Huawei, которая не делает автомобили, бесконечно приближается к L3
Huawei P60, который вернулся в игру по прошествии 600 дней, несомненно, является самым важным новым продуктом Huawei в марте.
Но на пресс-конференции Ю Чэндун, исполнительный директор Huawei, генеральный директор Terminal BG и генеральный директор решения для умных автомобилей BU, по-прежнему оставил самое страстное «далеко впереди» Вэньцзе, заявив, что Вэньцзе «принесет опыт умного вождения, который превосходит ожидания».
Нет, вот оно.
На только что завершившейся конференции по запуску нового продукта nova 11 и полному сценарию Huawei еще больше улучшила матрицу продукта AITO M5 и представила интеллектуальную версию AITO M5 высокого класса.
По названию можно сказать, что «умное вождение» стало самым важным ярлыком нового автомобиля.
Версия для интеллектуального вождения AITO M5 оснащена модернизированным оборудованием для интеллектуального восприятия вождения, таким как лидар, радар миллиметрового диапазона и камера высокой четкости. Слоган «Умный потолок».
Да, не забывайте, что у Huawei есть еще один «потолочный» продукт — Hongmeng Smart Cockpit.
В версии для интеллектуального вождения AITO M5 интеллектуальная кабина Hongmeng также сделала шаг вперед, добавив такие функции, как супер рабочий стол и пространственный звук, а также была дополнительно расширена возможность подключения между устройствами.
Без лишних слов, садитесь в машину.
Используйте жесткую силу, чтобы бросить вызов высокоточным картам
Поскольку это «версия для умного вождения», давайте сначала поговорим об умном вождении.
Wenjie M5 Smart Driving Edition впервые оснащен версией 2.0 высокотехнологичной системы автономного вождения Huawei ADS HUAWEI и первым реализует интеллектуальные функции вождения высокого уровня, которые не полагаются на высокоточные карты.
Если вы не полагаетесь на высокоточные карты, вы можете полагаться только на свою собственную силу.
Wenjie M5 Smart Driving Edition оснащен 1 верхним лидаром, 3 радарами миллиметрового диапазона, 12 ультразвуковыми радарами и в общей сложности 11 передними, боковыми, объемными и задними камерами высокой четкости, из которых фронтальная камера также была обновлена до 800 CMOS.
В дополнение к мощному оборудованию также необходим набор надежных алгоритмов.
Высококачественная интеллектуальная система вождения, установленная в версии для интеллектуального вождения M5, может распознавать многие препятствия, отмеченные в белом списке, такие как автомобили, люди и другие объекты.
Конечно, препятствий на дороге гораздо больше, чем автомобили и пешеходы: водные кони, насыпи, крупные куски гравия и даже лежащие посреди дороги деревья — типичные «умные убийцы».
Для этих немаркированных препятствий неправильной формы, благодаря благословению лидара, Wenjie M5 Smart Driving Edition имеет еще одну убийственную функцию — сеть GOD (Общее обнаружение препятствий).
Синергия между сетью BEV и сетью GOD позволяет M5 Smart Driving Edition быстро идентифицировать все на дороге и реализовывать интеллектуальное вождение без высокоточных карт.
Фактически, в прошлом году Юй Чэндун предложил, чтобы будущее развитие автономного вождения не зависело от высокоточных карт и координации транспортного средства с дорогой .
«В будущем, если мы будем слишком полагаться на высокоточные карты и координацию транспортных средств и дорог, возможности автономного вождения и интеллектуального вождения не смогут улучшиться».
Хотя нынешние системы интеллектуального вождения в основном используют карты высокой четкости, речь Ю Чэндуна была немедленно поддержана Хэ Сяопином, генеральным директором Xiaopeng Motors: «Для автономного вождения карты высокой четкости должны быть переходом».
Почему?
Во-первых, зона покрытия небольшая, а высокоточные карты требуют, чтобы автомобильные компании соединяли каждый город один за другим, что затрудняет продвижение;
Во-вторых, частота обновления медленная. Время от времени происходят изменения, техническое обслуживание и светофоры, увеличивающие и уменьшающие количество городских дорог. Данные карты не могут быть обновлены вовремя, что вызовет большие угрозы безопасности;
В-третьих, высокие эксплуатационные расходы.Стоимость сбора информации для высокоточных карт остается высокой, а стоимость транспортного средства-сборщика превышает несколько миллионов юаней.
Кроме того, поскольку высокоточные области рисуются отдельно по блокам, между блоками легко сформировать очевидные точки останова, и часто приходится вручную их брать на себя при проходе.
Поэтому, хотя высокоточная карта и подняла верхний предел разумного вождения за короткий промежуток времени, образованные ею оковы нуждаются в том, чтобы кто-то проявил реальные навыки и разорвал ее.
«Настоящие навыки» Wenjie M5 Smart Driving Edition, конечно же, должны быть продемонстрированы на дороге.
Перед пресс-конференцией Ай Фанер уже видел реальные ходовые качества Wenjie M5 Smart Driving Edition.Если охарактеризовать его в двух словах, то он должен быть «быстрым» и «стабильным».
Алгоритм интерактивной игры умного вождения Huawei на версии умного вождения Wenjie M5 максимально используется в сложных сценах, где люди и транспортные средства смешиваются Водителю не нужно брать на себя весь процесс, и эффективность движения также гарантируется.
Если вы очень торопитесь, пока вы нажимаете на педаль газа, автомобиль послушно будет двигаться вперед, а после того, как вы отпустите педаль газа, NCA автоматически возобновится.
Кроме того, плавное течение воды при въезде и выезде с рампы, активное избегание столкновения с крупными транспортными средствами, представительное поведение при встрече с пешеходами и отсутствие колебаний после того, как вы увидели парковочное место, — все это делает эту версию умного вождения Wenjie M5 лучше. Как опытный "старый водитель".
Это действительно перекликается с тем, что Юй Чэндун сказал в прошлом году:
Лучше иметь координацию автомобиля с дорогой и высокоточную координацию карты, и мы можем обойтись без этого.
Тем самым мы достигли «потолочного» уровня.
Кабина Hongmeng, новый прорыв в «потолке»
После разговора о первом «потолке» Wenjie M5 Smart Driving Edition каждый должен догадаться, какой будет следующая тема — кабина Hongmeng.
Сначала киньте вывод:
Это по-прежнему самая передовая, умная и наиболее часто используемая интеллектуальная кабина в отрасли.
Я не думаю, что кто-то будет против.
Несмотря на то, что интеллект кабины развился от оригинального «National CarPlay» до нынешней ситуации «соперничества сотен школ мысли», кабина Hongmeng является заслуженным «потолочным» продуктом.
Что касается улучшения кабины Hongmeng, я хотел бы сначала поговорить о звуке.
HUAWEI SOUND на Wenjie M5 Smart Driving Edition открыл новый виток эволюции, реализовав первый «пространственный звук» в автомобиле.
На этот раз HUAWEI Music и HUAWEI SOUND провели сквозную глубокую адаптацию и настройку.С помощью 19 неравномерно расположенных высоких, средних и низких динамиков по всему автомобилю эффект звукового оформления высокого класса студия звукозаписи была реконструирована.
В то же время недавно добавленный алгоритм пространственного рендеринга может предоставить пользователям настраиваемые эффекты пространственного звука автомобиля.
Проще говоря, система будет выдавать разницу в положении пользователя, отображать различные звуки и траектории движения в режиме реального времени и действительно восстанавливать каждую деталь звука, включая направление.
Например, обычная автомобильная стереосистема похожа на бассейн с водой: когда вы ныряете в бассейн, вы мгновенно оказываетесь в воде и теряете чувство направления.
HUAWEI SOUND с функцией пространственного звука словно помещает вас в горный лес.Вы можете указать на звук водопада на расстоянии 100 метров, а также услышать журчание воды рядом с вами.Даже пение птиц над вашей головой ясно и ясно различить.
Это пространственный звук.
На самом деле, в области автомобильной аудиосистемы многие автомобильные компании уже прилагают усилия, в том числе обычные OEM-производители, для глубокой настройки, но очень немногие автомобильные компании готовы подобрать подходящий источник звука ради маркетингового трюка.
Huawei, с другой стороны, предоставляет пользователям полную зону «пространственного звука», где пользователи могут найти музыку в различных стилях, таких как популярный, классический, национальный стиль и окружающий звук. Иди, сходи в салон и послушай.
На этот раз кабина Hongmeng не только расширяет возможности прослушивания музыки, но и предлагает новый способ взаимодействия, наиболее интересным из которых является интерфейс волшебной всасывающей машины MagLink.
Этот интерфейс поддерживает быструю зарядку мощностью 27 Вт и ультразвуковое распознавание положения.При грузоподъемности 25 кг он также обеспечивает функцию защиты от защемления магнитным замком от детей, которую можно связать с несколькими устройствами в кабине и закрыть одним всасыванием.
Кроме того, я должен упомянуть неиндуктивную зарядку, автоматическую регулировку высоты HUD, автоматическую регулировку зеркала заднего вида и интеллектуальный поиск автомобилей, достигнутый благодаря сотрудничеству между Huawei и Jie Parking, Все эти функции отражают высокую чувствительность Huawei к потребностям пользователей. Музыкальная зона, созданная для пространственного звука, такая же —
Что нужно пользователям, так это не складывать материалы вслепую, этого недостаточно, но он должен быть простым в использовании.
Не только умный, но и отличная производительность
После разговора о двух основных «потолочных» функциях Wenjie M5 Smart Driving Edition давайте вернемся к самому автомобилю и поговорим об изменениях его характеристик.
Алюминиевый сплав стал ключевым.
Wenjie M5 Smart Driving Edition модернизировал шасси из алюминиевого сплава и заменил его полностью алюминиевым четырехцилиндровым удлинителем 1,5T, успешно «похудев» на 20 кг.
Всестороннее снижение веса в сочетании с платформой электропривода HUAWEI DriveONE обеспечивает ускорение уровня 4 секунды со 100 километров до 100 километров. Динамическая адаптивная система крутящего момента HUAWEI DATS также значительно снижает тряску автомобиля на ухабистых дорогах, значительно повышая комфорт при вождении.
Большое количество применений алюминиевого сплава не только облегчает управление версией M5 для интеллектуального вождения, но и обеспечивает более продолжительное время автономной работы.
1425 км, это число достаточно удивительно.
Wenjie M5 Smart Driving Edition имеет более совершенный аэродинамический дизайн, оснащен скрытыми дверными ручками, боковыми воздухозаборниками гоночного класса и спойлером в стиле Swift с острым хвостом, снижающим сопротивление ветру на целых 11%.
В сочетании с облегченной конструкцией кузова полный запас хода Wenjie M5 Smart Driving Edition увеличился на 14,7% до 1425 км, а запас хода версии с увеличенным запасом хода CLTC на чистом электромобиле также достиг 255 км.
При полном топливе и полной зарядке срок службы батареи полноприводной версии с увеличенным запасом хода составляет 1265 км. Упомянутая выше преувеличенная оценка в более чем 1400 км была создана заднеприводной версией с увеличенным запасом хода.
Huawei, накопленный за 30 лет, продолжает помогать компаниям строить хорошие автомобили
Huawei не производит автомобили, а помогает компаниям создавать хорошие автомобили.
В апреле этого года Ю Чэндун еще раз подчеркнул центральную идею вхождения Huawei в автомобильную промышленность на Форуме сотен электромобилей.
Однако, хотя Huawei не производит автомобили, Huawei хочет стать мировым лидером в четырех основных областях: «умная кабина», «умное вождение», «умное сетевое подключение» и «программно-определяемые автомобили», а также продвигать интеллектуальную модернизацию автомобильной промышленности. для достижения этой цели это экологический бренд Wenjie.
Унифицированный и интегрированный маркетинг интеллектуальных моделей автомобилей Huawei может не только снизить затраты на маркетинг, обслуживание и розничную торговлю, но и предоставить пользователям лучший опыт.
В настоящее время бизнес смарт-автомобилей Huawei начал формироваться с точки зрения расположения каналов. К концу 2022 года по всей стране будет насчитываться более 1000 розничных магазинов AITO, охватывающих продажи более чем в 230 городах.
Существует более 1000 пользовательских центров и центров опыта, охватывающих более 230 городов.
Huawei не только использовала преимущества своего канала, но и повторно использовала опыт производства мобильного телефона в автомобиле, запустила бета-тестирование и заранее перехватила проблемы с качеством.
Качество является основой пользовательского опыта, но накопленные за последние 30 лет ИКТ-технологии Huawei и высокая чувствительность к привычкам пользователей позволяют уверенно кричать «Двойной умный потолок» сегодня.
В 2008 году Apple представила эпохальный App Store, который значительно обогатил функции и сценарии использования мобильных устройств, а ее инновационная бизнес-модель также оказала глубокое влияние на отрасль. По сути, то же самое верно и для экологических брендов Wenjie.
Huawei — это не Bosch или Continental в новую эпоху, а создает совершенно новую автомобильную экологическую модель для отрасли с помощью программного обеспечения, алгоритмов, облачных вычислений и чипов.
Сегодняшняя версия умного вождения Wenjie M5 — это новый шаг для экологии Wenjie.
#Добро пожаловать, обратите внимание на официальный публичный аккаунт Айфанер в WeChat: Айфанер (идентификатор WeChat: ifanr), более интересный контент будет представлен вам как можно скорее.
Ай Фанер | Оригинальная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo