Verizon и AT&T предлагают ограничения мощности в средней полосе частот 5G, чтобы избежать помех от самолетов

Из-за опасений авиационной промышленности и Verizon, и AT&T согласились временно снизить мощность своих новых вышек 5G средней полосы, чтобы развеять опасения, что новый спектр может создавать помехи для оборудования на борту коммерческих и военных самолетов. 

Когда Федеральная комиссия по связи (FCC) объявила в прошлом году о планах проведения аукциона по продаже нового участка спектра C-диапазона , ряд групп коммерческой авиации выразили обеспокоенность тем, что эти новые частоты 5G могут вызвать катастрофические сбои в авионике, которые могут даже привести к столкновениям. В результате Федеральное управление гражданской авиации (FAA) и Министерство транспорта США совместно призвали FCC приостановить аукцион до тех пор, пока этот вопрос не будет расследован более тщательно. 

Несмотря на это, FCC пошла вперед, не согласившись с исследованиями, которые предполагали, что концентрация телекоммуникаций 5G в новом C-диапазоне 3,7–3,98 ГГц может перетекать в диапазон 4,2–4,4 ГГц, используемый авиационным оборудованием, таким как радиолокационные высотомеры. По словам представителей FCC, буфер 0,2 ГГц между частотами более чем достаточен, чтобы избежать помех. 

Однако ранее в этом месяце The Wall Street Journal сообщила, что Verizon и AT&T согласились отложить развертывание 5G в средней полосе до начала 2022 года по просьбе официальных лиц FAA. Оба оператора связи планировали начать развертывание нового спектра в начале декабря, но добровольно перенесли дату на 5 января «в духе доброй воли», как заявили официальные лица Verizon. Хотя FCC и перевозчики по-прежнему настаивают на том, что развертывание диапазона C не представляет риска для систем безопасности кабины, они согласились работать с FAA, чтобы попытаться решить его проблемы, и теперь они предлагают еще один компромисс, чтобы еще больше успокоить авиацию. промышленность.

Согласно WSJ , Verizon и AT&T направили совместное письмо председателю Федеральной комиссии по связи США Джессике Розенворсель, предлагая на шесть месяцев снизить мощность своих вышек сотовой связи 5G, чтобы дать исследователям авиационной безопасности время для более тщательного изучения влияния нового спектра на оборудование, такое как радиолокационные высотомеры. 

Хотя общий предел мощности 5G в средней полосе частот будет применяться по всей стране, компании также пообещали еще больше снизить выходной сигнал вблизи аэропортов и вертолетных площадок. В письме Rosenworcel компании добавили, что они «по-прежнему уверены в том, что 5G не представляет риска для безопасности полетов», но они также хотят «учитывать желание Федерального управления гражданской авиации провести дополнительный анализ этого вопроса». 

Представитель FCC сказал, что агентство согласилось с ограничениями, охарактеризовав их как «одну из самых всеобъемлющих мер в мире по защите авиационных технологий», и заявил, что будет работать с FAA над развертыванием новых частот 5G «безопасно для обоих». и быстро ». 

И AT&T, и Verizon остаются на пути к началу развертывания нового среднего диапазона 5G 5 января 2022 года, и руководители отмечают, что не ожидают, что временные ограничения окажут серьезное влияние на пропускную способность во время первоначального развертывания.