Tesla Cybercab без руля и педалей уже здесь, а это значит, что Маск больше не «делает автомобили»

В апреле прошлого года Tesla выпустила 41-страничный PDF-файл «Генеральный план, часть 3 — Устойчивая энергетика для всей Земли».

В документе подробно описана третья часть их тайной амбиции: создать лучшее будущее для себя и будущих поколений, отказавшись от ископаемого топлива и переключившись на возобновляемые источники энергии.

Тогда Tesla раскрыла в документах 3 новые модели:

• Автомобиль начального уровня с литий-железным аккумулятором емкостью 53 кВтч.
• Небольшой фургон с аккумуляторной батареей с высоким никелевым катодом мощностью 100 кВтч.
• Большой автобус с литий-железным аккумулятором емкостью 300 кВтч.

Сегодня Tesla анонсировала две свои модели, Cybercab и Robovan, а также свою программу автономного такси Robotaxi.

Место проведения этой пресс-конференции весьма показательно – лос-анджелесская съемочная база Warner Bros. Film and Television, где родились многие известные научно-фантастические фильмы, такие как «Бегущий по лезвию 2049», «Мир Дикого Запада» и «Терминатор». Выбор Маском этого научно-фантастического места, кажется, подразумевает, что его продукты, как и эти фильмы, приведут нас в новую эпоху, полную инноваций и футуризма.

На самом деле Маск давно ждал этой конференции. Два года назад он поделился своими взглядами с биографом Уолтером Айзексоном: «Через сто лет люди все еще будут помнить этот момент».

По его мнению, сегодняшняя пресс-конференция войдет в историю.

Запечатление «автономного вождения» в ваших генах

Маск однажды рассказал, что Cybercab — это двухдверный двухместный компактный электромобиль, который очень похож на Cybertruck — он окружен нержавеющей сталью и имеет острые края. Сегодняшняя пресс-конференция также доказала, что откровения Маска не были преувеличением, ведь Cybercab действительно выглядит именно так.

Не будет преувеличением сказать, что Cybercab родом из будущего, ведь его концепция дизайна все еще немного опережает нынешние автомобили. Это отражается не только на внешнем виде, но и при входе в машину мы можем увидеть множество «киносцен».

Внешне Cybercab чем-то похож на DMC-12, спортивный автомобиль, путешествующий во времени из «Назад в будущее». Он имеет смелый и индивидуальный обтекаемый кузов, окруженный ослепительной нержавеющей сталью, а также использует, по слухам, «Полет». Крылья ворот».

Когда я сел в машину, мне показалось, что салон Model 3 достаточно грубый, но кто бы мог подумать, что минималистичный стиль Cybercab еще более утрирован: у него нет ни руля, ни педалей, ни зеркал заднего вида, всего ориентирован на людей. Все компоненты в операционном центре удалены, в автомобиле есть только два пассажирских сиденья и большой центральный экран управления, без каких-либо других аксессуаров.

Еще одной особенностью Cybercab является отсутствие отверстия для зарядки. Маск сказал, что в Cybercab будет использоваться индуктивная зарядка, что соответствует идее Apple Car того времени.

Кроме того, Tesla также разработала полный набор автоматического оборудования для очистки салона Cybercab — от мытья сидений до обеззараживания домашнего экрана — соответствующие роботы могут выполнять задачи самостоятельно, без вмешательства человека.

Короче говоря, Cybercab — полностью автономный автомобиль.

Сегодня вечером также представлен еще один «большой парень» — беспилотный микроавтобус Робован.

Передняя часть Робована немного напоминает маску Железного Человека. Он может перевозить одновременно 20 человек. Стоимость проезда на человека за милю составляет всего 5-10 центов. Его также можно использовать для перевозки некоторых крупных грузов.

Что касается двух беспилотных электромобилей, Cybercab и Robovan, Маск мало что рассказал на пресс-конференции. Основное внимание в его речи по-прежнему уделялось концепции и осуществимости беспилотных автомобилей.

Маск считает, что нынешние водители автомобилей похожи на операторов лифтов, когда лифты только появились, а беспилотные автомобили похожи на современные лифты и являются следующим этапом развития автомобилей.

На пресс-конференции он сказал, что наиболее очевидным преимуществом беспилотных автомобилей для пользователей является экономия денег. В настоящее время стоимость эксплуатации автомобиля на дороге составляет около 2 долларов США за милю, а появление Cybercab может снизить стоимость до 0,3-0,4 доллара США за милю. В будущем эта цифра, скорее всего, достигнет 0,2 доллара США за милю. .

Снижение затрат обусловлено двумя причинами. Во-первых, благодаря улучшению цепочки поставок и увеличению производства стоимость производства каждого Cybercab может быть снижена до менее чем 30 000 долларов США. Во-вторых, это также экономит затраты на водителя. В будущем один человек сможет осуществлять онлайн-управление автопарком.

Кроме того, Маск также упомянул, что Cybercab безопаснее, чем вождение человека, поскольку в настоящее время по дорогам Tesla ездят миллионы автомобилей, а компьютер изучает различные дорожные условия и привычки вождения. Другими словами, это эквивалентно проезду компьютера. Жить жизнями миллионов людей и учиться на опыте вождения миллионов водителей:

Оно (киберкабина), естественно, будет в 10, 20, 30 раз безопаснее, чем люди (вождение).

Более того, еще одна причина, по которой вождение без водителя безопаснее, также очень проста: ему не нужно отдыхать, он не устает, может все время учиться и обновляться и не будет испытывать эмоций.

Маск рассказал, что горожанам на самом деле нужны беспилотные автомобили. С одной стороны, для водителей найти место для парковки действительно хлопотно и отнимает много времени, с другой стороны, беспилотные автомобили позволяют людям тратить столько же времени. вы хотите сесть в машину, а не ехать и стоять в пробке.

Эпохальные новые функции Cybercab могут легко напомнить нам о запуске Model 3 в 2017 году. В то время Дунчэхуэй получил приглашение от Tesla и отправился в Соединенные Штаты, чтобы присутствовать на запуске Tesla Model 3 в качестве единственного нового медиа. Компания в Китае. Мировая премьера.

В том году автомобили на новых источниках энергии еще не стали полностью популярными, а внутренний рынок новых источников энергии еще не вступил в арену «соперничества сотен научных школ». Таким образом, Модель 3 принесла большую популярность с точки зрения языка дизайна и функциональной интеграции. Особенно чрезвычайно упрощенная конструкция кабины, по тем временам действительно ощущалась как «встреча с будущим».

Дизайн Cybercab очень передовой, и его видение замечательное. Маск оптимистично прогнозирует, что их беспилотные автомобили будут полностью развернуты примерно в 2026–2027 годах.

Пропавшая машина за 25 000 долларов

Ложь Reuters приводит их к упадку.

Рейтер снова лжет и умирает.

В апреле этого года Маск использовал самые резкие слова, чтобы опровергнуть эксклюзивный отчет агентства Reuters, поскольку разглашенная последним информация глубоко подорвала доверие всех акционеров и поклонников Tesla.

По словам трех человек, знакомых с ситуацией, Tesla отменила исследования и разработки моделей начального уровня и переключила свое внимание на бизнес роботакси. Есть даже внутренняя информация, показывающая, что руководитель проекта Tesla посоветовал сотрудникам инженерного отдела пока не сообщать поставщикам о приостановке исследований и разработок.

В общественном сознании Маск недостаточно предан этому проекту. В биографии Маска Уолтер Айзексон написал следующее: Маск приостановил разработку моделей начального уровня в 2022 году на том основании, что беспилотные такси Tesla сделают автомобили «неактуальными».

Благодаря этому разоблачения Reuters кажутся невероятно реальными.

После публикации отчета Reuters цена акций Tesla упала более чем на 6%. Хотя Tesla отыграла часть своих потерь после того, как Маск «опроверг слухи», цена акций Tesla по состоянию на закрытие торгов в прошлую пятницу все же упала на 3,6%.

Не стоит недооценивать автомобиль стоимостью 25 000 долларов. В глазах внешнего мира это самая важная точка роста Tesla в настоящее время .

В октябре 2022 года Маск упомянул об этом маленьком автомобиле во время телефонного разговора о финансовых результатах. Он сказал, что, хотя дата запуска пока неясна, работы по разработке уже ведутся, и это самая важная задача команды на данный момент.

По словам Маска, стоимость нового автомобиля составляет лишь половину стоимости Model 3. Цена в 25 000 долларов сделает его самой продаваемой моделью Tesla, а ее выпуск будет даже выше, чем у всей автомобильной продукции Tesla вместе взятой. всегда считался «нирваной» Теслы на рынке США. Вы должны знать, что высокие цены всегда были важной причиной того, что чистые электромобили было трудно популяризировать на рынке США.

В отчете, опубликованном Kelley Blue Book, показано, что в начале этого года средняя цена продажи электромобилей в США составляла 52 314 долларов США, что делало их недоступными для обычных семей. Из-за этого недорогая Tesla начального уровня стала «надеждой всей деревни».

Однако BYD немного шокировала мир, выпустив Seagull, который продается менее чем за 10 000 долларов.

Более того, даже если Tesla будет продвигать модели начального уровня, как и планировалось, новый автомобиль не будет выпущен до второй половины 2025 года, что сильно отстает от рыночных темпов. Во многом причина опоздания Tesla была связана с ключевым решением, принятым Маском: он решил сосредоточить ресурсы исследований и разработок на Cybertruck, реализация которого откладывалась на долгое время.

Но, судя по нынешнему плану Маска, у Tesla больше нет дополнительных энергетических и производственных мощностей, чтобы инвестировать в этот автомобиль начального уровня. С другой стороны, первоначальную миссию этого автомобиля начального уровня могут полностью взять на себя два выпущенных сегодня Роботакси. По мнению Tesla, решение «Роботакси+FSD» уже может удовлетворить потребности большинства людей в поездках на работу.

Когда Tesla запустит FSD, не требующий присмотра водителя, нам больше не понадобятся автобусы.

Маск сказал, что беспилотная Tesla может перевозить людей из начальной точки в пункт назначения по цене, аналогичной стоимости автобуса.

Но следует отметить, что Cybercab и Robovan в этом процессе являются всего лишь перевозчиками. Еще одно ключевое звено — программные возможности Tesla.

Автопилот, с которого все начинается

Маск решил провести пресс-конференцию 10 октября (по восточному времени США), возможно, здесь есть скрытый смысл – 1010 в двоичном формате равно ровно 10 в десятичном. Автопилот первого поколения на базе платформы Mobileye EyeQ3 был официально представлен ровно 10 лет назад, 9 октября.

Еще менее известно то, что с момента, когда Autopilot наняла своего первого сотрудника, Дрю Грея, в октябре 2013 года, до официального релиза в следующем году, разработка Autopilot первого поколения заняла меньше года. В то время Tesla представила автопилот в своем официальном тексте:

Новое оборудование не предназначено для автономного вождения, а появление настоящего автономного вождения займет несколько лет. Автопилот надеется освободить водителей от самых скучных и опасных дорожных условий.

Год спустя, в октябре 2015 года, Tesla начала распространять обновление программного обеспечения V7.0 для владельцев автомобилей по всему миру, разблокировав основные функции автопилота. После того, как люди испытали на себе этот новый метод вождения, они быстро завоевали к нему доверие.

Но всего семь месяцев спустя на участке шоссе во Флориде, который не был полностью перекрыт, Model S с включенным автопилотом врезалась в поворачивающий грузовик. Водитель Tesla погиб на месте.

Авария, которую многие считают первой в мире аварией со смертельным исходом, вызванной беспилотным транспортным средством, получила широкое освещение. Тогда Mobileye заявила, что управление горизонтально движущимися транспортными средствами не входило в задачи проектирования этого поколения AEB, и Mobileye планировала оптимизировать этот сценарий после запуска чипа EyeQ4 в производство в 2018 году.

Очевидно, что Tesla не могла ждать вечно.

Вот как сегодня выглядит ФСД.

Два месяца назад Tesla начала широко продвигать FSD v12.5. Самым большим преимуществом этой версии является то, что она может выполнять смену полосы движения раньше и более естественно. Она также объединяет города и шоссе и даже имеет автономное вождение и парковку. возможность ездить по немаркированным дорогам.

На сегодняшней пресс-конференции Маск сообщил, что в следующем году Tesla запустит полностью неконтролируемый FSD в Техасе и Калифорнии.

Наконец, вопрос, который всех волнует больше всего, — это проникновение ФСР в Китай.

В апреле этого года бизнес-джет Gulfstream G550 из США приземлился в международном аэропорту Пекин Столичный после девятичасового полета. Через 11 месяцев Маск снова приехал в Китай.

Агентство Reuters сообщило тогда, что «неожиданная поездка» Маска была направлена ​​главным образом на продвижение официального запуска Tesla FSD в Китае. И действительно, вскоре после того, как Маск приехал в Китай, вводная информация на странице покупки FSD изменилась с «Запуск позже» на «Скоро».

О въезде FSD в Китай почти нет никаких сомнений, нам просто нужно дождаться определенного времени.

Маск однажды сказал на пресс-конференции, что FSD выйдет в Китай, Европу и другие страны в двух версиях: v12.5 или 12.6. Конечно, конкретное время Маска не в счет.

Хорошей новостью является то, что в последних документах Технического департамента Китайской автомобильной ассоциации модели Tesla Model 3 и Model Y соответствуют национальным требованиям безопасности автомобильных данных, а запрет на парковку и вождение автомобиля постепенно снимается в различных местах.

Это означает, что Tesla соответствует самым авторитетным стандартам и требованиям в Китае, а также показывает, что соответствующие ведомства признают эффективность безопасности данных Tesla.

Всемогущий «Оптимус Прайм» выглядит как цветочная рука.

В конце прошлого года Tesla выпустила последнее поколение человекоподобных роботов — TeslaBot Gen 2. По сравнению с предыдущим поколением он более маневренный, более точный и гибкий, и, конечно же, он легче; скорость ходьбы увеличена на 30%, а гибкость запястья увеличена до 11 степеней свободы, что позволяет это сделать. сделать больше Какой сложный ход.

До апреля этого года официальные лица Tesla заявляли, что на заводе уже находились два TeslaBot второго поколения, выполняющие задачи, связанные с батареями. Ожидается, что к концу 2025 года на заводе Tesla будут выполнять задачи, и это начнется. в 2026 году. Поставка внешним заказчикам.

С тех пор, хотя слухи о TeslaBot Gen 2 все еще существуют, мы не видели последних успехов Tesla в проекте робота-гуманоида. На сегодняшней пресс-конференции мы наконец-то дождались последних новостей.

Маск заявил на пресс-конференции, что цена TeslaBot в будущем будет снижена еще больше, возможно, до 20 000–30 000 долларов США (приблизительно 140 000–200 000 юаней), что эквивалентно цене автомобиля на новой энергии.

На пресс-конференции TeslaBot также продемонстрировал представление. Его движения были относительно плавными. По сравнению с в целом жесткими движениями человекоподобных роботов в предыдущие годы, они были очень близки к реальным людям.

Маск сказал, что TeslaBot в принципе может делать все, что вы захотите в будущем: репетитор, сборщик мусора для домашних животных, домашнюю няню, кибер-бармена (TeslaBot подавал напитки за барной стойкой, а также играл в угадайку с гостями) и т. д.

ИИ является важной частью улучшения возможностей роботов. Благодаря поддержке ИИ роботы могут учиться самостоятельно. Они могут рассуждать о том, как оптимально выполнять аналогичные задачи, основываясь на прошлом опыте, а не начинать с нуля. Способность к обучению с нулевой выборкой также является ключом к получению роботами настоящего интеллекта.

Судя по производительности TeslaBot, он постепенно обретает подобные человеческие всеобъемлющие способности, но его признание в соответствии с реальным коммерческим использованием, рынком и обществом далеко не так хорошо, как удовольствие Маска.

Tesla производит больше, чем просто автомобили

Основной тенденцией автомобильных компаний является упадок.

Узнав, что Apple отказалась от производства автомобилей, Маск отправил приятные смайлы с «данью уважения» и «закуриванием сигареты», а затем в своих глазах раскрыл «суть автомобильных компаний».

Маск не хочет, чтобы Tesla была компанией, ограничивающейся автомобилями. На собрании акционеров в этом году он изложил акционерам план изменения будущих методов путешествий с помощью инновационных технологий – по сути, он разыграл большой пирог для акционеров. Он сказал:

Robotaxi увеличит рыночную стоимость компании на 5–10 триллионов долларов США. В сочетании с вкладом робота-гуманоида TeslaBot общая рыночная стоимость Tesla в конечном итоге превысит рыночную стоимость Apple в 10 раз и превысит 30 триллионов долларов США.

Хотя потенциал Cybercab и Robovan впечатляет, их коммерциализация застопорилась из-за множества факторов, включая технические проблемы, соображения стоимости и эксплуатационные трудности.

Кроме того, Tesla сталкивается с не менее серьезными проблемами регулирования и рынка, которые находятся вне контроля Tesla. Джин Мюнстер, партнер Deepwater Asset Management, однажды отметил, что одобрение правительства штата является самой большой неопределенностью, влияющей на время запуска услуг беспилотного такси.

В конце прошлого года Cruise, компания по производству беспилотных автомобилей, принадлежащая General Motors, столкнулась с серьезным операционным и репутационным кризисом. Их беспилотное такси попало в дорожно-транспортное происшествие в Сан-Франциско, в результате которого один человек получил серьезные травмы. что спровоцировало ряд негативных событий. Всего за три месяца Cruise подвергся отстранению от работы, увольнениям, и даже ее основатель Кайл Фогт ушел с поста генерального директора.

Сегодня рано утром Кайл, узнавший, что Tesla собирается выпустить Robotaxi, опубликовал длинную статью о X. Имея богатый опыт работы в сфере роботакси, Кайл дал Маску 15 «советов», включая управление перегрузками, обнаружение столкновений, прерывание соединения, очистку датчиков и т. д. При этом он вздохнул:

Приближается мероприятие Tesla, и многие люди спрашивают меня, что я думаю. Я очень надеюсь, что они заставят Роботакси работать. Автономное вождение — самый быстрый и эффективный способ устранения дорожно-транспортных происшествий, и он нам крайне необходим.

Для Tesla производство автомобилей — это лишь верхушка айсберга ее грандиозного плана. Их настоящая цель выходит далеко за рамки производства автомобилей.

Маск может превратить Robotaxi в высокоинтеллектуальное, децентрализованное, платформенное решение для путешествий, которое выйдет за рамки традиционной модели беспилотного такси. Роботакси — это не просто средство передвижения, оно становится частью нового мира, где сосуществуют люди и машины, способствуя развитию человеческого общества в направлении интеллекта, обмена и слаженности.

Писатель Тим Урбан опубликовал статью «Инструменты постепенно пришли к нам». Из «стального монстра» вначале они стали незаменимой частью нашей жизни.

Потрясающие изменения в методах транспортировки и средствах передвижения тесно связаны с промышленной революцией. Наука и техника за короткий период времени претерпели огромные изменения, которые не только изменили взгляды людей на мир, но и повлияли на отношения каждого человека с миром. Послесвечение третьей научно-технической революции продолжает сиять и сегодня.

Доктор Джонатан Паллесен, доктор генетики, использовал более яркую линейную диаграмму, чтобы показать огромное влияние технологий на человеческое общество.

Теперь развитие и распространение технологии искусственного интеллекта, скорее всего, приведет нас к следующему историческому поворотному моменту технологического взрыва. Возможно, это не окажет прямого влияния на повседневную жизнь каждого человека, но, по крайней мере, все технологические гиганты будут работать сверхурочно. Судя по большим достижениям в области искусственного интеллекта, можно увидеть, что искусственный интеллект имеет неограниченный потенциал в будущем и даже изменит нашу жизнь в большей или меньшей степени.

Маск также беззастенчиво сказал:

В течение следующих 50 лет все виды транспорта станут полностью автономными.

Кибертакси может стать технологическим изменением, которое мы можем наиболее непосредственно ощутить, а наши методы передвижения также могут привести к появлению еще одной инновации в ближайшем будущем. Хотя автономное вождение или тот факт, что улицы заполнены автомобилями без водителей, еще далеки от нас, возможно, через несколько лет мы оглянемся назад и поймем, что в то время мы находились на пике технологического развития. .

Маск однажды резюмировал секретный грандиозный план Теслы в одном предложении: «Путь к полностью устойчивому энергетическому будущему Земли». Это означает «путь к полностью устойчивому энергетическому будущему планеты».

Создание автомобилей — это лишь их первый шаг. Чего на самом деле хочет сделать Tesla, так это использовать возобновляемые источники энергии, искусственный интеллект и роботов, чтобы стать компанией, которая может изменить мир.

*Эту статью написали Ли Хуа и Сяо Фаньбо в соавторстве.

# Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись WeChat aifaner: aifaner (идентификатор WeChat: ifanr). Более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo