Почему после кризиса МЕГА идеалы позволили владельцам старых автомобилей снова сломать свою защиту?

Каждый вторник Li Auto публикует еженедельный отчет о продажах, и вчерашний день не стал исключением. Компания Ideal сообщила, что на прошлой неделе объем продаж серии Ideal L достиг 9 061 единицы, продолжая сохранять лидирующую позицию по продажам среди внедорожников с ценой более 300 000 юаней.

Что отличается от прошлого, так это то, что в этот вторник продажи не будут в центре внимания. Что действительно вызывает споры, так это продуманная и взаимосвязанная стратегия продаж Li Auto.

Объявляя о еженедельных продажах, Li Auto также опубликовала объявление об изменении последовательности моделей Li Auto L-серии 2024 года на сайте Li Auto Community и других брендов. Согласно объявлению, компания Ideal переименовала оригинальные версии Air, Pro и Max моделей L7 и L8 в Pro, Max и Ultra соответственно, а также добавила новую версию Air, в которой удалена пневматическая подвеска.

Естественно, цены также изменились: добавление новой модели Air привело к увеличению стартовой цены серии L8 до 321 800 юаней, а стартовая цена серии L7 составляет всего 301 800 юаней, что на 18 000 юаней меньше предыдущей цены.

В 2024 году, когда ценовая война в автомобильной промышленности вступила в ожесточенную стадию, автомобильные компании корректируют свои отпускные цены – это нормально. Однако странно то, что Li Auto вскоре удалила это уведомление, а затем опубликовала его в виде объявления Пользователи не могут комментировать. Позже старый идеальный автовладелец заявил, что не смог увидеть объявление в сообществе и «вошел в систему под новым номером мобильного телефона, чтобы обновить и увидеть его».

Эта операция была действительно неожиданной.

В чем красота идеальной «операции»?

Перенеся время на январь этого года, Li Auto начала переход на обновление продукта и запустила скидки при покупке автомобилей.В зависимости от версии модели снижение цен варьировалось от 35 000 до 38 000 юаней, среди которых непосредственно стартовая цена Li Auto L7. снизилась до 286 900 юаней, впервые опустившись в пределах 300 000 юаней.

1 марта, как и планировалось, была запущена серия Ideal L 2024. На основе той же цены модель Air добавила новые конфигурации, включая пневматическую подвеску-самолет Pro, десятиточечные массажные сиденья уровня SPA и т. д.; модель Pro В стандартную комплектацию входит интеллектуальный холодильник с обогревом и охлаждением, платиновая аудиосистема и AD Max.

Другими словами, владельцы старых автомобилей получают огромные скидки, а владельцы новых автомобилей ждут возможности обновить свои комплектации , и обе стороны довольны. Компания Ideal также смогла выкрикнуть громкий слоган: «В серии Ideal L 2024 года пневматическая подвеска-самолет является стандартным оборудованием для всех серий».

Что еще более важно, поскольку цены на новые автомобили не были снижены, Li Auto стабилизировала свою марку «роскоши» . луна светит на реке».

Теперь, когда последовательность продуктов была скорректирована, мы поняли, что дело не в том, что мы не будем снижать цены, а в том, что компания Ideal уловила время снижения цен более «адекватно», чем другие автомобильные компании.

Некоторые считают, что это временное решение, которое Li Auto была вынуждена принять, когда продажи MEGA были затруднены в попытке достичь цели продаж в этом году. В этой догадке есть доля правды, но для автомобильной промышленности, которая затрагивает всю отрасль, очевидно, невозможно временно увеличить спрос за столь короткий период времени.

Фактически, в январе этого года Ideal L7 2024 года, появившийся в 379-й партии каталогов анонсов новых продуктов Министерства промышленности и информационных технологий «Производители дорожных транспортных средств и анонсы продуктов», уже имеет 4 модели, соответствующие обновленному продукту. серии: Air, Pro, Max и Ultra, то же самое справедливо и для идеального L8.

Если есть что-то, чего Ideal не предусмотрел заранее, то, боюсь, это только текущая ситуация на рынке МЕГИ: Ideal MEGA, находящаяся на рынке более 10 дней, находится в крайне затруднительном положении.

По данным PowerOn, компания Li Auto собрала тысячи сотрудников отдела продаж со всей страны в Наньнин, Гуанси, для единого обучения перед Весенним фестивалем в этом году. единое обучение».

В ходе трехдневного обучения компания Ideal провела на MEGA комплексное статическое объяснение, динамический тест-драйв и тренинг по анализу конкурентной продукции.

Однако только после того, как МЕГА была фактически запущена, я понял, что заработать деньги несложно, но сложно заставить людей за это платить.

Ли Сян и МЕГА в «Тьме»

Хоть я и во тьме, я все равно выбираю свет.

11 марта, за день до того, как Li Auto скорректировала линейку своей продукции, Ли Сян, основатель, председатель и генеральный директор Li Auto, опубликовал сообщение в WeChat Moments, в котором утверждалось, что за последние 10 дней кто-то запустил организованную «черную паблик». отношения поведения» против Ли Ауто., подозреваемого в незаконных преступлениях.

Однажды, возвращаясь назад, он также упомянул в кругу своих друзей «Дарта Вейдера», известного злодея из фильма «Звездные войны», сказав, что, как бы ни было трудно, он не может идти по его стопам и идти на компромисс с темные силы.

Этот круг друзей является ответом Ли Сяна на злонамеренные комментарии, а также его ответом на тот факт, что продажи MEGA не так хороши, как ожидалось.По его логике, это большая часть причин, по которым MEGA не стала хит происходит из-за постоянного брожения неуместных сравнений и злобных замечаний.

Но, возможно, что-то не так с самим продуктом MEGA.

У многих возникает вопрос: почему у идеальной МЕГИ нет версии с увеличенным радиусом действия? Разве серия L хорошо продается, потому что у нее нет беспокойства о сроке службы батареи?

Это правда, что большое пространство и характеристики как бензина, так и электричества привлекли к Li Auto большое количество поклонников, но в конечном итоге это произошло потому, что Ли Сян в первые дни своего бизнеса нацелился на относительно менее конкурентный рынок. .

Ли Сян часто говорит следующее: «Выбор важнее тяжелой работы». Конечно, Ideal MEGA продолжила мышление Ли Сяна и нашла принадлежащий ей «рынок голубого океана».

В 2019 году Ли Сян отвез свою семью в Аяну на отдых. Он ездил на минивэне люксового бренда. «Я ругался за рулем, главным образом потому, что это было действительно плохо», — сказал Ли Сян о минивэне. Вернувшись, Ли хотел позвонить своим коллегам и сказать, что хочет построить минивэн. Некоторые возражают, думая, что рынок MPV очень мал и его никто не купит. Ли хотел сказать «нет»: «Мы сами строим автомобили, поэтому нам нужно сделать минивэн, на котором мы сможем ездить».

Самая большая разница между MEGA и другими минивэнами заключается в том, что она делает то, что другие считают «аварийным планом», жесткой необходимостью для пользователей. По мнению Ли Сяна, «рынок минивэнов, в котором упор делается на третий ряд», — это рынок голубого океана.

Лю Цзе, вице-президент по коммерческим вопросам Li Auto, ранее говорил, что, хотя MEGA является минивэном, ее целевые пользователи не ограничиваются этим.

Будь то сегмент рынка с населением более 500 000 человек или рынок минивэнов, около 80% покупателей автомобилей являются семейными пользователями, и чем выше ценовой диапазон, тем больше доля семейных пользователей. В настоящее время доля домашних пользователей Li Auto составляет 95%. Поэтому в Ideal MEGA мы будем уделять больше внимания тому, хорошо ли удовлетворяются потребности домашних пользователей, приобретающих модели стоимостью более 500 000 юаней.

Например, он рассказал, что до выхода Alfa на китайский рынок не существовало отечественных моделей MPV стоимостью около 1 млн юаней. В то время основными моделями продаж были BMW 7 серии, Mercedes-Benz S-Class и Audi A8, три старых седана представительского класса, а также роскошные средние и большие внедорожники, такие как BMW X5 и X7, Audi Q7, Mercedes. -Бенц ГЛЕ и ГЛС. После того, как Alpha вышла на китайский рынок, она успешно подняла новый спрос потребителей и создала новый сегмент рынка, «приобретая» пользователей Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 Series и других моделей.

Таким образом, Лю Цзе считает, что в конечном итоге MEGA может столкнуться не только с нынешними пользователями Alfa, но и со многими людьми, пользующимися роскошными автомобилями или внедорожниками.  Пользователь.

Что касается цены MEGA в 559 800 юаней, то во многом это связано с мнением рынка.

Уровень проникновения новой энергии для людей с численностью более 200 000 человек превысил 35%, почти 40%, в то время как уровень проникновения новой энергии для людей с численностью более 500 000 человек составляет всего 11%.

Другими словами, в ценовом диапазоне более 500 000 юаней у MEGA есть отличный шанс проявить свои таланты.

Фактически, Li Auto объявила о своей цели продаж MEGA в прошлом году: № 1 по продажам всех легковых автомобилей стоимостью более 500 000 юаней, независимо от типа энергии или типа кузова.

Если эта цель достигнута, то объем продаж идеальной MEGA должен как минимум превышать объем продаж BMW X5, чтобы достичь цели продаж.

В течение 2023 года совокупные продажи BMW X5 на китайском рынке достигли 93 211 единиц, при этом среднемесячные продажи составили почти 8 000 единиц. Его официальная ориентировочная цена начинается от 612 000 юаней, но даже с учетом скидок терминала голый автомобиль стоит около 570 000 юаней.

Очевидно, что в этом ценовом диапазоне сила бренда и сила продукта незаменимы. С точки зрения бренда Ideal нельзя сравнивать с BMW. В то же время сила его продукта не имеет очевидного преимущества по сравнению с конкурирующими продуктами. «Вы не можете видеть самое главное» — такова первоначальная оценка MEGA многими потребителями, которые входят в нее. магазин.

Полугодовой разогрев Ideal MEGA, несомненно, поднял ожидания рынка на очень высокий уровень: люди надеются увидеть на MEGA больше, чем просто «холодильники, цветные телевизоры и большие диваны».

Согласно рыночным данным автолюбителей, после запуска Ideal MEGA Xpeng X9, Denza D9, Wenjie M9, Lantu Dreamer и Jikrypton 009 продемонстрировали значительное возрождение. Среди них Denza D9 является крупнейшим победителем: с двойным рекордом по количеству заказов в магазинах, с более чем 1700 новыми заказами за выходные, а количество заказов удвоилось; Xpeng X9 пережил огромный взрыв заказов в магазинах, с увеличение заказа не менее чем на 40 % по сравнению с устойчивым еженедельным увеличением. % выше.

Среди этих конкурирующих продуктов самым выдающимся, несомненно, является Xpeng X9. Его рулевое управление задними колесами и специальная трехрядная складывающаяся форма уже были представлены потребителям при запуске. На конференции по запуску Ideal MEGA единственным событием, связанным с технологией, была зарядка 5C, которая сейчас выглядит не достаточно впечатляюще.

По данным Министерства промышленности и информационных технологий, для достижения максимальной быстрой зарядки 5C мощностью 520 кВт аккумуляторная батарея CATL Kirin 5C, используемая в Lideal MEGA, в значительной степени пожертвовала плотностью энергии аккумуляторной батареи (163,3 Втч/кг), что соответствует рейтингу последний среди продуктов мощностью 100 кВтч. Недостаток плотности энергии также отражается на размере и весе аккумуляторной батареи: аккумуляторная батарея MEGA емкостью 103 кВтч на 41 кг тяжелее аккумуляторной батареи Xpeng X9 емкостью 102 кВтч.Мало того, первая имеет более высокую вторичную платформу.

Итак, будет ли быстрая перезарядка 5C, на которую обменивает Ideal MEGA, своих денег? Знаете, в соседнем Джи Криптон 007 также использовалась батарея из золотого кирпича мощностью 500 кВт, и это литий-железо-фосфатная батарея.

L6 Ноша на плечах тяжелее

У MEGA был неудачный старт на подъеме, но ей предстоит найти способ достичь своих годовых целей. Конечно, сюда также входит L6, который еще не выпущен и стоит менее 300 000 юаней.

С точки зрения идеального планирования, модели высокого класса будут продолжать приносить деньги, в то время как модели среднего и низкого уровня будут отвечать за динамику. Ли Ти, финансовый директор Li Auto, упомянул на собрании по итогам четвертого квартала:

Валовая прибыль компании в этом квартале останется на здоровом уровне в 20%.Мы также упоминали ранее, что валовая прибыль компании за весь год также останется на уровне около 20%. Мы считаем, что запуск моделей серий Lideal L и Lideal MEGA 2024 года окажет положительное влияние на валовую прибыль.

Он также сказал, что запуск Ideal L6 может оказать негативное влияние на валовую прибыль в размере 20%, но по мере увеличения продаж влияние валовой прибыли L6 постепенно превратится из отрицательного в положительное. более 100 миллиардов юаней. Говорят, что отказаться от прибыли от крупносерийных моделей несложно.

Более того, к марту следующего года чисто электрический внедорожник M6 станет новой точкой роста.

# Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись aifaner в WeChat: aifaner (идентификатор WeChat: ifanr). Более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo