Xiaopeng G3i выпускается с семейным дизайном, но это не самое большое его обновление.

7 июля Xiaopeng Motors официально зарегистрировалась на Гонконгской фондовой бирже. Цена выпуска составила 165 гонконгских долларов за акцию, а цена открытия – 168 гонконгских долларов. Это стало первой акцией смарт-электромобилей на Гонконгской фондовой бирже. .

Всего через два дня после того, как Xiaopeng завершил листинг, Xiaopeng G3i был официально запущен сегодня со стартовой ценой всего 149 800 юаней. Если вы объедините его с G3 три года назад, вы, возможно, не подумали, что G3i – это всего лишь промежуточная реконструкция.

Самое большое обновление в невидимом месте

По цвету также видно, что целевая группа Xiaopeng G3i очень молода. Его основная цветовая гамма – это молодая ниша «небесно-бирюзовый» с белой крышей и множеством совершенно новых спортивных колес, что делает его молодым.

Не только это, но и скрытая дверная ручка снижает сопротивление ветра, но также добавляет G3i ощущение будущего.

Если вы будете осторожны, вы можете обнаружить, что панорамная камера на 360 ° на крыше Xiaopeng G3 была удалена.

В связи с этим Сяопэн объяснил, что коэффициент использования этой камеры относительно невелик, но она имеет более высокую стоимость, поэтому эта конструкция была отменена, что снизило стоимость спецификации транспортного средства.

Откройте потайную ручку двери и войдите в машину – в этот момент вы можете быть немного разочарованы: апгрейда нет вообще.

Правильно, дизайн интерьера Xiaopeng G3i в основном такой же, как и у G3. Единственное отличие состоит в том, что Xiaopeng добавил контрастный цветовой дизайн к G3i, чтобы реализовать молодежную политику от формы до интерьера.

Но на самом деле Xiaopeng принесла нам обновления во многих невидимых местах.

Что касается автомобиля и машины, Xiaopeng заменил чип Texas Instruments J6 на G3 на Snapdragon 820A. Благодаря повышению производительности, функция полного сценария голоса на Xiaopeng P7 также появилась в G3i, и инструкции, которые мы можем придумать, помощник "Little P" в основном могут быть выполнены.

Кроме того, Xiaopeng G3i также добавил много конфигураций комфорта, таких как очень большое улучшение сиденья: кожаные сиденья Nappa, подогрев сиденья, вентиляция сиденья и электрические регулировки сиденья.

Мало того, G3i также поддерживает такие функции, как дистанционное управление кондиционером, интеллектуальный поиск автомобилей и электрическая задняя дверь. Эта серия конфигураций значительно улучшает впечатления пользователя от автомобиля.

Представьте, что у вас нет этих конфигураций: вы вышли из торгового центра с большой сумкой и маленькой сумкой в ​​жаркий летний день, прогулялись по огромной парковке, прежде чем нашли свою машину, и бросили все внутрь. багажник, сядь в жаркое и душное водительское сиденье. В тот момент, когда вы закрываете дверь, вы почти задыхаетесь и включаете кондиционер на максимум, пытаясь выжать немного прохлады из узкого воздуховыпускного отверстия.

Общая оптимизация впечатлений от вождения – это самое большое обновление Xiaopeng G3i.

Стоит отметить, что Xiaopeng добавила в G3i функцию внешнего разряда V2L. Эта функция может быть бесполезной в обычное время, но если вы любите походить в пригород с тремя или пятью друзьями по выходным, Xiaopeng G3i станет хорошим «большим портативным аккумулятором».

Зарядка не проблема

Когда дело касается «зарядки», естественно говорить о запасе хода.

По сравнению с G3 время автономной работы Xiaopeng G3i не изменилось, он также разделен на две версии: 460 км NEDC и 520 км NEDC.

Следует отметить, что версия NEDC на 460 км может использовать литий-железо-фосфатные батареи. В условиях низких температур дальность плавания этой батареи будет значительно сокращена. Друзья, живущие на севере, могут захотеть обратить на это внимание.

Хотя в батарее не так много обновлений, запас хода Xiaopeng G3i по-прежнему вполне достаточен для городской мобильности, и Xiaopeng в настоящее время имеет относительно большую сеть зарядки.

Мы узнали из проспекта Xiaopeng, что по состоянию на 31 марта этого года у Xiaopeng было 172 супер-зарядных станции по всей стране, охватывающих 60 городов, в среднем от 6 до 7. Супер-зарядные станции с пиковой выходной мощностью 120 киловатт.

Поэтому у автовладельцев Xiaopeng проблема "сложной зарядки" в принципе не встречается.

Кроме того, когда вы используете службу навигации в системе загрузки автомобиля Xmart OS на Xiaopeng G3i, помимо указания местоположения зарядной станции, система также отображает на экране расчетную оставшуюся мощность после прибытия в пункт назначения, поэтому что владелец должен спланировать маршрут.

Об "автономном вождении"

Многие люди думали, что если в машине есть экран, выход в Интернет – это разумно.

7 июля на церемонии запуска Xiaopeng Motors основатель Xiaopeng Motors Хэ Сяопэн заявил в интервью средствам массовой информации.

С сегодняшней точки зрения, «основной корпус» умного автомобиля – это не система машина-машина, а «автономное вождение». В этом отношении Xiaopeng G3i относительно консервативен.

Xiaopeng G3i по-прежнему использует переднюю монокулярную камеру и радары с тремя миллиметровыми волнами для реализации автоматической системы помощи при вождении XPILOT, которая поддерживает распознавание линий полосы движения, пешеходов и транспортных средств, но она все еще существует с автоматической навигационной системой NGP с поддержкой вождения на P7. это большой разрыв.

Но с учетом его цены все становится разумным:

• Версия NEDC на 460 км делится на модели 460G и 460N по цене 149 800 и 172 800 соответственно;
• Версия NEDC для 520 км делится на две модели, 520G и 520 N, по цене 165 800 и 185 800 соответственно.

От весны и осени до периода враждующих государств

В конце прошлого года Xiaopeng привезла G3 в Норвегию и начала небольшие продажи. Это попытка Xiaopeng глобализироваться. Но для новых автомобилестроительных сил, таких как Xiaopeng, с прежней Tesla и крупными традиционными автомобильными компаниями позади, естественно, нелегко выпустить хороший продукт под глобальным контролем и политиками.

Но Сяопэн действительно работает в этом направлении. От G3i до P7 нынешние умные электромобили Xiaopeng покрывали ценовой диапазон от 150 000 до 400 000 юаней. Выгоды от этого отразились на продажах: Xiaopeng Motors поставила 5686 автомобилей в мае, что больше по сравнению с тем же периодом прошлого года. 483% .

Вице-председатель Xiaopeng Motors Гу Хунди сказал, что после того, как Xiaopeng стала первой компанией умных электромобилей на фондовом рынке Гонконга, ее финансовые средства будут в основном использоваться для исследований и разработок, технологического строительства и продвижения международных отраслей. В то же время стремление использовать рыночные возможности и увеличение инвестиций также является одним из важнейших элементов позиции Xiaopeng в индустрии интеллектуальных электромобилей.

«Сегодня все собирают зерно и траву, а промышленная конкуренция вступила в период враждующих государств с периода весны и осени», – сказал Хэ Сяопэн. Xiaopeng G3i, имеющий большое ценовое преимущество, является разрушителем эпохи воюющих государств.

# Добро пожаловать, чтобы подписаться на официальный аккаунт Aifaner в WeChat: Aifaner (идентификатор WeChat: ifanr), более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ai Faner | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo