Volvo EX90 против Rivian R1S: сможет ли Volvo победить короля электрических внедорожников?

Наконец-то появился долгожданный Volvo EX90 , привносящий скандинавский дизайн в мир электрических внедорожников. Но у нового электрического внедорожника есть серьезная конкуренция, особенно по его достаточно высокой цене. Главным среди конкурентов является Rivian R1S , который на данный момент считается лучшим электрическим внедорожником.

Однако у EX90 есть много преимуществ, включая стильный дизайн, минималистичный интерьер и многое другое. Достаточно ли хорош электрический внедорожник от устаревшего автопроизводителя, чтобы опередить новичка?

Дизайн

И Volvo EX90, и Rivian R1S стильны и современны, но дизайн этих двух автомобилей сильно различается. Volvo EX90 можно охарактеризовать как немного более итеративный с точки зрения дизайна, по крайней мере, по сравнению с другими автомобилями Volvo.

Это, конечно, не так уж и плохо. Автомобили Volvo выглядят великолепно, и EX90 не является исключением из этого правила. Он относительно большой, хотя и не такой квадратный, как Rivian R1S. Он имеет наклонные фары Volvo как спереди, так и сзади, со слегка наклоненной линией крыши и небольшим набором датчиков сверху. Volvo EX90 имеет длину 198 дюймов, ширину 77 дюймов и высоту 69 дюймов.

Rivian R1S немного больше и квадратнее EX90. Его длина составляет 201 дюйм, ширина — 82 дюйма, высота — 77 дюймов, и он немного более угловатый. Спереди у него ставшие культовыми овальные фары Rivian, а в качестве заднего фонаря — длинная световая полоса.

И Volvo EX90 , и Rivian R1S выглядят превосходно, но дизайн — это субъективно. Это галстук.

Победитель: Ничья

Интерьер и технологии

Отличается и дизайн салонов автомобилей. Опять же, оба они современные и высокотехнологичные.

Во-первых, сидение. Оба автомобиля предназначены для больших семей. Rivian R1S доступен только с тремя рядами сидений: двумя передними сиденьями, многоместным сиденьем второго ряда для трех пассажиров и многоместным сиденьем третьего ряда для еще двух пассажиров, в результате чего общее количество мест достигает семи. Volvo EX90 имеет больше возможностей для сидения — он доступен в шести- или семиместной конфигурации, причем шестиместный вариант имеет капитанские кресла во втором ряду вместо многоместного сиденья, которое имеется в семиместном автомобиле.

У более крупного Rivian R1S больше грузового пространства. В то время как EX90 имеет 10,9 кубических футов грузового пространства за третьим рядом или 23,1 кубических футов за вторым рядом, R1S увеличивает этот объем до 17,6 кубических футов при поднятом третьем ряду или огромных 46,7 кубических футов при опущенном. Можно с уверенностью сказать: если для вас важно много грузового пространства, Rivian — это то, что вам нужно.

К материалам интерьера применяется немного другой подход. Volvo EX90 создан для минимализма и комфорта, а Rivian R1S — немного более прочным. Один не обязательно лучше другого, но у вас могут быть предпочтения.

И Volvo EX90 , и Rivian R1S используют двойной экран спереди. Оба автомобиля имеют один дисплей за рулем для мониторинга приборов, а также второй дисплей для информационно-развлекательной системы. В EX90 этот информационно-развлекательный экран расположен вертикально, а в Rivian R1S — горизонтально. В EX90 встроен Android Automotive, и, хотя он пока не поддерживает CarPlay, Volvo заявляет, что в будущем он будет обновлен с поддержкой CarPlay. С другой стороны, в R1S встроено собственное программное обеспечение Rivian, которое считается одним из лучших на рынке. Однако автомобиль не поддерживает CarPlay или Android Auto. Я думаю, что большинство пользователей, которые довольно долго использовали программное обеспечение Rivian, привыкнут к программному обеспечению Rivian и не обязательно будут так сильно скучать по CarPlay.

Оба автомобиля имеют некоторые полезные функции помощи водителю, такие как центрирование полосы движения и адаптивный круиз-контроль, которые помогают автомобилям чувствовать себя почти автономно на шоссе. EX90 также имеет датчики, необходимые для более продвинутой технологии самостоятельного вождения, однако эта технология пока недоступна, и неясно, когда именно она будет доступна водителям EX90.

И EX90, и R1S современные и просторные, с полезными технологиями. Вам придется решить, какой из них вы предпочитаете.

Победитель: Ничья

Производительность

Производительность — это та область, в которой один из этих автомобилей выигрывает немного больше, чем другой. Volvo EX90 доступен только с двумя конфигурациями силовых агрегатов, но, к счастью, оба варианта являются полноприводными. Базовая модель имеет мощность 402 лошадиных силы, позволяющую разогнать автомобиль от 0 до 60 миль в час за 5,7 секунды. Следующим шагом является модель Twin Motor Performance с мощностью 510 лошадиных сил и временем разгона 4,7 секунды.

У R1S больше возможностей. Базовой моделью является R1S Dual Standard, которая оснащена двумя двигателями мощностью 533 лошадиных силы и может разогнать автомобиль до 60 миль в час за 4,5 секунды. Оттуда вы можете выбирать из множества конфигураций, включая так называемые обновления производительности, которые открывают немного больше возможностей. Самый быстрый R1S, доступный в настоящее время, — это R1S Tri-Motor AWD, который имеет мощность 850 лошадиных сил и может разогнаться до 60 миль в час за 2,9 секунды. В этом году появится еще более быстрая модель: R1S Quad. Этот вариант будет предлагать 1025 лошадиных сил через четыре двигателя и будет разгоняться от 0 до 60 миль в час за 2,5 секунды.

Volvo EX90 ни в коем случае не медленный, но Rivian R1S просто более мощный, даже если сравнивать самый быстрый EX90 с самым медленным R1S.

Победитель: Ривиан R1S

Дальность и зарядка

Запас хода и варианты зарядки, предлагаемые этими автомобилями, также различаются. EX90 поставляется только с одним аккумулятором емкостью 111 киловатт-часов, который, по словам Volvo, обеспечит запас хода от 300 до 310 миль, в зависимости от того, какую конфигурацию вы покупаете. Автомобиль может заряжаться на мощности до 250 киловатт, и если вы достигнете этой скорости, вы сможете зарядить автомобиль с 10% до 80% примерно за 30 минут.

Базовый Rivian R1S имеет немного меньший запас хода, чем EX90, — 470 миль. Тем не менее, обновите R1S Dual Standard до R1S Dual, и вы получите 329 миль. Кроме того, вы можете перейти на аккумуляторную батарею Max на расстояние 410 миль. Это примерно на 100 миль больше, чем у EX90. Другие конфигурации предлагают пробег от 329 до 420 миль. Например, запас хода R1S Tri с аккумулятором Max составляет 371 милю. Максимальная скорость зарядки R1S немного медленнее, чем у EX90, и составляет 200 кВт.

Несмотря на немного меньшую скорость зарядки, тот факт, что у R1S есть возможности для более высокого запаса хода, чем у EX90, делает его победителем в этой категории.

Победитель: Ривиан R1S

Цены и доступность

И Volvo EX90, и Rivian R1S доступны прямо сейчас, и вы можете заказать их, если хотите. Однако Rivian R1S продается по более низкой цене, чем EX90: базовая модель стоит 75 900 долларов. Базовая модель Volvo EX90 стоит 81 290 долларов, что очень дорого за автомобиль, который не обладает такими же характеристиками.

Оба автомобиля могут быть настроены на гораздо более высокую цену, но, учитывая более низкую базовую цену Rivian R1S, он получает победу в этой категории.

Победитель: Ривиан R1S

Абсолютный победитель: Rivian R1S.

Победитель здесь довольно очевиден. Rivian R1S предлагает лучшую производительность, а также возможности для гораздо более широкого диапазона, а базовая модель продается по более низкой цене. Не говоря уже о том, что у него больше грузового пространства и лучшее штатное программное обеспечение. Если вы выбираете между этими двумя автомобилями, то Rivian R1S, вероятно, станет лучшим выбором. Это не значит, что Volvo EX90 — плохой автомобиль. Напротив, он выглядит великолепно, и многие люди найдут его отличным вариантом для своих нужд. Однако, по крайней мере на бумаге, Rivian R1S остается королем электрических внедорожников.