Stellantis предлагает замену аккумулятора на Fiat 500e
Stellantis сотрудничает с калифорнийским стартапом Ample по замене аккумуляторов электромобилей, что потенциально позволит электромобилям заменять разряженные аккумуляторы на полностью заряженные всего за несколько минут.
В четверг обе компании объявили о заключении обязывающего соглашения об интеграции технологии замены аккумуляторов Ample в электромобили Stellantis. Это начнется с парка из 100 хэтчбеков Fiat 500e, которые будут развернуты в Мадриде сервисом каршеринга Free2Move компании Stellantis в 2024 году. В настоящее время у Ample есть четыре станции замены аккумуляторов в испанской столице, а еще девять запланировано, сообщил генеральный директор Халед Хассуна. рассказал Digital Trends и другим СМИ на виртуальном круглом столе. Дальнейшие планы не обсуждались, но стоит отметить, что 500e появится и в США в 2024 году, а Free2Move уже активна в нескольких городах США.
Основанная в 2014 году, компания Ample стремится добиться успеха там, где многие предыдущие сервисы по замене батарей терпели неудачу. Цель компании — сделать это с помощью небольших аккумуляторных модулей, которые заменяют оригинальный аккумулятор автомобиля без какой-либо реинжиниринга конструкции автомобиля, и сменных станций, которые можно развернуть всего за три дня, утверждает Эмпл. Припарковавшись на станции, водитель инициирует замену через приложение, и автомобиль получает новую батарею менее чем за пять минут. Однако существующие автомобили не могут быть модернизированы аккумуляторными модулями Ample.
До сих пор Ample в основном работала с автопарками, применяя свою технологию к Nissan Leafs для Uber в Сан-Франциско, а также к коммерческим грузовикам Fuso eCanter. Эти приложения, наряду с сервисом совместного использования автомобилей Free2Move, вероятно, легче подходят для сервиса, который требует, чтобы электромобили использовали специальные батареи. Однако ранее в этом году Fisker также объявил, что его электрический внедорожник Ocean получит сменные батареи от Ample в 2024 году, вероятно, для розничных покупателей. Stellantis также рассматривает возможность предложить замену аккумуляторов своим розничным клиентам, вероятно, начиная с 500e, сообщил Рикардо Стаматти-Авила, старший вице-президент бизнес-подразделения Stellantis по зарядке и энергетике.
Замена аккумулятора обещает такое же удобство, как и заправка автомобиля бензином, но осуществить ее оказалось непросто. Чуть более десяти лет назад другой стартап под названием Better Place рухнул после попытки запустить в Израиле сервис по замене аккумуляторов. Тесла тоже попробовал, но быстро отверг эту идею, построив всего одну перекачивающую станцию. Подход Ample немного отличается тем, что его станции заменяют аккумуляторные модули один за другим, а не аккумуляторную батарею целиком. Это означает, что станции проще устанавливать, и технологию можно легче адаптировать к различным транспортным средствам, утверждает стартап.
Однако другие компании все еще реализуют эту идею. Китайский автопроизводитель Nio имеет обширную сеть по замене аккумуляторов на своем внутреннем рынке, и теперь она расширяется и в Европе. В прошлом году производитель аккумуляторов CATL запустил собственную службу замены аккумуляторов под названием Evogo.