Qualcomm хочет оснастить ваш следующий автомобиль платформами Snapdragon Cockpit и Ride Elite
Это был важный год для Qualcomm. Наряду с массовым выпуском чипов для ноутбуков серии Snapdragon X Elite , Qualcomm теперь выходит и на автомобильный рынок. Компания анонсировала новые платформы Qualcomm Snapdragon Cockpit Elite и Snapdragon Ride Elite на своем ежегодном саммите Snapdragon, на который меня пригласили.
Две платформы предназначены для разных целей и могут использоваться вместе или по отдельности. Snapdragon Cockpit Elite создан для автомобильных информационно-развлекательных систем и сервисов, а Snapdragon Ride Elite предназначен для питания автономных транспортных систем, включая все камеры и датчики, которые входят в эти системы.
В основе обеих платформ лежит процессор Qualcomm Oryon , тот же процессор, который встроен в смартфоны на базе Snapdragon. Результат? Транспортные средства с программным обеспечением, работающим на Snapdragon Cockpit Elite, теоретически могут работать так же быстро, как ваш телефон — это было бы огромным улучшением для большинства автомобилей. Это важнее, чем когда-либо, поскольку автопроизводители начинают двигаться к созданию программно-определяемых транспортных средств, или SDV, пытаясь быть больше похожими на Tesla, Rivian и Lucid.
Поддержка программного обеспечения здесь важна. В сфере смартфонов большинство чипов Snapdragon работают под управлением Android. На ПК они используют Windows. Но в автомобильном мире существуют десятки автомобильных операционных систем, каждая из которых немного отличается. Qualcomm заявляет, что платформа будет поддерживать все эти операционные системы, хотя нам придется подождать и посмотреть, приведет ли это к снижению производительности.
Он также будет поддерживать будущие автомобили с большим количеством дисплеев. Qualcomm утверждает, что Snapdragon Cockpit Elite может поддерживать до 16 дисплеев с разрешением 4K, что довольно много.
Поддержка искусственного интеллекта здесь также важна, особенно когда речь идет о Snapdragon Ride Elite, который предназначен для обработки технологий беспилотного вождения. Обе платформы оснащены специальным нейронным процессором, а Snapdragon Ride Elite создан специально для малой задержки и высокоточной обработки. Важна низкая задержка — платформы поддерживают более 40 мультимодальных датчиков, включая до 20 камер для обеспечения 360-градусного покрытия, а также мониторинга в салоне.
И платформы созданы для того, чтобы делать все это эффективно. Это тоже важно — чем меньше энергии используется для обработки, тем больше ее можно потратить на обеспечение приличного радиуса действия.
Автомобильное программное обеспечение общеизвестно медленное, часто требуется несколько секунд, чтобы реагировать на нажатие и загрузку меню. Это не только раздражает, но и опасно, поскольку вы тратите больше времени, глядя на экран, вместо того, чтобы смотреть на дорогу. По мере того, как мы приближаемся к миру все более и более автономных технологий, улучшение обработки становится все более важным.
Qualcomm заявляет, что Snapdragon Cockpit Elite и Snapdragon Ride Elite будут «доступны для тестирования» в 2025 году. Это не значит, что мы увидим автомобили с этими платформами в 2025 году — это означает, что автопроизводители смогут получить чипы для начала тестирования. Возможно, пройдет некоторое время, прежде чем мы сможем купить автомобиль на одной из этих платформ, хотя, будем надеяться, они станут доступны раньше, чем позже.