Volvo нашла решающую роль в создании минивэна премиум-класса

Volvo почти изменила небо…

17 августа компания Volvo неожиданно поменяла кадровую структуру: Цинь Пейджи, бывший генеральный менеджер по продажам в Большом Китае, ушел в отставку, а его место занял Мартин Перссон, бывший генеральный менеджер по продажам в Японии. высшие руководители в Китае однажды столкнулись с ситуацией «накладных расходов».

Однако Geely быстро дала жесткий ответ. 21 августа Volvo опубликовала последнее объявление, показывающее, что объект отчетности Мартина Перссона был изменен на Юань Сяолинь. Кроме того, Volvo также добавила, что Цинь Пейджи присоединится к Geely Automobile в качестве заместителя генерального менеджера по продажам автомобилей Geely.

В течение трех дней возникла скрытая борьба за власть, и Geely наконец стабилизировала право слова в Большом Китае. После того, как беспорядки, связанные с перестройкой, закончились, Volvo не хочет предавать огласке конфронтацию между двумя сторонами.

На коммуникационном совещании Volvo Юань Сяолинь положительно отреагировал на эту кадровую замену: Geely является крупнейшим акционером Volvo, и не существует такого понятия, как «Китай и Швеция», не говоря уже об идее «захвата власти».

Теперь, когда Volvo выступила с отрицанием игры «захвата власти», это вопрос одной или двух партий, мы не будем вдаваться в это дословно и предоставим вам судить самостоятельно.

По крайней мере, есть и положительная сторона: сладкий брак между Geely и Volvo все еще продолжается, и нам стоит заглянуть в будущее. Недавно Volvo Car Group объявила, что первый полностью электрический роскошный минивэн EM90 будет официально представлен в ноябре этого года и одновременно будет поставляться на внутренний рынок.

Перед этим мы могли бы также взглянуть на показатели безопасности «родственной модели» EM90. большой грузовик резко, жестко защищая переднего пассажира. Можно представить, если Volvo лично настроит минивэн, какого уровня безопасности он сможет достичь?

Совместное сотрудничество Geely и Volvo по-прежнему играет свою роль на отечественном авторынке. Volvo, находящаяся в центре водоворота «захвата власти», собирается добавить новую плитку в свою чисто электрическую крепость.

Чистый электрический минивэн, немного неожиданное позиционирование

Выпуск Volvo полностью электрической модели не является сюрпризом.

Будучи представителем бренда второстепенной роскоши, Volvo всегда выступала за радикальную электрификацию. Согласно идеальному плану Volvo, Volvo надеется достичь цели по увеличению продаж более половины чисто электрических моделей к 2025 году; к 2030 году вся линейка продуктов бренда будет полностью электрифицирована, и к тому времени Volvo будет продавать только чисто электрические модели.

Для Volvo переход на чистое электричество — лишь вопрос времени. Что действительно удивительно, так это то, что Volvo обозначила следующий чисто электрический продукт как MPV.

Не так давно Volvo лично «отрезала» на британском рынке собственные модели седанов и охотничьих грузовиков.

Во внешнем объявлении Volvo сообщила британским потребителям, что Volvo продолжит обновлять свою продуктовую матрицу, что не только означает полномасштабную чистую электрификацию, но также означает, что Volvo будет использовать новые электрические технологии и платформы. Поэтому Volvo решила прекратить продажу моделей S60, V60 и V90 на рынке Великобритании.Учитывая резкий рост спроса на электрические внедорожники на европейском рынке, Volvo сосредоточится на поставках моделей внедорожников в будущем.

Решение Volvo не является необоснованным: оглядываясь на официальные данные о мировых продажах за первую половину 2023 года, мы видим, что продажи внедорожников Volvo почти на 70% выше, чем продажи седанов и универсалов.

Кроме того, в этом году Volvo, похоже, намеренно создала концепцию «маленькое – большое». Прогревая первый чисто электрический компактный внедорожник EX30, Volvo выпустила «контрастный» постер неспроста. Большая рука, спускающаяся с неба, резко контрастирует с EX30, подчеркивая компактность и гибкость этого чисто электрического внедорожника.

Думать о мелочах — одна из наших главных идей.

написала Volvo в пресс-релизе EX30. EX30, кажется, представляет собой еще один важный продукт для бренда в адаптации к урбанизации.

Однако немного удивительно, что Volvo планирует в этом году выпустить на китайский рынок первый чисто электрический MPV-EM90. По данным источников канала, этот роскошный электрический минивэн будет поставляться в основном на внутренний рынок Китая, который поставляется более или менее «эксклюзивно».

Безопасность, грунт для Volvo MPV

Рынок MPV в Китае невелик.

Согласно соответствующей статистике, общий объем продаж легковых автомобилей на внутреннем рынке в первом полугодии 2023 года составит примерно 9,524 млн единиц, а общий объем продаж моделей MPV составит 524 000 единиц. на 5,5% общего автомобильного рынка.%, это очень маленький сегмент рынка.

«Маленький, но полный».

Это предложение очень подходит для описания внутреннего рынка минивэнов.Небольшой размер не обязательно означает отсутствие рынка и не означает, что у него нет потенциала. Хотя доля внутреннего рынка MPV круглый год остается на уровне 5%, преимуществом является то, что доля рынка достаточно стабильна, а клиентская база, основанная в основном на жестких потребностях, достаточно качественная.

В течение долгого времени на внутреннем рынке MPV доминировали традиционные бренды совместных предприятий. Тем не менее, рынок MPV в этом году ясно продемонстрировал настроения новой энергетики, борющейся за долю рынка традиционных совместных предприятий. Возьмем в качестве примера Denza D9. В июле прошлого года Denza D9 со средней ценой 410 000 юаней поставила 11 000 новых автомобилей за один месяц, а ежемесячные продажи превышали 10 000 в течение 5 месяцев подряд.

Расширяя временной интервал исследования данных до января-июля, Denza D9 поставила в общей сложности 67 300 новых автомобилей; для сравнения, общий объем продаж традиционного совместного предприятия MPV GL8 составил 65 400 единиц, что сделало Denza лидером продаж MPV в первом полугодии. года. Стоит отметить, что в пятерке лучших продаж MPV отечественные модели на новых источниках энергии заняли три места (D9, M8 и M6), в то время как традиционные модели совместного предприятия Odyssey и Alison продемонстрировали рост на 20,3% и 88,5 в годовом исчислении. % соответственно.Продажи упали.

Судя по текущим новостям, многие новые компании, занимающиеся производством исключительно электромобилей, уже рассматривают возможность запуска своих первых чисто электрических моделей MPV, таких как Ideal. MEGA и Xpeng X9.Все они вступили в завершающую стадию перед релизом, и рынок MPV становится очередным «полем боя военных стратегов» для новых сил.

Общий размер рынка MPV невелик, но есть много возможностей для развития новой энергетики.

Фактически, новый энергетический минивэн также сталкивается с проблемой превышения скорости. На рынке стоимостью более 500 000 юаней производительность минивэнов на новой энергии является посредственной. Если взять в качестве примера Jikrypton 009, то с точки зрения объема продаж среднемесячная поставка 009 долгое время оставалась в диапазоне 1500-2000 единиц, что все еще далеко от ожидаемого лимита продаж в 500 000 штук.

В начале этого месяца на конференции по идеальным доходам Ли Сян однажды раскрыл внутренние ожидания команды по продажам MEGA: независимо от типа модели и типа энергопотребления, MEGA должна стать первой на рынке с объемом продаж более 500 000 единиц. Для справки, BMW X5 является номером один по объему продаж более 500 000 единиц, а среднемесячный объем продаж превысил 8 000 единиц. Короче говоря, в сочетании с объективными рыночными условиями текущий потолок продаж моделей с тиражом более 500 миллионов единиц составляет 8000-9000 единиц.

Добиться таких показателей продаж непросто, особенно для моделей MPV. На рынке высококачественных минивэнов, насчитывающем более 500 000 единиц, этот тип группы пользователей редко будет обеспокоен ростом цен или экономически эффективными дорогами.По сравнению с ценой потенциальные пользователи будут выдвигать более высокие требования к минивэнам. откройте больше. Объем рынка требует специальной точки входа.

Однако для Volvo у Volvo есть почти естественная отправная точка — безопасность бренда.

Volvo можно назвать экспертом по безопасности в мировой истории автомобилей. -автомобили, устанавливающие новый стандарт безопасности в отрасли. Он может немного отличаться от Jikrypton с тем же геном безопасности.

Проблемы безопасности еще больше усугубляются, особенно на моделях MPV. Во-первых, конструкция кузова MPV относительно свободная, а прочность кузова, как правило, не так хороша, как у седанов и внедорожников того же уровня.Во-вторых, чтобы добиться более экстремальных характеристик большого пространства внутри автомобиля, Производители обычно сжимают переднюю часть салона при проектировании минивэнов, что приводит к столкновению. Кроме того, поскольку пассажиры второго ряда сидят у двери, они также подвергаются более высокому риску бокового удара.

Некачественные показатели безопасности создадут серьезную угрозу для безопасности MPV. В 2022 году Lexus LM300h попал в аварию на трассе. После столкновения автомобиль не смог открыть дверь, что задержало своевременное спасение застрявших людей. Для проведения спасательных операций восторженным спасателям пришлось разбить окно.

Безопасность – чуть ли не «слабость» моделей MPV. Ожидается, что появление Volvo, которая считает безопасность своим умением вести хозяйство, выведет безопасность MPV на новый уровень.

Безопасность – это почва.В определенном смысле внутренний рынок – лучшая почва для роскошного минивэна Volvo.

Счастливая «Раэльфа»

Когда Geely официально приобрела Volvo в 2010 году, Ли Шуфу предоставил Volvo достаточную независимость. Geely будет уважать дизайн, технологии и традиции бренда Volvo в соответствии с соглашением и гарантировать, что Volvo сможет продолжать существовать как бренд класса люкс высокого класса.

Благодаря этому приобретению сотрудничество между Geely и Volvo углубилось в технологии, исследования и разработки, и Geely может перенять опыт и знания Volvo в области автомобильной безопасности и технологий защиты окружающей среды. В 2016 году Geely выпустила концептуальную модель Lynk & Co 01, основанную на общей платформе CMA Volvo, а в следующем году официально выпустила серийную версию Lynk & Co 01.

Lynk & Co — это «кристаллизация бренда» Geely после обучения у Volvo.

Фактически, после многих лет обучения, исследований и разработок, Geely также заботится о Volvo. В сентябре 2020 года, после четырех лет разработки, Geely официально выпустила чисто электрическую платформу Haohan SEA. Чистая электрическая платформа Haohan SEA — это первая чисто электрическая архитектура, представленная компанией Geely. Компания Geely инвестировала около 18 миллиардов юаней в исследования и разработки Haohan. Новая архитектура может быть совместима с моделями с колесной базой 1800–3300 мм. что одну платформу можно использовать для нескольких целей и снизить стоимость разработки новых транспортных средств. Эффект.

Стоит отметить, что платформа Haohan SEA также использовалась Volvo в следующем поколении чисто электромобилей, в том числе в чисто электрическом внедорожнике EX30, о котором мы упоминали выше, и в первом минивэне EM90, который будет выпущен в конце года.

Судя по опубликованным ранее шпионским фотографиям, общий вид Volvo EM90 очень похож на Jikrypton 009, и эти две модели также называют «родственными моделями». Однако ожидается, что EM90 будет перепроектирован внутренней командой Volvo, с совершенно другим внешним видом и внутренней ориентацией, чем у Jikrypton.

Возможно, можно сравнить отношения между Альфой и «Настоящим правом». Volvo EM90 также может стать благоприятным «Железнодорожным правом». Но я думаю, что сама Volvo должна также понимать тот факт, что независимо от того, идет ли «бизнес-война за захват власти» с Geely, с прогрессивным развитием эпохи электрификации Geely является партией, которая держит инициативу.

Возможно, я имею в виду возможно, Jikrypton 009 включает в себя гены безопасности, которыми гордится Volvo, но в EM90 могут быть и более благоприятные гены.

#Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись Aifaner в WeChat: Aifaner (идентификатор WeChat: ifanr), более интересный контент будет представлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo