Самый дешевый BMW — новый

Первоначальный бюджет составлял всего несколько сотен тысяч, но когда я увидел эту безрамочную автомобильную дверь, я не смог идти по дороге.

Не так давно новый владелец BMW 2 серии поделился в социальных сетях своим опытом покупки автомобиля. Он сообщил, что купил это купе по официальной ориентировочной цене 272 900 юаней по льготной цене в 163 900 юаней. Он подробно перечислил общую стоимость покупки автомобиля: «Голый автомобиль стоит 163 900 юаней, налог на покупку — 14 500 юаней, страховка — 9 000 юаней, номерной знак и украшения — 1 000 юаней, общая стоимость — 193 000 юаней. "

По его мнению, покупка автомобиля со стильным внешним видом и логотипом с голубым небом и белыми облаками менее чем за 200 000 юаней — очень выгодная сделка. «Это все равно 2.0T», — добавил он.

Надо отметить, что он купил не двухдверную 2-Series, имеющую более высокий внешний вид, а четырехдверное купе 225i с четырьмя дверями.

Такая большая скидка, естественно, связана с внешними причинами, такими как влияние новых источников энергии на рынок транспортных средств начального уровня, а также с его предстоящим обновлением.

16 октября новое четырехдверное купе BMW 2 серии было официально представлено за рубежом. У нового автомобиля не только новый внешний вид и салон, но также существенно модернизированы колесная база, мощность и подвеска.

BMW не готова отказываться от рынка начального уровня.

«Классическая стальная пушка» в Новой Эре

С момента своего дебюта на автосалоне в Гуанчжоу в 2020 году стиль четырехдверного купе BMW 2 серии был довольно противоречивым, и обзоры показали очевидную тенденцию к поляризации. Стоит отметить, что хотя они оба 2-й серии, конструктивные различия между четырехдверной версией и двухдверной крайне значительны и даже можно сказать несущественны.

BMW пишет на домашней странице своей модели: «Четырехдверное купе 2-й серии обладает уникальной и независимой эстетикой».

У него действительно есть свой стиль. Владельцам четырехдверных автомобилей 2-й серии рекомендуется во время вождения петь «Я» Лесли Чунга: «Я тот, кто я есть, и я фейерверк разных цветов».

На новом четырехдверном автомобиле 2-й серии отчетливо видно, что компания BMW изменила свою дизайнерскую идею, уменьшив ее уникальный темперамент и приблизив ее к семейному дизайну BMW. Не будет преувеличением сказать, что теперь это даже немного напоминает «маленькую 5 серию».

BMW сначала заменила решетку воздухозаборника на стиль i5 M60, а дневные ходовые огни с обеих сторон также были изменены на вертикальное расположение.

Боковая часть автомобиля такая же, как у 5-й серии. Заднее стекло нового автомобиля имеет более заметный угол Хо и логотип с цифрой «2».

Самым очевидным изменением является линия в задней части автомобиля, которая находится между скольжением и не скольжением – это точно так же, как у 5-й серии.

BMW, похоже, отказалась от первоначальной философии дизайна, которую считала само собой разумеющейся, понимая, что потенциальные покупатели четырехдверной 2-й серии ищут не яркую индивидуальность, а доступный «седан BMW», а внешний дизайн, естественно, более «БМВ» лучше.

Помимо внешнего дизайна, заднее пространство четырехдверной 2-й серии также является ключевым моментом, требующим улучшения. Хотя у него на две двери больше, чем у двухдверной версии, комфорт заднего пространства предыдущей четырехдверной 2-й серии существенно не улучшился. Однако, к счастью, BMW теперь добавила в новую модель более длинную колесную базу, которая на 110 мм длиннее, чем у текущей модели, а высота автомобиля также увеличилась на 25 мм, достигнув 1445 мм.

Хотя задний ряд по-прежнему выглядит как небольшая скамейка, вертикальное пространство должно быть значительно улучшено.

Передний ряд также имеет новый внешний вид, в котором использован дизайн интерьера нового поколения BMW. Форма приборной панели изменилась по сравнению с предыдущим BMW iX. Из-за позиционирования модели кристальное освещение на 5-й серии, естественно, исчезло, его заменила светодиодная матричная световая полоса.

Как и большинство новых автомобилей BMW, четырехдверное купе 2-й серии сочетает в себе 10,3-дюймовую цифровую приборную панель и 10,7-дюймовый сенсорный экран на одном куске стекла.

В автомобильной системе используется новейшая система BMW iDrive 9 с улучшенными возможностями голосового управления. Беспроводная технология Apple CarPlay также считается традиционной функцией BMW, и на этот раз она не осталась позади в моделях начального уровня. Мало того, стереосистема Harman Kardon, подогрев сидений, вход без ключа, беспроводная зарядка и другие функции теперь входят в стандартную комплектацию.

Интеллект также включает в себя некоторые стандартные функции, такие как предупреждение о столкновении, выезд с полосы движения, автоматическую парковку и т. д., но более продвинутые функции, такие как смена полосы движения с помощью рычага и дистанционная парковка вне автомобиля, по-прежнему должны быть дополнительными, которые можно охарактеризовать как «дальние». позади" .

Хорошей новостью является то, что там, где BMW превосходит других, новая четырехдверная 2-я серия добилась значительного прогресса.

Что касается мощности, у нового автомобиля есть два варианта: один — трехцилиндровый двигатель объемом 1,5 л + легкий гибрид 48 В. В этом нет ничего особенного. Выходная мощность составляет всего 170 лошадиных сил, а разгон до 100 километров занимает 7,9 секунды. . Но четырехцилиндровый двигатель 2.0T на M235 отличается от BMW, утверждая, что они «существенно оптимизировали» этот двигатель, который имеет мощность 312 лошадиных сил и может разгоняться от 0 до 100 миль в час всего за 4,9 секунды.

Этот результат точно такой же, как у Mercedes-Benz AMG CLA 35, и всего на 0,2 секунды медленнее, чем у Audi S3.

Что касается коробки передач, BMW заменила оригинальную коробку передач 8AT для обеих моделей и заменила ее 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. M235 также оснащен адаптивной спортивной подвеской M, большими 15,2-дюймовыми тормозными дисками и передней четырехпоршневой коробкой передач. Калипер представляет собой настоящую «классическую стальную пушку».

На этот раз BMW наконец-то понимает спрос

Вторая серия, пожалуй, наименее узнаваемая из продуктовых линеек BMW. Возможно, люди слышали о купе M2 или 2-й серии, но этот «четырехдверный экземпляр среди 2-й серии» часто размещается в самом незаметном углу магазина 4S.

У читателей постарше может сложиться впечатление, что 2-я серия изначально представляла собой раздутый четырехдверный внедорожник. Когда BMW Brilliance начал выпускать его внутри страны, его покупали очень быстро. Причина, естественно, в том, что он дешев, а его главная привлекательность — доступная цена. 2-я серия когда-то была известна как «самый доступный BMW» до запуска отечественной 1-й серии.

Оглядываясь назад на историю отечественной 1-й серии, мы видим, что позиционирование этого автомобиля аналогично нынешней четырехдверной 2-й серии, обе модели выпущены BMW для борьбы за долю рынка седанов начального уровня. Нельзя отрицать, что это маневренный маленький автомобиль, которым приятно управлять, но, к сожалению, стратегия не сработала так, как хотелось.

Позже BMW, не желавшая уступать рынок Mercedes-Benz A-Class и Audi A3L, в 2020 году представила четырехдверное купе 2-й серии, прозвучав громким призывом к контратаке.

В то время в BMW винили в неудаче 1-й серии ее дизайн, считая, что компактный седан должен иметь уникальный внешний вид. Таким образом, 2-я серия в то время приняла уникальный стиль дизайна и была оснащена интерьером нового поколения, в котором больший упор делался на концепции дизайна, ориентированные на водителя.

Чтобы удовлетворить предпочтения китайских потребителей, модели 2-й серии того времени были специально оснащены безрамными дверями, что было очень редкой и привлекательной особенностью в то время. Кроме того, в качестве опции доступен панорамный люк. В целом, четырехдверная 2-я серия сочетает в себе множество модных конфигураций и точно ориентирована на группу молодых «белых воротничков».

Однако BMW проигнорировала два ключевых момента: во-первых, рынок в то время был не очень восприимчив к трехцилиндровым двигателям; во-вторых, четырехдверная 2-я серия не была оптимизирована с точки зрения использования пространства. не оправдать ожиданий потребителей в отношении пространства.

Можно сказать, что BMW в то время не осознавала, что всеобщим спросом был просто дешевый и большой «седан BMW».

Итак, сможет ли BMW добиться успеха на этот раз? Не обязательно BMW сталкивается с жесткой рыночной конкуренцией и внутренними проблемами. Внешне новые бренды энергетических транспортных средств постепенно сокращают долю рынка элитных автомобилей и отвлекают клиентов. В то же время внутри компании дилеры BMW продолжали нести убытки. Чтобы сократить расходы и повысить эффективность, внутренние разногласия были серьезными.

Вы еще помните громкое заявление BMW в третьем квартале о выходе из ценовой войны? Хотя этот стратегический выбор в определенной степени защитил имидж бренда, он неизбежно привел к значительному снижению продаж в течение квартала.

Уже почти четвёртый квартал, так что нам пора подумать о годовом отчёте. В результате руководители BMW быстро приняли решение и взмахом руки одобрили огромную субсидию дилерам, позволив им вернуться на поле боя.

Что касается сегодняшнего нового четырехдверного купе 2-й серии, то ожидается, что оно также столкнется с рядом корректировок цен после того, как будет запущено в продажу в Китае в первом квартале следующего года.

# Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись WeChat Aifaner: Aifaner (идентификатор WeChat: ifanr). Более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo