Генеральный директор NIO рассказал: скоро выйдет новый автомобиль L90, будет ли он больше, чем ES8?

Генеральный директор Letao Ай Тиченг опроверг слухи в Интернете:

Второй автомобиль Ледо — это не «L80», о котором ранее сообщалось в Интернете, а «L90», и он будет выпущен не раньше второго квартала, а официально представлен в третьем квартале.

Ledo L90 «большой трехрядный внедорожник» — «большой» продукт, подходящий для больших семей.

В рамках Lodo кодовое название проекта L90 — Блан, самая высокая вершина Альп. Ранее сообщалось, что L90 «должен стать самым большим автомобилем в NIO на определенный период времени».

Судя по ранее опубликованным шпионским фотографиям, L90 имеет относительно солидный внешний вид и прямые линии. Чтобы обеспечить пространство над головой третьего ряда, крыша не скатывается слишком сильно.

Судя по камуфляжу, покрывающему внешнюю часть автомобиля, в L90 подозревают использование задних фонарей сквозного типа, однако в Dong Auto Club полагают, что Ледо, скорее всего, не откажется от «благополучной» формы световой группы L60, а будет использовать L90, чтобы еще больше подчеркнуть этот язык дизайна.

Однако, учитывая разницу в форме корпуса между L60 и L90, форма лампового блока последнего, скорее всего, будет скорректирована, чтобы соответствовать квадратной форме L90.

Как и L60, L90 также имеет два «рога» на голове. Его интеллектуальное вождение, скорее всего, будет использовать один Orin X с ONVO Smart Driving, зрелым чисто визуальным решением, позволяющим максимально снизить затраты.

Кроме того, на шпионских фотографиях видно, что высота подвески L90 не одинакова в неподвижном состоянии и при движении, и он, скорее всего, будет оснащен пневматической подвеской.

Что касается мощности и времени автономной работы, ожидается, что Ledo L90 будет построен на базе платформы NIO NT3.0 и будет предлагать конфигурации с одним и двумя двигателями.

Не должно быть никаких сомнений по поводу аккумуляторной батареи. Вероятно, она останется такой же, как у L60. На выбор предлагается две спецификации: литий-железо-фосфатный аккумулятор емкостью 60 кВтч и тройной литиевый аккумулятор мощностью 85 кВтч. Однако, чтобы не тратить зря огромный корпус L90, Lodo может также добавить версию большой мощности на 100 кВтч.

Наконец, есть цена.

Будучи суббрендом NIO, ориентированным на внутренний рынок, продукция Letao по-прежнему имеет высокие показатели стоимости: ценовой диапазон L60 варьируется от 206 900 до 235 900 юаней.

Учитывая, что этот год станет годом конкуренции среди новых энергетических моделей внедорожников в классе 200 000 юаней, с участием Lixiang i8, Lynk & Co 900, Wenjie M8, Xiaomi YU7 и других игроков, L90 может установить «искреннюю цену» около 260 000 юаней, а затем использовать план аренды электроэнергии BaSS, чтобы еще больше снизить порог покупки.

L60 срочно нужна помощь

В декабре прошлого года Ли Бинь заявил на встрече со СМИ, что объем поставок Ledo превысит 10 000 автомобилей в декабре и достигнет 20 000 автомобилей в марте 2025 года. Кроме того, Ай Тиченг заявил в интервью СМИ, что цель Ledo Automobile — создать модель, которая по-прежнему будет лидировать в отрасли через 3-5 лет после запуска.

Донг Чехуэй считает, что, судя по силе продукта L60, можно сказать, что Ай Тичэн достиг своей цели. Более гибкое пополнение энергии, более комфортное пространство и более низкое энергопотребление сделали L60 бытовым внедорожником, который опережает конкурирующие продукты и чья мощность превышает отраслевой уровень. Миссия продукта Ledao «сделать семейную жизнь лучше» в целом была достигнута для его пользователей.

Но, к сожалению, у L60 на данный момент накопилось не так много пользователей.

Поскольку инволюция автомобильной промышленности усиливается, цена аренды электроэнергии BaSS в размере 149 900 юаней для Ledo L60 не получила значительной реальной денежной поддержки. В январе этого года объем продаж Ledo L60 составил всего 5912 единиц, что на 40% меньше, чем в предыдущем месяце. Он был далек от достижения «месячной цели продаж в 20 000» Ли Биня и сильно отличался от объема продаж ее конкурента Model Y.

Судя по рыночным показателям Letao L60, на рынке стоимостью 100 000–200 000 юаней принятие пользователями решения по аренде электроэнергии может быть не таким высоким, как предполагал Letao.

Согласно «Пониманию тенденций дополнительных пользователей, покупающих замену в 2024 году», опубликованному Исследовательским институтом Autohome, из-за улучшения качества продукции и плохих ожиданий доходов пользователей текущий цикл замены пользователей автомобилей удлинился, и 46% пользователей имеют цикл замены более 8 лет, что на 2,2 процентных пункта выше, чем в прошлом году.

Хотя эти данные конкретно не относятся к пользователям в ценовом диапазоне 100 000–200 000 юаней, мы можем предположить, что по мере удлинения общего цикла замены частота чувствительных к цене пользователей в ценовом диапазоне 100 000–200 000 юаней также может уменьшиться. Учитывая, что пользователи в этом ценовом диапазоне более чувствительны к цене, частота замены автомобиля может быть еще ниже.

Как мы все знаем, когда цикл замены составляет более 8 лет, план лизинга электроэнергии Ledao не имеет никаких преимуществ перед планом выкупа. Напротив, это более дорогостоящий вариант.

Конечно, существует множество причин продаж. Недостаточная узнаваемость бренда Ledo также является очень важной причиной. Низкие продажи «старшего брата» Weilai также могут повлиять на доверие потребителей к Ledo.

Ли Бинь ранее сообщил, что цель продаж NIO на 2025 год — 440 000 автомобилей. За 220 000 из них будет отвечать бренд Weilai, а оставшиеся 200 000 продаж осуществит Ledo. Иными словами, среднемесячные продажи марки Ledo в этом году составят около 17 000 автомобилей. Для достижения этой цели может быть немного сложно полагаться исключительно на L60. L90, который будет выпущен в третьем квартале, также придется усердно работать.

Кстати, помимо шестиместного/семиместного внедорожника L90, в этом году Ledo выпустит и большой пятиместный внедорожник. Точные сроки его появления не называются. Возможно, этот автомобиль станет финалистом NIO Day в конце года.

# Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись WeChat Aifaner: Aifaner (идентификатор WeChat: ifanr). Более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo