Tesla официально анонсировала две новые машины! Чтобы продавать 5 миллионов автомобилей в год, Маск рассказывает, почему больше не будет снижать цены

Рано утром на заводе Texas Super Factory состоялось Ежегодное собрание акционеров Tesla 2023 (Ежегодное собрание акционеров), Маск не только подвел итоги деятельности Tesla за прошлый год, но и раскрыл некоторые планы на будущее.

Сосредоточиться на:

• Два новых автомобиля основаны на новой платформе, а их годовой объем производства составляет 5 млн.
• Выпуск привода нового поколения
• Model Y стала чемпионом по продажам сразу в трех местах
• Тесла лидирует в безопасности
• Маск: Ни один ребенок или домашнее животное никогда не погибало в Tesla
• Сеть Supercharging снова становится на 100% возобновляемой
• Производство аккумуляторов не преследует цели крупномасштабной добычи кобальта
• Объемы производства силовых аккумуляторов и аккумуляторов большой емкости увеличены в 29 раз
• Наиболее важным фактором, влияющим на модель ценообразования, является спрос.

На собрание акционеров Маск даже подошел с младенцем на руках. Но это не беда, я знаю, что всех волнует больше всего, так что начнем сначала с новой машины.

Один «старый друг», два «новых друга».

В первом квартале 2023 года Model Y станет самой продаваемой моделью не-пикапа на рынке США, но Tesla явно не может останавливаться на достигнутом, им срочно нужен пикап.

Маск также прямо сказал на собрании акционеров: «Производство Cybertruck — очень важная вещь».

Tesla усердно работает над тем, чтобы как можно скорее запустить Cybertruck в производство, и фактически производственная линия для нетрадиционного пикапа уже построена.

Еще в прошлом месяце Маск, который несколько часов ходил по производственной линии Cybertruck, не мог дождаться, чтобы поделиться своими чувствами в Твиттере: «Это похоже на будущее».

Производственная линия расположена на заводе в Техасе, где проходило собрание акционеров.Тесла даже разместила прототип Cybertruck у входа на площадку для демонстрации.Судя по фотографиям с места происшествия, Cybertruck сейчас очень близок к серийному производству версия.

Мы можем видеть убирающуюся крышку над грузовой платформой, а также мощную подвеску под колесами.

Tesla оптимизирует адаптивную пневматическую подвеску Cybertruck, чтобы улучшить проходимость автомобиля, а также добавляет в Cybertruck функцию автоматического выравнивания, чтобы адаптироваться к большему количеству сценариев использования.

Однако на этом собрании акционеров Tesla все же не уточнила дату поставки Cybertruck, Маск извинился и сказал, что «производство начнется позже в этом году».

Это может иметь какое-то отношение к аккумулятору Tesla 4680.

Ранее в этом месяце Panasonic, один из поставщиков аккумуляторов для Tesla, заявил, что отложит коммерческое производство элементов 4680, чтобы повысить производительность аккумуляторов.

В настоящее время Panasonic запускает пилотную производственную линию батарей 4680 на заводе Вакаяма в Японии, а Tesla уже производит эту батарею, но обе стороны все еще пытаются достичь целей производства и производительности батарей 4680.

Южнокорейский поставщик Tesla компания LG New Energy планирует построить новую линию по производству аккумуляторов 4680 на своем южнокорейском заводе до конца этого года, но не раскрыла конкретных сроков массового производства.

Идея Tesla состоит в том, чтобы сначала получить аккумулятор 4680 до того, как Cybertruck пойдет в производство.

В дополнение к Cybertruck Маск также с улыбкой сказал, что у Tesla также есть новый автомобиль в руках, «(фактически) два новых продукта», — добавил Маск.

Людям всегда интересно, каким будет наш следующий продукт, но сейчас не время.

Маск, стоящий на сцене, разжег у людей аппетит, но, разумеется, мы уже можем догадаться, что это за два новых продукта.

Последние новости заключаются в том, что новая модель 3 собирается пройти окончательное пробное производство в Шанхае.

Согласно видео, опубликованному пользователем YouTube @Caliber197, в новой Model 3 отменяется первоначальная конструкция шестерен и переносится операция переключения передач в крайний левый угол экрана, логика работы должна быть аналогична Model S — верхний ряд. это передняя передача, а нижний ряд для задней передачи.

Еще одна новая машина далеко от нас, а с момента ее последней экспозиции прошло уже больше двух месяцев.

Судя по фотографиям, это может быть новый пробный автомобиль Model Y под кодовым названием Project Juniper.

Не вызывает сомнений то, что оба новых автомобиля будут использовать новую платформу Tesla с целевым годовым объемом производства более 5 миллионов единиц.

Tesla ранее заявляла, что новая платформа может снизить стоимость сборки вдвое, и в то же время совместимость с батареями также будет значительно улучшена.

На сегодняшнем собрании акционеров Tesla также представила привод нового поколения.

Маск сказал, что новый двигатель снижает содержание карбида кремния на 75%, что может сэкономить 50% производственных площадей и стоимость в 1000 долларов, а производство нового двигателя не будет зависеть от редкоземельных элементов.

Тесла вышел из боли

Для Tesla 2022 год стал рекордным, поставки выросли на 40% в годовом исчислении, и эта тенденция сохранилась в первом квартале этого года.

Самым большим героем по-прежнему остается Model Y, которая не только завоевала рынок США, но и стала самой продаваемой моделью на европейском рынке и самым продаваемым внедорожником на китайском рынке.

Прежде чем достичь сегодняшних достижений, Маск тоже пережил немало болезненных моментов.

«Я не могу сказать вам, насколько сложно производство», — сказал он.

Может быть легко построить прототип автомобиля, но массовое производство затруднено, а массовое производство с положительным денежным потоком можно охарактеризовать как болезненное.

Но Тесла сделал.

На собрании акционеров Маск перечислил текущий статус основных автомобильных компаний, работающих на новой энергии.

Видно, что среди автомобильных компаний, перечисленных Tesla, только Tesla и BYD могут реально получать прибыль от электромобилей, Weilai, Xiaopeng, Ford и Polestar — все в убытке, Rivian и Lucid — еще более бездонная дыра.

Возможность зарабатывать деньги стала для Tesla основанием для расширения своей команды разработчиков программного обеспечения.

Маск сказал, что команда разработчиков программного обеспечения Tesla контролирует весь процесс покупки автомобиля, доставки, заводской эксплуатации, обслуживания и поддержки. Они пишут все программное обеспечение для цепочки поставок, логистики, центров обработки данных, инфраструктуры и внутренней аналитики. Самая важная работа команды, FSD, также растет в геометрической прогрессии.

В глазах Маска отсутствие зависимости от третьих лиц в программном обеспечении стало «скрытым преимуществом» Tesla.

Затем Маск подчеркнул лидерство Tesla в области безопасности.

Он сказал, что в течение последних нескольких лет Tesla использует обновления программного обеспечения для улучшения развертывания подушек безопасности, предварительного натяжения ремней безопасности и других аспектов, чтобы свести к минимуму возможность получения травм.

Маск даже утверждает, что ни один ребенок или домашнее животное никогда не умирало в Tesla благодаря защите от перегрева в кабине.

Своими продуктами Tesla доказала, что электромобили также могут быть хорошо адаптированы к дорожному движению, оказывая при этом положительное влияние на сокращение выбросов углерода.

Председатель Tesla Робин Денхольм (Robyn Denholm) заявил на встрече, что в 2021 году пользователи Tesla по всему миру сократят выбросы парниковых газов в общей сложности на 84 000 т. 134 000 т, что эквивалентно более чем 33 миллиардам миль, пройденных автомобилями с двигателями внутреннего сгорания, и снижение общих выбросов почти на 60% по сравнению с прошлым годом.

В то же время, с точки зрения пополнения энергии, глобальная сеть суперзарядки Tesla снова достигнет 100% возобновляемой энергии в 2022 году.

Однако Маск также признал, что текущее производство электромобилей действительно требует более высоких затрат, что приводит к большему количеству выбросов. Но он сказал, что ситуация быстро меняется, и со временем электромобили сделают большой скачок вперед по выбросам.

ресурсы решают все

Маск откровенно сказал, что третья часть амбициозного плана Теслы вполне техническая и достижимая, которая исходит из того, что технология Теслы подкрепляется реальными данными, относящимися к физике и математике.

По мнению Маска, Tesla — это не просто производитель чисто электромобилей, но и задача вывести мировую экономику на путь устойчивого развития. Суть третьей части грандиозного плана Теслы заключается в использовании меньшего количества ресурсов для достижения более устойчивого развития.

На спорный вопрос о добыче кобальта, заданный акционерами на месте, Маск дал прямой и убедительный ответ. Добыча кобальта Tesla уже давно осуществляется под строгим контролем и контролем со стороны третьих сторон, таких как PricewaterhouseCoopers.

Что касается «деликатного» вопроса о незаконном использовании детского труда на добыче кобальта, Tesla продолжит придерживаться позиции «нулевой терпимости». "

В дополнение к энергичным действиям по принятию решений Маск также объяснил коэффициент использования кобальтовых рудников Tesla на этом этапе. Вопреки общественному мнению, большинство аккумуляторных батарей Tesla на самом деле представляют собой батареи на основе железа, а небольшая часть – батареи на основе никеля. Для производства батарей на основе никеля требуется лишь небольшое количество кобальта в качестве связующего вещества. не заниматься крупномасштабной добычей кобальта.

Интересно, что после объяснения использования кобальтовых рудников Маск даже прямо заявил, что производство аккумуляторов для мобильных телефонов на 100% зависит от кобальта, а производители мобильных телефонов должны быть объектом надзора и жалоб.

Возвращаясь к грандиозному плану Теслы, Маск рассказал о последних достижениях третьей части.

Tesla продолжит расширять использование экологически чистой энергии. Маск сообщил, что в ходе третьей части амбициозного плана Tesla утроит использование солнечной и ветровой энергии.

Во-вторых, производственные мощности аккумуляторных батарей будут быстро «увеличены». Цели Tesla по производству силовых батарей и крупномасштабных аккумуляторных батарей будут увеличены в 29 раз. Производство аккумуляторов принципиально определяет скорость перехода к устойчивой экономике.

Хотя будущее производство крупномасштабных аккумуляторных батарей мощностью 240 ТВтч требует инвестиций в размере до 1 миллиарда долларов США и большого количества земельных ресурсов (0,2%), Маск повторил, что эти огромные инвестиции являются лишь небольшой частью инвестиций для всего мира. и устойчивое развитие в будущем Возврат энергии может быть огромным.

Стоит отметить, что на конференции Маск представил кривую роста аккумуляторного бизнеса Tesla. Он считает, что бизнес аккумуляторных батарей Tesla растет быстрее, чем автомобильный бизнес.В сочетании с официальными данными графиков бизнес аккумуляторных батарей демонстрирует тенденцию к экспоненциальному росту.Маск весьма оптимистичен в отношении перспектив аккумуляторного бизнеса Tesla.

В будущем Tesla намерена расширить производственную линию аккумуляторов Гигафабрики в Неваде и будет стремиться построить крупномасштабный завод по производству аккумуляторов мощностью 40 ТВтч в Китае.

Также упоминалось о недавнем открытии завода по переработке лития в Техасе. Что касается глобальной нехватки литиевых рудников, Маск придерживается другой точки зрения: в контексте нехватки более важно повысить эффективность переработки литиевых рудников, чем более масштабная добыча и разведка литиевых рудников, и использовать ограниченные ресурсы. чтобы произвести Сожмите больше ценности ресурса.

Кроме того, Маск рассказал о последней ситуации на суперзаводе Tesla.Суперзавод в Техасе последовал за темпами берлинского суперзавода и достиг рубежа производства в 5000 единиц в неделю.С основанием мексиканского суперзавода Маск надеется на будущее , годовой объем производства Tesla может достигать «ужасных» 20 миллионов единиц.

Вопросы и ответы

В конце общего собрания акционеров Маск принял вопросы от акционеров один на один. Часть «ключевой» информации стоит прочесть. Небольшой момент, но достаточно интересный.

Вопрос 1 : Ходят слухи, что вы уйдете с поста генерального директора Tesla, как вы ушли с поста генерального директора Twitter? это правда?

Маск : Думаю, я могу прояснить этот вопрос.

Вопрос 2 : Netflix сделал много рекламы, почему Tesla не сделала дальнейших рекламных акций с точки зрения функций? Я надеюсь, что «малоизвестные» усилия Теслы увидят больше людей.

Маск : На самом деле, мы много собирали данных 7 лет назад, и начальная цена Tesla ниже средней цены в США. Это определяет, что наша цель — делать автомобили, которые может позволить себе каждый, чтобы больше пользователей могли использовать Tesla, что является для нас очень важной целью. В настоящее время Twitter на самом деле сильно зависит от рекламы, а Tesla — нет.Только что вы слышали, что Netflix делает много рекламы, но я думаю, что у Tesla сейчас дела идут очень хорошо, наши автомобили используют так много людей, так много людей Купить , на самом деле мы не будем сильно зависеть от такой рекламы.

Дополнение : реклама на самом деле может рекламировать больше функций и возможностей транспортных средств.Люди могут не знать, что у Tesla есть такие функции и возможности, точно так же, как люди, которые не знакомы с Tesla, не знают, что OTA может улучшить подушки безопасности и т. д. Функции безопасности, которые действительно хороши, но не так, как рекламируются.

Маск : У Tesla есть такая возможность, мы можем предоставлять новые возможности и функции через OTA, но люди не обязательно знают об этом. Я не думаю, что это то, с чем мы очень боремся. Я считаю, что мы можем сделать продукт лучше и улучшить общее взаимодействие с пользователем. Но мы серьезно рассмотрим возможность использования некоторых объявлений для предоставления новых функций. (Интересно, здесь раздались аплодисменты акционеров…)

Вопрос 3 : Я хочу знать, будут ли новые информационные обновления для родстера, или есть какие-то временные узлы для некоторых выпусков?

Маск : Ожидается, что разработка и проектирование родстера следующего поколения будут завершены в этом году, и мы надеемся начать производство в следующем году, но я не могу гарантировать вам здесь, я только что сказал, что надеюсь начать производство в следующем году. Родстер — лишь вишенка на торте для Теслы, но стоит отметить, что родстер следующего поколения будет предлагать дополнительные пакеты от SpaceX.

Вопрос 4 : Текущие угрозы, связанные с сетевой безопасностью, очень серьезны, что будет угрожать соответствующей операционной системе.Какие шаги предпринимает Tesla и какие тесты проводятся для защиты собственной сети компании и других активов от угроз?

Маск : Многие люди задают этот вопрос. Что касается взлома, мы хотим, чтобы наша система была более защищенной.Мы также провели большое количество сторонних хакерских тестов.Мы пытались позволить лучшим хакерам в мире вторгнуться в наши автомобильные системы и сети.

Правда в том, что никто пока не может взломать систему «машина-машина» Теслы. В некотором смысле, если нет возможности вторжения, нет возможности по-настоящему контролировать автомобиль и систему управления. Мы придаем большое значение безопасности, включая сетевую безопасность и информационную безопасность.Мы надеемся, что автомобили и автомобильные системы находятся в безопасности.Внедрение хакеров невозможно, и нет возможности нарушить работу развлекательной системы автомобиля или даже системы управления.

Вопрос 5: Можете ли вы рассказать о модели стратегии ценообразования? Какие факторы, по вашему мнению, определяют соответствующую цену? Вы только что упомянули, что Model Y является самой продаваемой моделью в мире.Какова ваша ценовая стратегия для такой модели? Можете ли вы рассказать о некоторых деталях?

Маск : Если вы посмотрите на других автопроизводителей, они все время снижали цены, и цены снижались. Но Tesla не корректирует цены в сторону их снижения, как это делали они. В Tesla у нас нет ни посредников, ни дилеров, у нас есть только собственная модель прямых продаж. Для нас наиболее важным фактором, влияющим на модель ценообразования, является фактор спроса.

*Дэн Цзефэн также участвовал в написании этой статьи.

#Добро пожаловать, обратите внимание на официальный публичный аккаунт Айфанер в WeChat: Айфанер (идентификатор WeChat: ifanr), более интересный контент будет представлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Оригинальная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo