Lynk & Co выпускает шестиместный внедорожник 900 EM-p, который очень удобен для семейного отдыха, но при этом очень «Lynk & Co».

Вчера Му Цзюнь, заместитель генерального директора Lynk & Co Auto Sales Co., Ltd., опубликовал на Weibo фотографию профиля нового внедорожника Lynk & Co с текстом:

Я часто думаю, что если жизнь — это дикая местность, то Lynk & Co постоянно расширяет границы и открывает в жизни больше возможностей.

На первый взгляд этот отрывок может показаться немного преувеличенным и нереалистичным, но мы все же можем извлечь из него некоторые ключевые моменты о новом автомобиле, а именно: «больше возможностей в жизни».

Этот внедорожник, скорее всего, будет моделью, ориентированной больше на семейное использование, и Lynk & Co, вероятно, принесет с собой некоторые инновационные решения, редкие для других брендов, исходя из сценариев использования.

Сегодняшняя пресс-конференция еще раз подтвердила это. Недавно представленный Lynk & Co 900 EM-P действительно продемонстрировал нам несколько уникальных концепций автомобилей. В то же время мы ясно чувствуем, что даже при создании семейного внедорожника Lynk & Co по-прежнему сохраняет свою настойчивость и стремление.

Семейный внедорожник тоже может быть очень «Lynk & Co».

Судя по реальным отзывам пользователей Lynk & Co 09, «безопасность» и «контроль вождения» Lynk & Co 09 были ими высоко оценены, но места действительно не хватает.

Оглядываясь назад, Lynk & Co добилась лучших в отрасли характеристик, управляемости и безопасности благодаря своей архитектуре CMA и SPA. Lynk & Co 09 действительно можно назвать самым безопасным и лучшим в управлении автомобилем среди средних и больших внедорожников на новой энергии. Но очевидно, что попытка Lynk & Co не принесла успеха в продажах.

«Мы понимаем, что пространство очень важно для пользователей, которые покупают большие автомобили», — заявил на пресс-конференции Линь Цзе, генеральный директор компании Lynk & Co Auto Sales, причина, по которой мы запускаем Lynk & Co 900 EM-P. Сегодня в архитектуре SPA Evo используется , чтобы пользователи не задавали вопросы с несколькими вариантами ответов.

Lynk & Co 900 EM-P — это большой автомобиль длиной более 5,2 метра, шириной почти 2 метра и колесной базой более 3 метров. Фактически, это недавно выпущенная архитектура SPA Evo от Lynk & Co. специально разработан для больших автомобилей.

Чтобы предоставить водителям и пассажирам больше места в салоне, компания Lynk & Co перепроектировала конструкцию от передних педалей к центру колеса и использовала высокоинтегрированный мощный электропривод «шесть в одном», что позволило эффективно использовать пространство. показатель более 88%; Оптимизированная задняя амортизирующая конструкция значительно уменьшает выпуклость колесного диска, обеспечивая более 50 мм дополнительного бокового пространства для трех рядов, а общая ширина достигает 1100 мм.

Линь Цзе рассказал, что в трех рядах Lynk & Co 900 EM-P легко могут разместиться двое взрослых ростом 1,9 метра. В то же время переднее и заднее сдвижное пространство шириной 125 мм и большой угол наклона 155° также обеспечивают более высокую степень свободы при езде для пассажиров трех рядов.

Во втором ряду Lynk & Co оптимизировала расположение аккумуляторной батареи и топливного бака, чтобы сделать пол ровным. Высота внутри кабины достигла 1293 мм, а длина направляющих сидений второго ряда достигла 550 мм. сделать расположение сидений более гибким.

Интересно, что сиденья второго ряда 900 EM-p можно даже развернуть, как у Ji Krypton MIX, чтобы пассажиры второго ряда могли общаться лицом к лицу. Возможно, в автокресле будет удобнее присматривать за ребенком.

В целом, Lynk & Co 900 EM-p не изменился. Возможно, потому, что Lynk & Co поздно вышла на рынок семейных внедорожников, очевидно, усвоила некоторые «уроки» своих предшественников и не стала слепо выбирать так называемые «воздушные сиденья». Вместо них они оснащены подвижными подлокотниками, более подходящими для дома. использование двух небольших столиков. Слоты для мобильных телефонов, задние экраны управления и другие конфигурации также завершены. Lynk & Co, естественно, также заметила розетки для аудиосистемы и кондиционера в трех рядах. Это все «стандартные ответы», проверенные рынком за последние два года.

Но если это все, что есть, в чем разница между ним и кучей шестиместных семейных внедорожников, представленных на рынке? Где «больше возможностей в жизни», о которых говорил Му Цзюнь?

К счастью, 900 EM-p — это не Lynk & Co в «идеальном корпусе». Более гибкое трехрядное пространство и изобретательность сидений второго ряда — все это отражает ориентацию Lynk & Co на «жизнь». даже заднюю дверь заменили на дверь багажника «небо и земля», которая стоит дороже, но удобнее для хранения вещей и имеет больше сценариев использования.

«Дом должен иметь возможность быть украшенным», — заявили Lynk & Co на пресс-конференции.

Инновации Lynk & Co в кабине выходят за рамки пространства. Когда вы смотрите вверх, вы видите 30-дюймовый плавающий экран с разрешением 6K, который делает просмотр в трех рядах еще лучше.

Тот же развлекательный экран используется и в переднем ряду. На вторичной приборной панели больше нет перегородки для удобства управления.

Хотя это шестиместный внедорожник для семейного использования, Lynk & Co ничуть не пошла на компромисс с точки зрения вождения. Lynk & Co 900 EM-p оснащен единственной в своем классе закрытой двухкамерной пневмоподвеской, имеющей более широкий диапазон регулировок в плане фильтрации неровностей и поддержки. Что касается рулевого управления, в 900 EM-p также используется более точный и быстрый рулевой механизм RPS.

С точки зрения повседневной езды, Lynk & Co также добавила в 900 EM-p некоторые конфигурации, которые должны быть у большого автомобиля – рулевое управление задними колесами.

Модель 900 EM-p имеет поворот задних колес на 10°, что также показывает, что задняя подвеска SPA Evo, скорее всего, изменится с конструкции SPA H Arm со встроенными втулками на 5-рычажную с лучшими характеристиками управляемости.

В то же время SPA Evo продолжает развиваться в направлении интеллекта, оснащенного цифровым шасси Super AI от Lynk & Co, которое поддерживает такие функции, как ходьба крабом по узким дорогам, вальсирующие развороты и цифровые ковры-самолеты. Однако пока неизвестно, в какой версии 900 EM-p будут реализованы эти функции. Lynk & Co не объявила на сегодняшней пресс-конференции ни версию, ни цену нового автомобиля, ни даже предпродажную цену.

Хорошая новость в том, что мы можем заранее узнать о его энергосистеме.

Он разделен на три версии. Модель начального уровня использует двигатель 1,5T + передний и задний сдвоенные двигатели, а верхняя версия использует двигатель 2,0T + передний и задний сдвоенные двигатели. Следует отметить, что мощность двигателя обеих версий одинакова, а переход на 2,0 Т в основном предназначен для обеспечения долгосрочных условий высокой выходной мощности. Также есть топовая комплектация с тремя моторами 2.0T+, суммарной мощностью около 530-630кВт.

Кроме того, безопасность также является ключевым моментом, упомянутым Lynk & Co на пресс-конференции. В Lynk & Co заявили, что, оптимизируя конструкцию, архитектура SPA Evo продолжает трюк «потерять колеса ради спасения жизни» и энергопоглощающую технологию W-образного изгиба передней продольной балки переработанной пятигоризонтальной и шестипродольной балки; Конструкция корпуса обеспечивает «супермощность» аккумулятора.

Мало того, 900 EM-p также стал первой моделью в отрасли, у которой боковые стороны пассажирского салона покрыты 100% сталью горячей штамповки, а в задней части используются продольные балки горячей штамповки и высокопрочные стальные пластины. Даже спинки трех рядов сидений. Внутри также были добавлены стальные пластины. Тяжелая защита задней части автомобиля позволила 900 EM-p успешно пройти испытание на удар сзади на скорости 100 км/ч, проведенное Китайским научно-исследовательским институтом страхования.

Имея в своих руках контроль над вождением и безопасность, компания Lynk & Co, опоздавшая на рынок семейных внедорожников, прекрасно знает, как выиграть в этой карточной игре.

Некоторые большие внедорожники на новой энергии, представленные в настоящее время на рынке, очень привлекательны с точки зрения интеллектуальных характеристик, но управление движением недостаточно плавное, а подвеска относительно мягкая, иногда как на лодке.

Линь Цзе на сцене считает, что самая большая особенность 900 EM-p заключается в том, что он не только решает бытовые нужды, но и обеспечивает превосходные впечатления от вождения, достойные логотипа Lynk & Co на передней части автомобиля.

Почему шестиместный внедорожник?

В начале пресс-конференции Линь Цзе задал вопрос: почему компания Lynk & Co решила запустить такую ​​модель в 2025 году?

Его ответ прост: потому что это нужно пользователям.

Мы заметили, что рыночный спрос на большие внедорожники высокого класса растет. В прошлом году более 1,1 миллиона отечественных пользователей выбрали большие внедорожники, из которых более 790 000 выбрали большие гибридные внедорожники.

Оглядываясь назад на только что прошедший 2024 год, можно сказать, что чистые электромобили по-прежнему остаются доминирующей силой на новом энергетическом рынке. С января по ноябрь лидировали чистые электромобили с объемом продаж 5,552 млн единиц, тогда как общий объем продаж гибридных моделей составил 4,0443 млн единиц.

Но судя по темпам роста продаж, гибриды значительно превышают чистые электромобили — у первых 80,2%, а у вторых лишь 21,9%.

Судя по текущим усилиям различных компаний по разработке гибридных автомобилей, объем продаж гибридных моделей, вероятно, превысит объем продаж чистых электромобилей в 2025 году. Выпущенный сегодня Lynk & Co 900 EM-p, скорее всего, станет важной силой, способствующей росту гибридного рынка. Линь Цзе также сделал прогноз: «В 2025 году число пользователей, выбирающих большие гибридные внедорожники, превысит миллион».

Нет, соседский парень тоже не бездействует.

На вчерашнем совещании по планированию продаж Geely на 2025 год генеральный директор Jikrypton Intelligent Technology Ан Цунхуэй заявил, что объем продаж Jikrypton планируется увеличить на 100 000 единиц в 2025 году, достигнув годового объема продаж автомобильных марок в 320 000 единиц.

Как это реализовать конкретно? Прежде всего, объем продаж 7x будет увеличен вдвое. Кроме того, Jikrypton выпустит три новых автомобиля во втором, третьем и четвертом кварталах:

• Чисто электрический охотничий автомобиль на базе архитектуры Jikrypton 007.
• Полноразмерный флагманский внедорожник
• Роскошный внедорожник среднего и большого размера

По словам Ан Цунгуи, оба внедорожника будут оснащены двумя режимами мощности: чисто электрическим и суперэлектрическим гибридом. «Суперэлектрическая гибридная система Jikrypton — это новый режим мощности, который сочетает в себе преимущества чистого электрического режима, подключаемого гибрида и расширенного запаса хода. Это гарантирует, что все будет чисто электрическим. С точки зрения опыта вождения, он учитывает высокую скорость, низкое энергопотребление и большой запас хода».

Ожидается, что эта электрическая гибридная система будет официально представлена ​​во время Шанхайского автосалона.

Я знаю, что некоторые умные друзья сейчас спросят. У обеих марок есть большие гибридные внедорожники, так что не бойтесь ссориться друг с другом?

Фактически, позиционирование Lynk & Co 900 EM-p отличается от позиционирования недавно представленного гибридного внедорожника Джи Криптона и ориентировано на разные группы клиентов. В конце концов, часть разницы между ними будет отражена в цене, а другая часть — в дизайне стиля и имидже бренда.

Мы считаем, что пользователям не следует позволять различать бренды с точки зрения источников энергии. На самом деле, многие средства массовой информации задаются вопросом, почему Lynk & Co до сих пор производит чисто электрические автомобили, когда в группе Geely так много чисто электрических компаний? На самом деле это потому, что пользователи Lynk & Co призывают нас выпускать чистые электромобили, потому что пользователям нравится этот бренд.

По мнению Линь Цзе, дизайн Lynk & Co относительно индивидуален, и он не ожидает, что все его оценят. Однако именно настойчивое стремление Lynk & Co к оригинальному дизайну и неустанное исследование ходовых качеств на протяжении многих лет привлекли многих. внимание группы преданных последователей.

Мы являемся членом большой группы Geely, и нам нужно только хорошо обслуживать наших пользователей.

# Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись WeChat aifaner: aifaner (идентификатор WeChat: ifanr). Более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo