Kia заново изобретает фургон с помощью своей электрической платформы Beyond Vehicles

Kia хочет создавать электромобили, которые можно легко переконфигурировать для различных целей: от обычных легковых автомобилей до такси и транспортных средств доставки. Автопроизводитель представил эту стратегию под названием Platform Beyond Vehicle (PBV) на выставке CES 2024 , продемонстрировав первые потенциальные конструкции автомобилей.

Все варианты PBV будут базироваться на модульной платформе с фиксированной кабиной, однако все кузовные элементы в кормовой части кабины будут взаимозаменяемыми, что позволит одному и тому же автомобилю выполнять функции такси днем, развозного фургона ночью и личного автомобиля на открытом воздухе. выходные, говорит Киа. Если это звучит знакомо, то это потому, что Kia впервые упомянула стратегию PBV в апреле 2023 года, но в то время аббревиатура расшифровывалась как «Специализированный автомобиль».

Задний кузов, который Kia называет «модулем жизни», соединен с шасси посредством электромагнитных и механических муфт. Эти модули будут поставляться в виде комплектов и предназначены для легкой сборки за пределами заводских настроек. Kia заявляет, что они будут включать такие функции, как большие двери, чтобы облегчить вход и выход, добавляя, что базовая платформа электромобиля создает большой плоский пол, идеально подходящий для хранения груза.

На выставке CES компания Kia показала Concept PV5, демонстрируя первую запланированную серийную модель PBV. Kia планирует предложить «базовые» конфигурации: фургон, высокую крышу и шасси с кабиной, а также беспилотную версию для запланированной услуги автономного вызова такси от Motional, совместного предприятия Hyundai, материнской компании Kia, и технологической компании по автономному вождению. Аптив .

За PV5 последует более крупная модель под названием PV7 и меньшая модель под названием PV1. По данным Kia, они будут производиться на специализированном заводе в Хвасоне, Южная Корея, который планируется открыть в 2025 году и сможет производить 150 000 автомобилей в год.

В дополнение к самим автомобилям Kia надеется создать экосистему аксессуаров для вторичного рынка, которые можно будет устанавливать на стандартизированную систему направляющих, встроенную в потолок, пол и боковые панели автомобилей. По словам Kia, здесь можно разместить все: от шкафов и полок до динамиков, и автопроизводитель планирует заключить контракты с переоборудованными мастерскими на разных рынках для их установки. Также будут пакеты программного обеспечения, в том числе системы управления автопарком для коммерческих операторов, которые, вероятно, будут использовать PBV в своих автофургонах, такси и автономных системах вызова пассажиров.

Множество вариантов кузова, набор аксессуаров, установленных сторонними фирмами, и программное обеспечение для управления автопарком — все это кажется заимствованным с рынка коммерческих фургонов . Но коммерческие фургоны также кажутся лучшей моделью для доставки и вызова пассажиров в будущем, чем смесь седанов и внедорожников, выполняющих сегодня большую часть рейсов Uber или GrubHub.