Xiaopeng P7i Early Access: этот новый автомобиль исцеляет всю боль владельцев P7

В ноябре 2021 года иностранные СМИ Carscoops опубликовали серию шпионских фотографий дорожных испытаний чисто электрического флагманского седана BMW i7 , которого на тот момент еще не было на рынке, в тестовом парке, помимо Mercedes-Benz EQS и Tesla. Многих удивила модель Y. Xiaopeng P7.

Mercedes-Benz EQS — чисто электрический флагманский седан, позиционируемый аналогично BMW i7, Tesla Model Y — лидер продаж электромобилей в мире, а появление Xiaopeng P7 рассматривается как сигнал того, что немецкие лидеры первого эшелона люксовые бренды придают большое значение китайским электромобилям.

По совпадению, Xiaopeng объявила, что 3 февраля 2023 года выпустит в Европе два новых автомобиля, и один из них — Xiaopeng P7i. Dong Chehui, автомобильное СМИ под руководством Aifaner, недавно испытал Xpeng P7i заранее.Далее я хотел бы представить сильные стороны продукта Xpeng P7i во всех аспектах с точки зрения внешнего вида, интерьера, программного и аппаратного обеспечения.

Позвольте мне сначала рассказать о заключении, за исключением отсутствия платформы 800V и HUD, обновление аппаратной конфигурации в основном полное. Внешний вид нового автомобиля не сильно изменился, но сила продукта по-прежнему высока.Если цена и артикул будут разумными, у него есть потенциал для создания взрывных моделей.В настоящее время P7 выдает более 13 Вт+. На этот раз контент представляет собой статический опыт, и опыт вождения необходимо оценить в ходе фактического сеанса измерения.

Внешний вид: старомодный дизайн, все еще красивый

Компания Xiaopeng провела внутренний опрос и выяснила, что среди пользователей Xiaopeng P7 в тройку основных критериев покупки входят красивый внешний вид (71%), простая в использовании интеллектуальная кабина (52%) и мощная система помощи при вождении (47%). Три главных пункта удовлетворенности — это дизайн внешнего вида (72%), интеллектуальное вождение с помощником (55%) и интеллектуальная кабина (53%).

Проще говоря, наибольшее удовлетворение большинства пользователей до и после покупки P7 сосредоточено на внешнем виде, и на первом месте стоит не «умный», который всегда подчеркивал Сяопэн.

По внешнему дизайну, которым пользователи раньше были довольны, Xiaopeng P7i не претерпел серьезных изменений, и вам сложно сказать, новая ли это модель на расстоянии. Xiaopeng P7i продолжает классическую форму купе старой модели, а его соотношение высоты к длине 0,297 делает его корпус стройным.

Размеры кузова Xiaopeng P7i составляют 4888x1896x1450 мм, а колесная база — 2998 мм. За исключением того, что длина автомобиля увеличена на 8 мм, остальные габариты остались такими же, как и у старой модели.

Есть два места, по которым Xiaopeng P7i можно узнать с первого взгляда: во-первых, это новые 19-дюймовые спортивные колеса, а во-вторых, лазерный радар, встроенный в фары. Кроме того, модели для этого статического опыта используют недавно добавленную межзвездную зеленую цветовую схему, а также есть обновленную цветовую схему серповидного серебра, но лично я предпочитаю белую модель.

Владельцы старых автомобилей и раньше громким голосом призывали к электроприводу багажника, а на этот раз он наконец-то присоединился к Xiaopeng P7i, а зеленая внешняя кнопка установлена ​​над номерным знаком.

Вот небольшая деталь: во избежание недоразумений со стороны пользователей, два ультразвуковых радара сзади выполнены в черном цвете, чтобы их можно было отличить от кнопок с электроприводом крышки багажника.

Кабина: новая цветовая схема «воздушно-серый», приближается Qualcomm 8155

В интерьере Xiaopeng P7i много теней G9, но стиль моложе.

Совершенно новое рулевое колесо с гальваническим покрытием черного и матового серебристого цветов, в то время как интерьер был недавно добавлен в серый цвет, а украшения на дверных панелях и подлокотники центрального управления выполнены в одном цвете в едином стиле. Центральный подлокотник можно поворачивать влево и вправо, что удобно для основного водителя и штурмана, чтобы поднимать предметы, и оснащен вертикальной подставкой для беспроводной зарядки.

Опыт дальних поездок на P7 ранее имел много областей, которые необходимо улучшить, особенно задний ряд легко устает после долгой поездки, и на этот раз сиденье P7i было оптимизировано. В первую очередь оптимизирована высота плеч переднего ряда, удлинены подушки заднего ряда, оптимизирован угол наклона заднего ряда до 28°.

Во-вторых, в сиденье используется многослойная композитная губка с медленным отскоком, чтобы усилить ощущение обтекания. Фактический эффект езды хуже, чем у старого P7, но не такой комфортный, как у G9.

Как все и ожидали, автомобильный чип Xiaopeng P7i обновлен до Qualcomm 8155 и оснащен Xmart OS 4.0. Лучшее аппаратное и программное обеспечение, пусть интеллектуальная кабина Xiaopeng P7i продолжит занимать первое место в рейтинге признанных в Китае.

Новый автомобиль имеет полноценный голос 2.0, поддерживает четырехтональную область и использует вычислительную мощность чипа Qualcomm 8155. Он по-прежнему поддерживает функции голосового управления и навигации при слабой сети или ее отсутствии. Самое интересное, что он поддерживает постоянный диалог: от посадки в машину до выхода из машины вы можете все время напрямую разговаривать с Little P без тревожного слова.

На этот раз Xpeng P7i поддерживает концертный зал с панорамным звуком 7.1.4, но не оснащен функцией 5D-театра на G9. Лично я не считаю это большой проблемой.Ведь функция этого 5D кинотеатра немного безвкусная, да и ресурсов автомобиля пока не так много.

В этот раз функция HUD, которую многие с нетерпением ждут, не добавлена, а жаль. Но не думаю, что это удивительно, ведь G9 с более высоким позиционированием не оснащен.

Стоит отметить, что в отношении встроенной функции регистратора вождения (называемой обработкой камеры ADAS), о которой сообщили многие пользователи, соответствующий персонал Xpeng сообщил нам, что в настоящее время она продвигается и будет доступна пользователям в OTA в будущем. .

Интеллектуальное вспомогательное вождение: аппаратное обеспечение заполнено, но реализация функции должна подождать

Среди обновлений Xiaopeng P7i изнутри и снаружи на этот раз я больше всего жду «интеллектуальную систему помощи при вождении второго поколения XNGP» , которая, на мой взгляд, также является самым большим обновлением по сравнению со старым P7.

На аппаратном уровне, на примере версии MAX, Xpeng P7i оснащен двумя чипами Orin-X с общей вычислительной мощностью 508 TOPS. Передняя панель оснащена сверхширокоугольным двойным 126-строчным лидаром с углом обзора 182°, передней бинокулярной камерой мощностью 800 Вт, а также боковой передней и боковой задней камерами ADAS, камерой кругового обзора и радаром миллиметрового диапазона. Всего 31 чувствительный элемент.

В дополнение к переднему радару миллиметрового диапазона, Xiaopeng P7i по-прежнему сохраняет четыре угловых радара миллиметрового диапазона.Стратегия более консервативна, чем идеальная серия L, которая более полно охватывает чистое визуальное восприятие.

Сяопэн сказал, что P7i поддерживает единственное второе массовое производство в мире, а «архитектура алгоритма восприятия XNet», которая генерирует высокоточные карты в режиме реального времени, сможет реализовать функции помощи водителю высокого уровня в сценариях без высокоточных карт. в будущем. Согласно общедоступной информации, мы можем знать, что другой компанией является Tesla, а FSD поддерживает HydraNet.

Что касается хода доставки XNGP, предполагается, что городская NGP будет поддерживать Гуанчжоу, Шэньчжэнь и Шанхай в 2023 году; возможность распознавать светофоры и проходить перекрестки прямо будет открыта по всей стране (все не нанесенные на карту города); откроется большинство не нанесенных на карту городов. смена полосы движения, обгон и поворот налево и направо. В 2024 году связь между вождением и парковкой будет постепенно завершена. Что касается высокоскоростной функции NGP, сотрудники Xiaopeng сказали, что P7i можно будет использовать, когда он будет доставлен.

Проще говоря, если прогресс будет плавным, Xiaopeng P7i сможет начать движение с одного парковочного места на другое в 2024 году, а интеллектуальное вождение высокого уровня можно будет использовать от P до P.

В настоящее время интеллектуальное вспомогательное оборудование трех флагманских моделей Wei Lipeng в основном заполнено, но с точки зрения программных возможностей Xiaopeng по-прежнему имеет сильное преимущество, обеспечивая важную поддержку для последующих итерационных обновлений. Точно так же, как Xiaopeng построил крупнейший в Китае интеллектуальный вычислительный центр автономного вождения «Fuyao» в Уланчабу, который используется для обучения моделей автономного вождения, с вычислительной мощностью 600 PFLOPS, и скорость обучения базовой модели автономного вождения увеличилась почти в 170 раз. .

У Tesla FSD в Китае отсутствует четкий временной ритм, Xpeng Motors по-прежнему имеет лидирующий в стране опыт интеллектуальной помощи, сильный конкурент.

Ходовые качества: сердце урагана, сравнительный анализ Tesla Model 3P

С точки зрения производительности, версия Xpeng P7i высокого класса имеет лучший в своем классе крутящий момент 757 Нм, развивает ускорение 100 км / ч за 3,9 с и максимальную скорость 200 км / ч. Он оснащен интеллектуальной системой распределения крутящего момента для полного привода. , оснащенный передними четырехпоршневыми суппортами Brembo + четырехколесный высокопроизводительный тормоз Brembo Тормозной диск может останавливаться на 33,3 м на 100 километров.

Шасси настроено немецкой командой инженеров и оптимизировано для дорожных условий в Китае, чтобы улучшить качество вождения. В конструкции используется передний виртуальный шкворень на двойных поперечных рычагах, задняя пятирычажная подвеска + передний рулевой механизм (самый сильный в своем классе) с амортизаторами SACHS.

Ожидается, что Xiaopeng P7i обеспечивает «режим водителя». ESP не слишком мешает во время интенсивного вождения, а отклик тормозов и переключателей более линейный. Что это за опыт? Например, при выходе из поворота время вмешательства ESP затягивается, а приоритет интеллектуального распределения крутящего момента полного привода выше.

Xiaopeng официально сообщил, что трековые характеристики Xiaopeng P7i в «режиме водителя» против Tesla Model 3P очень захватывающие.

Благодаря ультратонкому аккумулятору и 460-миллиметровой конструкции с низким центром тяжести, Xpeng P7i имеет коэффициент защиты от опрокидывания 1,76, что улучшает чувство контроля, по сравнению с 1,7 у Weilai ET5, что, по мнению многих, просто. водить. Низкая осанка и оптимизированная конструкция кузова обеспечивают низкий коэффициент аэродинамического сопротивления 0,236Cd, что также немного лучше, чем 0,24Cd у NIO ET5.

Приведенное выше описание ходовой части основано на теоретическом анализе официальных данных.Реальный опыт еще требует проверки.Вы можете рассчитывать на это.

Xiaopeng P7i — хорошая машина, но недостаточно удивительная

Из приведенных выше официальных статистических данных мы можем узнать, что наиболее удовлетворительная точка зрения большинства пользователей P7 до и после покупки автомобиля сосредоточена на внешнем дизайне, а P7i наследует наиболее конкурентные преимущества своих предшественников. Однако именно потому, что внешний вид почти не изменился, а обновления конфигурации в основном такие, как все ожидали, P7i не хватает того удивительного ощущения, которое все видели в P7 тогда.

Заявление с высоким EQ, наследие классики, заявление с низким EQ, дизайн зависит от денег. Нет сомнений в том, что в дополнение к внешнему дизайну Xpeng P7i имеет серьезное обновление по сравнению с P7, особенно интеллектуальная кабина и оборудование для интеллектуального вождения соответствуют основным моделям 2023 года.

Если бы я выбрал сожаление, я думаю, что это отсутствие высоковольтной платформы 800 В и функции HUD, но с точки зрения прочности продукта, в P7i все еще можно играть в данный момент. Самое главное, Xiaopeng P7i по-прежнему «хорошо выглядит».

#Добро пожаловать, обратите внимание на официальный публичный аккаунт Айфанер в WeChat: Айфанер (идентификатор WeChat: ifanr), более интересный контент будет представлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Оригинальная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo