Мотоциклетные компании «шокировали», плывя от весеннего бриза к экстремальному ядру

В этом месяце ZEEHO, бренд электрических мотоциклов под управлением Chunfeng Power, выпустил свой второй электрический мотоцикл AE6 +, По сравнению с высокопроизводительным AE8, AE6+ начального уровня имеет более доступную цену в 11 980 юаней.

Несмотря на свое позиционирование начального уровня, AE6+ по-прежнему использует боковой двигатель, который редко встречается по той же цене, и имеет ослепительные конфигурации, такие как рычажная тормозная система CBS, мягкая батарея ATL и регулируемая задняя амортизация.

Конечно, когда дело доходит до сферы путешествий, стремиться к совершенству практически невозможно, в процессе разработки продукта вы всегда будете сталкиваться с различными проблемами и сопротивлением со всех сторон.

Это экстремальное ядро ​​AE6+, конечно, не исключение, но прежде чем представить его, давайте поговорим о другом вопросе——

Что такое электрический мотоцикл? Что такое электричество?

Там тоже два колеса, какая между ними разница?

Двухколесное транспортное средство, приводимое в движение чистым электричеством, стало неотъемлемой частью ежедневных поездок. Это также трамвай. Он имеет более широкое покрытие, чем BBA и Wei Xiaoli, и его признание также выше. Он кажется более способным. к текущей волне новой энергии.

Вы можете не видеть электромобили, въезжающие в вашу деревню, но бесчисленное количество электрических велосипедов и электрических мотоциклов оставили колеи на грязных улочках деревни.

Однако на этом фоне все еще есть много людей, которым не очень ясна разница между электрическими мотоциклами и электрическими велосипедами.В закулисных комментариях Совета директоров появилось много подобных вопросов, так что давайте сегодня с вами поболтаем.

1. Полномочия

Электрические велосипеды относятся к электрическим велосипедам. Когда вы видите слово «велосипед», вы должны понимать, что это немоторизованное транспортное средство. нормально на нем катаюсь.

Электромотоциклы есть электромотоциклы Хотя внешний вид некоторых электромотоциклов на первый взгляд ничем не отличается от электромотоциклов, но пока вы имеете хоть какое-то отношение к мотоциклам, вам необходимо получить соответствующие водительские права. В частности, для управления электрическим мопедом требуется сертификат F, а для электрического мотоцикла требуется сертификат E или сертификат D.

Следующее предложение является наиболее важным:

Вождение электрических мопедов и электрических мотоциклов на дороге без прав наказывается штрафом в размере 1000 юаней и может быть задержано на срок до 15 суток.

2. Лицензирование и ежегодная проверка

Электровелосипеды должны предоставить удостоверение личности владельца транспортного средства, квалификационный аттестат транспортного средства, счет-фактуру на покупку транспортного средства и другие материалы для регистрации и въезда в дом, а также не должны участвовать в ежегодном осмотре во время использования транспортного средства.

Процесс регистрации электрических мотоциклов такой же, как и у автомобилей и обычных мотоциклов: необходимо предоставить удостоверение личности владельца транспортного средства, квалификационный аттестат транспортного средства, счет-фактуру на покупку автомобиля, обязательное дорожное страхование, а также оплатить транспортные и морские налоги. транспортное средство также должно участвовать в регулярных ежегодных проверках.

3. Внешний вид автомобиля

На самом деле их очень просто отличить по внешнему виду — посмотрите, есть ли у него педали.

Согласно «Техническим условиям безопасности для электрических велосипедов» (GB17761-2018), электрические велосипеды должны быть оснащены педалями и иметь функции управления педалями, в то время как электрические мотоциклы не нуждаются в педалях.

4. Технические характеристики автомобиля

Прежде всего, с точки зрения качества транспортного средства, электрические велосипеды должны быть меньше или равны 55 кг, а электрические мотоциклы не требуются.

Во-вторых, мощность двигателя.Мощность двигателя электрического велосипеда не должна превышать 400 Вт, а мощность электрического мопеда не должна превышать 4 кВт.Если мощность превышает 4 кВт, это должен быть электрический мотоцикл.

Самое интуитивное — это, конечно, скорость: максимальная скорость электровелосипеда не должна превышать 25 км/ч, а электромопеда — 50 км/ч, все, что быстрее, — это электромотоцикл.

От «Нефти» к «Электричеству»

Что ж, после введения разницы между электрическими мотоциклами и электрическими мотоциклами пришло время поговорить о ядре.

Если вы немного разбираетесь в мотоциклах, то наверняка слышали о Chunfeng Power, бренде, созданном в 1989 году, и некоторых представительных моделях, таких как 250NK, 250SR, 450SR и т. д.

За прошедшие годы Chunfeng не только привлек большое количество друзей-мотоциклистов, но и «железные гонщики» из многих мест также являются его «фанатами».

2015 год – 70-летие победы в Войне сопротивления китайского народа и мировой антифашистской войне.На военном параде 3 сентября первым через площадь Тяньаньмэнь прошел не почетный караул трех вооруженных сил , но вооруженный полицейский мотоцикл в составе 45 автомобилей Spring Breeze 650G State Guest.Протокольная группа.

Автомобиль «Весенний Бриз 650Г Государственный Гость» представлял собой высший уровень отечественного мотопрома того времени, оснащался двигателем рабочим объемом 650 куб. см, а его максимальная скорость могла достигать 177 км/ч. Гонконг, Китай.

Хотя Chunfeng Power добилась хороших результатов в производстве мотоциклов с двигателями внутреннего сгорания, эра электрификации неудержима, и Chunfeng нужен новый бренд, чтобы распространить свою гордость на электродвигатели.

Такая тяжелая ноша наконец легла на плечи полярного ядра. Довольно крутое имя, правда?

На этот раз AE6+, выпущенный Jinuo, разработан европейским центром исследований и разработок и дизайна Chunfeng Power, а стиль автомобиля подчеркивает легкость и гибкость.

Мягкая и компактная линия передней части очерчивает греческую букву «Ω». Группа «четыре в одном» состоит из U-образных габаритных огней, встроенных фар и светодиодных указателей поворота. стоп-сигналы, состоящие из окружающих разделенных задних фонарей, создают яркий и нежный световой эффект.

Поскольку он имеет молодежное позиционирование, богатая цветовая гамма, естественно, необходима. У AE6+ есть 3 цвета корпуса: Vitality White, Competitive Grey и Dimensional Black, звучит не так уж и много, потому что ядро ​​сыграло небольшую шутку.

Polarcore разместил 6 быстроразъемных зон на корпусе AE6+ и предоставляет пользователям 5 быстроразъемных частей разных цветов.Пользователи могут сопоставлять их по своему желанию.Пока они подобраны «правильно», вам трудно встретишь такого на дороге.Ты точно такой же полярный сердечник AE6+.

После разговора о внешнем виде, давайте поговорим о конфигурации.Выдающаяся конфигурация AE6+ имеет два основных аспекта: конфигурация мощности и интеллектуальная конфигурация.

Среди различных конфигураций Polecore AE6+ наиболее уникальным является его двигатель с боковым расположением, который отличается от распространенных на рынке двигателей-втулок и имеет множество преимуществ с точки зрения производительности и стабильности.

Двигатель, оснащенный AE6+, имеет пиковую мощность 5,5 кВт, а для разгона от 0 до 50 км/ч требуется всего 4,6 секунды. Прежде чем достичь этой скорости, AR6+ предлагает режимы вождения Eco и Street, которые подходят для большинства сценариев использования.

Интересно, что полярное ядро ​​также добавило к этому двигателю небольшой переключатель.

Когда скорость автомобиля выше 50 км/ч и аккумулятор соответствует определенным условиям, AE6+ также может активировать спортивный режим, в котором его максимальная скорость может превышать 80 км/ч. Как электрический мотоцикл, AE6+ обладает мощностью 125-кубового скутера.

С точки зрения интеллекта, Aecore AE6+ является продолжением чрезвычайно интеллектуальной системы взаимосвязи Z Link на AE8, которая поддерживает обновления автомобиля OTA, пятирежимное позиционирование, противоугонные функции и др. Как и в большинстве новых транспортных средств, вы можете использовать мобильное приложение для достичь удаленного управления транспортным средством, обнаружения состояния транспортного средства и других функций.

На самом деле функции, упомянутые выше, можно рассматривать только как вишенку на торте.Что действительно приносит много улучшений в повседневную машину, так это Easy Ride! Индукционная система реализует функцию отгона, когда садишься, и функцию автоматического выключения, когда уходишь, что довольно удобно.

Ведь это издержки

Мой коллега Мартин каждый день ездит на работу и обратно на электрическом велосипеде, а поездка туда и обратно составляет около 40 км в день.

Увидев это экстремальное ядро ​​AE6+, его первой реакцией было: «Слишком короткое время автономной работы».

Да, как было сказано в начале статьи, Polar Core AE6+ не идеален, и его недостаток заключается в времени автономной работы.

Polar core AE6+ оснащен литиевой аккумуляторной батареей 69 В 27 Ач в стандартной комплектации, срок службы батареи составляет 65 км в рабочих условиях, не говоря уже о Мартине, который, как и я, проезжает менее 30 км до работы и обратно и нуждается в зарядке. раз в два дня. К счастью, скорость его зарядки по-прежнему достаточно высока: с помощью оригинального зарядного устройства мощностью 750 Вт аккумулятор можно полностью зарядить за 3 часа.

По времени автономной работы у Jcore AE6+ Jcore тоже совсем беспомощный, выбор платформенной батареи тоже из соображений стоимости, ведь батарея больше, а цена уже не та.

Что касается времени автономной работы, в сочетании с вашей собственной реальностью оно достаточно хорошее.

#Добро пожаловать, обратите внимание на официальный публичный аккаунт Айфанер в WeChat: Айфанер (идентификатор WeChat: ifanr), более интересный контент будет представлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Оригинальная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo