Lantu FREE, которая «доступна и проста в использовании», выводит Dongfeng на лидирующие позиции.

День СМИ Шанхайского автосалона 2023, стенд Lantu.

Футуристический концепт-кар с шикарной формой, преувеличенными размерами и ощущением футуристичности привлек внимание СМИ, и все они сфокусировали на нем свои камеры и нажали затвор.

Я не исключение.

Это напоминает мне о стенде Lantu на автосалоне в Пекине три года назад, и там тоже был такой броский концепт-кар — Lantu i-FREE.

Для этого концепт-кара Lantu позиционирует себя как «Умный электрический внедорожник среднего и крупного класса с нулевым уровнем беспокойства» . Да, это точно такое же позиционирование, как Lantu FREE, выпущенное позже.

Если вы хотите разобрать это предложение, самыми важными словами должны быть: отсутствие беспокойства, высокое качество и интеллект.

Сегодня мы поговорим об этой чистой электрической версии Lantu FREE со сверхдлительным временем автономной работы из этих трех уровней.

ноль беспокойства

Долгое время выбор «чистого электричества» в основном отказывался от «длительного времени автономной работы». Таким образом, «чисто электрическая версия Lantu со сверхдлительным временем автономной работы» звучит очень загадочно.

На самом деле загадочно не только название этой машины, но и запас хода, указанный на официальном сайте, тоже выглядит очень блефом – 730км.

Но Лу Синь однажды сказал нам, что, как и обещаниям с подразумеваемыми условиями, цифрам со звездочками на официальном сайте нельзя доверять.

Ну, вот что я сказал.

Посмотрите внимательно на этикетку в правом нижнем углу: «Самый большой запас хода 730 км основан на данных автомобильного испытательного центра Da'an».

Внезапно это обрело больше смысла. Ведь в этом Lantu FREE используется двухмоторная система с максимальной мощностью 480 лошадиных сил и общим крутящим моментом 720 Н·м.

В случае обычной езды по городским дорогам среднее энергопотребление этой энергосистемы составляет около 20-22 кВтч/100 км, а в расчете на емкость аккумулятора 106 кВтч реальный срок службы батареи со временем упадет примерно до 490 км.

Итак, вопрос в том, будет ли это время автономной работы «нулевым беспокойством»? Очевидно нет. Но нельзя отрицать, что это разумный результат для среднего и большого внедорожника с временем разгона 0-100 4 секунды и снаряженной массой 2,3 тонны.

Если вы хотите по-настоящему «ноль беспокойства», у Lantu FREE также есть версия с расширенным диапазоном.

высокий конец

Стартовая цена в 393 600 юаней не кроется в так называемом high-end. Цена должна отражать ценность продукта, а не быть инструментом, занимающим умы пользователей.

Затем то, что использовать для поддержки этой цены, стало первой проблемой, которую должна решить Lantu, что нелегко для Dongfeng Motor Group, стоящей за Lantu.

С момента своего создания у Dongfeng Motor не было большого опыта в производстве роскошных автомобилей, и единственный Dongfeng Infiniti, который может это делать, не развлекается.

После стольких лет разочарования в эпоху топлива, как я могу упустить возможность встать? Ланту начал тщательно обдумывать создание роскошного автомобиля и, наконец, кое-что придумал.

Роскошь автомобиля проявляется во всех аспектах. От поверхностного дизайна и материалов до текстуры вождения, которая проверяет навыки настройки, все они являются сильными сторонами традиционных автомобилей класса люкс.

В этих аспектах Lantu FREE явно постаралась.

Говорят, что люди полагаются на одежду, а лошади полагаются на седла, но это не так просто, как «хорошо выглядеть» Во многих случаях наша одежда также является проявлением наших эмоций и состояний, которые, в свою очередь, влияют на нас определенным образом. степень.

То же самое касается салона автомобиля.

Например, увидев живую цветовую гамму салона NIO ET5, можно автоматически представить себе солнечную городскую молодежь, перед Mercedes-Benz E-Class можно подумать о слегка формальном платье Enterprise среднего уровня.

Из официальных материалов Lantu видно, что они тоже надеются на какой-то зрелый шарм, как у штутгартской автомобильной компании.

Это отчетливо чувствуется в материалах интерьера и стиле дизайна Lantu FREE.

Его дверные панели, рулевое колесо, сиденья, вспомогательная приборная панель и даже слот для хранения внизу полностью обтянуты кожей с изысканной строчкой и текстурой.

Китайская каллиграфия обращает внимание на прямолинейность и изгибы, но избегает извилистости и скользкости — такой вкус имеет центральная консоль Lantu FREE.

Двухцветная кожа темного и светлого цвета делит всю центральную консоль на две части, серебристая полоса отделки начинается от центральной области кнопок по прямой линии и простирается в обе стороны Три больших экрана.

Одного зрелого дизайна недостаточно: три измерения зрения, осязания и слуха всегда были связаны друг с другом. Сиденья, как часть, наиболее близкая к участникам, Ланту также приложил много усилий.

Lantu FREE изготовлен из экологически безопасного материала OEKO-TEX для матери и ребенка, который является мягким и гладким на ощупь. Можно сказать, что во всей кабине Lantu FREE его сиденье лучшее – нет массажа, подогрева и вентиляции, и на ощупь оно комфортное.Кто первый, тот не первый.

Кроме того, все клеи, используемые в процессе сборки автомобиля, Lantu используют клей и краску на водной основе, которые обладают характеристиками нетоксичности, не загрязняют окружающую среду, не имеют специфического запаха и вредных газов после воздействия солнца.

Даже если вам разрешено сопровождать вас на работу в течение дня на обочине дороги, это может гарантировать, что вы не почувствуете себя хуже в тот момент, когда откроете дверь.Умная система подачи свежего воздуха в кабине также может эффективно изолировать загрязненные газ вне машины.

Единственное, на что нужно обратить внимание, это не забыть выключить ароматизатор, он плохо пахнет.

Ланту придумал, как сделать роскошную машину, и не только это, кажется, он хочет понять истину – интерьер роскошной машины нуждается в каких-то гаджетах, которые могут показать текстуру.

Эта ответственность, естественно, ложится на корпус физической кнопки.

В Lantu FREE есть соответствующее количество физических кнопок, и каждая из них имеет изысканную форму, не будучи навязчивой, и настройки функций каждой кнопки также разумны.

Иногда роскошь бывает именно такой: достаточно времени для дизайна, достаточно сил, чтобы открывать формы, и достаточно идей, чтобы сделать все легко доступным.

Если вы являетесь поклонником физических кнопок, вы обязательно найдете здесь свое счастье.

Однако, в конце концов, именно Dongfeng построил этот Lantu.Это Dongfeng, который никогда не строил такой роскошной машины.Он, должно быть, сбился с пути.

Например, вышеупомянутый тройной экран можно поднимать и опускать.

После перехода в режим «высокой энергии» (то есть спортивный режим Lantu FREE) вся центральная консоль опустится примерно на треть, соответственно изменится и тематика системы.

Кому нужен тройной экран, который можно поднимать и опускать? Генеральный директор Zhiji Лю Тао?

Более того, после того, как панель приборов будет опущена, сожмется и область отображения экрана, что хоть и не повлияет на работу, но все же принесет некоторые неудобства для просмотра навигационной системы.

К счастью, Lantu установила волшебную кнопку рядом с рычагом переключения передач, которая может вернуть мир в нормальное русло.Когда вам нужен «режим высокой энергии», обязательно нажмите ее.

Кроме того, Lantu следует обратить внимание на две проблемы, связанные с отражающими кнопками на приборной панели и ощущением тяжелого пластика ручки переключения передач, ведь роскошь не терпит маленькой ошибки.

разумный

После разговоров о «Нулевой тревоге» и «Высококачественном», последний «Смарт» все еще отсутствует.Сегодня автомобильная машина Lantu FREE сильно отличается от прежней.

Речь идет не о «бесплатном обновлении чипа 8155», а об обновлении в феврале этого года.

Версия Lantu FREE OTA 3.0, выпущенная Lantu в то время, сделала много оптимизаций автомобиля и машины, считая от начала до конца, всего 71 элемент. Более того, эти оптимизации не решают лидеры или продакт-менеджеры, вся обратная связь исходит от пользователей.

В конце прошлого года компания Lantu организовала для пользователей «Конференцию Tucao».Самые серьезные жалобы пользователей были на машины и машины. OTA 3.0, с которым мы сталкиваемся сейчас, представляет собой лист ответов, переданный Lantu после поощрения пользователей.

Прежде всего, на автомобильном интерфейсе новая система будет более красивой и практичной, а логика работы также будет равномерно оптимизирована для вертикального перелистывания страниц, а пробуждающийся голосовой помощник больше не будет влиять на другие операции пользователя.

Хотя это звучит как уровень, который должен быть у некоторых первых эшелонов, и функции автоматической парковки, прозрачного шасси и интеллектуального вождения не плохи для всех, но не волнуйтесь, Lantu FREE все еще может придумать что-то особенное, чтобы сказать мне , все сразу.

Например, дать вам полезную навигацию AR, когда навигация трудно различить два соседних перекрестка.

Когда света недостаточно, эта система также может четко отображать пешеходов и транспортные средства в пределах 150 м впереди для раннего предупреждения в режиме реального времени.

Чтобы быть разумным, по цене 400 000 юаней несложно вставить навигацию AR, но может ли она быть «доступной и простой в использовании», как Lantu FREE, — это большое испытание для автомобильной компании.

В этом Lantu FREE есть несколько мест, которые «полезны и просты в использовании», например, незанятая подвеска, регулируемый фонарь и аудиосистема Dynaudio.

Назвать Lantu FREE «умным электрическим внедорожником среднего и большого класса, не вызывающим беспокойства», я думаю, что это правильно.

#Добро пожаловать, обратите внимание на официальный публичный аккаунт Айфанер в WeChat: Айфанер (идентификатор WeChat: ifanr), более интересный контент будет представлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Оригинальная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo