JiKrypton 7X стоимостью 229 900 юаней противостоит Ledo L60 роскошью и спортивностью.

На автосалоне во Франкфурте 2007 года компания BMW представила революционный концепт-кар, которому дали футуристическое название – Sports Activity Coupé.

Этот концепт-кар умело сочетает в себе высокую проходимость внедорожника с динамичной осанкой купе. Это смелая инновация в области автомобильного дизайна. В следующем году BMW официально реализовала эту идею на практике и представила BMW X6 потребителям, ищущим индивидуальность и спортивный стиль.

Впоследствии другие бренды также начали выпускать свои собственные внедорожники в стиле фастбэк, такие как Mercedes-Benz GLE Coupe, Audi Q5 Sportback и т. д. Постепенно внедорожники в стиле фастбэк постепенно стали тенденцией в дизайне, особенно в эпоху новой энергетики, которая стремится к низкой устойчивости к ветру.

На дороге так много поскальзываний, но если не ускользнуть, это становится выражением индивидуальности.

Сегодня вечером JiKrypton представляет нам неотразимый JiKrypton 7X и объявляет окончательную цену продажи:

• Версия с задним приводом и интеллектуальным вождением: 229 900 юаней, оснащенная литий-железо-фосфатной батареей мощностью 75 кВтч, запас хода CLTC 605 км.
• Умная версия с задним приводом и дальним приводом: 249 900 юаней, оснащенная тройной литиевой батареей емкостью 100 кВтч, запас хода CLTC 780 км.
• Полноприводная интеллектуальная версия с дальним приводом: 269 900 юаней, оснащенная тройной литиевой батареей емкостью 100 кВтч, запас хода CLTC 705 км.

Я работаю в отрасли более 20 лет и почти 30 лет устанавливал цены на продукцию Geely Automobile сотни раз. Это время самое сложное, но и самое уверенное.

Ан Конхуи, президент Geely Holding Group и генеральный директор Jikrypton Intelligent Technology, заявил на пресс-конференции, что Jikrypton полностью искренне оценил цену Jikrypton 7X. При покупке 7X пользователям нужно подумать только о двух вопросах:

Хотите большую батарею? Вам нужен полный привод на пневморессоре?

Что касается остальных конфигураций, то они все стандартные.

JiKrypton 7X отличается настойчивостью и инновациями.

Большинство чисто электрических внедорожников, представленных сегодня на рынке, не отошли от логики определения продукта Tesla. Все они являются последователями модели Y.

В начале пресс-конференции генеральный директор Jikrypton Technology Ан Цунхуэй впервые задал тон Jikrypton 7X: не быть последователем модели Y. По его мнению, хотя на рынке появляется все больше и больше чисто электрических внедорожников, ни одной компании так и не удалось вырваться за рамки Tesla: «Они все еще усердно работают над созданием продукта, который будет даже лучше, чем Model Y».

«Почему чисто электрический внедорожник должен скользить сзади?» Ан Цунхуэй был озадачен.

Он сказал, что пространство является насущной потребностью для пользователей внедорожников. Хотя дизайн фастбэка в определенной степени снижает сопротивление ветру, он жертвует большим пространством и роскошью, которые должны быть у пользователей.

У Jikrypton 7X есть много аспектов, которые отражают понимание и стремление Jikrypton к внедорожникам. Среди них особенно выделяется их ориентация на большое пространство и роскошь.

Пространство — одно из самых больших преимуществ Jikrypton 7X. Хотя его длина составляет всего 4825 мм, его колесная база составляет почти 3 метра, а «заполняемость кабины» достигает 83%.

С другой стороны, благодаря нескользящей форме спинки и естественным преимуществам чисто электрического шасси эффективная высота над головой в Jikrypton 7X может достигать 1021 мм, что лучше, чем у Ideal L8, а максимальное пространство для ног сзади также достигло 1187 мм. .

При этом Jikrypton 7X имеет 32 места для хранения вещей, передний багажник с электронным управлением объемом 62 л и багажник объемом 616 л.

Этот багажник совершенно особенный. Пользователи могут расширить пространство до 765 л, переместив задние сиденья вперед. В то же время сзади остается значительное пространство для ног. Один высококонкурентный менеджер по продукту однажды сказал Dong Auto Club: «Мы используем подход MPV для производства внедорожников».

Кроме того, задние сиденья 7X поддерживают электрическое складывание в одно касание. После складывания объем багажника достигает ошеломляющих 1978 литров.

Будучи семейным внедорожником для путешествий нескольких человек, Jikrypton 7X, помимо увеличенного багажника, также повысил комфорт заднего ряда, добавив электрический диван Sofaree, а спинку сиденья можно откинуть на 134°.

Что касается материалов, задние сиденья также изготовлены из натуральной кожи первого слоя NAPPA, которая является тем же материалом, что и Ji Krypton 009, мягким на ощупь и приятным для кожи.

Но следует отметить, что пользоваться этим большим диваном могут только пассажиры с правой стороны заднего сиденья. Перед этим счастливчиком находится электрический столик и задний OLED-экран с разрешением 2К для регулировки. Кнопки на передних сиденьях также находятся в пределах досягаемости, и их можно регулировать, не вставая.

Достойно похвалы то, что Jikrypton не объединяет эти задние конфигурации с моделями высокого класса, а разделяет их на два набора: «Задний комбинированный диван с электроприводом» и «Интерактивный набор задних технологий», даже если вы покупаете начальную версию. Модели также могут приобретаться по мере необходимости.

Судя по предыдущему опыту Донг Чехуэя с автомобилем, больше стоит купить электрический диван с вентиляцией задних сидений, массажем, передним и задним сдвижением, памятью сидений, электроприводом наклона одной кнопкой и 6-дюймовым экраном управления на центральном подлокотнике. , источник питания переменного тока 220 В и другие конфигурации включены в этот комплект.

Что касается 13-дюймового экрана 2K, то он все равно немного мал, когда задние пассажиры используют функцию наклона.

Кстати, холодильник тоже есть, но за установку придется платить потом.

Далее идут те, которые не требуют дополнительных денег.

Ан Цунгуи заявил на пресс-конференции, что многие инновации в 7X созданы совместно с пользователями, например, проблема защиты от солнца в автомобиле. Цзи Криптон добавил к 7X самый большой физический солнцезащитный козырек в своем классе. Боковые стекла заднего ряда также оснащены электрическими солнцезащитными шторками.

Еще один пример «совместного творчества» — физические кнопки в первом ряду.

Хотя сегодня многие чисто электрические внедорожники отказались от физических кнопок, в глазах многих пользователей, каким бы плавным ни было прикосновение, ими нельзя управлять вслепую снова и снова, и какой бы простой ни была голосовая команда, они могут проснуться. члены их семьи.

Под центральным экраном управления 7X компания Jikrypton специально разработала пять физических кнопок. Помимо интеграции высокочастотных функций, пользователи также могут настраивать их. Ань Цунгуэй не забыл подразнить Xiaomi: «Что важнее, так это физические кнопки 7X. Их не нужно выбирать. В стандартной комплектации мы предоставляем всем всю серию».

С точки зрения технологической конфигурации Jikrypton 7X также достаточно «моден». 21 высококачественный динамик, AR-HUD и чип кабины 8295 — все это стандартные функции всей серии.

Говоря об умной кабине, Чжу Лин, вице-президент Jikrypton Intelligent Technology, также пошутил: «На этот раз нет необходимости «представлять ее».

Как и ZEEKR 001 и 007, ZEEKR 7X также использует новейшую ОС ZEEKR AI. После интеграции большой модели в автомобиль такие функции, как голосовой помощник и мониторинг слепых зон, были значительно улучшены.

Что касается интеллектуального вождения, в котором Jikrypton раньше был наименее хорош, Jikrypton 7X также был обновлен до версии Haohan Smart Driving 2.0, которая поддерживает функцию ночного AEB, максимальная эффективная скорость достигает 150 км/ч и возможность парковки кончиками пальцев в Сценарии парковки также были улучшены. См. отсутствие.

Кроме того, Чжу Лин также упомянул Чжицзя.

В прошлом месяце Jikrypton заявил на презентации 25 моделей 001 и 007, что городская функция NZP Haohan Smart Driving 2.0 будет доступна для публичного тестирования к концу года. Сегодня Jikrypton продвинул этот срок на два месяца. Некоторые пользователи К концу октября будут реализованы городские НЗП, которые «можно управлять с помощью навигации».

Максимальная безопасность: детская подушка безопасности и разбивание стекла одним щелчком мыши.

Вообще говоря, учитывая читательский опыт читателей, при представлении новых автомобилей Донгче сжимает содержание 2-3-часовой пресс-конференции в две-три тысячи слов, поэтому содержание статьи полностью сфокусировано.

Среди них активная и пассивная безопасность транспортных средств часто игнорируется или даже игнорируется. В конце концов, в настоящее время показатели безопасности у всех, как правило, неплохие.

Однако активная и пассивная безопасность JiKrypton 7X особенно высока и требует отдельного разговора.

Во-первых, Jikrypton 7X также продолжает гены безопасности Jikrypton, создавая первую в мире конструкцию защитной конструкции «куполообразный корпус». По словам Чжу Лина, это «еще один важный шаг в технологиях автомобильной безопасности».

Ее самой большой инновацией является первая в отрасли сверхдлинная цельная колонна из термически расширенной стали с давлением 2000 МПа, предел текучести которой в 8 раз выше, чем при обычных процессах формования.

В качестве основного материала передней стойки используется сверхдлинная цельная колонна из термически расширенной стали, которая простирается прямо вверх и становится основной конструкцией верхней боковой балки, закрывая область головы водителя и задних пассажиров. Длина 2,35 метра с одной стороны, без клепок и сварки посередине.

В то же время Ji Krypton 7X также использует сталь горячей формовки с давлением 2000 МПа, отвечающую самым высоким в отрасли стандартам, для усиления передней стойки, средней стойки и других ключевых частей дверной панели. Общая длина конструкции превышает 12 метров, образуя таким образом. – так называемый «куполозащитный корпус». Прочность защиты от бокового удара более чем в 8 раз превышает отраслевой стандарт и может выдержать боковой удар 8-тонного тяжелого грузовика на скорости 50 км/ч.

Чжу Лин уверенно сказал во время вступления: «Те в отрасли, кто осмеливается использовать 8 тонн для столкновений, не осмеливаются ехать со скоростью 50 км/ч, а те, кто осмеливается ехать со скоростью 50 км/ч, не осмеливаются использовать 8 тонн. 8 тонн + 50км/ч, только Ji Krypton 7X".

Он также поделился с нами историей:

В начале разработки Jikrypton 7X друг спросил меня, можете ли вы назвать мне одну и только одну причину, по которой я должен купить вашу машину? Ответ, который я ему тогда дал, был: Jikrypton 7X может обеспечить самую безопасную машину? окружающая среда для защиты ваших детей.

Чжу Лин рассказал, что на самом деле при столкновении взрослые на переднем ряду защищены подушками безопасности и ремнями безопасности, а детей на заднем ряду «приходится пристегивать ремнями безопасности».

В Jikrypton 7X компания Jikrypton выпустила первое в мире интеллектуальное детское сиденье с активными подушками безопасности. Алгоритм выброса подушки безопасности сиденья основан на форме волны столкновения Jikrypton 7X. Он специально разработан для специальных автомобилей и может использоваться при столкновениях. искривление детской шеи более чем на 50% для максимальной защиты безопасности детей.

Мало того, это сиденье также имеет функцию вентиляции и может быть подключено к автомобилю через интеллектуальный интерфейс для интеллектуального обнаружения и упреждающего обслуживания статуса детей. Поворотное основание и задняя дверь с углом открывания почти 90° также облегчают родителям пристегивание ремней безопасности своих детей.

«Кстати, друг, о котором я только что говорил, уже заказал униполярный Криптон 7X», — сказал Чжу Лин.

Не только в заднем ряду, Jikrypton 7X также имеет инновацию безопасности в переднем ряду — разбивание окон одним щелчком мыши. Когда дверь не может быть открыта нормально (например, автомобиль падает в воду), водитель может быстро разбить окно и сбежать, потянув за ручку на дверной панели.

Чжу Лин также сказал, что после углубленных обсуждений среди команды они согласились, что такая технология не должна ограничиваться Цзи Криптоном. В конце концов, они решили полностью открыть технологию взлома окон одним щелчком мыши, которая подала заявку на патентную защиту. в промышленность.

Как должен сражаться Джикриптон 7X перед Ледао?

В начале пресс-конференции Ан Конхуэй объявил данные о заказах с момента начала предпродажи Jikrypton 7X: за 20 дней после предпродажи более 58 000 пользователей выбрали Jikrypton 7X.

Помимо тех потенциальных владельцев автомобилей, которые твердо выбирают Jikrypton 7X, есть также много потребителей, которые колеблются между выпущенным вчера вечером Jikrypton 7X и Ledo L60. В конце концов, они оба являются чисто электрическими внедорожниками для семейных пользователей.

Однако на самом деле личностные различия между этими двумя продуктами очень очевидны, и они не предназначены для одной и той же группы людей.

Ledo L60 стремится к тому, чтобы пользователи получали лучший сервис при минимальных затратах. Теплый салон, удобные настройки, удобная замена аккумулятора и пополнение энергии — все это подчеркивает семейные качества и прагматизм Ledo.

Jikrypton 7X хочет, чтобы пользователи тратили больше денег, чтобы насладиться более качественной мощностью и контролем, а также роскошью интерьера.

«Выйдите из города, и вы сможете отправиться в город или в пустыню». Это лозунг, который Джи Криптон прокричал на пресс-конференции. Джи Криптон даже воспользовался 7X, чтобы подняться на гору Билуту, известную как «Пустынный Эверест». .

На самом деле, Цзи Криптона также много допрашивали из-за этого инцидента. Считается, что семейным автомобилям нет необходимости ездить по бездорожью в пустыне. На пресс-конференции Чжу Лин ответил на это:

Я согласен с тобой, что в этом нет необходимости, но думаю, мы можем пойти на пробежку и потренировать мышцы. Потому что при беге по пустыне самое главное — это мощная мощность, хорошая система терморегулирования и хорошая настройка шасси. Все это — самая базовая техническая основа.

Таким образом, мы видим, что вся серия Jikrypton 7X в стандартной комплектации оснащена высокопроизводительным электроприводом из карбида кремния. Полноприводная версия имеет мощность 645 лошадиных сил и способна разгоняться с места до 100 километров за 3,8 секунды. Полноприводная версия имеет мощность 415 лошадиных сил и может разгоняться с нуля до 100 километров за 5,7 секунды. Что касается 7X, все серии стандартно поставляются с двойными поперечными рычагами спереди и пятью рычагами сзади. Дорожный просвет пневматической подвески. может достигать 230 мм. Даже у стандартной версии дорожный просвет достиг 197 мм.

Джикриптон считает, что для их моделей внедорожников необходимы достаточный запас мощности и отличная проходимость.

На самом деле, есть еще один небольшой момент, отражающий разницу в расположении между 7X и L60, а именно ширина шин. Ширина шин L60 составляет 245 мм, а у 7X — 265 мм, что обеспечивает более высокое энергопотребление и лучшую производительность.

Но при этом бренд Jikrypton не следует сравнивать с Ledao. Его реальным конкурентом должен стать Weilai. Теперь Jikrypton приходится бороться за цену, что тоже является беспомощным шагом.

# Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись WeChat Aifaner: Aifaner (идентификатор WeChat: ifanr). Более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo