Weilai выпускает ET5: я хочу столкнуться с Tesla Model 3, и я хочу, чтобы вы водили в очках AR

Отношения между брендом NIO и этим новым брендом аналогичны отношениям между Lexus и Toyota, Audi и Volkswagen.

Во время телефонной конференции по финансовому отчету за второй квартал 2021 финансового года Ли Бинь, основатель Weilai Automobile, сказал, что Weilai выйдет на массовый рынок через новый бренд и будет конкурировать с Tesla. Бренд NIO будет продолжать развиваться на рынке среднего и высокого ценового сегмента.

Однако Ли Бинь также сказал, что бренд NIO также запустит более дешевую модель для расширения рынка. Что касается времени выпуска этой модели, мы могли бы также взглянуть на прошлый ритм выпуска продукции Weilai:

• NIO Day 2017, выпущен ES8;
• NIO Day 2018, выпущен ES6;
• NIO Day 2019, выпущен EC6;
• Вышел NIO Day 2020, ET7.

Видно, что каждый год NIO Day, NIO будет выпускать новую машину, и только что завершившийся NIO Day 2021, конечно, не является исключением.

Правильно, задние фонари в прицепе ЕТ5 наконец-то засияли в реальности.

«Маленький ЕТ7» с исключительной производительностью

Под звуки музыки на сцену выехали два ЕТ5: взглянув на дневные ходовые огни Double Dash, можно точно угадать внешний вид всей машины.

Общая форма ЕТ5 похожа на ЕТ7, и вы даже можете думать о ней как о «уменьшенной версии ЕТ7». Разница между ними в том, что Weilai сделал ET5 немного непослушным и непослушным из-за различных мелких деталей внешнего вида.

Например, сквозные боковые отводные отверстия по обеим сторонам передней панели, мощные ребра передней крышки, красные тормозные суппорты, спойлер «утиный хвост», который приподнят вверху, и крупногабаритный диффузор внизу.

Короче говоря, эти элементы – не что иное, как подчеркивание одного слова – смысла движения.

Конечная производительность такая же.

Ли Бинь прокомментировал ET5 на пресс-конференции.

«Часы» действительно довольно спортивные, а как же «в»?

Максимальная мощность составляет 360 кВт (480 лошадиных сил), а максимальный крутящий момент – 700 Н · м. Это две ключевые цифры, приведенные Ли Бинем. По их благословению результат ускорения ET5 с нуля до 100 километров составляет 4,3 секунды.

С другой стороны, NIO также представила «высокопроизводительный» цельный литой суппорт из алюминиевого сплава с четырьмя поршнями с тормозным путем всего 33,9 метра со 100 километров до нуля. Что это за концепция? По данным Auto Motor Und Sport, этот результат сопоставим с Ferrari F 430.

Ferrari F 430? По сравнению с машиной более десяти лет назад?

Пожалуйста, позвольте обычным людям ощутить превосходные характеристики прошлых спорткаров в семейных автомобилях.Разве это не идеальное воплощение технического прогресса?

Что касается управления, NIO предлагает переднюю и заднюю пятирычажную подвеску, что дает ET5 большую свободу дизайна и пространство для настройки. Передняя подвеска имеет конструкцию виртуального шкворня и структуру рулевого управления с передней осью, которая эффективно подавляет нестабильный крутящий момент, вызванный внезапным ускорением / торможением, с учетом реакции во время рулевого управления.

Мало того, корпус с коэффициентом лобового сопротивления всего 0,24 также увеличивает время автономной работы ET5:

• Оснащен стандартным аккумулятором (75 кВтч) CLTC с временем автономной работы более 550 километров;
• Оснащен аккумуляторной батареей большой дальности (100 кВтч) CLTC с запасом хода более 700 километров;
• Оснащенный сверхдлинным аккумуляторным блоком (150 кВтч), CLTC обеспечивает время автономной работы более 1000 километров.

Откройте бескаркасную дверцу с электроприводом на присоске, которая поддерживает цифровые ключи UWB (вы правильно прочитали, все системы стандартные), и вы обнаружите, что дизайн интерьера ET5 не кажется таким «производительным».

По словам Вейлая, ET5 продолжает концепцию дизайна «Второй гостиной», предоставляя пользователям экологически чистое и футуристическое дизайнерское пространство.

Ключевые слова: охрана окружающей среды

Что касается внутренних материалов, то вся серия ET5 в стандартной комплектации оснащена экологически чистыми материалами Clean +, что эквивалентно переработке 100 стандартных пластиковых бутылок из ПЭТ на автомобиль, что можно назвать «безвредным для окружающей среды». Weilai утверждает, что по сравнению с обычными материалами выбросы углерода в процессе производства были сокращены на 30%.

Его футуристический смысл отражен в панорамной цифровой кабине «PanaCinema».

ЕТ5 имеет 256-цветную цифровую световую завесу окружающего света и систему панорамного звука 7.1.4 Dolby с 23 динамиками и мощностью динамика в один киловатт.

Что еще интереснее, NIO привносит в машину AR и VR.

NIO в сотрудничестве с компанией NREAL, занимающейся технологиями дополненной реальности, совместно разработали эксклюзивные очки дополненной реальности NIO весом всего 76 граммов, которые могут проецировать расстояние просмотра до 6 метров, что эквивалентно 201-дюймовому большому экрану; очки NIO VR разрабатываются в сотрудничестве с Nolo. , который может быть реализован Бинокулярный дисплей 4K.

Weilai утверждает, что от аппаратного и программного обеспечения до контента, ET5 изначально был разработан для использования в автомобиле AR / VR.

Однако в этот День НИО Ли Бинь не слишком много представлял эту систему цифрового взаимодействия, и, возможно, ему придется «подождать еще немного».

Наконец, давайте кратко поговорим о цене. Weilai раскрыл цены с предварительным субсидированием для двух версий батарей и двух различных методов использования:

75 кВтч

• Полный план покупки автомобиля с аккумулятором 328 000 юаней;
• План аренды аккумулятора Baas составляет 258000 юаней, а ежемесячная плата за аккумулятор составляет 980 юаней.

100кВтч

• Полный план покупки автомобиля с аккумулятором составляет 386 000 юаней;
• Стоимость аренды аккумулятора составляет 258000 юаней, а ежемесячная плата за аккумулятор составляет 1480 юаней.

Срок поставки ET5, похоже, не такой долгий, как предполагалось – сентябрь 2022 года, это может быть связано с передовой производственной базой Jianghuai NIO в Хэфэе. Его «старший брат» ET7 также будет доставлен 28 марта следующего года.

«ЕТ7, никогда не ждите напрасно». Объявляя новости, Ли Бинь произнес такой приговор.

Система энергообеспечения: замена батарей по-прежнему является козырной картой NIO

В отличие от непрерывного снижения объемов Tesla, Weilai продолжает консолидировать высококачественные и дифференцированные барьеры, и большая часть его дифференциации происходит из его особого метода дополнения энергии – режима обмена энергией.

Эта модель, наполненная «функциями NIO», когда-то не пользовалась популярностью. До появления сменных станций второго поколения каждая станция могла хранить только 5. Аккумуляторы менялись быстро, но все же требовалось время для их зарядки. Поэтому пользователи часто сталкиваются с ситуацией «нет электричества для замены».

Ситуация улучшилась после выхода электростанции второго поколения.

Станция замены NIO второго поколения может заряжать до 13 аккумуляторов одновременно. В то же время NIO также оптимизировала весь процесс замены. Корпус не нужно значительно поднимать, и пользователю не нужно выходить автомобиль, и время замены сокращается.

Weilai объявила, что скоро будет завершена пятивертикальная и трехуровневая сеть зарядки и замены. В настоящее время по всей стране насчитывается 733 станции обмена, которые предоставляют пользователям более 5,5 миллионов услуг по замене.

В дополнение к режиму замены батарей Weilai также делает ставку на твердотельные батареи. В NIO Day 2020 Вэй Лай выпустил твердотельную батарею на 150 кВтч, но не раскрыл слишком много деталей. А в День НИО 2021 …

Вейлай не упомянул эту батарею.

Возможно, вы обнаружили, что, говоря о цене ET5, Weilai не говорил о версии на 150 кВтч. Возможно, этой батарее также нужно «подождать немного дольше».

Вэй Лай, кажется, привык «подождать секунду»

Нетрудно обнаружить, что, начиная с Дня NIO 2020, основной тон NIO сместился с предыдущих пользователей и услуг на исследование интеллекта транспортных средств и передовых технологий, и стал сосредоточиваться на автономном вождении, твердотельных батареях, и так далее.

Но по какой-то причине День NIO 2021 заставляет меня думать, что в этом году NIO кажется немного «возвращающимся назад». Перед тем, как Ли Бинь вышел на сцену, Вэй Лай даже рассказал нам двадцатиминутную «пользовательскую историю».

Кажется, Вэйлай привык позволять нам «подождать», только надеясь, что в конце концов все будет так, как сказал Ли Бинь:

Никогда не ждите напрасно.

# Добро пожаловать, чтобы подписаться на официальный аккаунт Aifaner в WeChat: Aifaner (идентификатор WeChat: ifanr), более интересный контент будет предоставлен вам в ближайшее время.

Ai Faner | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo