными телефонами и автомобилями, предоставив в автомобили функции супер-десктопа. Как и супер-десктоп с интеллектуальным экраном, приложения на мобильном телефоне пользователя будут автоматически синхронизироваться с автомобилем, что значительно обогащает экосистему приложений в автомобиле.
На аппаратном уровне сегодняшняя кабина Hongmeng уже представляет собой мощный интеллектуальный терминал, который может подключать и использовать существующие интеллектуальные терминалы, такие как мобильные телефоны, часы, планшеты, компьютеры, наушники и т. д., вокруг пользователя, чтобы сформировать более мощный интеллектуальный супертерминал для путешествий. .
В зависимости от функций кабина Hongmeng может не только реализовать плавный поток карт мобильного телефона, музыки и видеозвонков, но также полагаться на супер-рабочий стол для управления приложениями на мобильном телефоне через голосовую систему или интеллектуальными устройствами дома, что в значительной степени зависит от функций. расширение сценариев использования.
С появлением HarmonyOS 4 кабина Hongmeng также получила комплексное обновление, обеспечивающее совместную работу нескольких людей и нескольких устройств .
Взяв в качестве примера Super Desktop, при поддержке Hongmeng 4 пользователи могут использовать контроллер для игры в мобильные игры в кабине или даже управлять дроном через центральный экран управления и делиться более широкими пейзажами со своей семьей в машине. . Мало того, благодаря сверхнизкой задержке функции совместного использования нескольких экранов кабина Hongmeng обеспечивает плавную связь между несколькими людьми и несколькими устройствами.
Такое взаимодействие между несколькими устройствами поднимает опыт работы в кабине на новый уровень.
Как потребители, мы сразу же ощущаем удобство программно-определяемых автомобилей, садясь в машину, но мы не знаем, что кабина Hongmeng также принесла большую пользу OEM-производителям.
Для системы кабины современных автомобилей необходимы непрерывные итеративные обновления. Однако некоторым моделям в отрасли все еще трудно достичь истинного ощущения «обычного использования и всегда нового». Основная причина заключается в том, что в программном обеспечении Smart Cockpit исправляются ошибки, обновляются прикладные программы, UI/UX-оптимизируется и другие причины, что приводит к нестабильному циклу обновлений.
С точки зрения автомобильной компании, каждая версия требует полной и бесперебойной интеграции, тестирования, выпуска и регистрации. Необходимо поддерживать постоянную команду технического обслуживания, а порог инвестиций высок.
Управление длительным жизненным циклом является преимуществом HarmonyOS.Операционная система автомобиля HarmonyOS четко разделяет интерфейс взаимодействия между базовой прошивкой, приложениями верхнего уровня и операционной системой, управляет интерфейсом связи через единый язык интерфейса и реализует декомпозицию прикладной уровень и системный уровень.
С другой стороны, через службу Интернета транспортных средств 2.0 в интеллектуальном решении для путешествий Huawei OEM-производители могут получить возможности OTA на уровне транспортного средства, охватывающие более 30 интеллектуальных компонентов, от интеллектуального вождения до управления транспортным средством, от питания до шасси.
Таким образом, появление интеллектуальных решений для путешествий Huawei полностью позволит OEM-производителям продолжать совершенствовать интеллектуальные кабины с меньшими затратами и более короткими циклами исследований и разработок, чтобы их можно было часто использовать и постоянно обновлять .
HUAWEI ADS 2.0 открывает новую эру интеллектуального вождения
В апреле этого года компания Huawei еще больше усовершенствовала матрицу продуктов AITO M5 и выпустила интеллектуальную версию AITO M5 высокого класса.
Как видно из названия, «умное вождение» стало самым важным ярлыком для новых автомобилей.
AITO M5 Smart Driving Edition оснащен модернизированным интеллектуальным оборудованием для восприятия вождения, таким как лидар, радар миллиметрового диапазона и камеры высокой четкости. карты, что позволяет Huawei смело выдвигать «двойной лозунг «Умный потолок».
Высококачественная интеллектуальная система вождения HUAWEI ADS 2.0 в интегрированной сети датчиков BEV (Bird Eye View) может идентифицировать множество отмеченных в белом списке препятствий, таких как автомобили, люди и другие объекты.
Конечно, препятствий на дороге гораздо больше, чем просто транспортные средства и пешеходы: водяные кони, кучи земли, большие куски гравия и даже падающие посреди дороги деревья — все это типичные «убийцы умного вождения».
Для решения этих немаркированных препятствий неправильной формы у HUAWEI ADS 2.0 есть еще один козырь — сеть GOD (General Obstacle Detection).
Добавление БОГА дает HUAWEI ADS 2.0 мощные возможности распознавания и обработки.Универсальная степень распознавания препятствий достигает 99%, типы распознавания более уточнены, а категории неограничены.Он также может распознавать различные объекты за пределами универсального белого списка препятствий. на тему «Я не знаю, кто ты, но знаю, что ты преграждаешь мне путь».
HUAWEI ADS 2.0 не полагается на высокоточные карты и неотделим от возможностей сети Huawei RCR (Road Cognition & Reasoning, сеть расчета топологии дорог) 2.0.
RCR Network 2.0 реализует сопоставление навигационных карт с реальным миром, а также анализ сложных сред. Зона обнаружения достигает 2,5 футбольных полей, а топология дороги генерируется в реальном времени, по-настоящему «понимая дорогу».
С момента своего выпуска в апреле 2023 года HUAWEI ADS 2.0 создала богатую библиотеку сцен в кластере обучения искусственного интеллекта, выполняющую более 10 миллионов километров глубокого обучения каждый день, и продолжает оптимизировать и повторять интеллектуальные алгоритмы вождения и стратегии сцен. Компания Huawei сообщила, что по состоянию на сентябрь 2023 года MPI (миль за вмешательство, средний пробег) пилотов NCA на дальние расстояния достигает 200 км, а вероятность успеха входящих и исходящих городских надземных перевозок достигает 99%, при этом уровень надежности сравним с уровнем надежности «водителей-ветеранов».
Что касается активной безопасности, HUAWEI ADS 2.0 оснащен первой в отрасли всенаправленной системой предотвращения столкновений, которая добавляет активное предотвращение боковых и задних препятствий на основе активной безопасности вперед.
Когда транспортное средство выезжает на левую или правую полосу в режиме человеческого вождения и приближаются транспортные средства сбоку, спереди или сзади и существует риск столкновения, система может использовать универсальные препятствия в качестве границ дороги и автоматически активировать аварийное направление. вмешательство при необходимости. , чтобы избежать несчастных случаев.
В сценариях маневрирования автомобиля на низкой скорости HUAWEI ADS 2.0 расширяет функцию активного экстренного торможения AEB в системе активной безопасности, чтобы точно определять препятствия спереди и сзади и автоматически применять экстренное торможение, когда автомобиль сталкивается с риском столкновения, обеспечивая безопасность пользователей во время вождения. на низких скоростях. Даже сцена столкновения с катящимся автомобилем покрыта.
На вчерашней пресс-конференции Юй Чэндун также представил «самую мощную» интеллектуальную парковку на поверхности для новой модели Zhiji S7.
Благодаря возможностям мультисенсорного распознавания HUAWEI ADS 2.0 автомобили могут реализовать функцию «парковаться, когда видим», охватывая более 160 сценариев парковки.Автомобиль может не только автоматически парковаться на парковочном месте, запомненном в памяти, но и самостоятельно находить другие парковочные места, когда парковочное место занято.При парковке руки и ноги водителя освобождаются на протяжении всего процесса.
Юй Чэндун даже с гордостью заявил на пресс-конференции, что это лишь малая часть возможностей HUAWEI ADS 2.0: «В будущем вас ждет множество функций».
В свете и тени откройте новое царство интеллектуального взаимодействия.
Когда я выпустил M5, я определил его как стандарт роскошного автомобиля стоимостью в миллион долларов. Сегодня M7 принесет вам стандарт, который превосходит впечатления от роскошного автомобиля стоимостью в миллион долларов.
На автосалоне в районе Большого залива Гуандун-Гонконг-Макао в 2022 году Юй Чэндун представил Wenjie M7, который должен был быть выпущен в то время. Эти замечания вызвали насмешки со стороны присутствовавшего генерального директора другой автомобильной компании: «Когда Лао Ю говорит о третьей машине, давайте посмотрим, какие прилагательные он использует».
Юй Чэндун дал свой ответ в этом году: десятки миллионов.
Это лучший внедорожник, который можно купить менее чем за 10 миллионов юаней.
По мнению Ю Чэндуна, Wenjie M9 «определенно станет ведущей моделью в серии Wenjie». Судя по текущей информации, мегапиксельная умная фара HUAWEI XPIXEL Wenjie M9, несомненно, заслуживает большего внимания.
Благодаря миллионам пикселей высокого разрешения и самостоятельно разработанным алгоритмам Wenjie M9 может выражать свои намерения вождения с помощью меняющегося умного светового ковра. Например, при встрече с автомобилями в ночное время Wenjie M9 проецирует интеллектуальное световое одеяло шириной с автомобиль, чтобы предупредить встречные автомобили с противоположного направления или сбоку.
Wenjie M9 может иметь потрясающие фары, что неотделимо от многолетнего опыта Huawei в области освещения.
Малоизвестно, что компания Huawei занимается исследованиями в области оптических технологий в течение 25 лет и занимает первое место в мире уже 14 лет подряд.Направления ее исследований охватывают применение ключевых технологий, таких как источники лазерного света, космическая оптика и оптические алгоритмы. В частности, решения Huawei для интеллектуального автомобильного освещения в основном включают AR-HUD, интеллектуальные автомобильные фары, экраны светового поля и другие продукты.
Давайте поговорим по порядку: первым из них является Huawei AR-HUD, проекционный дисплей дополненной реальности.
Согласно отраслевой статистике, темпы сборки HUD легковых автомобилей в стране ускоряются, а AR-HUD переживает стремительный рост. В то же время темпы сборки HUD ведущих автомобильных компаний увеличились, а флагманские модели стали стандартным оборудованием.
AR-HUD с перспективой первого экрана автомобиля «посмотри вверх и посмотри» позволяет проецировать традиционное содержимое дисплея приборов, такое как скорость автомобиля, состояние автомобиля и предупреждающую информацию, непосредственно перед водителем, избегая слепого вождения. путем опускания головы и преобразования информации или риска отвлечения внимания, чтобы сделать вождение более безопасным.
С другой стороны, AR-HUD покрывает больше полос благодаря своему более крупному формату.Благодаря высокоточным алгоритмам композиции в реальном времени AR-HUD может нести в себе вещи, которые традиционные инструменты не могут поддерживать, такие как навигация на уровне полос, цифровые эльфы и даже переворачивание изображений и другие инновационные приложения, отвечающие потребностям развивающихся потребителей.
Благодаря долгосрочным исследованиям и инвестициям компания Huawei преодолела множество ключевых технических проблем и добилась первых результатов, создав прототип технологии HUD, основанный на голографической технологии HOE и технологии оптических волноводов, который был успешно представлен на Шанхайском автосалоне в этом году.
Далее следуют умные автомобильные фары Huawei.
Решение для интеллектуального автомобильного освещения Huawei в основном включает в себя мегапиксельные модули, драйверы LDM (модуль драйвера освещения) и контроллеры HCM (модуль управления фарами). Благодаря высокой оптической эффективности, линзам высокой четкости и чипам с высоким разрешением он не только делает проецируемое изображение более четким, но и обеспечивает точное управление двумя источниками света с помощью 2,6 миллионов пикселей сверхвысокого разрешения.
В зависимости от своих функций интеллектуальные автомобильные фары Huawei в основном удовлетворяют потребности, которые больше всего волнуют три типа пользователей: безопасность освещения, взаимодействие при вождении и развлечения.
С развитием автомобильной электроники и интеллекта постоянно модернизируются и системы автомобильного освещения. Видно, что фары будущего не будут ограничиваться простым освещением.
Наконец, есть решение Huawei со световым экраном.
Автомобили – это третье пространство, занимающее все больше времени в повседневной жизни людей, также растет спрос на автомобильные развлечения. Однако из-за небольшого пространства в автомобиле существующие автомобильные экраны не могут по-настоящему достичь кинематографических эффектов в автомобиле.Наблюдение за экраном с близкого расстояния в течение длительного времени может легко привести к укачиванию, утомлению зрения и близорукости.
Экран светового поля, реализованный в интеллектуальном автомобильном фонаре Huawei, использует оригинальную технологию двигателя светового поля, чтобы преодолеть ограничения физического пространства в автомобиле и обеспечить изображение на большом расстоянии 3 метра и сверхбольшой формат 40 дюймов. По сравнению с существующими традиционными решениями, уникальная глубина резкости экрана со световым полем, защита от укачивания и расслабляющие глаза функции создают совершенно новый визуальный опыт.
Хотя это звучит невероятно, на самом деле экран светового поля Huawei получил сертификат испытаний от SGS и Института победителей торгов и является единственным продуктом золотого стандарта в мире, имеющим сертификат SGS для автомобильного дисплея, связанного с морской болезнью.
Возможно, мы увидим реализацию этого продукта на выпущенном в декабре Wenjie M9.
Скручиваем китайские автомобили в пеньковую веревку
Режим интеллектуального выбора автомобиля эквивалентен эксклюзивной версии, версии Pro Plus и версии Ultra режима HI.
Теперь Huawei также обновила свой режим выбора умного автомобиля до «Hongmeng Smart Travel», и Юй Чэндун на сцене выглядел очень гордым этим.
Мы стремимся к открытости и взаимовыгодному сотрудничеству с автомобильными компаниями и объединяемся с партнерами автомобильной промышленности Китая, чтобы достичь пика эры умных электромобилей.
Компания Huawei уже более 30 лет усердно работает в сфере коммуникационных технологий и накопила богатый отраслевой опыт, в этом нет никаких сомнений. За последние десять лет или около того компания Huawei вышла на рынок бытовой электроники и заложила прочную основу в области контроля качества продукции, послепродажного обслуживания и бренд-маркетинга.
Сегодня компания Huawei предоставила своим партнерам все возможности, используя свои основные технологии и богатый опыт, создав две совершенно новые визитные карточки: AITO и LUXEED. За этими двумя брендами стоит амбициозная технологическая цель Huawei – способствовать быстрому росту китайской автомобильной промышленности на новых источниках энергии.
Можно сказать, что стратегия умных путешествий Huawei — это лучшая практика глубокой интеграции информационной индустрии и автомобильной промышленности.
# Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись aifaner в WeChat: aifaner (идентификатор WeChat: ifanr). Более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.
Ай Фанер | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo