Отдел рулетки Zotye нашел новую работу в Chery
Не знаю, считаете ли вы, что последние автомобили Chery стали красивее. В любом случае, Chery очень хорошо относится к своим новым автомобилям, часто закрывает глаза и хвалит их.
На недавней пресс-конференции Chery заместитель генерального директора Ли Сюэюн высоко оценил дизайн новых моделей компании. Он объяснил этот эстетический скачок новаторским духом команды дизайнеров нового поколения.
▲Чери Ли Сюён
Люди говорят, что Чери должна отдать куриные голени дизайнерам. Почему (стайлинг) стал все красивее? Дизайнер поменялся, хочу вам сказать, что его действительно сменила группа молодых. дизайнеры, которых мы воспитывали много лет. Учителя заняли свои ответственные должности.
Ли Сюэюн подчеркнул, что в Chery старшее поколение лидеров больше не имеет особого права голоса в дизайнерских решениях, и нынешнее направление дизайна полностью находится под контролем пользователей и молодых дизайнеров.
Действительно ли реальная ситуация соответствует его словам?
На самом деле дизайн модели Chery всегда был спорным, особенно в последние два года, эти споры, кажется, стали более интенсивными, и у нее часто возникают «взаимопонимания» со своими друзьями.
Например, Jietu Shanhai L9, выпущенный Chery в конце прошлого года, обвинили в несовместимости с Ideal ONE. На первый взгляд люди, не знающие истины, на самом деле могут подумать, что это модель-замена Ideal. ОДИН.
▲Джиету Шанхай L9
▲Идеальный ОДИН
Но на тот момент Lideal ONE уже давно был снят с производства, а Lideal L9 выпускался уже больше года. С ростом популярности продукта язык дизайна нового поколения Li Auto постепенно набирал популярность. Нет, это был внедорожник среднего размера Shanhai L7.
▲Шанхай L7
Нельзя отрицать, что передняя часть Shanhai L7 и Li Auto L7 действительно имеет некоторое сходство, но это не значит, что Jietu украла внешний вид. Если вы не верите, взгляните на боковые линии Shanhai L7. который полностью отличается от Li Auto. Нет, разница в форме хвоста еще больше, он явно больше похож на Lynk & Co.
▲Шанхай L7
Плагиат? Чего не существует, так это, в лучшем случае, «комбинации сильных сторон сотен школ мысли». Вы правы, Чери.
Подобных примеров много, например, Traveler и Ford Mar.
▲Путешественник Джиету
На самом деле, это не только недавно выпущенный суббренд Jietu Fengyun A9, который также считается «похожим» на BYD Han, а задние фонари немного напоминают AION S Plus. Трудно сказать, из каких компонентов он состоит. в данный момент.
▲ Фэнъюнь А9
▲ Фэнъюнь А9
Не только автомобили, но и большой внедорожник Fengyun T11, представленный ниже, также сложно комментировать.
▲ Фэнъюнь Т11 (вверху), Вэньцзе М9 (внизу)
Посмотрев на эти новые автомобили Chery, нетрудно обнаружить, что их концепция дизайна, кажется, тесно связана с тенденциями отрасли, а уровень дизайна также улучшается благодаря постоянным обновлениям продукции от друзей. Команда дизайнеров нового поколения Chery, похоже, хорошо унаследовала и впитала ценный опыт своих старых мастеров и превратила его в ядро современной дизайнерской практики. Ведь бывшие хозяева Chery тоже любят отдать должное своим друзьям и бизнесменам.
Примеры бесконечны.
В 2022 году Chery выпустила компактный внедорожник Oumengda с «глобальными исследованиями и разработками, глобальными стандартами, глобальным качеством, глобальным наименованием и глобальным запуском». Стартовая цена в 92 900 юаней также свидетельствует об искренности компании. Хотя ценовой диапазон Omenda был аналогичен ценовому диапазону Chery Tiggo 8, в Chery на тот момент считали, что благодаря своему модному и авангардному дизайну и качеству мировых моделей Omenda сможет привлечь внимание большего числа молодых потребителей и успешно выйти на рынок. .Молодой рынок.
▲Оу Менгда (вверху), Changan UNI-T (внизу)
Но вскоре молодые люди обнаружили, что эта машина выглядит все более знакомой. Нет, это ли не Changan UNI-T? Какое-то время было много дискуссий о плагиате Оу Менгда. Концовка, конечно, неудивительна. Этот первый продукт после эволюции продукта Chery 4.0 стал хитом.
Не только Оу Менгда, люди также жаловались, что Arrizo 8, выпущенный в том же году, выглядит как Audi A4L; Chery QQ Ice Cream явно нацелен на Wuling Hongguang MINI EV, блокируя слово Chery на хвосте Tiggo 8 Pro; Tiggo M6 Plus от Great Wall «не видит разницы».
▲Арризо 8
▲QQ Мороженое
▲Чери Тигго 8 Про
▲Хавал М6 Плюс
Может быть, это намеренные работы «молодых дизайнеров», как их называет Ли Сюэюн? Скорее всего нет.
В автомобильной компании больше всего стремятся создать хороший продукт отдел дизайна и отдел продукции. Однако очевидно, что невозможно создать продукт, который будет популярен на рынке, используя только энтузиазм этих двух отделов. Проектирование и производство автомобилей — сложный процесс, требующий сотрудничества многих отделов, таких как инженерный, маркетинговый и производственный.
В этом процессе отдел, обладающий наибольшим правом голоса, часто определяет окончательное направление продукта. Наблюдая за продуктовой линейкой Chery, можно обнаружить примечательную особенность: мы предоставляем пользователям все, что наиболее популярно на рынке. Эта стратегия показывает, что, скорее всего, именно отдел маркетинга играет центральную роль в решениях Chery о продуктах.
Однако с течением времени «косящиеся» фары, похоже, больше не нравятся потребителям. Поэтому, помимо некоторых продуктов, которые хотят сохранить характеристики бренда и по-прежнему используют «косящие глаза», многие бренды поменяли свои фары обратно.
Такого рода корректировка дизайна, естественно, неотделима от отделов маркетинга каждой автомобильной компании и опросов потребителей.
Однако этот процесс также проверяет глубокое понимание руководством автомобильной компании своих собственных продуктов и брендов. В противном случае автомобильные компании могут легко увлечься рынком, особенно те автомобильные компании, которые ориентированы на основной рынок.
Давайте приведем другой пример: если на раннем этапе определения продукта отдел маркетинга выдвигает четкое требование, например, требование, чтобы автомобиль имел просторное пространство и популярный внешний вид, после того как эти требования передаются в отдел продукта, Отдел продуктов будет обращаться к конкурентным продуктам, доступным на рынке, ставить цели, а затем сообщать об этих целях команде разработчиков. В этом процессе произойдет эффект кнута, и спрос будет усиливаться или искажаться в процессе передачи, а конечный эффект будет лишь отклоняться от ожиданий.
Не правда ли, это похоже на сегодняшнего главного героя – Чери?
Если вас тянет рынок, вы никогда не сможете производить продукцию, опережающую рынок. Чтобы ваш продукт выделялся среди конкурентов, необходим хороший и весьма оригинальный дизайн.
На сцене автомобильной промышленности дизайн – это всегда молчаливое соревнование. Речь идет не только об эстетическом выражении, но и об отражении души бренда. Поэтому в области дизайна каждая автомобильная компания должна иметь ключевую фигуру, обладающую достаточным авторитетом и решительностью, чтобы руководить направлением дизайна. В «Идеальном автомобиле» этим человеком является сам Ли Сян из Tesla, этот человек — Маск из GAC Trumpchi; , этот человек — Чжан Фань из Changan Automobile, это Клаус Чиччиола.
А что насчет Чери? Этот человек — новое поколение молодых дизайнеров? Хватит ли у них смелости противостоять лицам, принимающим решения в сфере маркетинга и инженерии? В автомобильных компаниях все умные.
Чтобы повысить голос конструкторского отдела, нельзя просто говорить об этом на пресс-конференции, иначе будет легко раскрыть секреты продукта.
# Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись WeChat Aifaner: Aifaner (идентификатор WeChat: ifanr). Более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.
Ай Фанер | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo