Обзор BMW X5 xDrive50e 2025 года: спортивный и элегантный подключаемый гибрид

Обзор BMW X5 xDrive50e 2025 года: спортивный и элегантный подключаемый гибрид

Рекомендуемая розничная цена : 73 800,00 долларов США.

4 /5 ★★★★☆ Подробности о счете

«BMW X5 xDrive50e — автомобиль с отличными характеристиками, обеспечивающий прекрасный баланс между мощностью и изысканностью».

✅ Плюсы

• Мощная производительность
• Изящный дизайн
• Премиальный интерьер
• Достойный электрический запас хода

❌ Минусы

• Программное обеспечение только в порядке
• Немного дороговато

Гибридные электромобили с подключаемым модулем, или PHEV, стали намного более популярными за последние несколько лет, и в наши дни существует множество гибридных внедорожников среднего размера, особенно для тех, кто ищет роскошь. Это имеет смысл. PHEV позволяют водителям передвигаться по городу только на электроэнергии, сохраняя при этом традиционную газовую трансмиссию для повышения производительности и большего удобства. BMW X5 2025 года — один из таких гибридных внедорожников среднего размера, и хотя он не обязательно подходит всем, у него есть много преимуществ.

Модель 2025 года также получит несколько полезных обновлений. Примечательно, что он имеет более высокий запас хода на электротяге, сохраняя при этом потрясающие характеристики, которые сделали X5 таким отличным автомобилем в своем ценовом диапазоне. Но в этом ценовом диапазоне у него также возобновилась конкуренция. Достаточно ли этого, чтобы действительно выделиться?

Дизайн

BMW X5 xDrive50e 2025 года сохраняет красивый и изысканный внешний вид, которым славится BMW, сочетая элементы современного дизайна с изящной угловатой конструкцией. Передняя часть украшена фирменной решеткой радиатора BMW в окружении наклонных фар, которые придают внедорожнику агрессивный вид. Черные акценты присутствуют во всем экстерьере, хотя на нашем тестовом автомобиле, окрашенном в цвет Carbon Black Metallic, они сливаются с ним, придавая автомобилю незаметный вид. Мне нравится вид черных бликов на синей краске, хотя я видел это только на изображениях в Интернете, а не лично.

Сбоку X5 демонстрирует баланс между острыми краями и плавными изгибами, а слегка наклоненная линия крыши придает автомобилю более спортивный вид. Автомобиль имеет размеры 197 дюймов в длину, 79 дюймов в ширину и 70 дюймов в высоту, что ставит его на территорию внедорожников среднего размера.

Наша тестовая модель была оснащена пакетом M Sport Package Pro, который добавляет экстерьеру некоторые штрихи, вдохновленные производительностью. Сюда входят 21-дюймовые колеса M Y-Spoke, решетка радиатора с подсветкой, придающая футуристический оттенок, и красные тормозные суппорты, которые отлично смотрятся на фоне более темного цвета. Эти обновления на самом деле не нужны, особенно учитывая их цену, но они добавляют дополнительный стиль для тех, кто готов потратить деньги.

Интерьер и технологии

Шагните внутрь BMW X5 xDrive50e, и ощущение роскоши BMW продолжится. Коричневая кожаная обивка с прострочкой выглядит высококлассной и удобной, а остальная часть салона выполнена качественно и качественно.

X5 xDrive50e также просторный, предлагая достаточно места как для передних, так и для задних пассажиров. В отличие от некоторых конкурентов, X5 представляет собой строго двухрядный внедорожник, а это означает, что, хотя в машине поместятся только пять человек, по крайней мере у этих пяти человек будет достаточно места. Багажное отделение также великолепно — 33,1 кубических фута при поднятом втором ряду и 71,2 кубических фута при сложенном состоянии. Этого более чем достаточно для багажа, продуктов или даже некоторых более громоздких предметов, когда это необходимо. У меня не было проблем с размещением коляски побольше, нескольких сумок с продуктами и многого другого, и все это с поднятыми сиденьями второго ряда.

Технологии автомобиля вполне ожидаемы. На приборной панели можно найти изогнутый 14,9-дюймовый информационно-развлекательный дисплей в сочетании с 12,3-дюймовой цифровой приборной панелью, оба из которых выглядят достаточно четкими и яркими. Система поддерживает Apple CarPlay и Android Auto через беспроводное соединение, что удобно, учитывая тот факт, что вы, вероятно, захотите избежать использования встроенного программного обеспечения. Это программное обеспечение — платформа BMW iDrive 8.5, которая хороша, но в целом немного сбивает с толку. Однако вы к этому привыкнете и, если захотите, сможете увидеть информацию CarPlay или Android Auto в виджете на главном экране, что облегчит работу пользователям, которые предпочитают интерфейс своего телефона, но все же хотят получить доступ к собственным функциям BMW.

Дальность действия и зарядка

BMW X5 xDrive50e может проехать до 38 миль только на электрической энергии, что неплохо, но не сногсшибательно . Если вам предстоит короткая поездка на работу, этого должно быть достаточно, чтобы прожить день без использования бензина. Но если вы проезжаете более 19 миль в одну сторону, вы, вероятно, окунетесь в бензиновый двигатель, прежде чем доберетесь до дома. Конечно, когда аккумулятор разряжается, X5 xDrive50e работает нормально, как обычный гибрид, но чтобы получить от него максимальную пользу, вам необходимо регулярно заряжать его.

Как и любой PHEV, X5 xDrive50e действительно стоит рассматривать только в том случае, если вы можете подключиться к нему дома или на работе. Дело в том, что более низкий запас хода на электротяге означает, что вам придется довольно много заряжать автомобиль, особенно если ваша цель — как можно чаще использовать его только в электрическом режиме. Останавливаться на общественных зарядных станциях каждый день было бы хлопотно, поэтому лучшим вариантом будет зарядка дома.

Сама зарядка довольно проста: подключение к зарядному устройству уровня 2 позволит вам полностью зарядить батарею примерно за 3-4 часа. Это не молниеносно, но вполне разумно для ночной зарядки дома или пополнения баланса на работе. В отличие от полностью электрического автомобиля, вам не придется полагаться на быстрые зарядные устройства для продолжения работы, что делает правильную процедуру зарядки еще более важной, если вы хотите максимизировать преимущества подключаемой гибридной системы .

Опыт вождения

BMW X5 xDrive50e — автомобиль с превосходными характеристиками, сочетающий в себе великолепный баланс между мощностью и изысканностью. 3,0-литровый двигатель V6 с турбонаддувом в сочетании с электродвигателем обеспечивает впечатляющую мощность в 483 лошадиные силы и крутящий момент в 516 Нм, благодаря чему ускорение становится быстрым и отзывчивым. Тем не менее, когда вы едете в режиме EV, бензиновому двигателю требуется секунда или две, чтобы включиться, когда вам нужна дополнительная мощность. Это не имеет большого значения, но об этом следует помнить, если вы всегда ожидаете мгновенного ответа.

Рулевое управление в основном отзывчивое и точное, что обеспечивает надежное сцепление с дорогой без ощущения чрезмерной жесткости. Возможно, одним из самых больших отличий от моделей X5, отличных от PHEV, является отсутствие рулевого управления задними колесами. Это не помеха, но было бы неплохо иметь его, особенно для более крутых поворотов и улучшения маневренности при движении по городу. Тем не менее, в целом X5 xDrive50e обеспечивает увлекательную и комфортную езду, что делает его надежным выбором для тех, кто ищет роскошный внедорожник с настоящими способностями к вождению.

Как DT настроил бы эту машину

Для тех, кто ищет роскошный внедорожник среднего размера с возможностью подключаемого гибрида, BMW X5 xDrive50e — отличный вариант. Он обеспечивает отличный баланс мощности, эффективности и комфорта, что делает его привлекательным выбором для всех, кто хочет воспользоваться преимуществами электрического вождения, не прибегая полностью к электромобилю. Просторный салон гарантирует, что как передним, так и задним пассажирам будет достаточно места, чтобы вытянуться, а высококачественные материалы в салоне создают ощущение автомобиля премиум-класса.

Что касается конфигурации, на самом деле нет необходимости тратить деньги на дополнения M Sport, если только вы не гонитесь за более спортивной эстетикой. Стандартная установка предлагает более чем достаточную производительность и роскошь, а отказ от дополнительных пакетов оформления не испортит общего впечатления.