Tesla Model Y Juniper против Ford Mustang Mach-E: электромобили 2025 года сражаются друг с другом

Tesla Model Y — самый популярный электромобиль в Америке, и он, наконец, готовится к своему первому серьезному обновлению в виде Model Y Juniper . Модель Y Juniper должна конкурировать с другими электромобилями, которые пользуются большой популярностью и были выпущены за последние несколько лет. Ford Mustang Mach-E — один из таких электромобилей, предлагающий аналогичный размер кроссовера, изящный и стильный дизайн и многое другое.

Итак, как Tesla Model Y Juniper в 2025 году будет сравниваться с электромобилем Ford? Один лучше другого или это действительно зависит от личных предпочтений?

Обратите внимание, что Tesla Model Y Juniper находится в середине своего выпуска, и в настоящее время в США доступна только стартовая версия новой модели Y. У нас есть некоторые подробности о других версиях автомобиля с момента его запуска в Китае. Однако есть еще кое-что, чего мы об этом не знаем. Тем не менее, мы можем сравнить то, что знаем о Model Y Juniper, с самой последней версией Ford Mustang Mach-E.

Вот взгляд на то, как складываются эти два автомобиля.

Дизайн

И Tesla Model Y Juniper , и Mustang Mach-E выглядят изящно и имеют одинаковый размер. Тем не менее, в конструкции двух автомобилей есть некоторые ключевые различия.

Модель Y Juniper привносит некоторые свежие изменения в дизайн по сравнению с предыдущим поколением. Передние фары теперь объединены в длинную световую полосу, разделенную на три секции, в отличие от двух отдельных фар предыдущей модели. Этот обтекаемый дизайн переносится и на заднюю часть автомобиля, где световая полоса теперь служит задним фонарем. Это не меняет полностью внешний вид Model Y , но привносит в нее некоторые свежие дизайнерские штрихи.

Однако Mustang Mach-E относительно гладкий и стильный. Форд заявляет, что к 2025 году автомобиль предложит более спортивный дизайн, особенно для покупателей модели Premium, которая теперь предлагает стиль Mach-E GT по более низкой цене. К ним относятся такие вещи, как решетка радиатора и окрашенные в красный цвет тормозные суппорты Brembo. В передней части автомобиля можно обнаружить тонкие, раскосые фары. Сзади вы увидите знаменитые задние фонари Мустанга. Как и Model Y, он имеет изогнутую линию крыши, благодаря которой внутри автомобиля достаточно места.

Габариты обоих автомобилей схожи. Модель Y Juniper имеет длину 188,6 дюйма, ширину 78 дюймов и высоту 63,9 дюйма. Mustang Mach-E немного меньше: 186 дюймов в длину, 74 дюйма в ширину и 64 дюйма в высоту. Это небольшая разница, подумал я.

В конечном счете, дизайн субъективен, поэтому вам придется решить для себя, внешний вид какого автомобиля вам больше нравится. В этой категории ничья.

Победитель: Ничья

Интерьер и технологии

Подход к дизайну интерьера тоже довольно разный. Автомобили Tesla известны своим минималистичным дизайном интерьера, и последнее обновление Model Y соответствует этой философии. В передней части находится один большой дисплей, на котором отображается все: от информационно-развлекательной информации до важной информации, такой как скорость движения. Примечательно, что за рулем нет отдельного дисплея для водителя. В модели Y Juniper компания Tesla добавила в салон автомобиля больше акцентного освещения, придав интерьеру более современный вид.

Предыдущие поколения Model Y имели возможность установки третьего ряда сидений. Однако мы пока не знаем, будет ли у Model Y Juniper такая же опция. Мы предполагаем, что это произойдет, как только Tesla выпустит больше моделей в США, но на данный момент, если вам нужна модель Y Juniper, вам придется приобрести пятиместную модель.

Впрочем, это, конечно, относится и к Mustang Mach-E. Mach-E, возможно, не такой минималистичный, как Model Y, когда дело касается дизайна интерьера, но это по-прежнему красивый автомобиль с удобными сиденьями и современным внешним видом. Mach-E стал известен своим большим вертикально выровненным информационно-развлекательным дисплеем с ручкой громкости, прерывающей нижнюю часть экрана. Это другой подход, но к нему относительно легко привыкнуть. К счастью, этот дисплей предназначен только для информационно-развлекательных целей, а у Mach-E есть приборный дисплей за рулем, позволяющий водителю контролировать такие вещи, как скорость движения и другие настройки.

Одно заметное различие между двумя автомобилями заключается в программном обеспечении. Tesla Model Y оснащена информационно-развлекательным программным обеспечением собственной разработки Tesla, которое многие считают одним из лучших программных систем для автомобилей. Программное обеспечение, встроенное в модель, не так хорошо продумано и интуитивно понятно, но модель поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, в отличие от Model Y.

В конечном счете, опять же, в этой категории ничья. Вы предпочитаете минималистичный интерьер или доступ к дополнительным физическим элементам управления? Вам нравится собственное программное обеспечение Tesla или вы предпочитаете просто использовать CarPlay?

Победитель: Ничья

Производительность

Далее идет производительность, и опять же, это разница между двумя автомобилями. Однако прежде чем погрузиться в цифры, следует отметить несколько вещей. В Китае в настоящее время доступны как заднеприводная, так и полноприводная версии Model Y Juniper. Однако в США вы можете приобрести только специальную версию модели AWD. В США мы оцениваем ускорение от 0 до 60 миль в час, а в Китае — от 0 до 100 км/ч. 100 км/ч — это близко к 60 милям в час (это 62 мили в час), но не совсем то же самое. Таким образом, когда Model Y Juniper появится в США в более широком масштабе, цифры, вероятно, будут немного другими. На данный момент нам придется использовать китайские номера для заднеприводной модели Y Juniper.

Заднеприводная модель Y Juniper может разогнаться до 100 км/ч за 5,9 секунды, что является увеличением производительности по сравнению со временем предыдущего поколения, составлявшим 6,6 секунды. Новая модель Y Launch Edition, которая представляет собой специальную версию полноприводной модели Y Juniper, может развивать скорость до 60 миль в час за 4,1 секунды, что снова больше, чем время разгона предыдущего поколения, составлявшее 4,8 секунды.

Mustang Mach-E тоже не отстает, однако Ford на самом деле не рекламирует показатели скорости от 0 до 60 миль в час, за исключением своих самых мощных моделей, и у нас пока нет официальных цифр для модели 2025 года. Тем не менее, Эдмундс говорит, что он разогнался до 60 миль в час за 5,2 секунды с Mach-E Premium AWD или за 6,5 секунды с заднеприводной моделью Mach-E.

И Model Y, и Mach-E все еще выпускаются. Мы еще многого не знаем о производительности, но, судя по тому, что мы знаем , модель Y одерживает победу. Однако ситуация может измениться, когда мы узнаем больше.

Победитель: Тесла Модель Y

Дальность и зарядка

Подробности о модельном ряду Juniper Model Y до сих пор несколько неясны, главным образом потому, что китайские версии измеряются с использованием китайского испытательного цикла легковых автомобилей (CLTC), который менее строгий, чем стандарты Агентства по охране окружающей среды (EPA), используемые в США. мы можем сравнить показатели CLTC новой модели Y Juniper с ее предшественником.

По данным CLTC, запас хода модели Y Juniper с задним приводом составляет 593 км, что на 39 км (24 мили) больше, чем у предыдущего поколения. В США модель Y Juniper с полным приводом имеет расчетный запас хода в 320 миль, что на 9 миль больше, чем запас хода в 311 миль более ранней версии с полным приводом.

У Mustang Mach-E тоже приличный запас хода. Форд говорит, что версия Mach-E 2025 года будет иметь запас хода от 250 до 320 миль, в зависимости от модели, которую вы выберете. В 2025 году все версии автомобиля также будут оснащены новым тепловым насосом, который должен помочь увеличить запас хода в холодном климате.

А как насчет скорости зарядки? Ну, в этом и есть разница между двумя автомобилями. Mustang Mach-E может заряжаться только на мощности до 150 кВт, что не так быстро, как у большинства конкурентов высшего уровня. Tesla Model Y Juniper может заряжаться мощностью до 250 кВт, а это означает, что на быстрых общественных зарядных устройствах он должен заряжаться немного быстрее. К сожалению, у Mustang Mach-E 2025 года нет разъема Tesla NACS, но он будет поставляться с адаптером, позволяющим заряжать его на станциях NACS, таких как Tesla Supercharger.

Хотя запас хода достигает аналогичных высот, способность Model Y заряжаться быстрее делает ее победителем в этой категории.

Победитель: Тесла Модель Y

Цена и наличие

Ни Mustang Mach-E, ни Tesla Model Y Juniper пока не широко доступны, по крайней мере, в их обновленных и обновленных формах. Модель Y Juniper была анонсирована в Китае и Австралии, но, хотя в США доступна ее версия под названием Launch Edition New Model Y, она стоит дороже, чем мы ожидаем от будущих моделей, и даже если вы закажете ее сейчас. , вы получите его не раньше марта. Новая модель Y Launch Edition стоит 59 990 долларов.

Однако Mustang Mach-E 2025 года также пока не широко доступен. Если хотите, вы можете приобрести модель 2024 года, и большая часть того, что мы обсуждали выше, будет справедлива и для этой модели, но не все. Если вас интересует модель 2025 года, придется немного подождать. Однако мы знаем, сколько это стоит: базовая цена начинается с относительно невысоких 38 490 долларов. Цена варьируется до 57 990 долларов в зависимости от комплектации и опций, но эта базовая цена довольно привлекательна.

Тем не менее, поскольку ни один из этих двух автомобилей сейчас широко не доступен, это еще одна ничья.

Победитель: Ничья

Абсолютный победитель: Tesla Model Y Juniper.

Мы еще многого не знаем о Model Y Juniper и Mustang Mach-E 2025 года, но, исходя из того, что мы знаем, Tesla Model Y Juniper, вероятно, немного лучший автомобиль. Он работает немного лучше и заряжается быстрее, а это очень важно. Тем не менее, это не обязательно делает его лучшим выбором для каждого отдельного клиента. Некоторые предпочтут дизайн Mach-E, а других могут отпугнуть споры вокруг Tesla. Будьте уверены: независимо от того, купите ли вы Model Y или Mach-E, вы получите отличный электромобиль.