Scout Traveler и Scout Terra прокладывают новый путь для электромобилей

Электромобили неотделимы от новизны, будь то новые технологии, новые разработки или новые компании, такие как Rivian, Lucid и Tesla. Но новый бренд Volkswagen Group, выпускающий только электромобили, также во многом опирается на прошлое.

Представленные в четверг электрический внедорожник Scout Traveller и электрический пикап Scout Terra представляют собой современную интерпретацию классического International Harvester Scout. Оригинальный Scout, выпускавшийся с 1961 по 1980 год, помог популяризировать идею прочного внедорожного внедорожника, заложив основу для современных внедорожников.

VW выбрал историческое название Scout для того, что в остальном является новым предприятием, предоставив автопроизводителю внедорожники, которые ранее отсутствовали в его линейке в США , и повод отделить разработку и продажи от других брендов. Scout Motors будет производить Traveler и Terra на новом заводе в Южной Каролине; ожидается, что обе модели поступят в продажу в 2027 году.

Старая школа внутри и снаружи

Путешественник и Терра своим неизменно квадратным внешним видом, безусловно, повторяют внешний вид старого International Scout. Но сходство более чем поверхностное, потому что, как и оригинальный Scout и другие грузовики той эпохи, Scout EV имеют рамную конструкцию, механические системы полного привода и неразрезные задние оси.

Благодаря этим основам старой школы Traveler и Terra имеют столько же общего с бензиновыми внедорожниками, как Ford Bronco, Jeep Wrangler и Toyota Land Cruiser, так и с другими электромобилями. Единственная компания, которая приблизилась к тому, чтобы сделать что-то подобное с электромобилями, — это Bollinger Motors , и она уже давно переориентировалась на коммерческие автомобили.

Точно так же интерьеры Scout — это не просто технологии ради технологий. Покупатели по-прежнему получат 16,2-дюймовый сенсорный экран и 12,3-дюймовую цифровую приборную панель, но все распределительное устройство будет аналоговым. Вы также не найдете никаких причудливых (и хрупких) электронных дверных ручек, как во многих других электромобилях. Scout даже предложит многоместное переднее сиденье — то, что вышло из моды с последним Buick Century — в дополнение к более традиционным индивидуальным передним сиденьям с центральной консолью.

Возможности бензовоза

Электромобили Scout не похожи ни на что другое в портфолио VW Group , и это потому, что они предлагают возможности, не похожие ни на что из существующих брендов автопроизводителя. Scout обещает максимальную буксировочную способность пикапа Terra в 10 000 фунтов, что превосходит большинство бензиновых пикапов среднего размера, и 7 000 фунтов для внедорожника Traveler. Обе модели также могут похвастаться грузоподъемностью 2000 фунтов.

Чтобы максимизировать внедорожные возможности, оба грузовика рассчитаны на установку 35-дюймовых шин, что обеспечивает дорожный просвет до 12 дюймов и способность преодолевать водный брод до 36 дюймов. Они также будут доступны с отключающимися передними стабилизаторами поперечной устойчивости и передним и задним механическим блокирующимся дифференциалом, причем последний выдерживает крутящий момент до 1000 фунт-футов. По оценкам Scout, это поможет разогнать оба автомобиля с нуля до 60 миль в час за 3,5 секунды.

Стандартные полностью электрические версии рассчитаны на запас хода в 350 миль, но Scout также предложит трансмиссию с увеличенным запасом хода, получившую название Harvester, с бензиновым двигателем, работающим в качестве генератора, помогающим подзаряжать аккумуляторную батарею. Обычная быстрая зарядка постоянным током осуществляется через разъем Североамериканского стандарта зарядки (NACS) в стиле Tesla. Автомобили Scout оснащены электрической архитектурой на 800 В, которая обеспечивает быструю зарядку мощностью до 350 киловатт, а также двунаправленную зарядку, которая позволяет грузовикам выступать в качестве мобильных источников энергии. В Terra также есть розетки переменного тока, встроенные в 5,5-футовую кровать.

Прокладывая новый путь

Цены немного выросли с 2023 года, когда генеральный директор Scout Скотт Кио заявил, что внедорожник бренда будет стоить около 40 000 долларов. Scout теперь ожидает, что и внедорожник, и пикап будут продаваться по цене около 60 000 долларов США, хотя ожидается, что цена будет ближе к 50 000 долларов США за внедорожник и 51 500 долларов США за пикап, как только будут учтены льготы. Начиная с сегодняшнего дня, клиенты могут внести возвращаемый депозит в размере 100 долларов США в качестве резерва. один. Продажи будут онлайн, но Кио обещает, что Scout не будет продавать данные клиентов.

Даже эти цены ниже, чем у Rivian R1T и R1S (не говоря уже о GMC Hummer EV и электрическом Mercedes-Benz G-Class ), хотя Rivian планирует дебютировать со своимвнедорожником R2 за 45 000 долларов в 2026 году. Ожидается, что Jeep Recon, похожий на Wrangler, также превзойдет цену. Электромобили Scout появятся на рынке в 2025 году.

Однако, если впечатления от вождения настолько подлинно ретро, ​​как предполагают спецификации, Scout будет выделяться среди множества других электрических внедорожников, толпящихся на трассах и зарядных станциях. Электроэнергия не требует отказа от других привычных аспектов автомобилей, но Scout может стать первым брендом, который пойдет по этому пути.