Mercedes протестирует роботов-гуманоидов для «низкоквалифицированной, повторяющейся и требовательной» работы

Дядя Влад
Робот Apollo компании Apptronik за работой на автомобильном заводе.
Апптроник

В последние годы роботы-гуманоиды стремительно развиваются, и некоторые крупные компании начинают это замечать.

Mercedes-Benz, например, только что заключил соглашение с техасским специалистом по робототехнике Apptronik о сотрудничестве в поиске приложений для высокотехнологичных роботов, которые могут быть внедрены автогигантом. Сделка будет включать в себя испытания, в ходе которых робот-гуманоид Apollo от Apptronik будет работать вместе с людьми-работниками Mercedes в заводских цехах.

В рамках испытания робот будет доставлять детали автомобиля на производственную линию для сборки рабочими, а также доставлять комплекты деталей на более позднем этапе производственного процесса.

«Когда мы приступили к созданию Apollo, соглашение, подобное тому, о котором мы объявляем сегодня с Mercedes-Benz, было сценарием мечты», — заявил в своем пресс-релизе Джефф Карденас, соучредитель и генеральный директор Apollo. «Mercedes планирует использовать робототехнику и Apollo для автоматизации некоторых видов низкоквалифицированного, физически сложного ручного труда — модельный вариант использования, который, как мы увидим, другие организации будут повторять в ближайшие месяцы и годы».

Передовые робототехники (и тем более, все более умелые роботы-гуманоиды) опасаются того, что они заменят большое количество людей-работников. Apptronik явно выступает за помощь роботов, а не за их замену. Исполнительный директор Mercedes Йорг Бурцер разделяет этот подход, объясняя, что идея состоит в том, чтобы «заполнить пробелы в рабочей силе в таких областях, как низкоквалифицированная, повторяющаяся и физически тяжелая работа, а также высвободить высококвалифицированных членов нашей команды, работающих на линии».

Apollo является кульминацией самоотверженных усилий Apptronik по созданию более 10 других роботов, включая робота-гуманоида НАСА Valkyrie. Его рост составляет 5 футов 8 дюймов, а вес – 160 фунтов. Робот может обрабатывать полезную нагрузку весом до 55 фунтов и работать в течение четырех часов на одном заряде. Батареи можно быстро заменить, чтобы максимизировать эффективность.

Apptronik — далеко не единственная компания, занимающаяся разработкой новой волны человекоподобных роботов, и все большее их число также присматривается к автомобильному сектору. В январе, например, калифорнийская компания Fig подписала аналогичную сделку с BMW с целью развертывания собственного робота-гуманоида на заводе автопроизводителя в Спартанбурге, Южная Каролина.

Tesla тоже работает над двуногим роботом Optimus , а Xiaomi разрабатывает CyberOne . И, конечно же, Boston Dynamics, которая продолжает работать над универсальными роботами для использования на рабочих местах.