Supernal хочет, чтобы S-A2 вывел нас из тупика с помощью тихой электрической авиации
В то время как наземные автомобильные подразделения перерабатывают водород из сточных вод и разрабатывают модульные фургоны , передовая компания Hyundai Motor Group (HMG), занимающаяся аэромобильностью, Supernal, имеет собственные амбициозные планы. Во вторник, в первый день выставки CES 2024 , Supernal представила S-A2, электрический самолет с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL), предназначенный для обхода пробок путем перевозки пассажиров на прогулки на расстояние от 20 до 40 миль по городским районам.
«SA-2 взял лучшее от самолета, безопасность и плавность полета, и объединил его с лучшими качествами вертолета — удобство и способность взлетать и приземляться вертикально даже в плотных городских условиях», — заявили в компании. Генеральный директор Supernal Джайвон Шин. «Это действительно лучшее из обоих миров, и он работает от аккумулятора: удобно, удобно и чисто».
Самолет с V-образным хвостовым оперением является итерацией концепции SA-1, показанной на выставке CES 2020. В нем используется в общей сложности восемь несущих винтов, которые поворачиваются вверх и вниз, помогая самолету взлетать вертикально, а затем вперед при крейсерском полете для повышения эффективности. Supernal утверждает, что он будет двигаться со скоростью до 120 миль в час и достигнет высоты 1500 футов.
Стеклянная кабина и корпус, вдохновленные глазами пчелы, предназначены для того, чтобы пилоты и пассажиры могли беспрепятственно видеть окружающую среду внизу. Внутри S-A2 может разместить до четырех пассажиров на модульных сиденьях, которые можно переконфигурировать на лету. По словам Шина, команда начала со 100 проектов, а затем сократила их до одного, что обеспечивает баланс между избыточностью и эффективностью.
Преодоление относительно низкой удельной мощности современных батарей в приложениях, которые общеизвестно жаждут энергии, стало для Supernal инженерной задачей. По словам Бена Диачуна, технического директора Supernal, S-A2 требует такого же количества мощности при трогании с места, как автомобиль , разгоняющийся от 0 до 60 за две секунды, но S-A2 должен поддерживать эту мощность в течение 30 секунд. Несмотря на такое колоссальное энергопотребление, Supernal утверждает, что при взлете он издает всего 65 децибел – не громче, чем современная посудомоечная машина. Учитывая ожидаемые достижения в области аккумуляторных технологий, самолет имеет модульную конструкцию, которая должна обеспечивать возможность постоянной модернизации.
Supernal будет эксплуатировать S-A2 из так называемых вертипортов – хабов в густонаселенных городских районах. Он планирует достичь тех же стандартов безопасности, которые используются в коммерческой авиации, и работать с государственными авиационными властями над разработкой эксплуатационных процедур.
Если все пойдет хорошо, вы сможете увидеть S-A2, летающим по небу мегаполиса в 2028 году, но Supernal еще не уточнила, на каких рынках он будет запущен.