ИИ умеет не только рисовать, но и строить автомобили

На этой неделе в Пекине происходят глубокие перемены.

Автомобильная промышленность, отрасль, которая когда-то была сосредоточена на промышленном производстве, быстро трансформируется под воздействием цифровой волны, и границы между автомобилями, электронной коммерцией, Интернетом, искусственным интеллектом и другими областями становятся размытыми. На этом фоне автомобильные компании начали порывать с традицией и пытаться связать ее с помощью ИИ.

Первой остановкой для ИИ в автомобиле обычно является кабина. Инновационное применение технологии автоматической генерации (AIGC) на экране всегда может вызвать любопытство потребителей на пресс-конференции, позволяя автомобилю нарисовать картинку или спеть песню. рассказывать анекдоты, кажется, стало новой тенденцией на Пекинском автосалоне.

Но многие упускают из виду одну проблему. Для автомобиля фотографии Винсента — это вишенка на торте, а самое главное — это «джин» .

Как сказал известный писатель Саймон Синек: «Инновации – это не просто создание новых вещей, это создание реальной ценности».

Основная ценность автомобиля заключается в его основных функциях как средства передвижения, включая безопасность, надежность, эффективность, комфорт или его способность обеспечивать лучшие впечатления от путешествия на уровне кабины и программного обеспечения.

Предприниматели, которые приходят в автомобильную индустрию через Интернет, обычно надеются разместить технологию искусственного интеллекта там, где пользователи смогут ее увидеть и потрогать, но у Geely другая идея:

Благодаря реализации различных результатов стратегии «Smart Geely 2025» выпуск технологий стал новой точкой роста Geely.

Новая технология может заключаться в том, чтобы тренировать мышцы и выполнять трюки, или это могут быть стальные и железные кости, спрятанные глубоко в краеугольных камнях и колоннах.

На Пекинском автосалоне в этом году компания Geely Auto представила различные новейшие результаты исследований и разработок и превратила свой стенд в «музей науки и технологий». Ган Цзяюэ, генеральный директор Geely Automobile Group, сказал, что компания Geely создала полнофункциональную экосистему интеллектуальных технологий собственной разработки, а искусственный интеллект проник во весь процесс: от разработки и проектирования, виртуального моделирования до калибровки и обучения, а также комплексной установки автомобиля.

Возможности ИИ не ограничиваются письмом и рисованием. Использование ИИ для создания автомобилей с ИИ — это технологическая революция снизу вверх.

Используйте ИИ, чтобы преодолеть ограничения физики

Небольшим автомобильным компаниям нужны только модели, пользующиеся большим спросом, в то время как крупные автомобильные компании создают платформы и архитектуры.

В автомобильной промышленности компании часто устанавливают стратегии и цели, исходя из своих собственных возможностей.

Из-за ограниченности ресурсов небольшие автомобильные компании, как правило, быстро увеличивают узнаваемость своего бренда и долю рынка, запуская одну или несколько популярных моделей. Крупные автомобильные компании обычно уделяют больше внимания долгосрочному устойчивому развитию и создают модульную архитектуру для сокращения. затрат и повышения эффективности и гибкости.

Как одна из крупнейших автомобильных компаний Китая, компания Geely Automobile разработала не только BMA, CMA, SPA, но и архитектуру SEA, которую мы сейчас слышим чаще всего, а также две эволюционные архитектуры e-CMA и CMA Evo. Geely, которая занимается производством автомобилей уже 27 лет, может считаться «мастером» производства автомобилей на платформе.

«Прекратите, все будет хорошо». Это предложение неспроста.

На Пекинском автосалоне в этом году этот «старый мастер» представил свою новую работу — глобальную интеллектуальную новую энергетическую архитектуру GEA.

Geely заявила на пресс-конференции, что архитектура GEA оснащена электронной и электрической архитектурой нового поколения, разработанной Geely. Кузов, мощность, шасси и интеллектуальное вождение можно свободно комбинировать. Гибкая полоса пропускания архитектуры может соответствовать различным позициям и даже. Применение в транспортных средствах с различными формами энергии, включая чисто электрическое, подключаемый гибрид, увеличенный запас хода, чисто электрическое и т. д.

С другой стороны, GEA совместима с батареями Aegis различной конструкции, такими как CTB/CTP, которые могут удовлетворить потребности в разработке переднеприводных, заднеприводных и полноприводных моделей, включая различные модели, такие как автомобили, Внедорожники, минивэны и т. д. Можно сказать, что он служит нескольким целям одним выстрелом.

На уровне управления движением цифровое шасси AI, оснащенное GEA, поддерживает комбинацию нескольких форм подвески, что не только помогает автомобильным компаниям расширять свои линейки продуктов, но и для пользователей, благодаря высокой вычислительной мощности этой системы, локальному управлению доменом и звездному интеллекту. Сочетание вычислительных платформ также может обеспечить беспрепятственное взаимодействие между тремя областями: кузов, мощность и интеллектуальное вождение. Секрет, конечно же, в искусственном интеллекте.

Благодаря высокоскоростным расчетам, пониманию и принятию решений с помощью технологии искусственного интеллекта цифровое шасси Geely с искусственным интеллектом может обеспечить комплексное управление направлениями X, Y и Z кузова, чтобы гарантировать, что кузов всегда стабилен и управляем на разных дорогах. условий, улучшающих впечатления от вождения, а именно:

• Волшебный ковер-комфорт
• Более короткий тормозной путь
• Высокоскоростное прохождение поворотов без крена

Достичь этих трех пунктов непросто. Требуется глубокая интеграция и оптимизация конструкции шасси, системы питания, интеллектуального вождения и других аспектов. В то же время необходимо объединить технологии искусственного интеллекта для прогнозирования поведения при вождении.

Мало того, Geely также использует возможности искусственного интеллекта, чтобы достичь пределов физики.

Возьмите на себя инициативу, чтобы избежать катастрофы и никогда не терять контроль.

2 февраля этого года из-за ледяного дождя на дорогах провинции Хубэй возникли серьезные заторы. Многие люди, транспортные средства и товары застряли на дорогах почти на пять дней.

Ледяной дождь состоит из смеси льда и воды. При температуре около 0 градусов он замерзает сразу при контакте с предметами, что представляет собой огромную проблему для транспортных средств и водителей. Потеря управления автомобилем зачастую происходит мгновенно.

По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), в последние годы в США ежегодно происходит более 500 000 аварий, связанных с потерей управления транспортным средством из-за снега, града, льда или скользких дорог, в среднем 1705 аварий. Гибель людей в зимних авариях.

Что касается цифрового шасси с искусственным интеллектом, Geely добилась более высокого уровня возможностей интеллектуального вождения и активной безопасности благодаря самостоятельно разработанному силовому шасси, которое объединяет технологии в различных областях, таких как управление доменом, рулевое управление по проводам, электропривод со стороны колес, интеллектуальное вождение. и большие модели ИИ.

Например, он может автоматически выполнять скоростной дрифт на льду без присутствия кого-либо в машине — это практически невыполнимая задача для существующих систем управления автомобилем, даже если им управляет человек. Только «мастер», владеющий навыками дрифта. может точно управлять транспортным средством на льду.

Но теперь «мастер» Geely сделал это с помощью ИИ. В Geely заявили, что предельная скорость отклика цифрового шасси AI составляет всего 4 миллисекунды.

В чем заключается концепция 4 миллисекунд? Среднестатистическому водителю обычно требуется 100 миллисекунд, чтобы среагировать на динамику кузова автомобиля. Даже «лучшему гонщику в мире» чемпиону мира Формулы-1 требуется 80 миллисекунд, чтобы среагировать.

Другими словами, времени, которое требуется Ферстаппену на однократную коррекцию автомобиля, достаточно, чтобы интеллектуальное шасси AI выполнило 20 мгновенных регулировок. Когда экстремальные возможности управления, продемонстрированные «Беспилотным дрифтом», интегрированы в интеллектуальное вождение, можно достичь автоматического уклонения от столкновения в экстремальных условиях работы.

При поддержке ИИ мы все ближе и ближе приближаемся к цели «никогда не терять контроль».

Простой в использовании искусственный интеллект, не ограничивающийся кабиной

Geely не только приложила усилия к созданию традиционного мощного шасси, но и создала в кабине полнофункциональную экосистему интеллектуальных технологий собственной разработки.

Когда добавляются большие модели искусственного интеллекта, первым, кто получает выгоду, естественно, является голосовой помощник. Geely выпустила Galaxy AI Digital Genie, который поддерживает полномасштабное взаимодействие. Он может взаимодействовать с пользователями посредством языка, текста, изображений и видео с помощью мультимодальных возможностей поиска AI, а также поддерживает использование нескольких устройств.

Например, вы сидите дома и вдруг захотели посмотреть Пекинский автосалон. В это время вы можете достать мобильный телефон и напрямую связаться с цифровым волшебником AI:

Далее, «базовое упражнение» по планированию маршрута, конечно, необходимо, но самое замечательное в цифровом мастере Galaxy AI то, что он может даже рекомендовать «выставочные маршруты» в выставочном зале.

Хорошо, теперь вы успешно добрались до места назначения, но служба Galaxy AI Digital Genie еще не закончена. После выхода из автомобиля он передаст подготовленные фотографии выставочного зала и видеоролики с пояснениями к медиа-моделям на ваш мобильный телефон.

Geely заявила, что цифровой мастер Galaxy AI скоро будет доступен в Galaxy E8 в виде OTA. Теперь есть еще одна причина купить Galaxy E8.

В дополнение к Galaxy E8 компания Geely также представила на Пекинском автосалоне прототип флагманского внедорожника Galaxy Starship.

Этот полноразмерный внедорожник является первой моделью, разработанной на основе архитектуры GEA. Он оснащен десятками передовых технологий, таких как интеллектуальный электропривод Galaxy 11-в-1, цифровое шасси с искусственным интеллектом, интеграция гибридного привода из карбида кремния и пространство. -наземные интегрированные спутники.

Хотя автомобиль все еще является прототипом, его конфигурация салона очень близка к серийному производству, включая первый в отрасли панорамный интеллектуальный динамик с искусственным интеллектом Flyme Sound «Unbounded Sound». Geely заявила, что этот набор динамиков поддерживает 9.1.6 каналов и может достичь эффекта погружения при прослушивании музыки, просмотре фильмов или даже звуковых эффектах навигации.

Мало того, Geely также внедрила в сиденья большие модели Xingrui AI, чтобы создать беспрецедентное интеллектуальное сиденье AI. Он может выполнять рулевое управление, перемещение, лежание и другие действия в автомобиле по голосовым командам, образуя гибкую пространственную комбинацию.

Однако для реализации этой серии мощных передовых функций недостаточно иметь автомобиль.

В феврале 2023 года в Хучжоу Чансине был официально открыт интеллектуальный вычислительный центр Geely Xingrui. Это крупнейший и самый сложный стратегический проект в области информационных технологий в истории Geely. Тогда Ли Чуанхай, вице-президент Geely Automobile Group и директор Academia Sinica, заявил, что этот интеллектуальный вычислительный центр поможет Geely развивать технологические преимущества, передаваемые из поколения в поколение, в таких областях, как интеллектуальное вождение, интеллектуальная кабина и новое управление энергопотреблением.

После более чем года оптимизации и итераций общая вычислительная мощность Интеллектуального вычислительного центра Geely Star выросла до 102 миллиардов раз в секунду, заложив прочную основу для Geely для «использования архитектуры искусственного интеллекта для создания автомобилей с искусственным интеллектом».

От большой автомобильной страны к мощной автомобильной стране путь проложен технологиями

2023 год, несомненно, станет настоящим «Годом искусственного интеллекта». Благодаря бурному росту AIGC развитие автомобильного интеллекта получило более мощный импульс.

На этом фоне автомобильные компании сталкиваются с беспрецедентными возможностями и проблемами. Это требует от них не только продолжать уделять внимание процессу производства продукции, но и уделять внимание цифровой интеграции продуктов и услуг.

Применение технологии искусственного интеллекта не должно оставаться на поверхности, но и глубокое изучение ее потенциала в улучшении производительности, безопасности и удобства использования транспортных средств является главным приоритетом.

Фактически, стратегия «Smart Geely 2025» была объявлена ​​в 2021 году. В качестве проекта новой технологической инфраструктуры компания Geely в то время выпустила электронную и электрическую архитектуру GEEA 2.0, чтобы расширить возможности нескольких умных автомобилей брендов Geely, Lynk & Co и Geometry. .

Нетрудно обнаружить, что сегодняшняя компания Geely совершила прорыв от количества к качеству, от рынка начального уровня к рынку высокого класса, от чистой конкуренции конфигураций продукта к базовой технологии. Они не только повышают конкурентоспособность Geely Automobile, но и открывают новый путь развития для всей китайской автомобильной промышленности.

Инновации не могут быть только ради инноваций. Они должны основываться на реальных потребностях пользователей, придерживаться духа оригинальности и продолжать внедрять технологические инновации. Только тогда мы сможем продвигать китайскую автомобильную промышленность для достижения качественного скачка. и помочь большему количеству китайских автомобильных компаний завоевать уважение на мировом рынке.

Пусть Китай превратится из большой автомобильной страны в мощную автомобильную страну.

# Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись WeChat Aifaner: Aifaner (идентификатор WeChat: ifanr). Более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo