Начиная с 215 900, а топ-модель стоит 299 900, Xiaomi SU7 запускается как «убийца цен».

Xiaomi SU7 дебютировал 3 месяца назад. За эти три месяца Лэй Цзюнь и его первый автомобиль стали абсолютным центром общественного мнения во всей автомобильной промышленности.

От концептуального дизайна до технических параметров, каждая деталь Xiaomi SU7 была увеличена и интерпретирована.После раундов анализа, раскопок, оценок и прогнозов средств массовой информации и аналитиков: «Прекрати, Лэй Цзюнь, снаружи все Geely». разные мнения о том, является ли основным аргументом «мистер Лэй» или «молниезащита».

Цена всегда в пути, а Xiaomi всегда опровергает слухи.

Но сегодня наконец-то стала известна официальная цена Xiaomi SU7:

• Стандартная версия Xiaomi SU7 стоит 215 900 юаней, а срок службы батареи CLTC составляет 700 км.
• Версия Xiaomi SU7 Pro стоит 245 900 юаней, имеет срок службы батареи CLTC 830 км, оснащена лидаром и поддерживает городскую службу NOA.
• Версия Xiaomi SU7 Max стоит 299 900 юаней, имеет запас хода CLTC 800 км, двухмоторный полный привод, оснащенный лидаром и городским NOA.

По мнению Лэй Цзюня, это сумасшедшая цена, и если вы купите ее, то заработаете деньги. Но если успокоить ажиотаж пресс-конференции и проигнорировать заразительный акцент Лэй Цзюня, цена на Xiaomi SU7 окажется весьма рациональной цифрой.В автомобильной промышленности, где цены становятся все более прозрачными, это похоже на раздачу на аукционе. обочина, Газета светлая и бесшумная.

Но содержания, представленного в этой газете, было достаточно, чтобы вызвать сенсацию.

Самый быстрый серийный автомобиль с пробегом менее 500 000

Максимальная производительность и незабываемые впечатления от вождения — наша отправная точка при создании автомобилей.

Как сказал Лэй Цзюнь, суть хорошей машины по-прежнему заключается в впечатлениях от вождения.

Судя по различным параметрам, в Xiaomi SU7 приложили немало усилий.

Xiaomi SU7 использует двухмоторный полный привод с максимальной мощностью 673 л.с. и максимальным крутящим моментом 838 Н·м. Его производительность может конкурировать с производительностью спортивного автомобиля с 4,0-литровым двигателем V8 с турбонаддувом.

Даже при низкой температуре -15°C SU7 все равно может разогнаться до 100 за 3,38 секунды, в то время как производительность Model 3 упала до 6,35 секунды.

Это связано с тем, что в автомобиле используется инновационная технология низкотемпературных аккумуляторов высокой мощности, и Лэй Цзюнь уверенно заявил: «Зима практически не влияет на производительность SU7».

Мощный двигатель собственной разработки позволяет Xiaomi SU7 разгоняться с 0 до 100 км/ч за 2,78 секунды, что является ведущим уровнем в первом эшелоне электромобилей стоимостью менее 500 000 юаней.

У версии 24 Ji Krypton 001 WE с полным приводом в том же ценовом диапазоне — 3,5 секунды, а у высокопроизводительной версии Model 3 — 3,3 секунды. Даже когда дело доходит до ускорения от середины до задней части, SU7 по-прежнему может демонстрировать невероятную силу: разгон до 200 км/ч занимает всего 10,67 секунды.

У СУ7 самый низкий коэффициент лобового сопротивления среди серийных автомобилей в мире: 0,195 Кд, что позволяет его максимальной скорости достигать 265 км/ч и дополнительно снижает энергопотребление.

Быстрый разгон и высокая максимальная скорость, помимо простой и грубой демонстрации производительности, также означают, что у самого автомобиля есть больше режимов движения на выбор.

Xiaomi SU7 также имеет множество деталей, которые помогут водителям повысить «удовольствие от вождения» и поднять удобство управления автомобилем на новый уровень.

Опираясь на более высокий предел производительности, Xiaomi запустила «пользовательский режим вождения», который включает в себя десять настроек ускорения, рулевого управления, подвески и т. д., а некоторые отдельные элементы можно регулировать до 100 уровней. Режим вождения может достигать 16,8 миллиардов видов.

Среди них режим Boost может мгновенно ускорить автомобиль и обеспечить избыточный крутящий момент, который длится в течение 20 секунд; режим запуска с выбросом может одновременно нажимать обе педали при запуске и обеспечивать ускорение 0,95g в течение 170 мс после отпускания педали. педаль тормоза. .

Кроме того, Xiaomi также создала китайско-немецкую команду для совместного создания «спортивного звука», который также может вернуть немного ощущения от вождения бензинового автомобиля на новых источниках энергии. Xiaomi также может включить режим дрифта на трассе, Лэй Цзюнь рассказал, что даже специально выучил его и покажет всем свои навыки быстрого дрифта, когда у него появится такая возможность в будущем.

В эпоху новой энергетики шасси по-прежнему остается решающим фактором в том, будет ли автомобилем легко управлять. Хорошее шасси может значительно улучшить комфорт, управляемость и устойчивость автомобиля.

Помимо обеспечения защиты в вышеупомянутых экстремальных сценариях, система шасси также полезна в большинстве повседневных сценариев, таких как поездка на работу и обратно.

Во-первых, это подвеска: в Xiaomi SU7 используется передняя двойная шаровая опора на двойных поперечных рычагах + задняя пятирычажная независимая подвеска, а также полностью алюминиевые рычаги подвески. Эта комбинация может более эффективно управлять колесами и обеспечить хорошую аппаратную основу для хорошего управления.

Во-вторых, Xiaomi SU7 оснащен закрытой системой пневматической рессоры, разработанной совместно с Top Group, и регулируемым амортизатором CDC, предоставленным ZF. Закрытая система пневматической рессоры имеет скорость регулировки в 100 раз быстрее, чем традиционная открытая система.

Автомобиль, который может не только быстро ехать, но и тормозить, может управляться со спокойной душой. Тормозной путь SU7 со 100 километров требует всего 33,3 метра. Согласно тормозному пути основных моделей на текущем рынке: 40 метров считаются проходимыми. , а 38 метров считается приемлемым, ок, 36 метров считается отличным, а 34 метра – это результат, который можно использовать как хайлайт.

Благодаря четырехпоршневым фиксированным суппортам Brembo, интеллектуальной развязке DTB от Boshi, системе стабилизации кузова ESP.10.0 и другим тормозным системам дистанцию ​​можно контролировать в пределах 34 метров.

Шины — единственная часть автомобиля, которая соприкасается с землей, поэтому динамические характеристики, выносливость, комфорт и т. д. автомобиля также тесно связаны с колесами и шинами.

Команда Xiaomi Automobile адаптировала дизайн четырех колес и комбинации шин для SU7 из более чем 5000 эскизов:

• 19-дюймовые колеса с низким сопротивлением ветру + шины Michelin с низким сопротивлением качению увеличивают запас хода CLTC стандартной версии Xiaomi Mi SU7 до 700 км, в то время как Xiaomi SU7 Max также достиг сверхдальнего запаса хода в 810 км, что подходит для пользователей, которым требуется длительное время автономной работы.
• 19-дюймовые спортивные колеса + шины Bridgestone TURANZA 6 обеспечат водителям спортивный и комфортный отдых.
• 20-дюймовые шины Plum Blossom Wheels + Michelin Pilot Sport EV имеют очень низкий уровень шума благодаря бесшумному хлопку внутри. Эти шины специально разработаны Michelin для электромобилей высокого класса и обеспечивают спортивное, комфортное и тихое вождение. во время вождения.
• 21-дюймовые спортивные колеса + шины Pirelli P ZERO пятого поколения обладают очень сильным сцеплением, а рыночная цена составляет около 10 000 юаней. Подходит для пользователей, которые стремятся к спортивному контролю.

За три месяца, прошедшие с момента последней пресс-конференции, Xiaomi оптимизировала всю систему пополнения энергии.

Высоковольтная платформа из карбида кремния 871 В способна зарядить автомобиль на расстояние 510 км за 15 минут и 220 км за 5 минут.

Полнодиапазонная платформа из карбида кремния напряжением 486 В может зарядить SU7 на расстояние 350 км за 15 минут и 138 км за 5 минут.

Когда автомобиль полностью заряжен, запас хода SU7 Max по CLTC составляет до 810 км;

Запас хода CLTC стандартной версии SU7 также может достигать 700 км.

Лэй Цзюнь сказал, что такой полноприводный автомобиль, который может ускоряться более чем за 2 секунды и имеет запас хода более 800 километров,

На китайском рынке Xiaomi SU7 — единственный.

В целом, первый автомобиль Xiaomi представляет собой мощное купе с чрезвычайно конкурентоспособными общими характеристиками.Мы также с нетерпением ожидаем появления SU7 на рынке в будущем.

Однако компания Xiaomi, которая последней вступила на новый энергетический путь, не стала выбирать модели внедорожников и минивэнов, которые относительно менее конкурентоспособны и более популярны среди отечественных пользователей. Вместо этого она добавила модели седанов, которые являются «наиболее конкурентоспособными» из Судя по общей рыночной конъюнктуре, это в любом случае не «разумный» выбор.

Что касается того, почему Xiaomi выбрала седан для своего первого автомобиля, Лэй Цзюнь также высказал свои соображения в предыдущих интервью. Он считает, что среди всех моделей опыт вождения седанов относительно хороший.Кроме того, традиционных больших семей не так много, как раньше.Он подходит для вождения одного человека, а также с учетом современного мира двух человек. маленькие семьи.

Гоночная трасса действительно очень конкурентоспособна, но здесь также находится крупнейший рынок. Он находится на пороге эпохи передачи нефти и электричества. На рынке традиционных транспортных средств, работающих на нефтяном топливе, все еще будет много пользователей, которые будут выбирать Новые энергетические автомобили Из ежемесячных продаж видно по очень хорошему "34C" (BMW 3 Series, Audi A4L, Mercedes-Benz C-Class).

Среди новых энергетических моделей того же уровня, по сравнению с уже успешной Моделью 3 и перспективным Jikrypton 007, Xiaomi SU7 по-прежнему остается очень конкурентоспособным автомобилем с точки зрения опыта вождения.В стремлении к интеллекту и интеграции Сегодня SU7 сохраняет многие элементы традиционных бензовозов, таких как физические кнопки; существует также множество конструкций, выходящих за рамки традиций: большой 56-дюймовый проекционный дисплей HUD, откидной приборный экран и активная боковая поддержка сиденья.

Из этих деталей нетрудно понять, что Xiaomi придает большое значение опыту вождения SU7, а сумма этих деталей составляет важную конкурентоспособность SU7 в будущем.

Более того, Xiaomi SU7 по-прежнему способен сражаться. В прошлом году во всем мире было продано 146 миллионов мобильных телефонов, что заняло третье место в мире на протяжении 14 кварталов подряд. Число пользователей мобильных телефонов и планшетов Xiaomi во всем мире достигло 641 миллиона, что заложило хорошую основу для будущего развития Xiaomi Motors.

Кричать «Вся экология для людей, автомобилей и домов»

Честно говоря, я впервые услышал, что Apple прекратила производство автомобилей. Я был очень, очень шокирован. Если бы я был Тимом Куком, я бы никогда этого не сделал.

Лэй Цзюнь, которого всегда называли «Ребус», недавно сам стал «Рэем Куком», заявив, что решение Apple отказаться от проекта по производству автомобилей было ошибкой. Он считает, что со стратегической точки зрения автомобили являются незаменимым звеном в экологическом замкнутом цикле.Это верно для Apple и Xiaomi.

Зайдя в Xiaomi SU7, первое, что вы увидите, — это удивительно прорисованная модель SU7. Статус модели автомобиля также будет синхронизирован со статусом автомобиля в режиме реального времени. Нажмите на соответствующую точку на модели автомобиля, чтобы выполнить быстрые операции. Весь процесс плавный и плавный. С помощью одного снимка впечатления можно сравнить с кабиной Huawei Hongmeng и Meizu Flyme Auto.

Когда дело доходит до производства автомобилей и машин, оказывается, что лучше справляются с этим те, кто производит мобильные телефоны.

Деликатное и плавное взаимодействие между автомобилем и машиной неотделимо от взаимодействия программного и аппаратного обеспечения.Все серии Xiaomi SU7 в стандартной комплектации оснащены флагманской чип-платформой 8295, которая работает с превосходной гетерогенной совместимостью ОС Xiaomi ThePaper OS для достижения точного планирования аппаратного обеспечения. Ресурсы. Лэй Цзюнь сказал, что больше всего ему нравится в SU7 центральный экран управления: он «очень большой» и «очень хороший», и именно так он оценивает этот экран.

Если вы являетесь пользователем мобильного телефона Xiaomi, если вы внимательно посмотрите на экран, вы обнаружите, что дизайн пользовательского интерфейса Xiaomi SU7 выполнен в том же духе, что и MIUI.

Компания Pengpai Smart Cockpit от Xiaomi, производитель экологических технологий, с самого начала разработки рассматривает мобильные телефоны и планшеты как часть кабины и реализует встроенный многотерминальный дизайн. Когда мобильный телефон или планшет владельца автомобиля с той же учетной записью входит в автомобиль, он может без всякого смысла подключиться к центральному экрану управления и автоматически выполнить ряд сложных шагов, таких как идентификация, аутентификация безопасности и подключение. На данный момент унифицированный дизайн позволяет избежать ощущения фрагментации при его использовании.

Конечно, важнее интеграция нижнего слоя системы, который должен быть единым не только визуально, но и во взаимодействии.

Благодаря открытию уровня структуры системы мы можем напрямую вызвать изображение мобильного телефона на большом центральном экране управления SU7 или закрепить приложение мобильного телефона на центральном экране управления в виде карточки окна, полностью интегрируясь с машина.

За передними сиденьями Xiaomi Pascal Smart Cockpit также поддерживает установку еще двух Xiaomi Pad 6S Pro 12.4 в качестве задних расширительных экранов. После подключения планшета он автоматически переключится на рабочий стол управления автомобилем, который сможет не только синхронизировать навигационную информацию, но и позволит пассажирам настроить кондиционер, подогрев сидений, полноценную автомобильную музыку и другие функции.

Кроме того, на SU7 впервые была запущена большая модель терминала "MiLM-1.3B" собственной разработки Xiaomi. Xiaomi заявила, что все ссылки Xiao Ai на SU7 были обновлены с поддержкой большой модели, которая может Он не только реализует диаграмму Вэньшэна, но также может интегрировать положение, направление, видение и другую информацию автомобиля, чтобы понять реальный мир, как человек.

Но для обычных пользователей практичнее всего использовать его для управления умным домом дома. Ведь Xiaomi, которая даже покупала автомобили и может похвастаться «полной экологией для людей, машин и домов», не отпустит вас, потенциального покупателя «семейного ковша серии Mi».

"Выбор умного электромобиля – это, по сути, выбор силы умных технологий. Вы должны верить, что у этого бренда достаточно возможностей, чтобы продолжать хорошо работать в области умных технологий", – сказал Лэй Цзюнь. "С этой точки зрения Xiaomi определенно является одним из них. лучших производителей автомобилей в мире».

Если вы все еще не можете отложить свой iPhone, не беда: Лэй Цзюнь подготовил для вас план Б. Xiaomi Pascal Smart Cockpit поддерживает доступ к беспроводной сети CarPlay, а задний кронштейн совместим с iPad. Пассажиры могут управлять автомобилем сзади через приложение Xiaomi Auto Expansion Screen.

Помимо умной кабины, важным шагом Xiaomi является умное вождение.

В конце прошлого года конференция автомобильных технологий Xiaomi впервые представила техническую архитектуру, включающую ведущие алгоритмы, такие как большие дорожные модели, сеть сверхзанятости и масштабирование BEV, а также подтвердила запуск сквозной технологии больших моделей. .

С точки зрения аппаратного обеспечения система Xiaomi Smart Driving разделена на два набора решений, а именно Xiaomi Smart Driving Pro и Xiaomi Smart Driving Max. Оба решения используют вычислительную платформу NVIDIA Orin, и вся серия стандартно поставляется с интеллектуальными функциями помощи при вождении, однако следует отметить, что только версия Max оснащена лидаром.

Xiaomi заявила, что SU7 в настоящее время способен обеспечить чрезвычайно узкие парковочные места с точностью 5 см и парковку на скорости 23 км / ч. Функция городского NOA начнет пользовательское тестирование в апреле, откроется в 10 городах в мае и, наконец, будет запущена в Август Открыт по всей стране.

Xiaomi сильнее, чем вы думаете

За день до официального выпуска Xiaomi SU7 Лэй Цзюнь рассказал о мощном времени автономной работы Xiaomi SU7 на Weibo.Он сказал, что стандартная модель, оснащенная 19-дюймовыми шинами с низким сопротивлением ветру и шинами Michelin с низким сопротивлением качению, имеет стартовый запас хода 700 м. километров, оба из которых представляют собой 19-дюймовые шины. В случае с колесами время автономной работы стандартной версии Xiaomi SU7 даже превышает время автономной работы версии Tesla Model 3 с большим запасом хода.

Это обычная тактика Xiaomi – использовать продукты начального уровня, чтобы превзойти продукты оппонента высокого класса.

Еще более преувеличенным является Xiaomi SU7 Max. Этот автомобиль стал единственной чисто электрической моделью в Китае, которая может разгоняться от 0 до 100 миль в час за 2 секунды и иметь запас хода CLTC 800 километров.

Более того, Лэй Цзюнь также сказал, что длительное время автономной работы Xiaomi SU7 отражается не только в данных: когда он полностью заряжен и начинает непрерывное движение по шоссе в Гуандуне, стандартная версия Xiaomi SU7 достигает 495 км автономной работы. средняя скорость 97,7 км/ч, среднее энергопотребление всего 15 кВтч.

Чтобы SU7 имел лучшее в отрасли время автономной работы, одной только Xiaomi явно недостаточно.

Сегодня днем ​​CATL опубликовала статью под названием «Добро пожаловать, новые студенты» перед официальным выпуском Xiaomi SU7, анонсировав серию батарей «все в одном» Shenxing и серию «все в одном» с батареями Kirin, а также заявила, что первые коммерческие модели будут будет официально объявлено сегодня.

Xiaomi вообще не упоминается, но Xiaomi повсюду.Соавтор заголовка приветствует не своих «новых одноклассников», а одноклассников Сяоай.

В частности, универсальная серия аккумуляторов Shenxing сделала шаг вперед с точки зрения срока службы батареи: КПД группы объема составляет 77,8%, увеличение плотности энергии более чем на 10% и срок службы CLTC более 800 км; Kirin Универсальная серия аккумуляторов ориентирована на производительность и запас мощности аккумулятора. Мощность более 1000 лошадиных сил, а площадь рассеивания тепла также увеличена в 4 раза.

Запуск нового продукта CATL на Xiaomi SU7 не только сделал бизнес, но и отразил доверие к Xiaomi. С другой стороны, слухи о том, что «Xiaomi, новому производителю автомобилей, трудно и медленно доставлять товары», также самоочевидны. В конце концов, как поставщик первого уровня, компания CATL, которая активно участвует в снижении цен, не может не обращать внимания на здоровье своих OEM-производителей.

Фактически, планирование поставок Xiaomi началось много лет назад.

С момента своего основания в 2017 году Xiaomi Industrial Investment инвестировала в общей сложности 110 компаний, связанных с полупроводниковыми чипами и электроникой, включая оптоэлектронные чипы, автомобильные чипы, оборудование для производства полупроводников и другие области.

Мало того, начиная с 2021 года Xiaomi инвестировала в более чем 10 автомобильных и добывающих компаний в области аккумуляторов и автономного вождения. Будь то Black Sesame Intelligence, которая проникла в базовые вычислительные чипы автомобильного уровня для автономного вождения, или компания по автономному вождению DeepMotion, или Hesai, ведущая отечественная компания по производству лидаров, Xiaomi незаметно вмешалась.

Короче говоря, текущие инвестиции Xiaomi в автомобильную сферу полностью охватывают поставщиков ключевых датчиков, автоматической парковки и трехэлектрических систем.Полная и огромная цепочка поставок автомобилей уже давно находится в руках Лэй Цзюня. Он уверенно сказал перед выходом Xiaomi SU7:

Недавно многие друзья задали вопрос: текущая конкуренция в отрасли очень жесткая, уверена ли Xiaomi Motors в открытии рынка? Конечно, мы уверены, потому что мы — Xiaomi Motors и полностью готовы.

Лэй Цзюнь в последний раз делает ставку на свое достоинство, чтобы начать бизнес. Невозможно вести неподготовленную битву. Он полон уверенности в Xiaomi SU7 стоимостью 215 900 юаней.

*Сяо Фаньбо также внес свой вклад в эту статью.

# Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись aifaner в WeChat: aifaner (идентификатор WeChat: ifanr). Более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo